CN208774461U - 一种hvac单元、机动车及其空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种HVAC单元、机动车及其空调。HVAC单元包括外循环进风口、内循环进风口、内外循环风门和鼓风机管道，内外循环风门设置在外循环进风口与鼓风机管道的相接处，还包括：防止外循环进风口的风进入内循环进风口的风门。本实用新型通过在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，有效地解决了外循环进气直吹的问题，还可以降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

Description

一种HVAC单元、机动车及其空调

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其涉及一种HVAC单元、机动车及其空调。

背景技术

现有的加热、通风和空气空调HVAC(Heating，Ventilation and AirConditioning)单元，在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，内循环进风口和外循环进风口直接连通，外循环进风不经过滤芯、鼓风机、加热芯体、蒸发器而会直接吹到车内，夏天车外热风直吹，冬天冷风直吹，导致车辆的能耗较大。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种HVAC单元、机动车及其空调。通过在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，防止外循环进气直吹，降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种HVAC单元，包括：外循环进风口、内循环进风口、内外循环风门和鼓风机管道，所述内外循环风门设置在所述外循环进风口与所述鼓风机管道的相接处，还包括：防止所述外循环进风口的风进入所述内循环进风口的风门。

本实用新型的有益效果是：通过在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，有效地解决了外循环进气直吹的问题，还可以降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步地，所述风门固定在所述内循环进风口处。

进一步地，所述风门一端的边缘与所述内循环进风口固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：将风门的一端边缘固定在内循环进风口，可以使风门受气流控制开启或者关闭内循环进风口，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风。

进一步地，所述风门一端的边缘通过转轴与所述内循环进风口连接。

进一步地，所述HVAC单元还包括：压力传感器、控制器和与电机，所述压力传感器用于检测所述外循环进风口和所述内循环进风口的压力信号，并与所述控制器连接，所述控制器与带动所述风门开启或关闭的所述电机连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过控制器处理压力传感器检测的外循环进风口和内循环进风口的压力信号，控制电机带动风门开启或关闭内循环进风口，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，更容易实现内循环进气与外循环进气的混风。

进一步地，所述HVAC单元还包括：滑轨，所述滑轨设置在所述外循环进风口，并延伸至所述鼓风机管道内；所述内外循环风门通过所述滑轨滑动。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过采用滑轨，使内外循环风门通过在滑轨上滑动以实现外循环、内循环或者内外循环混风。

进一步地，所述风门为为以下部件之一：橡胶帘、周边具有橡胶的金属板或PVC软板。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过采用橡胶帘、周边具有橡胶的金属板或PVC软板作为风门，使其受气流或电机控制以实现内循环进风口的开启或者关闭，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，更容易实现内循环进气与外循环进气的混风。

进一步地，所述HVAC单元还包括：环形的密封垫，所述密封垫固定在所述内循环进风口、与所述风门贴合的位置。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过在内循环进风口、与所述风门贴合的位置固定一环形密封垫，可以使得风门受气流控制处于关闭状态时有更好的密封效果，防止外气直接进入车内，提高车内空调的运作性能。

本实用新型解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种机动车空调，包括：如上述任一实施例中的HVAC单元。

本实用新型的有益效果是：通过在内循环进风口处设置受气流控制开启或关闭内循环进风口的风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风，空调在运行过程中，增加内气的混风，可以提高制冷和采暖性能。

本实用新型解决上述技术问题的另一种技术方案如下：一种机动车，包括：如上述任一实施例中的HVAC单元。

本实用新型的有益效果是：通过在内循环进风口处设置受气流控制开启或关闭内循环进风口的风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风，节省整车的油耗，同时保证车内有新鲜空气进入。若为电动车，则还可以增加续航里程。

本实用新型附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中HVAC单元的结构原理图；

图2为本实用新型实施例的一种HVAC单元的结构原理图；

图3为本实用新型另一实施例的一种HVAC单元的结构原理图；

图4为本实用新型另一实施例的一种HVAC单元的结构原理图；

图5为本实用新型另一实施例的一种HVAC单元的结构原理图；

图6为本实用新型另一实施例的一种HVAC单元的结构原理图。

附图标记说明：

1-外循环进风口；2-内循环进风口；3-内外循环风门；4-鼓风机管道；5-风门；6-滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，一种HVAC单元，包括：外循环进风口1、内循环进风口2、内外循环风门3和鼓风机管道4，内外循环风门设置3在外循环进风口1与鼓风机管道4的相接处，还包括：防止外循环进风口1的风进入内循环进风口2的风门5。

