CN208097702U - 一种双叶轮油雾收集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双叶轮油雾收集器，属于净化设备技术领域，包括壳体、吸风口、出风口、动力系统及过滤装置，吸风口和出风口分别设于壳体两对侧外，动力系统和过滤装置均设置在壳体内；动力系统和过滤装置之间设有一导油板；动力系统包括固定在所述壳体内且中心轴平行设置的两个电机以及安装在电机的输出端的离心叶轮；两电机之间设有一隔板，隔板的端部延伸至导油板处；过滤装置包括依次安装的一级过滤器和二级过滤器；壳体的底部设有积油槽。通过设置两个离心叶轮来提高动力，提高了油雾收集效率。被一级过滤器和二级过滤器收集的油渍留到积油槽内等待处理。该装置的油雾收集效率高，净化效果好，使油雾废气处理回收较为理想的设备。

Description

一种双叶轮油雾收集器

技术领域

本实用新型涉及净化设备技术领域，具体地说，涉及一种双叶轮油雾收集器。

背景技术

在金属加工，机械加工，大都需要辅助的冷却油，润滑油，切削液在加工的过程中会产生大量油雾及其它污染混合气体，油雾混合气体会影响机械设备的工作，同时空气造成严重污染。污染源含有大量的有毒物质，严重影响人体健康，破坏生态平衡。针对油雾处理的方式，目前已有一系列油雾收集装置。

市场上现有的油雾收集器也有如中国发明专利申请文献，申请号200820162011.X公开的一种油雾净化器技术方案，该实用新型公开了一种油雾净化器，它包括进风段，除雾段，出风段，除雾段设置在进风段和出风段之间，除雾段包括壳体，其下部设有泄油口，除雾段设置了金属过滤网，叶轮和马达，马达和叶轮传动连接。然而该种油雾净化器处理量较小，油雾收集效率低。

发明内容

本实用新型的目的为提供一种双叶轮油雾收集器，其工作效率高，过滤效果好，且过滤装置清洗和维修方便。

为了实现上述目的，本实用新型提供的双叶轮油雾收集器包括壳体、吸风口、出风口、动力系统及过滤装置，吸风口和出风口分别设于壳体两对侧外，动力系统和过滤装置均设置在壳体内；动力系统和过滤装置之间设有一导油板；动力系统包括固定在所述壳体内且中心轴平行设置的两个电机以及安装在电机的输出端的离心叶轮；两电机之间设有一隔板，隔板的端部延伸至导油板处；吸风口处设有半球状的匀风板，匀风板上设有出风孔，出风孔所在平面与半球的切面平行；过滤装置包括依次安装的一级过滤器和二级过滤器；壳体的底部设有积油槽。

上述技术方案中，通过设置两个离心叶轮来提高动力，从而提高了油雾收集效率。设置两级过滤器提高了过滤效果，被一级过滤器和二级过滤器收集的油渍留到积油槽内等待处理。动力系统和过滤装置之间的导油板可以将收集部分油雾杂质并将其引入积油槽内。出风孔所在平面与半球的切面平行设计可以使进入壳体的风垂直于匀风板的切面吹入，使得风更均匀。该装置的油雾收集效率高，净化效果好，使油雾废气处理回收较为理想的设备。

具体的方案为一级过滤器和二级过滤器均包括基板以及安装在基板下面的滤芯；一级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干不锈钢过滤网，二级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干棉过滤网。一级过滤器进行粗效过滤，去除20μm以上的大颗粒油雾和杂质，二级过滤器的过滤网比二级过滤器的过滤网的密度更细，能过滤掉更小粒径的油雾杂质。优选将一级过滤器和二级过滤器内的滤芯倾斜放置，可增大过滤面积。优选将两个过滤器设计为抽屉式放置，方便安装、拆卸及清洗。

更具体的方案为壳体顶部设有与两滤芯配合的通槽，底部设有对两滤芯的底部进行固定的定位槽；基板上设有拉手。将滤芯直接从通槽插入壳体内，并利用底部的定位槽进行固定，同时，通过拉手进行抽拉调整，方便装卸。

另一个具体的方案为导油板包括四边形的框架以及设置在框架内且竖直布置的多层导流槽，导流槽的开口朝向吸风口且相邻两层的导流槽错位布置。优选框架内设有2～3层导流槽，导流槽可由L形的钢板或塑料板制成。本实用新型的导油板采用抽屉式安装在壳体内，方便拆卸，其底端连接至积油槽。被一级过滤器和二级过滤器收集的油渍流到积油槽内等待处理。

另一个具体的方案为电机的周围设有过滤支架，过滤支架上设有通风口，通风口和出风口之间的过滤支架上安装有对空气进行三级过滤的过滤棉。过滤棉收集的油雾杂质也流入积油槽内，进一步提高了过滤效果。

再一个具体的方案为壳体的底面安装有固定座，所述的积油槽设置在固定座上，所述固定座的底部安装有减震垫。减震垫能够有效减少工作时机箱的抖动情况。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的油雾收集器的过滤效率高效持久，运行稳定，易于安装，每台收集器均可直接安装在机床上或支架上，装拆方便；维修简单安全；可捕集雾状物和粉尘，可捕集平面磨床和无心磨床等产生的切屑，可用于点火机床、高效数控机床、高效齿轮加工机床等各类机床或清洗设备；其净化效率高达98％以上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的导油板的结构示意图；

