CN208119022U - 一种用于货车运输的自动化装卸输送机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车输送行业自动化设备技术领域，尤其是一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，包括固定在车架上的车厢，车厢背面开设有装卸口，装卸口内底面侧壁上通过横置转轴铰链连接有用于闭合装卸口的背部翻转密封盖，装卸口左侧内壁和右侧内壁上均通过纵置转轴活动连接有侧向翻转限位板，侧向翻转限位板内侧壁上固定连接有用于带动背部翻转密封板上、下翻转的电动绞盘。本实用新型的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构通过采用具有纵置限位杆的侧向翻转限位板，在侧向翻转限位板内侧固定用于控制背部翻转密封盖翻转的电动绞盘，使得整个货车的装卸效率大大提升，功能性和实用性也得到提升。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车输送行业自动化设备技术领域，尤其是一种用于货车运输的自动化装卸输送机构。
背景技术
随着物联网业的发达，网络的发展，主要是道路运输，道路运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式。是一种能实现“门到门”的最快捷的陆上运输方式。它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和空运管道运输等五种运输方式之一。目前的道路运输主要通过货车运输，而目前的货车上下货主要通过人工，费时费力，自动化程度很低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于货车运输的自动化装卸输送机构，解决目前的道路运输主要通过货车运输，而目前的货车上下货主要通过人工，费时费力，自动化程度很低的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，包括固定在车架上的车厢，所述的车厢背面开设有装卸口，所述的装卸口内底面侧壁上通过横置转轴铰链连接有用于闭合装卸口的背部翻转密封盖，所述的装卸口左侧内壁和右侧内壁上均通过纵置转轴活动连接有侧向翻转限位板，所述的侧向翻转限位板内侧壁上固定连接有用于带动背部翻转密封板上、下翻转的电动绞盘，所述的侧向翻转限位板上对应电动绞盘位置开设有穿绳孔，所述电动绞盘上的挂绳穿过穿绳孔与背部翻转密封盖两侧壁相连接，所述的侧向翻转限位板内侧壁位于电动绞盘下端通过连接支架活动连接有纵置限位杆，所述的车厢内底面上开设有与纵置限位杆相配合的限位孔，所述的纵置限位杆通过在连接支架内部纵向平移插入限位孔与装卸口内部固定连接。
进一步地，所述的侧向翻转限位板内侧面上固定连接有用于控制对应位置电动绞盘的手控面板。
进一步地，所述的背部翻转密封盖内侧面上开设有传动槽，所述的传动槽内部通过转轴横向连接有用于辅助货物在背部翻转密封盖上移动的横置辊筒。
进一步地，所述的背部翻转密封盖横截面大小和装卸口内部横截面大小。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构通过采用具有纵置限位杆的侧向翻转限位板，在侧向翻转限位板内侧固定用于控制背部翻转密封盖翻转的电动绞盘，使得整个货车的装卸效率大大提升，功能性和实用性也得到提升。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的内部结构示意图。
图中:1.车厢，2.装卸口，3.背部翻转密封盖，4.侧向翻转限位板，5.电动绞盘，6.穿绳孔，7.挂绳，8.纵置限位杆，9.限位孔，10.手控面板，11.传动槽，12.横置辊筒。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，包括固定在车架上的车厢1，车厢1背面开设有装卸口2，装卸口2内底面侧壁上通过横置转轴铰链连接有用于闭合装卸口2的背部翻转密封盖3，装卸口2左侧内壁和右侧内壁上均通过纵置转轴活动连接有侧向翻转限位板4，侧向翻转限位板4内侧壁上固定连接有用于带动背部翻转密封盖3上、下翻转的电动绞盘5，侧向翻转限位板4上对应电动绞盘5位置开设有穿绳孔6，电动绞盘5上的挂绳7穿过穿绳孔7与背部翻转密封盖3两侧壁相连接，侧向翻转限位板4内侧壁位于电动绞盘5下端通过连接支架活动连接有纵置限位杆8，车厢1内底面上开设有与纵置限位杆8相配合的限位孔9，纵置限位杆8通过在连接支架内部纵向平移插入限位孔9与装卸口2内部固定连接。
进一步地，侧向翻转限位板4内侧面上固定连接有用于控制对应位置电动绞盘5的手控面板10，进一步地，背部翻转密封盖3内侧面上开设有传动槽11，传动槽11内部通过转轴横向连接有用于辅助货物在背部翻转密封盖3上移动的横置辊筒12，进一步地，背部翻转密封盖3横截面大小和装卸口2内部横截面大小，本实用新型的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构通过采用具有纵置限位杆8的侧向翻转限位板4，在侧向翻转限位板4内侧固定用于控制背部翻转密封盖3翻转的电动绞盘5，使得整个货车的装卸效率大大提升，功能性和实用性也得到提升。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，包括固定在车架上的车厢(1)，其特征是：所述的车厢(1)背面开设有装卸口(2)，所述的装卸口(2)内底面侧壁上通过横置转轴铰链连接有用于闭合装卸口(2)的背部翻转密封盖(3)，所述的装卸口(2)左侧内壁和右侧内壁上均通过纵置转轴活动连接有侧向翻转限位板(4)，所述的侧向翻转限位板(4)内侧壁上固定连接有用于带动背部翻转密封盖(3)上、下翻转的电动绞盘(5)，所述的侧向翻转限位板(4)上对应电动绞盘(5)位置开设有穿绳孔(6)，所述电动绞盘(5)上的挂绳(7)穿过穿绳孔(6)与背部翻转密封盖(3)两侧壁相连接，所述的侧向翻转限位板(4)内侧壁位于电动绞盘(5)下端通过连接支架活动连接有纵置限位杆(8)，所述的车厢(1)内底面上开设有与纵置限位杆(8)相配合的限位孔(9)，所述的纵置限位杆(8)通过在连接支架内部纵向平移插入限位孔(9)与装卸口(2)内部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，其特征是：所述的侧向翻转限位板(4)内侧面上固定连接有用于控制对应位置电动绞盘(5)的手控面板(10)。
3.根据权利要求1所述的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，其特征是：所述的背部翻转密封盖(3)内侧面上开设有传动槽(11)，所述的传动槽(11)内部通过转轴横向连接有用于辅助货物在背部翻转密封盖(3)上移动的横置辊筒(12)。
4.根据权利要求1所述的一种用于货车运输的自动化装卸输送机构，其特征是：所述的背部翻转密封盖(3)横截面大小和装卸口(2)内部横截面大小。
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2018
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