CN208097703U - 一种高效油雾收集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效油雾收集器，属于净化设备技术领域，包括壳体、吸风口、出风口、动力系统及过滤装置，吸风口和出风口分别设于壳体两对侧外，动力系统和过滤装置均设置在壳体内；吸风口的端部设有向壳体内凹陷的匀风板，匀风板上均布有若干出风孔；过滤装置包括依次安装在匀风板后的一级过滤器和二级过滤器；一级过滤器和二级过滤器均为抽屉式设计且反向倾斜；壳体的底部设有积油槽；一级过滤器和二级过滤器之间设有静电集尘器，该静电集尘器包括若干间隔布置的极板对，极板对包括正极板和长度大于正极板的负极板；过滤装置与动力系统之间设有导油板；动力系统包括固定在壳体内且中心轴平行的两个电机和离心叶轮；两电机之间设有隔板。

Description

一种高效油雾收集器

技术领域

本实用新型涉及净化设备技术领域，具体地说，涉及一种高效油雾收集器。

背景技术

数控车床在加工切削零件过程中由于金属间的强烈摩擦，会产生大量的热量，当切削液吸收大量热量后，大部分会被收回利用，但有一部分蒸发成为乳化液、油雾和油烟。油雾和油烟会在设备开关门时向外溢出，并迅速扩散到整个厂房中，影响操纵工的身体健康，也会引起机床电气系统的故障。

市场上现有的油雾收集器也有如中国发明专利申请文献，申请号200820162011.X公开的一种油雾净化器技术方案，该实用新型公开了一种油雾净化器，它包括进风段，除雾段，出风段，除雾段设置在进风段和出风段之间，除雾段包括壳体，其下部设有泄油口，除雾段设置了金属过滤网，叶轮和马达，马达和叶轮传动连接。然而该种油雾净化器处理量较小，油雾收集效率低。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种高效油雾收集器，其工作效率高，过滤效果好，且过滤装置清洗和维修方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供的高效油雾收集器包括壳体、吸风口、出风口、动力系统及过滤装置，吸风口和出风口分别设于壳体两对侧外，动力系统和过滤装置均设置在壳体内；吸风口的端部设有向壳体内凹陷的匀风板，匀风板上均布有若干出风孔；过滤装置包括依次安装在匀风板后的一级过滤器和二级过滤器；一级过滤器和二级过滤器均为抽屉式设计且反向倾斜放置在壳体内；壳体的底部设有积油槽；一级过滤器和二级过滤器之间设有一静电集尘器，该静电集尘器包括若干间隔布置的极板对，极板对包括一正极板和一长度大于正极板的负极板；过滤装置与动力系统之间设有一导油板；动力系统包括固定在壳体内且中心轴平行设置的两个电机以及安装在电机的输出端的离心叶轮；两电机之间设有一隔板，隔板的端部延伸至导油板处。

由以上方案可见，通过设置两个离心叶轮来提高动力，从而提高了油雾收集效率。设置两级过滤器提高了过滤效果，同时将过滤器倾斜放置可增大过滤面积，在一级过滤器和二级过滤器之间安装挡油板可将部分油雾杂质经导流槽引流到积油槽内，一级过滤器和二级过滤器反向倾斜设置可增大从一级过滤器出来的油雾与二级过滤器的冲击力，对油雾杂质造成更大的阻力，从而提高过滤效果。另外，将过滤器设置为抽屉式的方便安装、拆卸及清洗。匀风板可将进入壳体的气体均匀分散到过滤器表面，进而均匀通过过滤器，使过滤器得到充分利用，进而提高过滤效果。被一级过滤器和二级过滤器收集的油渍留到积油槽内等待处理。静电集尘器可以使气体离子化，使气流中的粒子带点，油雾中的粒子撞击至收集电机板而被收集。被一级过滤器、电子集尘器以及二级过滤器收集的油渍留到积油槽内等待处理。动力系统和过滤装置之间的导油板可以将收集部分油雾杂质并将其引入积油槽内。该装置的油雾收集效率高，净化效果好，使油雾废气处理回收较为理想的设备。

具体的方案为一级过滤器和二级过滤器均包括基板以及安装在基板下面的滤芯；一级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干不锈钢过滤网，二级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干棉过滤网。一级过滤器进行粗效过滤，去除20μm以上的大颗粒油雾和杂质，二级过滤器的过滤网比二级过滤器的过滤网的密度更细，能过滤掉更小粒径的油雾杂质。

