CN201633506U

CN201633506U - 一种弹簧式玻璃击破装置

Info

Publication number: CN201633506U
Application number: CN2010201189770U
Authority: CN
Inventors: 黄树志; 赵先森
Original assignee: XIAMEN ZHISHENG INDUSTRY TRADE CO LTD
Current assignee: Xiamen Zhisheng Industry Co., Ltd.
Priority date: 2010-02-25
Filing date: 2010-02-25
Publication date: 2010-11-17
Anticipated expiration: 2020-02-25

Abstract

本实用新型公开了一种弹簧式玻璃击破装置，包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的支架以及装在支架中的一个按钮机构、一个击破轴和一个用来推动击破轴向前运动的动作弹簧；该击破轴以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架中；该击破轴设有尖锐的前端，该击破轴的中后部装有一个限位卡簧，动作弹簧套于击破轴的后部并压缩在击破轴的限位卡簧与支架的后侧之间；该按钮机构沿着与击破轴相垂直的方向可伸缩地装在支架中；该按钮机构设有卡位结构，在击破轴上则设有与按钮机构的卡位结构相配合的卡槽。该装置具有省力、操作方便、不易丢失、结构简单、击破效果好等特点。

Description

一种弹簧式玻璃击破装置

技术领域

本实用新型涉及一种击破玻璃的装置，特别是涉及一种利用弹簧的弹力进行击破动作的装置。

背景技术

随着国民经济的快速发展、高等级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高，人们对客车的舒适性要求也越来越高，因此，封闭式玻璃客车也日渐成为现代客车的必然。以此同时，人们对客车的安全性和可靠性要求也越来越高，因此，在每辆客车上配备一定数量的安全锤也早成为国家对客车的要求之一。然而，安全锤在实际使用过程中存在着一些弊端，如容易丢失、需借助一定大小的外力才能击破玻璃等。如：2009年06月05日成都公交自燃造成24人遇难，经公安人员调查车上所有安全锤都已遗失，而且一股人根本不会去注意车上的安全锤和灭火器，都是出事了才慌张，唯一只有司机经过培训，司机才有意识使用。为了不再让悲剧重演，弥补安全锤的不足，又能达到安全性和可靠性的要求，不少人开始致力于研究一种操作方便、容易击破玻璃的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种弹簧式玻璃击破装置，它在击破轴上套接一动作弹簧，并安装一按钮机构，以控制击破轴能够在动作弹簧的弹力作用下，进行击破车窗玻璃的动作，从而解决了现有技术的安全锤所存在的一些弊端。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种弹簧式玻璃击破装置，包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的支架以及装在支架中的一个按钮机构、一个击破轴和一个用来推动击破轴向前运动的动作弹簧；该击破轴以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架中；该击破轴设有尖锐的前端，该击破轴的中后部装有一个限位卡簧，动作弹簧套于击破轴的后部并压缩在击破轴的限位卡簧与支架的后侧板之间；该按钮机构沿着与击破轴相垂直的方向可伸缩地装在支架中；该按钮机构设有卡位结构，在击破轴上则设有与按钮机构的卡位结构相配合的卡槽。

所述的按钮机构包括按钮部、卡位部、固定部和限位弹簧；该按钮部安装在支架的侧板上，并与卡位部相套接；固定部设在与安装按钮部的侧板相对的另一侧支架的侧板上，限位弹簧套接在卡位部与固定部之间并使卡位部和固定部相间隔一个距离；所述卡位结构设在卡位部中。

所述的卡位部的卡位结构包括能够让所述击破轴自由穿过的第一通孔；所述击破轴的卡槽为环绕其周壁的环形卡槽；在卡位部的第一通孔中对应于固定部一侧设有部分适配于环形卡槽的弧形卡沿。

本实用新型的有益效果是：由于将击破轴、动作弹簧和按钮机构安装在支架中，且支架固定安装在车窗的窗框上，使得该装置不易丢失；由于在击破轴的后部装有动作弹簧，且动作弹簧压缩在击破轴的限位卡簧和支架的后侧之间，使得该击破轴能够在动作弹簧的弹力作用下朝车窗玻璃的方向运动而进行击破玻璃的动作；由于该装置中设有一用于定位击破轴的按钮机构，使得击破轴能够在按钮机构的动作下由动作弹簧推动而进行击破动作，因此，该装置具有省力、操作方便、不易丢失、结构简单、击破效果好等特点。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种弹簧式玻璃击破装置不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是本实用新型的使用状态图；

