CN208033996U - 一种钢线定位夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
一种钢线定位夹紧装置，它包括气缸、气缸固定座、气缸连接头以及分别位于两侧的压块，所述气缸连接头通过铰链机构驱动压块压紧和放松钢线的动作，所述铰链机构包括分别转动连接在气缸连接头两侧的两个H型铰链块以及分别与两个H型铰链块上方转动连接的两个压臂，所述压块固定在所述压臂的顶端，使所述气缸驱动气缸连接头上移时，压臂带动顶端的压块向下移动压紧，气缸驱动气缸连接头下移时，压臂带动压块向上移动放松。本实用新型至少具有结构简单、定位精度高、产品焊接精度提高、占用空间小，适合小空间内夹紧定位，装卸方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅上的钢线定位夹紧装置。
背景技术
汽车座椅的钢丝线或钣金结构，都是散件，大部分是通过焊接来组装的，并且需要在小空间内焊接组装。过程中需要将钢线固定和定位后进行焊接。通常夹具都比较简单，焊接的精度不高，焊接后的产品整体稳定性差；同时，夹具占用的空间大，不适合在小空间内进行操作和放置，装卸很不方便。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种钢线定位夹紧装置，其至少具有结构简单、定位精度高、产品焊接精度提高、占用空间小，适合小空间内夹紧定位，装卸方便等优点。
为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：
一种钢线定位夹紧装置，它包括气缸、气缸固定座、气缸连接头以及分别位于两侧的压块，所述气缸连接头通过铰链机构驱动压块压紧和放松钢线的动作，所述铰链机构包括分别转动连接在气缸连接头两侧的两个H型铰链块以及分别与两个H型铰链块上方转动连接的两个压臂，所述压块固定在所述压臂的顶端，使所述气缸驱动气缸连接头上移时，压臂带动顶端的压块向下移动压紧，气缸驱动气缸连接头下移时，压臂带动压块向上移动放松。
作为优选实施方案之一，所述位于两侧的压臂的末端分别与气缸连接头的相对应的一侧转动连接，所述压臂的中部与所述同侧的H型铰链块上端转动连接，所述H型铰链块的下端与所述气缸固定座转动连接。
进一步地，所述压臂为L型或曲线型或异型。
作为优选实施方案之一，所述压块底面为平面或斜面。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用气缸通过结构紧凑的铰链机构驱动顶端的压块上下移动来达到压紧和方式钢线的目的，整体结构紧凑占用空间小，可以在小空间内对产品进行压紧和定位进行焊接操作，装卸方便，可拆卸地压块可以根据钢线的线径、长短更换相适应的压块，具有斜面底面的压块，可以适应不同倾斜角度的钢线的定位和夹紧，使用范围广，不同线径、长短、倾斜角度的钢线，可以更换与其相适应的压块使用。综上，本实用新型至少具有结构简单、定位精度高、产品焊接精度提高、结构紧凑，适合小空间内夹紧定位，装卸方便、使用范围广等优点。
附图说明
下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型压紧状态的结构示意图；
图2为本实用新型放松状态的结构示意图。
附图标记：
1、气缸；2、气缸固定座；3、气缸连接头；4、压块；5、钢线；6、H型铰链块；7、压臂；8、底面。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明：
如图所示，一种钢线定位夹紧装置，它包括气缸1、气缸固定座2、气缸连接头3以及分别位于两侧的压块4，所述气缸连接头3通过铰链机构驱动压块4压紧和放松钢线5的动作，所述铰链机构包括分别转动连接在气缸连接头3两侧的两个H型铰链块6以及分别与两个H型铰链块6上方转动连接的两个压臂7，所述压块4固定在所述压臂7的顶端，使所述气缸1驱动气缸连接头3上移时，压臂7带动顶端的压块4向下移动压紧，气缸1驱动气缸连接头3下移时，压臂7带动压块4向上移动放松。
作为优选实施方案之一，所述位于两侧的压臂7的末端分别与气缸连接头3的相对应的一侧转动连接，所述压臂7的中部与所述同侧的H型铰链块 6上端转动连接，所述H型铰链块6的下端与所述气缸固定座2转动连接。
进一步地，所述压臂7为L型或曲线型或异型。
作为优选实施方案之一，所述压块4底面8为平面或斜面。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (4)
1.一种钢线定位夹紧装置，其特征在于：它包括气缸、气缸固定座、气缸连接头以及分别位于两侧的压块，所述气缸连接头通过铰链机构驱动压块压紧和放松钢线的动作，所述铰链机构包括分别转动连接在气缸连接头两侧的两个H型铰链块以及分别与两个H型铰链块上方转动连接的两个压臂，所述压块可拆卸地固定在所述压臂的顶端，使所述气缸驱动气缸连接头上移时，压臂带动顶端的压块向下移动压紧，气缸驱动气缸连接头下移时，压臂带动压块向上移动放松。
2.根据权利要求1所述的一种钢线定位夹紧装置，其特征在于：所述位于两侧的压臂的末端分别与气缸连接头的相对应的一侧转动连接，所述压臂的中部与所述同侧的H型铰链块上端转动连接，所述H型铰链块的下端与所述气缸固定座转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种钢线定位夹紧装置，其特征在于：所述压臂为L型或曲线型或异型。
4.根据权利要求1所述的一种钢线定位夹紧装置，其特征在于：所述压块底面为平面或斜面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820333794.7U CN208033996U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种钢线定位夹紧装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820333794.7U CN208033996U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种钢线定位夹紧装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208033996U true CN208033996U (zh) | 2018-11-02 |
Family
ID=63950989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820333794.7U Active CN208033996U (zh) | 2018-03-12 | 2018-03-12 | 一种钢线定位夹紧装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208033996U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109434330A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-08 | 上海天永智能装备股份有限公司 | 一种适用于车门铰链的装配工具 |
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2018
- 2018-03-12 CN CN201820333794.7U patent/CN208033996U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109434330A (zh) * | 2018-11-21 | 2019-03-08 | 上海天永智能装备股份有限公司 | 一种适用于车门铰链的装配工具 |
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