CN201882027U - 一种玻璃击破器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种玻璃击破器，包括安装座、手柄和冲击头；该冲击头设有尖锥结构；该安装座设有安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的通孔的凹道内。采用该结构后，既不容易丢失，而且只要少许用力就可以有效击破玻璃包括有效击破双层中空玻璃，从而达到有效地保护乘客安全的目的，该结构具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种击破车窗玻璃的装置，特别是涉及一种能够有效击破双层中空玻璃的玻璃击破器。
背景技术
随着国民经济的快速发展、高等级公路的不断建设和人民生活水平的不断提高，人们对客车的安全性和可靠性要求也越来越高，因此，封闭式玻璃客车也日渐成为现代客车的必然。着眼于对客车的安全性和可靠性的要求，在每辆客车上配备一定数量的安全锤也早成为国家对客车的要求之一。然而，安全锤在实际使用过程中存在着一些弊端，如容易丢失、需借助一定大小的外力才能击破玻璃等。由其是在北方，大多数玻璃为双层中空玻璃，此种现象更无法方便击破玻璃。如：2009年06月05日成都公交自燃造成24人遇难，经公安人员调查车上所有安全锤都已遗失，而且使用安全锤要有一定的力才能击破玻璃。为了不再让悲剧重演，弥补安全锤的不足，又能达到安全性和可靠性的要求，不少人开始致力于研究一种操作方便、容易击破玻璃的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种玻璃击破器，既不容易丢失，而且只要少许用力就可以有效击破玻璃包括有效击破双层中空玻璃，从而达到有效地保护乘客安全的目的，该结构具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种玻璃击破器，包括一个安装座、一个手柄和一个冲击头；该冲击头的前端设有尖锥结构；该安装座设有能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的通孔的凹道内。
所述的手柄的后端的按压部为盘形结构。
所述的安装座的通孔为圆孔，手柄的前端的弹性片为圆环形结构，弹性片上的凸边环绕在圆环形结构的外表面。
所述的手柄的前端设为圆柱体结构，圆环形结构的弹性片为圆柱体结构开设圆环形凹槽后形成。
进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座固定相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄固定相连接。
进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
本实用新型的一种玻璃击破器，是利用安装座的安装部(比如设置安装孔等)安装在车辆玻璃窗的窗框上，手柄则通过其弹性片的凸边与安装座的通孔的凹道的相配合而暂时定位在安装座的通孔中，在没有外力的作用下，即当静止状态时，手柄的圆环形凸边由安装座的圆环形凹道限位卡死，保持客车运动时手柄不松动，此时，手柄前端的冲击头未触及玻璃。当使用时，用手掌在一定力量下敲打手柄的按压部，由于安装座的通孔的凹道为弧形或斜形，与之相配合的手柄的弹性片凸边也为弧形或斜形，因此，受敲打力的作用，手柄的圆环形凸边会在外力作用下移动滑出安装座的圆环形凹道，则手柄带动冲击头向前运动，使冲击头前部的尖端击打玻璃，使玻璃破碎。
本实用新型的有益效果是，由于采用了一个安装座、一个手柄和一个冲击头来构成玻璃击破器；且该冲击头的前端设有尖锥结构；该安装座设有能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的通孔的凹道内。采用该结构后，既不容易丢失(由于是固定在车辆玻璃窗的窗框上)，而且只要少许用力就可以有效击破玻璃(利用冲击头前端的尖锥结构)包括有效击破双层中空玻璃，从而达到有效地保护乘客安全的目的。该结构具有设计巧妙、结构简单、操作方便、击破效果好、不易丢失等特点。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种玻璃击破器不局限于实施例。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的使用状态(静止时)示意图；
图3是本实用新型的使用状态(动作时)示意图。
具体实施方式
实施例，请参见附图所示，本实用新型的一种玻璃击破器，包括一个安装座1、一个手柄2和一个冲击头3；该冲击头3的前端设有尖锥结构31；该安装座1设有能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的安装部11(即设有安装孔)和一个能够朝向玻璃窗的通孔12，安装座的通孔12内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道121；冲击头3的尾部固接在手柄2的前端，手柄2的后端设有按压部21，手柄的前端还设有弹性片22，弹性片22上设有截面为弧形或斜形的凸边221；该手柄2配合安装在安装座的通孔12中，手柄的弹性片22弹性张顶在安装座的通孔12的孔壁中，弹性片的凸边221配合在安装座的通孔的凹道121内。
所述的手柄的后端的按压部21为盘形结构。
所述的安装座的通孔12为圆孔，手柄的前端的弹性片22为圆环形结构，弹性片22上的凸边221环绕在圆环形结构的外表面。
所述的手柄2的前端设为圆柱体结构，圆环形结构的弹性片22为圆柱体结构开设圆环形凹槽后形成。
进一步的，还包括一保险环4，该保险环的一端与安装座固定相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
当然，也可以不使用保险环.