图4是沿图3中B-B线的剖视图。

具体实施方式

实施例，请参见图1图2所示，本实用新型的一种弹簧式玻璃击破装置，包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框3上的支架5以及装在支架5中的一个按钮机构9、一个击破轴6和一个用来推动击破轴6向前运动的动作弹簧7；该击破轴6以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗1窗面的方式安装于支架5中；该击破轴6设有尖锐的前端62，该击破轴6的中后部装有一个限位卡簧8，动作弹簧7套于击破轴6的后部并压缩在击破轴6的限位卡簧8与支架5的后侧板之间；该按钮机构9沿着与击破轴6相垂直的方向可伸缩地装在支架5中；该按钮机构9设有卡位结构，在击破轴6上则设有与按钮机构9的卡位结构相配合的卡槽61。

其中，所述的按钮机构9包括按钮部91、卡位部92、固定部93和限位弹簧4；该按钮部91安装在支架5的侧板上，并与卡位部92相套接；固定部93设在与安装按钮部91的侧板相对的另一侧支架5的侧板上，限位弹簧4套接在卡位部92与固定部93之间并使卡位部92和固定部93相间隔一个距离；所述卡位结构设在卡位部92中；

所述的卡位部92的卡位结构包括能够让所述击破轴6自由穿过的第一通孔921；所述击破轴6的卡槽61为环绕击破轴6周壁的环形卡槽；在卡位部92的第一通孔921中对应于固定部93的一侧设有部分适配于卡槽61的弧形卡沿922；

所述的窗框3通过玻璃胶2固定黏贴在车窗玻璃1上。

本实用新型的一种弹簧式玻璃击破装置，其按钮机构9用于定位击破轴6，以使击破轴6在动作之前保持压缩动作弹簧7的状态。按钮机构9卡制击破轴6的方式请参见图2所示：击破轴6的卡槽61配合在卡位部92的第一通孔921中，且卡位部92的弧形卡沿922与卡槽61的部分周壁紧贴，以使击破轴6不会在动作弹簧7的回复力作用下而向前运动。此时，卡位部92的底端与固定部93的顶端之间相隔一个距离。

本实用新型的一种弹簧式玻璃击破装置，请参见图3、图4所示，当按钮机构9的按钮部91在紧急情况下被向下按时，卡位部92将整体向下运动，同时使其弧形卡沿922向下运动而脱离击破轴6的卡槽61，从而使击破轴6在动作弹簧7的回复力推动下整体向前运动并作击破玻璃的动作。此时，卡位部92向下压缩限位弹簧4，且其底端贴近固定部93的顶端。

本实用新型的一种弹簧式玻璃击破装置，与现有技术的安全锤相比，由于其击破轴6、动作弹簧7和按钮机构9安装在支架5中，且支架5固定安装在车窗的窗框3上，使得该装置不易丢失；由于在击破轴6的后部装有动作弹簧7，且动作弹簧7压缩在击破轴6的限位卡簧8和支架5的后侧板之间，使得该击破轴6能够在按钮机构9的动作下以及动作弹簧7的回复力作用下朝车窗玻璃1的方向运动而进行击破玻璃的动作；由于该装置的按钮机构9设有按钮部91、卡位部92和固定部93，且卡位部92和固定部93之间套有限位弹簧4，卡位部92中设有第一通孔921和弧形卡沿922，使得按钮机构9能够在其按钮部91的动作下向下运动而使其弧形卡沿922能够为击破轴6的向前动作进行让位，因此，该装置具有省力、操作简单的特点。此外，该装置还具有结构简单、击破效果好等特点。

上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种弹簧式玻璃击破装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims

1.一种弹簧式玻璃击破装置，其特征在于：包括一个能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的支架以及装在支架中的一个按钮机构、一个击破轴和一个用来推动击破轴向前运动的动作弹簧；该击破轴以沿着轴线垂直于车辆玻璃窗窗面的方式安装于支架中；该击破轴设有尖锐的前端，该击破轴的中后部装有一个限位卡簧，动作弹簧套于击破轴的后部并压缩在击破轴的限位卡簧与支架的后侧板之间；该按钮机构沿着与击破轴相垂直的方向可伸缩地装在支架中；该按钮机构设有卡位结构，在击破轴上则设有与按钮机构的卡位结构相配合的卡槽。

2.根据权利要求1所述的弹簧式玻璃击破装置，其特征在于：所述的按钮机构包括按钮部、卡位部、固定部和限位弹簧；该按钮部安装在支架的侧板上，并与卡位部相套接；固定部设在与安装按钮部的侧板相对的另一侧支架的侧板上，限位弹簧套接在卡位部与固定部之间并使卡位部和固定部相间隔一个距离；所述卡位结构设在卡位部中。

3.根据权利要求2所述的弹簧式玻璃击破装置，其特征在于：所述的卡位部的卡位结构包括能够让所述击破轴自由穿过的第一通孔；所述击破轴的卡槽为环绕其周壁的环形卡槽；在卡位部的第一通孔中对应于固定部一侧设有部分适配于环形卡槽的弧形卡沿。