具体的，在该实施例中，内循环进风口2的形状为矩形或圆形，但本实用新型实施例并不仅限于此。应理解，在该实施例中，风门5的尺寸与内循环进风口2的尺寸相适配。

上述实施例中的HVAC单元，由于在内循环进风口处设置风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风，有效地解决了外循环进气直吹的问题，还可以降低能耗，且该结构成本低廉、结构简单。

可选地，在一个实施例中，HVAC单元还可以包括：压力传感器、控制器和电机(附图中未示出)。压力传感器用于检测外循环进风口1和内循环进风口2的压力信号，并与控制器连接，控制器与带动风门5开启或关闭的电机连接。

通过控制器处理压力传感器检测的外循环进风口和内循环进风口的压力信号，控制电机带动风门开启或关闭内循环进风口，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，更容易实现内循环进气与外循环进气的混风。

还需要说明的是，该实施例保护的是压力传感器、控制器和电机之间的连接关系本身，而压力传感器采集压力信号、控制器处理压力信号并控制电机带动风门都是采用现有的器件，并利用其原有的功能来实现的。例如：可以采用PLC控制器和型号为PT124G的压力传感器。

可选地，在一个实施例中，风门5的固定在内循环进风口2处。

在一种情况下，风门5一端的边缘与内循环进风口2可以固定连接。具体的，风门5的一端边缘固定在内循环进风口2的上方端部。例如，当风门5为一整片结构的橡胶帘时，可以将橡胶帘的一端边缘通过铆钉或者螺钉固定在内循环进风口2的上方端部。将风门的一端边缘固定在内循环进风口的上方端部时，可以借助重力作用，使风门关闭时可以与内循环进风口更好的贴合，从而能够更好地防止外气直接进入。

另一种情况下，风门5一端的边缘可以通过转轴与内循环进风口2连接。具体的，HVAC单元还可以包括：压力传感器、控制器和与转轴连接的电机(附图中未示出)。压力传感器用于检测外循环进风口1和内循环进风口2的压力信号，并与控制器连接，控制器与带动风门5开启或关闭的电机连接。

通过将风门的一端边缘通过转轴与内循环进风口连接，且转轴与电机，电机在控制器的控制下驱动转轴带动风门开启或关闭内循环进风口，从而可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，更容易实现内循环进气与外循环进气的混风。需要说明的是，在该实施例中，转轴可以具有用于啮合的齿轮，电机的输出端与转轴相啮合。

还需要说明的是，该实施例保护的是压力传感器、控制器和电机之间的连接关系本身，而压力传感器采集压力信号、控制器处理压力信号并控制电机驱动转轴带动风门都是采用现有的器件，并利用其原有的功能来实现的。例如：可以采用PLC控制器和型号为PT124G的压力传感器。

具体的，在上述各实施例中，风门5可以为以下部件之一：橡胶帘、周边具有橡胶的金属板或PVC软板，但本实用新型实施例并不仅限于此。

需要说明的是，当风门为橡胶帘或PVC软板时，既可以与内循环进气口固定连接，也可以通过转轴与内循环进气口连接。当风门为金属板时，只可以通过转轴与内循环进气口连接。

具体的，在上述各实施例中，内外循环风门3的一端也可以通过转轴固定在外循环进风口1与鼓风机管道4的相接处。将内外循环风门的一端通过转轴固定在外循环进风口与鼓风机管道的相接处，通过内外循环风门的转动，以实现外循环、内循环或者内外循环混风。

应理解，在该实施例中，内外循环风门3可以在电机的驱动下沿转轴转动以打开或关闭外循环进风口1。电机和转轴之间的具体的连接关系和控制方式均采用现有技术，为了描述的简洁，不再赘述。

可选地，在一个实施例中，如图6所示，HVAC单元还包括：滑轨6。滑轨6设置在外循环进风口1，并延伸至鼓风机管道4内。内外循环风门3可以通过滑轨6滑动。通过在外循环进风口处设置延伸至鼓风机管道内的滑轨，使内外循环风门通过在滑轨上滑动，从而实现外循环、内循环或者内外循环混风。