更具体的方案为壳体顶部设有与两滤芯配合的通槽，底部设有对两滤芯的底部进行固定的定位槽；基板上设有拉手。将滤芯直接从通槽插入壳体内，并利用底部的定位槽进行固定，同时，通过拉手进行抽拉调整，方便装卸。

另一个具体的方案为负极板长于正极板的一段的端面为锯齿形设计，且在该段的表面设有若干凸点。可增大与颗粒的接触面积，从而提高净化效率。

另一个具体的方案为导油板包括四边形的框架以及设置在框架内且竖直布置的多层导流槽，导流槽的开口朝向所述吸风口且相邻两层的导流槽错位布置。优选框架内设有2～3层导流槽，导流槽可由L形的钢板或塑料板制成。本实用新型的导油板采用抽屉式安装在壳体内，方便拆卸，其底端连接至积油槽。被一级过滤器和二级过滤器收集的油渍流到积油槽内等待处理。

另一个具体的方案为匀风板为半球状，出风孔所在平面与半球的切面平行。这样，进入壳体的风垂直于匀风板的切面吹入，使得风更均匀。

另一个具体的方案为电机的周围设有过滤支架，过滤支架上设有通风口，通风口和出风口之间的过滤支架上安装有对空气进行三级过滤的过滤棉。过滤棉收集的油雾杂质也流入积油槽内，进一步提高了过滤效果。

另一个具体的方案为壳体的底面安装有固定座，所述的积油槽设置在固定座上，所述固定座的底部安装有减震垫。减震垫能够有效减少工作时机箱的抖动情况。

优选的方案为一级过滤器和二级过滤器的反向倾斜角度为75°～85°。在保证了安装空间的情况下确保过滤器能最大面积地接收油雾。优选采用80°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的油雾收集器的过滤效率高效持久，运行稳定，易于安装，每台收集器均可直接安装在机床上或支架上，装拆方便；维修简单安全；可捕集雾状物和粉尘，可捕集平面磨床和无心磨床等产生的切屑，可用于点火机床、高效数控机床、高效齿轮加工机床等各类机床或清洗设备；其净化效率高达98％以上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的导油板的结构示意图；

图3为图2的A-A剖面图；

图4为本实用新型实施例的静电集尘器的内部结构示意图。

其中：1、壳体；2、吸风口；3、出风口；4、离心叶轮；5、电机；6、固定座；7、减震垫；8、匀风板；9、基板；10、积油槽；11、一级过滤器；12、二级过滤器；13、拉手；14、过滤支架；15、过滤棉；16、导油板；17、框架；18、导流槽；19、隔板；20、静电集尘器；21、正极板；22、负极板；23、凸点。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

参见图1至图4，本实施例的高效油雾收集器包括壳体1、吸风口2、出风口3、动力系统以及过滤装置。壳体1的底面安装有固定座6，固定座6的底部安装有减震垫7，固定座6上安装有连接壳体1底部的积油槽10。吸风口2和出风口3分别设于壳体1两对侧外，动力系统和过滤装置之间设有一导油板16。

本实施例的动力系统包括固定在壳体1内且中心轴平行设置的两个电机5以及安装在电机5的输出端的离心叶轮4。两电机5之间设有一隔板19，隔板19的端部延伸至导油板16处。导油板16包括四边形的框架17以及设置在框架17内且竖直布置的两层导流槽18，导流槽18的开口朝向吸风口且相邻两层的导流槽错位布置。

在吸风口2的内端部设有向壳体1内凹陷的半球状的匀风板8，匀风板8上均布有若干出风孔，出风孔所在平面与半球的切面平行。进入壳体1的风垂直于匀风板8的切面吹入，使得风更均匀。

本实施例的过滤装置包括依次安装在匀风板8后的一级过滤器11和二级过滤器12；一级过滤器11和二级过滤器12均为抽屉式设计，方便安装、拆卸及清洗。且一级过滤器11和二级过滤器12反向倾斜放置在壳体1内，即对称放置在壳体1内，其倾斜角度为80°。

一级过滤器11和二级过滤器12均包括基板9以及安装在基板9下面的滤芯；一级过滤器11的滤芯包括相邻且平行安装的若干不锈钢过滤网，二级过滤器12的滤芯包括相邻且平行安装的若干棉过滤网。在基板上设有拉手13，方便过滤器的安装和拆卸。同时，在壳体1的顶部设有与两滤芯配合的通槽，底部设有对两滤芯的底部进行固定的定位槽。

