CN201604606U

CN201604606U - 一种电磁式玻璃击破装置

Info

Publication number: CN201604606U
Application number: CN2010201188227U
Authority: CN
Inventors: 黄树志; 赵先森
Original assignee: XIAMEN ZHISHENG INDUSTRY TRADE CO LTD
Current assignee: Xiamen Zhisheng Industry Co., Ltd.
Priority date: 2010-02-25
Filing date: 2010-02-25
Publication date: 2010-10-13
Anticipated expiration: 2020-02-25

Abstract

本实用新型公开了一种电磁式玻璃击破装置，包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的罩壳、一个装在罩壳内的支架以及装在支架中的一个电磁线圈和一个击破轴；该罩壳设有能够贴向车辆玻璃窗的玻璃的开口；该击破轴以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架中，支架中设有能够让击破轴移向车辆玻璃窗窗面的滑槽；该击破轴包括尖锐的前端和带有沿轴向设置的磁极的后部；击破轴的前部装有一弹簧，该弹簧张顶在支架前侧板与击破轴的后部之间；电磁线圈装在击破轴后端的支架上，电磁线圈内装有一与击破轴同轴线的铁芯；击破轴的后端与铁芯的前端面相靠近。该装置具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。

Description

一种电磁式玻璃击破装置

技术领域

本实用新型涉及一种击破车窗玻璃的装置，尤其是涉及一种利用电磁线圈进行电磁式击破的装置。

背景技术

随着国民经济的快速发展、高等级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高，人们对客车的舒适性要求也越来越高，因此，封闭式玻璃客车也日渐成为现代客车的必然。与此同时，人们对客车的安全性和可靠性要求也越来越高，因此，在每辆客车上配备一定数量的安全锤也早成为国家对客车的要求之一。然而，安全锤在实际使用过程中存在着一些弊端，如容易丢失、需借助一定大小的外力才能击破玻璃等。如；2009年06月05日成都公交自燃造成24人遇难，经公安人员调查车上所有安全锤都已遗失，而且一股人根本不会去注意车上的安全锤和灭火器，都是出事了才慌张，唯一只有司机经过培训，司机才有意识使用。为了不再让悲剧重演，弥补安全锤的不足，又能达到安全性和可靠性的要求，不少人开始致力于研究一种操作方便、容易击破玻璃的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种电磁式玻璃击破装置，它利用电磁线圈产生磁场以及相靠近的相同磁极相斥的原理，使一铁芯在电磁线圈通电的情况下与一击破轴相斥而使击破轴朝玻璃的方向运动并击破玻璃。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电磁式玻璃击破装置，包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的罩壳、一个装在罩壳内的支架以及装在支架中的一个电磁线圈和一个击破轴；该罩壳设有能够贴向车辆玻璃窗的玻璃的开口；该击破轴以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架中，支架中设有能够让击破轴移向车辆玻璃窗窗面的滑槽；该击破轴包括尖锐的前端和带有沿轴向设置的磁极的后部；击破轴的前部装有一弹簧，该弹簧张顶在支架前侧板与击破轴的后部之间；电磁线圈装在击破轴后端的支架上，电磁线圈内装有一与击破轴同轴线的铁芯；击破轴的后端与铁芯的前端面相靠近。

所述的罩壳上还装有用于控制电磁线圈工作的按钮。

所述的电磁线圈的线圈引出线从所述罩壳中引出。

本实用新型的有益效果是，由于将击破轴和铁芯同轴装在支架中，且击破轴的后部带有磁极并与铁芯相互靠近，铁芯外则绕有电磁线圈，当电磁线圈通电时，铁芯产生磁力，利用预先的设计使铁芯前端的磁极与击破轴的后端的磁极相同，铁芯对击破轴产生相斥力，推动击破轴向前运动并利用击破轴的尖锐前端击破玻璃，从而在车辆出现危急状态时，乘客能够从车窗逃离；由于击破轴的前部装有弹簧，且弹簧张顶在支架前侧板与击破轴的后部之间，使得击破轴能够在电磁线圈断电后利用弹簧的回复力作用而回复到原来的位置；由于罩壳上装有用于控制电磁线圈工作的按钮，使得该装置只需按动按钮，即可使击破轴进行工作。因此，该装置具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种电磁式玻璃击破装置不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