可选地，在一个实施例中，HVAC单元还包括：环形的密封垫(附图中未示出)，密封垫固定在内循环进风口、与风门贴合的位置。通过在内循环进风口、与所述风门贴合的位置固定一环形密封垫，可以使得风门受气流控制处于关闭状态时有更好的密封效果，防止外气直接进入车内，提高车内空调的运作性能。

应理解，在该实施例中，环形的密封垫可以是是与内循环进风口的形状向适配的环形，例如：可以为圆环形。

下面以风门为橡胶帘为例并结合图2-图6，对本实用新型实施例中的HVAC单元的工作原理进行描述。

如图2所示，当循环模式为外循环时，与现有技术中的HVAC单元相同，工作不受影响。内外循环风门处于完全打开的状态，风从外循环进风口进入后，依次经过滤芯、鼓风机、加热芯体、蒸发器到车内。

如图3所示，当循环模式为内循环时，因鼓风机工作产生负压，橡胶帘打开，风从内循环风口进入后，依次经过滤芯、鼓风机、加热芯体、蒸发器到车内。

如图4所示，当内外循环风门运动至非两端位置(即：内外循环风门由内到外或反向运动至中间的某一位置)时，车速对外循环进风口产生的进气压力大于因鼓风机工作产生负压时，橡胶帘处于关闭状态，可以防止外气直接进入车内。若要实现内循环进气与外循环进气的混风，可以调节内外循环风门关小外循环进气。调节内外循环风门关小外循环进气的方法采用现有技术，为了描述的简洁，不再赘述。

如图5和图6所示，当内外循环风门运动至非两端位置时，车速对外循环进风口产生的进气压力小于因鼓风机工作产生负压时，橡胶帘处于半开状态，车内外空气混合后进入风机。应理解，这里的半开状态并非是打开一半，而是指处于完全打开和完全关闭之间的某一状态。

应理解，可以将上述任一实施例中的HVAC单元应用于机动车的空调或者是机动车上，从而对车辆内的空气进行调节。

本实用新型还提供一种机动车空调，包括：如上述任一实施例中的HVAC单元。

上述实施例提供的机动车空调，通过在内循环进风口处设置受气流控制开启或关闭内循环进风口的风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风，空调在运行过程中，增加内气的混风，可以提高制冷和采暖性能。

本实用新型还提供一种机动车，包括：如上述任一实施例中的HVAC单元。

上述实施例提供的机动车，通过在内循环进风口处设置受气流控制开启或关闭内循环进风口的风门，可以在内外循环风门由内到外或反向运动至一半时，实现内循环进气与外循环进气的混风，节省整车的油耗，同时保证车内有新鲜空气进入。若为电动车，则还可以增加续航里程。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种HVAC单元，包括：外循环进风口(1)、内循环进风口(2)、内外循环风门(3)和鼓风机管道(4)，所述内外循环风门(3)设置在所述外循环进风口(1)与所述鼓风机管道(4)的相接处，其特征在于，还包括：防止所述外循环进风口(1)的风进入所述内循环进风口(2)的风门(5)。

2.根据权利要求1所述的HVAC单元，其特征在于，所述风门(5)固定在所述内循环进风口(2)处。

3.根据权利要求2所述的HVAC单元，其特征在于，所述风门(5)一端的边缘与所述内循环进风口(2)固定连接。

4.根据权利要求2所述的HVAC单元，其特征在于，所述风门(5)一端的边缘通过转轴与所述内循环进风口(2)连接。

5.根据权利要求1所述的HVAC单元，其特征在于，所述HVAC单元还包括：压力传感器、控制器和与电机，所述压力传感器用于检测所述外循环进风口(1)和所述内循环进风口(2)处的压力信号，并与所述控制器连接，所述控制器与带动所述风门(5)开启或关闭的所述电机连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的HVAC单元，其特征在于，所述HVAC单元还包括：环形的密封垫，所述密封垫固定在所述内循环进风口(2)、与所述风门(5)贴合的位置。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的HVAC单元，其特征在于，所述HVAC单元还包括：滑轨(6)，所述滑轨(6)设置在所述外循环进风口(1)，并延伸至所述鼓风机管道(4)内；所述内外循环风门(3)通过所述滑轨(6)滑动。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的HVAC单元，其特征在于，所述风门(5)为以下部件之一：橡胶帘、周边具有橡胶的金属板或PVC软板。

9.一种机动车空调，其特征在于，包括：如权利要求1-8中任一项所述的HVAC单元。

10.一种机动车，其特征在于，包括：如权利要求1-8中任一项所述的HVAC单元。