电机5的周围设有过滤支架14，过滤支架14上设有通风口，通风口和出风口之间的过滤支架上安装有过滤棉15，过滤棉15对空气进行三级过滤。

在一级过滤器11和二级过滤器12之间设有静电集尘器20，静电集尘器20包括若干间隔布置的极板对，极板对包括一正极板21和一长度大于正极板21的负极板22，负极板22长于正极板21的一段的端面为锯齿形设计，且在该段的表面设有若干凸点23。静电集尘器可以使气体离子化，使气流中的粒子带点，油雾中的粒子撞击至收集电机板而被收集。

本实施例的工作过程为：

油雾废气在风机的作用下从吸风口2进入收集器的壳体1内，经匀风板8匀风后，进入一级过滤器进行粗效过滤，去除20μm以上的大颗粒油雾和杂质，接着经过静电集尘器，其电晕电场异极间具有10-15千伏特的电位差，使不到点的气体分子经分解或电子附着成为自由离子。当气流通过集尘器电场区域时，粒子经离子撞击带电而移向具相反电性的收集电极。换言之，集尘机的第一步使气体离子化，第二步使气流中的粒子带电，第三步使粒子撞击至集尘电极板而被收集。然后油雾进入二级过滤器进行二次过滤，去除掉更细的油雾杂质，接着经过挡油板，油雾从相邻两层导流槽18之间的缝隙经过，颗粒碰撞到导流槽18的内壁并经内壁流下进入积油槽10内；随后被隔板19分隔成两部分分别进入动力系统的两叶轮内，在高速旋转的两个离心叶轮的作用下产生强大的离心力，使3μm以上的油雾颗粒从废气中分离出来并回流到积油槽10内，最后经过过滤棉15进行三级过滤，滤掉0.3μm级的油雾小颗粒。经过本实施例的油雾收集器处理后，油雾延期能有效地被捕抓收集，收集效率大于98％。

Claims (10)

1.一种高效油雾收集器，包括壳体、吸风口、出风口、动力系统及过滤装置，所述吸风口和出风口分别设于壳体两对侧外，所述动力系统和过滤装置均设置在壳体内；其特征在于：

所述吸风口的端部设有向壳体内凹陷的匀风板，匀风板上均布有若干出风孔；所述过滤装置包括依次安装在所述匀风板后的一级过滤器和二级过滤器；所述一级过滤器和二级过滤器均为抽屉式设计且反向倾斜放置在壳体内；所述壳体的底部设有积油槽；

所述一级过滤器和二级过滤器之间设有一静电集尘器，该静电集尘器包括若干间隔布置的极板对，所述极板对包括一正极板和一长度大于所述正极板的负极板；

所述过滤装置与动力系统之间设有一导油板；所述动力系统包括固定在所述壳体内且中心轴平行设置的两个电机以及安装在电机的输出端的离心叶轮；两电机之间设有一隔板，所述隔板的端部延伸至所述导油板处。

2.根据权利要求1所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的一级过滤器和二级过滤器均包括基板以及安装在所述基板下面的滤芯；所述一级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干不锈钢过滤网，所述二级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干棉过滤网。

3.根据权利要求2所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的壳体顶部设有与两滤芯配合的通槽，底部设有对两滤芯的底部进行固定的定位槽；所述基板上设有拉手。

4.根据权利要求1所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的负极板长于所述正极板的一段的端面为锯齿形设计，且在该段的表面设有若干凸点。

5.根据权利要求1所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的导油板包括四边形的框架以及设置在框架内且竖直布置的多层导流槽，导流槽的开口朝向所述吸风口且相邻两层的导流槽错位布置。

6.根据权利要求5所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的导流槽由L形的钢板或塑料板制成。

7.根据权利要求1所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的匀风板为半球状，所述的出风孔所在平面与半球的切面平行。

8.根据权利要求1所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的电机的周围设有过滤支架，所述过滤支架上设有通风口，所述通风口和出风口之间的过滤支架上安装有对空气进行三级过滤的过滤棉。

9.根据权利要求1所述的高效油雾收集器，其特征在于：

所述的壳体的底面安装有固定座，所述的积油槽设置在固定座上，所述固定座的底部安装有减震垫。

10.根据权利要求1至9任一权利要求所述的油雾收集器，其特征在于：

所述的一级过滤器和二级过滤器的反向倾斜角度为75°～85°。