图3为图2的A-A剖面图。

其中：1、壳体；2、吸风口；3、出风口；4、离心叶轮；5、电机；6、固定座；7、减震垫；8、匀风板；9、基板；10、积油槽；11、一级过滤器；12、二级过滤器；13、拉手；14、过滤支架；15、过滤棉；16、导油板；17、框架；18、导流槽；19、隔板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。

实施例

参见图1至图3，本实用新型的双叶轮油雾收集器包括壳体1、吸风口2、出风口3、动力系统以及过滤装置。壳体1的底面安装有固定座6，固定座6的底部安装有减震垫7，固定座6上安装有连接壳体1底部的积油槽10。吸风口2和出风口3分别设于壳体1两对侧外，动力系统和过滤装置之间设有一导油板16。

本实施例的动力系统包括固定在壳体1内且中心轴平行设置的两个电机5以及安装在电机5的输出端的离心叶轮4。两电机5之间设有一隔板19，隔板19的端部延伸至导油板16处。导油板16包括四边形的框架17以及设置在框架17内且竖直布置的两层导流槽18，导流槽18的开口朝向吸风口且相邻两层的导流槽错位布置。

在吸风口2的内端部设有向壳体1内凹陷的半球状的匀风板8，匀风板8上均布有若干出风孔，出风孔所在平面与半球的切面平行。进入壳体1的风垂直于匀风板8的切面吹入，使得风更均匀。

本实施例的过滤装置包括依次安装在匀风板8后的一级过滤器11和二级过滤器12；一级过滤器11和二级过滤器12均为抽屉式设计，方便安装、拆卸及清洗。

一级过滤器11和二级过滤器12均包括基板9以及安装在基板9下面的滤芯；一级过滤器11的滤芯包括相邻且平行安装的若干不锈钢过滤网，二级过滤器12的滤芯包括相邻且平行安装的若干棉过滤网。在基板上设有拉手13，方便过滤器的安装和拆卸。同时，在壳体1的顶部设有与两滤芯配合的通槽，底部设有对两滤芯的底部进行固定的定位槽。

电机5的周围设有过滤支架14，过滤支架14上设有通风口，通风口和出风口之间的过滤支架上安装有过滤棉15，过滤棉15对空气进行三级过滤。

本实施例的工作过程为：

油雾废气在风机的作用下从吸风口2进入收集器的壳体1内，经匀风板8匀风后，进入一级过滤器进行粗效过滤，去除20μm以上的大颗粒油雾和杂质，然后油雾进入二级过滤器进行二次过滤，去除掉更细的油雾杂质，接着经过挡油板，油雾从相邻两层导流槽18之间的缝隙经过，颗粒碰撞到导流槽18的内壁并经内壁流下进入积油槽10内；随后被隔板19分隔成两部分分别进入动力系统的两叶轮内，在高速旋转的两个离心叶轮的作用下产生强大的离心力，使3μm以上的油雾颗粒从废气中分离出来并回流到积油槽10内，最后经过过滤棉15进行三级过滤，滤掉0.3μm级的油雾小颗粒。经过本实施例的油雾收集器处理后，油雾延期能有效地被捕抓收集，收集效率大于98％。

Claims (6)

1.一种双叶轮油雾收集器，包括壳体、吸风口、出风口、动力系统及过滤装置，所述吸风口和出风口分别设于壳体两对侧外，所述动力系统和过滤装置均设置在壳体内；其特征在于：

所述动力系统和过滤装置之间设有一导油板；

所述动力系统包括固定在所述壳体内且中心轴平行设置的两个电机以及安装在电机的输出端的离心叶轮；两电机之间设有一隔板，所述隔板的端部延伸至所述导油板处；

所述吸风口处设有半球状的匀风板，匀风板上设有出风孔，所述出风孔所在平面与半球的切面平行；

所述过滤装置包括依次安装的一级过滤器和二级过滤器；所述壳体的底部设有积油槽。

2.根据权利要求1所述的双叶轮油雾收集器，其特征在于：

所述的一级过滤器和二级过滤器均包括基板以及安装在所述基板下面的滤芯；所述一级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干不锈钢过滤网，所述二级过滤器的滤芯包括相邻且平行安装的若干棉过滤网。

3.根据权利要求2所述的双叶轮油雾收集器，其特征在于：

所述的壳体顶部设有与两滤芯配合的通槽，底部设有对两滤芯的底部进行固定的定位槽；所述基板上设有拉手。

4.根据权利要求1所述的双叶轮油雾收集器，其特征在于：

所述的导油板包括四边形的框架以及设置在框架内且竖直布置的多层导流槽，导流槽的开口朝向所述吸风口且相邻两层的导流槽错位布置。

5.根据权利要求1所述的双叶轮油雾收集器，其特征在于：

所述的电机的周围设有过滤支架，所述过滤支架上设有通风口，所述通风口和出风口之间的过滤支架上安装有对空气进行三级过滤的过滤棉。

6.根据权利要求1所述的双叶轮油雾收集器，其特征在于：

所述的壳体的底面安装有固定座，所述的积油槽设置在固定座上，所述固定座的底部安装有减震垫。