CN208053047U - 车内空气定时循环装置 - Google Patents

Abstract

车内空气定时循环装置，有效的解决了因忘记更换内外循环导致车内空气不适的问题；包括箱体，箱体的前侧面设置有外通气口，箱体的右侧面上设置有内通气口，箱体的后侧面设置有排风口，箱体内的前侧壁上和右侧壁上均设置有位于外通气口和内通气口下方的滑轨，滑轨内滑动设置有挡板，箱体内设置有电机，箱体内设置有位于排风口处的鼓风机。本实用新型结构简单，使用方便，能够人们专心在开车时，定时变化内循环和外循环，使人们的注意力更好的放在开车上，有效的降低了事故发生的概率，而且定时循环装置能够为车内的人们提供更舒适的环境。

Description

车内空气定时循环装置

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，特别涉及车内空气定时循环装置。

背景技术

随着经济的不断发展，人们对环境的要求越来越高，电动汽车已经成为人们最主要的交通工具。现有的电动汽车在行驶过程中，主要使用两种方式来实现汽车室内外的空气循环，一种是利用汽车的空调系统，汽车空调系统不仅能够实现空气交换，还能够根据人们的需求调节汽车室内的空气温度，但是，汽车空调的使用时不仅费电，而且容易造成汽车行驶动力不足；通常情况下，人们还是选择内外空气循环系统来保持车内的空气流通，内外空气循环系统是比较环保节能的另一种空气循环方式，通常在低速行驶时，因为车速较慢，外界污染的空气容易进入车内，因此这时一般使用内循环，但是长时间的使用内循环会使得车内的二氧化碳量变大，不可以长时间的使用内循环，在高速行驶时，外界的风比较大且集中，室内的乘客一般很难承受，一般使用外循环，但是长时间的使用外循环，空调制冷或者制热的效果不好，因此最好是能够循环交替的使用内循环和外循环，能够有效的保持车内空气的新鲜。

所以需要车内空气定时循环装置来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供车内空气定时循环装置，有效的解决了因忘记更换内外循环导致车内空气不适的问题。

其解决的技术方案是，本实用新型包括箱体，箱体的前侧面设置有外通气口，箱体的右侧面上设置有内通气口，箱体的后侧面设置有排风口，箱体内的前侧壁上和右侧壁上均设置有位于外通气口和内通气口下方的滑轨，滑轨内滑动设置有挡板，构成滑动挡板能关闭外通气口和内通气口的结构，箱体内设置有电机，电机的转轴竖直向上，电机转轴上安装有第一齿轮，箱体内水平设置有位于电机右前方的第二齿轮，第一齿轮上设置有与第二齿轮配合连接的第一链条，第二齿轮下端固定安装有第一单齿齿轮，箱体内设置有与第一单齿齿轮配合连接的第三齿轮，第三齿轮上端固定安装有第二单齿齿轮，箱体内设置有与第二单齿齿轮配合连接的第四齿轮，挡板上水平设置有齿条，外通气口和内通气口处均设置有与齿条配合连接的第五齿轮，第五齿轮上设置有第六齿轮，第四齿轮上设置有与第六齿轮配合连接的第二链条，构成电机正反转带动挡板控制外通气口和内通气口开合的结构，箱体内设置有位于排风口处的鼓风机。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能够人们专心在开车时，自动定时变化内循环和外循环，使人们的注意力更好的放在开车上，有效的降低了事故发生的概率，而且定时循环装置能够为车内的人们提供更舒适的环境。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图剖视图

图2是本实用新型图中A—A方向的剖视图。

图3为第一单齿齿轮和第三齿轮的配合连接图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

实施例：

由图1至图3给出，本实用新型包括箱体1，箱体1的前侧面设置有外通气口2，箱体1的右侧面上设置有内通气口3，箱体1的后侧面设置有排风口21，箱体1内的前侧壁上和右侧壁上均设置有位于外通气口2和内通气口3下方的滑轨4，滑轨4内滑动设置有挡板5，构成滑动挡板5能关闭外通气口2和内通气口3的结构，箱体1内设置有电机6，电机6的转轴竖直向上，电机6转轴上安装有第一齿轮7，箱体1内水平设置有位于电机6右前方的第二齿轮8，第一齿轮7上设置有与第二齿轮8配合连接的第一链条9，第二齿轮8下端固定安装有第一单齿齿轮10，箱体1内设置有与第一单齿齿轮10配合连接的第三齿轮11，第三齿轮11上端固定安装有第二单齿齿轮12，箱体1内设置有与第二单齿齿轮12配合连接的第四齿轮13，挡板5上水平设置有齿条20，外通气口2和内通气口3处均设置有与齿条20配合连接的第五齿轮14，第五齿轮14上设置有第六齿轮15，第四齿轮13上设置有与第六齿轮15配合连接的第二链条16，构成电机6正反转带动挡板5控制外通气口2和内通气口3开合的结构，箱体1内设置有位于排风口21处的鼓风机19。

