CN207974599U - 一种底盘过低检测提醒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底盘过低检测提醒装置，包括底板、行程开关、行程开关触发装置和语音提醒装置，行程开关通过安装座设置于底板上，行程开关与语音提箱装置连接；底板上设置有通孔和内部中空的弹簧导向套二，用于穿过导向螺杆，导向螺杆依次穿过通孔和弹簧导向套二；行程开关触发装置包括触碰板、设置于触碰板下部的弹簧导向套一和弹簧，弹簧导向套二通过导向螺杆与弹簧导向套一螺纹连接；弹簧套设于弹簧导向套一和弹簧导向套二上；本实用新型通过行程开关的通断判断轿车底盘是否过低，不易停放，从而给出信号发出语音提示，减小或避免事故损失；并且行程开关能够通过弹簧复位，消除其他轿车驶入车库时，无法准确做出判断，造成存车刮擦损伤。

Description

一种底盘过低检测提醒装置

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，更具体地，涉及一种底盘过低检测提醒装置。

背景技术

现有技术中，平面移动类立体车库存车时，都是将车辆开进驻车室的轿厢上，然后轿厢由升降机驱动到达每个停车层，再由搬运器将车辆搬走，搬运器搬运车辆的过程是搬运器通过自身的电机驱动，沿导轨运动到车辆的底部，然后由抱夹机构将车辆托起，实现车辆的搬运。搬运器的运动空间是在地面与车辆底盘之间运行，由于搬运器自身有一定的高度空间要求，当车辆底盘过低时，车辆底盘会与搬运器产生刮擦碰撞，存在安全隐患。

现有技术中的车辆底盘检测装置，也存在一定的不足，当车辆与检测装置碰撞后，车辆驶离，检测装置不能自动复位，当下一辆车进来存车时报警信息没有消除，产生误报警信号，阻碍设备的正常运行。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷核问题，本实用新型设计了一种底盘过低检测提醒装置。

本实用新型的技术方案如下：

一种底盘过低检测提醒装置，用于减小或避免事故损失，包括底板、行程开关、行程开关触发装置和语音提醒装置，所述行程开关通过安装座设置于底板上，所述行程开关与所述语音提醒装置连接用于控制所述语音提醒装置启动并发出语音提示；

所述底板上设置有通孔和内部中空的弹簧导向套二，用于穿过导向螺杆，所述导向螺杆依次穿过通孔和弹簧导向套二；

所述行程开关触发装置包括触碰板、设置于触碰板下部的弹簧导向套一和弹簧，所述弹簧导向套一内部中空并设有螺纹；

所述弹簧导向套二通过导向螺杆与所述弹簧导向套一螺纹连接；

所述弹簧导向套一和弹簧导向套二上设有弹簧套，位于底板与触碰板之间。

进一步地，所述触碰板呈折弯状。

进一步地，所述导向螺杆一端设置有限位机构，在弹簧处于拉伸状态时，所述限位机构与底板抵接阻止所述行程开关触发装置继续向上移动。

进一步地，所述弹簧导向套一与弹簧导向套二之间的距离可通过导向螺杆调节。

进一步地，在弹簧处于自然状态下，所述触碰板与行程开关距离为H1，所述行程开关感应行程为H2，所述弹簧导向套一与弹簧导向套二距离为大于 H1+H2。

进一步地，在弹簧处于压缩状态下，所述导向螺杆随着行程开关触发装置下降沿内部中空的弹簧导向套二和通孔向下移动。

进一步地，本实用新型具体工作原理如下：常态下，弹簧无压缩，未紧压行程开关；当有车辆底盘过低或者异物掉落触碰到触碰板，受压力触碰板下压，触碰板、弹簧导向套一及导向螺杆整体下移，当下移行程大于H1+H2时，行程开关处于闭合状态，从而给出信号给语音提醒装置，发出语音提示，驶出车辆，待车辆驶出后，弹簧松弛，恢复为常态，行程开关断开。

本实用新型有益效果如下:

本实用新型通过行程开关的通断判断轿车底盘是否过低，不易停放，从而给出信号给语音提醒装置，实现语音提示，驶出车辆，从而减小或避免事故损失；并且本实用新型行程开关能够通过弹簧复位，消除其他轿车驶入车库时，底盘过低或者底盘有异物掉落，无法准确做出判断，造成存车刮擦损伤。

