CN202753724U - 车用自然风换气调温装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及车用通风调温装置，具体是一种车用自然风换气调温装置。本实用新型解决了现有车用通风调温技术影响乘坐舒适度、存在安全隐患、不节能、影响汽车速度、以及不利于乘坐人员身体健康的问题。车用自然风换气调温装置包括喇叭形进风口、主风管、冷风管、以及热风管；喇叭形进风口的后端与主风管的前端连通；主风管的后端分别与冷风管的前端和热风管的前端连通；喇叭形进风口的前端安装有滤网；冷风管的前端和热风管的前端之间安装有冷热风切换开关。本实用新型有效解决了现有车用通风调温技术影响乘坐舒适度、存在安全隐患、不节能、影响汽车速度、以及不利于乘坐人员身体健康的问题，适用于各种汽车。

Description

车用自然风换气调温装置
技术领域
本实用新型涉及车用通风调温装置，具体是一种车用自然风换气调温装置。
背景技术
日常生活中，汽车车厢内的空气质量很差，车厢内许多有害气体严重超标，因而为了保持汽车车厢内空气质量稳定、新鲜，乘车人员通常打开车窗玻璃进行通风，但打开车窗玻璃会导致进入车厢的风过大，影响乘坐舒适度，而且当车辆高速行驶时，车外的异物极易通过打开的车窗玻璃进入车厢，带来安全隐患。而为了保证汽车车厢内具有适宜的温度，汽车车厢内通常安装有汽车风扇或汽车空调。其中，汽车风扇需要由电力进行驱动风叶，而电力又取自电池或汽车发动机，因而汽车风扇并不节能。汽车空调通常由汽车发动机驱动，当汽车空调工作时，汽车发动机的转速通常会受到影响，导致汽车速度降低。另外，当汽车空调工作时，汽车车厢处于封闭状态，还会导致车厢内各种有害气体超标、空气流通性差以及空气质量下降，因而并不利于乘车人员的身体健康。基于此，有必要发明一种全新的车用通风调温装置，以解决现有车用通风调温技术影响乘坐舒适度、存在安全隐患、不节能、影响汽车速度、以及不利于乘坐人员身体健康的问题。
发明内容
本实用新型为了解决现有车用通风调温技术影响乘坐舒适度、存在安全隐患、不节能、影响汽车速度、以及不利于乘坐人员身体健康的问题，提供了一种车用自然风换气调温装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：车用自然风换气调温装置，包括喇叭形进风口、主风管、冷风管、以及热风管；喇叭形进风口的后端与主风管的前端连通；主风管的后端分别与冷风管的前端和热风管的前端连通；喇叭形进风口的前端安装有滤网；冷风管的前端和热风管的前端之间安装有冷热风切换开关；冷风管内和热风管内各安装有一个风叶。
使用时，将喇叭形进风口安装于汽车反光镜背面，并保证喇叭形进风口的开口朝向汽车的行驶方向。同时将主风管和冷风管附着安装在汽车车厢上，将热风管附着安装在汽车发动机箱内，并保证冷风管和热风管的出风口均位于汽车车厢内部。当汽车行驶时，迎面吹来的自然冷风先经由滤网进行过滤，然后通过喇叭形进风口进入主风管。当夏季车厢内过热时，将冷热风切换开关切换至热风管，使得热风管堵塞，冷风管畅通，主风管内的冷风便通过冷风管吹进车厢，同时带动冷风管内的风叶转动，风叶起到分风流作用，使得经由冷风管吹出的冷风变得均匀柔和。当冬季车厢内过冷时，将冷热风切换开关切换至冷风管，使得冷风管堵塞，热风管畅通，主风管内的冷风便进入热风管。此时汽车发动机箱内产生的高温会对进入热风管内的冷风进行加热，使得经由热风管吹出的风变成热风。进入热风管内的风同时带动热风管内的风叶转动，风叶起到分风流作用，使得吹出的热风变得均匀柔和。基于上述过程，与打开车窗玻璃通风相比，本实用新型所述的车用自然风换气调温装置无需打开车窗玻璃即可实现自然通风换气，由此保持车厢内空气质量稳定、新鲜，从而避免了进入车厢的风过大，保证了乘坐舒适度，同时防止了车外的异物进入车厢，避免了安全隐患。与汽车风扇相比，本实用新型所述的车用自然风换气调温装置利用自然风进行工作，而无需电力驱动，因而更加节能。与汽车空调相比，本实用新型所述的车用自然风换气调温装置无需汽车发动机驱动，因而不会影响汽车速度。同时，本实用新型所述的车用自然风换气调温装置利用自然风进行工作，工作时无需对车厢进行封闭，保证了车厢内具有良好的空气流通性和空气质量，因而更有利于乘车人员的身体健康。由此，本实用新型所述的车用自然风换气调温装置彻底解决了现有车用通风调温技术影响乘坐舒适度、存在安全隐患、不节能、影响汽车速度、以及不利于乘坐人员身体健康的问题。
本实用新型有效解决了现有车用通风调温技术影响乘坐舒适度、存在安全隐患、不节能、影响汽车速度、以及不利于乘坐人员身体健康的问题，适用于各种汽车。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-喇叭形进风口，2-主风管，3-冷风管，4-热风管，5-滤网，6-冷热风切换开关，7-风叶。
具体实施方式
车用自然风换气调温装置，包括喇叭形进风口1、主风管2、冷风管3、以及热风管4；喇叭形进风口1的后端与主风管2的前端连通；主风管2的后端分别与冷风管3的前端和热风管4的前端连通；喇叭形进风口1的前端安装有滤网5；冷风管3的前端和热风管4的前端之间安装有冷热风切换开关6；冷风管3内和热风管4内各安装有一个风叶7；
具体实施时，主风管、冷风管、热风管均采用软性材料制成，可随意进行弯曲，但不可打折。

Claims (1)

1.一种车用自然风换气调温装置，其特征在于：包括喇叭形进风口（1）、主风管（2）、冷风管（3）、以及热风管（4）；喇叭形进风口（1）的后端与主风管（2）的前端连通；主风管（2）的后端分别与冷风管（3）的前端和热风管（4）的前端连通；喇叭形进风口（1）的前端安装有滤网（5）；冷风管（3）的前端和热风管（4）的前端之间安装有冷热风切换开关（6）；冷风管（3）内和热风管（4）内各安装有一个风叶（7）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103786548A (zh) * 2013-12-19 2014-05-14 柳州市京阳节能科技研发有限公司 车船高效节能环保冷暖装置

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