所述的外通气口2内设置有过滤网17。

所述的箱体1内的前侧壁左端设置有触碰传感器18，箱体1内的右侧壁的后端设置有触碰传感器18。

本实用新型在使用时，外通气口2连通车外，内通气口3和排风口21连通车内，电机6和鼓风机19通过电动汽车上的电脑控制，打开鼓风机19，使得鼓风机19将外界的空气抽入箱体1内，排入到车内，气动电机6，使得电机6的转轴带动第一齿轮7转动，第一齿轮7通过第一链条9带动第二齿轮8转动，第二齿轮8带动与其固定连接的第一单齿齿轮10转动，第一单齿齿轮10转动一周，使得与第一齿轮7配合连接的第三齿轮11转动一定角度，形成第一间歇定时结构，当第三齿轮11转动时，与第三齿轮11固定连接的第二单齿齿轮12随之转动，当第二单齿齿轮12转动一周时，与第二单齿齿轮12配合连接的第四齿轮13转动一定角度，形成第二间歇定时结构，第四齿轮13通过第二链条16带动两个第六齿轮15转动，当第六齿轮15转动时，与第六齿轮15固定连接的第五齿轮14随之转动，并带动与第五齿轮14配合连接的齿条20移动，使得与齿条20固定连接的挡板5在滑轨4中滑动。

当电机6正转时，外通气口2处的挡板5向左移动，内通气口3中的挡板5向上移动，当电机6转动一定时间，在期期间鼓风机19将外界的空气排入车内，形成外循环，当电机6的转动通过第一间歇定时结构和第二间歇定时结构使得外循环工作一定时间，当外通气口2处的挡板5挡住外通气口2时，内通气口3处的挡板5放开内通气口3，使得车内空气的外循环变为内循环，当外通气口2处的挡板5顶在箱体1内前侧壁上的触碰传感器18时，电机6开始反转。

电机6反转时，外通气口2处的挡板5向右移动，内通气口3中的挡板5向下移动，当电机6转动一定时间，在期期间鼓风机19使车内的空气循环流通，形成内循环，当电机6的转动通过第一间歇定时结构和第二间歇定时结构使得内循环工作一定时间，当内通气口3处的挡板5挡住外通气口2时，外通气口2处的挡板5放开内通气口3，使得车内空气的内循环变为外循环，当内通气口3处的挡板5顶在箱体1内右侧壁上的触碰传感器18时，电机6开始正转，完成一次内循环和外循环的交替变换。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，使用方便，能够人们专心在开车时，自动定时变化内循环和外循环，使人们的注意力更好的放在开车上，有效的降低了事故发生的概率，而且定时循环装置能够为车内的人们提供更舒适的环境。

Claims (3)

1.车内空气定时循环装置，包括箱体（1），其特征在于，箱体（1）的前侧面设置有外通气口（2），箱体（1）的右侧面上设置有内通气口（3），箱体（1）的后侧面设置有排风口（21），箱体（1）内的前侧壁上和右侧壁上均设置有位于外通气口（2）和内通气口（3）下方的滑轨（4），滑轨（4）内滑动设置有挡板（5），构成滑动挡板（5）能关闭外通气口（2）和内通气口（3）的结构，箱体（1）内设置有电机（6），电机（6）的转轴竖直向上，电机（6）转轴上安装有第一齿轮（7），箱体（1）内水平设置有位于电机（6）右前方的第二齿轮（8），第一齿轮（7）上设置有与第二齿轮（8）配合连接的第一链条（9），第二齿轮（8）下端固定安装有第一单齿齿轮（10），箱体（1）内设置有与第一单齿齿轮（10）配合连接的第三齿轮（11），第三齿轮（11）上端固定安装有第二单齿齿轮（12），箱体（1）内设置有与第二单齿齿轮（12）配合连接的第四齿轮（13），挡板（5）上水平设置有齿条（20），外通气口（2）和内通气口（3）处均设置有与齿条（20）配合连接的第五齿轮（14），第五齿轮（14）上设置有第六齿轮（15），第四齿轮（13）上设置有与第六齿轮（15）配合连接的第二链条（16），构成电机（6）正反转带动挡板（5）控制外通气口（2）和内通气口（3）开合的结构，箱体（1）内设置有位于排风口（21）处的鼓风机（19）。

2.根据权利要求1所述的车内空气定时循环装置，其特征在于，所述的外通气口（2）内设置有过滤网（17）。

3.根据权利要求1所述的车内空气定时循环装置，其特征在于，所述的箱体（1）内的前侧壁左端设置有触碰传感器（18），箱体（1）内的右侧壁的后端设置有触碰传感器（18）。