实施例，请参见图1所示，本实用新型的一种电磁式玻璃击破装置，包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框3上的罩壳2、一个装在罩壳2内的支架4以及装在支架4中的一个电磁线圈5和一个击破轴9；该罩壳2设有能够贴向车辆玻璃窗的玻璃1的开口；击破轴9以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架4中，支架4中设有能够让击破轴9移向车辆玻璃窗窗面的滑槽41；该击破轴9包括尖锐的前端91和带有沿轴向设置的磁极的后部92，即让击破轴9的后部92带有磁性；击破轴9的前部装有一弹簧10，且该弹簧10张顶在支架4前侧板与击破轴9的后部92之间；电磁线圈5装在击破轴9后端的支架4上，电磁线圈5内装有一与击破轴9同轴线的铁芯6，且击破轴9的后端与铁芯6的前端面相靠近。

其中，所述的罩壳2上还装有用于控制电磁线圈5工作的按钮7；电磁线圈5的线圈引出线从所述罩壳2中引出，并在司机附近形成一个总的控制开关8，该控制开关8还可进一步分设为一个用于控制车上所有击破轴9同时动作的第一控制开关和一个用于允许车上所有电磁线圈5同时进行通/断电操作的第二控制开关；第一控制开关用于控制所有电磁线圈5同时通/断电，以方便司机同时控制车上的所有击破轴9进行动作；第二控制开关的设计限制了罩壳2上的按钮7的动作，这样可以防止有些乘客因好奇或在不知情的情况下随意按动按钮7而导致车窗玻璃1在正常情况下即被击破；当然，也可以将按钮7设计成不被控制开关8所控制。

上述窗框3可以通过玻璃胶31黏贴在车窗玻璃1上。

本实用新型的一种电磁式玻璃击破装置，请参见图2所示，其具体工作过程为：在紧急情况下，司机打开控制开关8(当然，也可以不需要由控制开关8对按钮7进行控制)，则靠近车窗的乘客分别可对其附近的击破装置进行操作；当乘客按下罩壳2上的按钮7时，电磁线圈5通电并产生磁场而使铁芯6和击破轴9的后部92之间因为相同的磁极而相斥，从而使击破轴9整体克服弹簧10的阻力沿支架4的滑槽41向车窗玻璃1的方向运动并击破玻璃；也可以是由司机打开控制开关8直接对车辆的各击破装置进行操作控制；当电磁线圈5断电时，击破轴9的后部92与铁芯6之间的斥力消失，同时在弹簧10的回复力的作用下，击破轴9回复到原来的状态，以等待下一次动作。

本实用新型的一种电磁式玻璃击破装置，与现有技术的安全锤相比，由于该装置由罩壳2、击破轴9、电磁线圈5、铁芯6、弹簧10等构成，且击破轴9和铁芯6同轴装在支架4的滑槽41中，击破轴9的后端与铁芯6的前端相互靠近，利用预先的设计使铁芯前端的磁极与击破轴的后端的磁极相同，铁芯6外绕有电磁线圈5，击破轴9的前部装有弹簧10，且弹簧10张顶在支架4前侧板与击破轴9的后部92之间，使得该装置无需借助人力即可在紧急情况下完成击破车窗玻璃1的动作，即击破轴9能够在电磁线圈5的通电下与铁芯6相斥而向前运动并作击破车窗玻璃1的动作，且击破轴9能够在电磁线圈5的断电下因弹簧10的回复力作用而回到原来的位置；由于罩壳2上装有用于控制电磁线圈5工作的按钮7以及司机附近装有用于控制车上所有电磁线圈5的控制开关8，使得该装置的操作十分方便，即该装置只需对控制开关8和按钮7进行操作，即可使击破轴9进行动作。综上所述，本实用新型的一种电磁式玻璃击破装置具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种电磁式玻璃击破装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种电磁式玻璃击破装置，其特征在于：包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的罩壳、一个装在罩壳内的支架以及装在支架中的一个电磁线圈和一个击破轴；该罩壳设有能够贴向车辆玻璃窗的玻璃的开口；该击破轴以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架中，支架中设有能够让击破轴移向车辆玻璃窗窗面的滑槽；该击破轴包括尖锐的前端和带有沿轴向设置的磁极的后部；击破轴的前部装有一弹簧，该弹簧张顶在支架前侧板与击破轴的后部之间；电磁线圈装在击破轴后端的支架上，电磁线圈内装有一与击破轴同轴线的铁芯；击破轴的后端与铁芯的前端面相靠近。

2.根据权利要求1所述的电磁式玻璃击破装置，其特征在于：所述的罩壳上还装有用于控制电磁线圈工作的按钮。

3.根据权利要求1或2所述的电磁式玻璃击破装置，其特征在于：所述的电磁线圈的线圈引出线从所述罩壳中引出。