附图说明

图1为本实施例底盘过低检测提醒装置主视图；

图2为本实施例行程开关触碰装置局部放大图；

图3为本实施例底盘过低检测提醒装置左视图；

图4为本实施例底盘过低检测提醒装置立体图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

实施例

如图1～4所示，本实施例提供一种底盘过低检测提醒装置，包括底板1、行程开关2、行程开关触发装置3和语音提醒装置(未示出)，行程开关2通过安装座4设置于底板1上，行程开关2与语音提醒装置连接用于控制语音提醒装置启动并发出语音提示；

底板1上设置有通孔10和内部中空的弹簧导向套二33，用于穿过导向螺杆 34，导向螺杆34依次穿过通孔10和弹簧导向套二33；

行程开关触发装置3包括触碰板30、设置于触碰板下部的弹簧导向套一31 和弹簧32，弹簧导向套一31内部中空并设有螺纹；

弹簧导向套二33通过导向螺杆34与弹簧导向套一31螺纹连接；

弹簧导向套一31和弹簧导向套二33上设有弹簧32套，位于底板1与触碰板30之间。

触碰板30呈折弯状。

导向螺杆34一端设置有限位机构340，在弹簧处于拉伸状态时，限位机构 340与底板1抵接阻止行程开关触发装置3继续向上移动。

弹簧导向套一31与弹簧导向套二33之间的距离可通过导向螺杆34调节。

在弹簧处于自然或拉伸状态下，触碰板30与行程开关2距离为H1，行程开关感应行程为H2，弹簧导向套一31与弹簧导向套二33距离为大于H1+H2。

在弹簧处于压缩状态下，导向螺杆34随着行程开关触发装置3下降沿内部中空的弹簧导向套二33和通孔10向下移动。

具体工作原理如下：

常态下，弹簧无压缩，未紧压行程开关；当有车辆底盘过低或者异物掉落触碰到触碰板30，受压力触碰板30下压，触碰板30、弹簧导向套一31及导向螺杆34整体下移，当下移行程大于H1+H2时，行程开关2处于闭合状态，从而给出信号给语音提醒装置，发出语音提示，驶出车辆，待车辆驶出后，弹簧松弛，恢复为常态，行程开关2断开。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型的技术方案所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护之内。

Claims (6)

1.一种底盘过低检测提醒装置，其特征在于，包括底板、行程开关、行程开关触发装置和语音提醒装置，所述行程开关通过安装座设置于底板上，所述行程开关与所述语音提醒装置连接用于控制所述语音提醒装置启动并发出语音提示；

所述底板上设置有通孔和内部中空的弹簧导向套二，用于穿过导向螺杆，所述导向螺杆依次穿过通孔和弹簧导向套二；

所述行程开关触发装置包括触碰板、设置于触碰板下部的弹簧导向套一和弹簧，所述弹簧导向套一内部中空并设有螺纹；

所述弹簧导向套二通过导向螺杆与所述弹簧导向套一螺纹连接；

所述弹簧导向套一和弹簧导向套二上设有弹簧套，位于底板与触碰板之间。

2.根据权利要求1所述一种底盘过低检测提醒装置，其特征在于，所述触碰板呈折弯状。

3.根据权利要求1所述一种底盘过低检测提醒装置，其特征在于，所述导向螺杆一端设置有限位机构，在弹簧处于拉伸状态时，所述限位机构与底板抵接阻止所述行程开关触发装置继续向上移动。

4.根据权利要求1所述一种底盘过低检测提醒装置，其特征在于，所述弹簧导向套一与弹簧导向套二之间的距离可通过导向螺杆调节。

5.根据权利要求1所述一种底盘过低检测提醒装置，其特征在于，在弹簧处于自然状态下，所述触碰板与行程开关距离为H1，所述行程开关感应行程为H2，所述弹簧导向套一与弹簧导向套二距离为大于H1+H2。

6.根据权利要求1所述一种底盘过低检测提醒装置，其特征在于，在弹簧处于压缩状态下，所述导向螺杆随着行程开关触发装置下降沿内部中空的弹簧导向套二和通孔向下移动。