当然该保险环也可以是其一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄固定相连接。
或者是保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
在有保险环4的情况下，使用时要先拆除保险环4。
本实用新型的一种玻璃击破器，是利用安装座1的安装部11(比如设置安装孔等)安装在车辆玻璃窗的窗框7上，玻璃窗的玻璃6与窗框7(即方管)之间通常是采用玻璃胶8粘接在一起，安装座1可以通过螺钉5固定在窗框7上。手柄2则通过其弹性片的凸边221与安装座的通孔的凹道121的相配合而暂时定位在安装座的通孔12中，在没有外力的作用下，即当静止状态时，手柄的圆环形凸边221由安装座的圆环形凹道121限位卡死，保持客车运动时手柄不松动，此时，手柄前端的冲击头3未触及玻璃。当使用时，用手掌在一定力量下敲打手柄的按压部21，由于安装座的通孔的凹道121为弧形或斜形，与之相配合的手柄的弹性片凸边221也为弧形或斜形，因此，受敲打力的作用，手柄的圆环形凸边221会在外力作用下移动滑出安装座的圆环形凹道121，则手柄2带动冲击头3向前运动，使冲击头前部的尖端31击打玻璃6，使玻璃破碎。
上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种玻璃击破器，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种玻璃击破器，其特征在于：包括一个安装座、一个手柄和一个冲击头；该冲击头的前端设有尖锥结构；该安装座设有能够安装在车辆玻璃窗的窗框上的安装部和一个能够朝向玻璃窗的通孔，安装座的通孔内设有环绕其孔壁的一条截面为弧形或斜形的凹道；冲击头的尾部固接在手柄的前端，手柄的后端设有按压部，手柄的前端还设有弹性片，弹性片上设有截面为弧形或斜形的凸边；该手柄配合安装在安装座的通孔中，手柄的弹性片弹性张顶在安装座的通孔的孔壁中，弹性片的凸边配合在安装座的通孔的凹道内。
2.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于：所述的手柄的后端的按压部为盘形结构。
3.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于：所述的安装座的通孔为圆孔，手柄的前端的弹性片为圆环形结构，弹性片上的凸边环绕在圆环形结构的外表面。
4.根据权利要求3所述的玻璃击破器，其特征在于：所述的手柄的前端设为圆柱体结构，圆环形结构的弹性片为圆柱体结构开设圆环形凹槽后形成。
5.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于：进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座固定相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
6.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于：进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄固定相连接。
7.根据权利要求1所述的玻璃击破器，其特征在于：进一步的，还包括一保险环，该保险环的一端与安装座可拆卸活动相连接，另一端与手柄可拆卸活动相连接。
Priority Applications (1)
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| CN2010206299940U CN201882027U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种玻璃击破器 |
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Publications (1)
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| CN201882027U true CN201882027U (zh) | 2011-06-29 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102795185A (zh) * | 2012-08-14 | 2012-11-28 | 赵汝锦 | 破窗器 |
| CN103277501A (zh) * | 2013-05-07 | 2013-09-04 | 江苏大学 | 一种带有车辆紧急破窗装置的变速杆总成 |
| CN103707835A (zh) * | 2014-01-07 | 2014-04-09 | 石明 | 一种新型紧急逃生器 |
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2010
- 2010-11-26 CN CN2010206299940U patent/CN201882027U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103277501A (zh) * | 2013-05-07 | 2013-09-04 | 江苏大学 | 一种带有车辆紧急破窗装置的变速杆总成 |
| CN103277501B (zh) * | 2013-05-07 | 2015-08-26 | 江苏大学 | 一种带有车辆紧急破窗装置的变速杆总成 |
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