CN103927791A - 一种智能感应式自动取刷卡装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能型感应式的取/刷卡装置。本发明包括自动取/刷卡装置主体和安装于自动取/刷卡装置主体的伸缩杆结构、取/刷卡面板和车身感应控制装置；所述车身感应控制装置包括超声波传感器、放大电路、自动控制系统和电机；所述伸缩杆结构一端设置于自动取/刷卡装置主体内，另一端连接取/刷卡面板；所述取/刷卡面板上设置取卡按钮、取卡区和刷卡区。利用本发明所述感应式自动取/刷卡装置，不仅可以缩短车辆通过高速路口的时间，降低车辆的堵塞情况，而且可以降低驾驶人员和车辆通过时的安全隐患，从而达到既安全又高效的目的。

Description

一种智能感应式自动取刷卡装置
技术领域
本发明涉及一种智能型感应式的取/刷卡装置。
背景技术
    目前，高速公路或停车场收费站设置有自动取/刷卡机，现有的取/刷卡机的
结构由取/刷卡装置主体组成，所述取/刷卡装置主体设一面板，面板上固定设置有取卡按钮、取卡区和刷卡区。
取/刷卡机与行车道之间都保持有一定距离，过往车辆靠得太近可能会碰撞上自动取/刷卡机旁边的设施或刮伤车辆，车辆距离过远取/刷卡时，有的驾驶员只好停车打开车门下车来完成取/刷卡，或借助工作人员取/刷卡，见附图1和附图2所示。取/刷卡现场时常出现这样的场面：由于驾驶员停车位置距离取/刷卡机较远，伸长手臂仍够不到机器上的取卡口按钮或者刷卡装置，不得不解开安全带，打开车门下车，按动按钮拿到取卡机吐出的计时或计程卡。然后上车，重新系好安全带离开，这一系列的过程耗时、不方便、存在安全隐患等，也造成车辆排队等候时间过长的现象时有发生。尤其是在高速公路的出入口发现，司机由于停车的位置不恰当，不能很方便地取／刷到卡的情形，造成事故发生后交通堵塞。
现有自测距滑动式自动发卡机结构复杂，需要专门的滑动轨道，尤其不适用于一些位置狭小的停车场进出口位置，而且对现有的取/刷卡设备改造工程巨大，投资很大，应用前景受到很大限制。
发明内容
本发明的目的是针对现有取/刷卡机的技术缺陷，提供一种能适合在各种不同停车位置都能方便方便司机从取/刷卡装置完成取/刷卡动作的智能型感应式的取/刷卡装置，实现缩短车辆通过高速公路或停车场收费站时的取/刷卡时间和降低操作难度、减少安全隐患的效果。
本发明的目的通过以下技术方案予以实现：
提供一种智能型感应式的取/刷卡装置，包括自动取/刷卡装置主体和安装于自动取/刷卡装置主体的伸缩杆结构、取/刷卡面板和车身感应控制装置；所述车身感应控制装置包括超声波传感器、放大电路、自动控制系统和电机；所述伸缩杆结构一端设置于自动取/刷卡装置主体内，另一端连接取/刷卡面板；所述取/刷卡面板上设置取卡按钮、取卡区和刷卡区。
当伸缩杆结构处于伸展的状态时，取/刷卡面板因为伸缩杆结构的伸展远离自动取/刷卡装置主体，当伸缩杆结构处于收缩状态时，取/刷卡面板由于伸缩杆结构的收缩嵌合于自动取/刷卡装置主体。
所述超声波传感器、放大电路、自动控制系统和电机的连接关系和工作方法参照现有本领域可用的常规技术。
本装置可以根据车身感应装置感应车辆的位置，当车辆的位置距离本装置主体距离较远时，伸缩杆结构进行适当的伸展，取/刷卡面板靠近车辆，车辆驾驶员轻松伸手就可以完成取/刷卡动作，而不用刻意去靠近取/刷卡装置主体。
优选地，本发明设计，当车辆距离本装置主体的距离小于50cm时，伸缩杆结构不动作，取/刷卡面板保持嵌合在主体的状态，驾驶员从取/刷卡面板取卡或刷卡。当车辆距离本装置主体的距离较远、距离大于50cm时，通过超声波测距判断后，伸缩杆结构会自动伸出，将取/刷卡面板送至距离车辆小于50cm的位置，使得司机方便地完成取／刷卡的工作，从而达到方便快捷的通行。
优选地，所述伸缩杆结构为圆筒型结构。所述伸缩杆结构最大横截面的直径为9cm。可伸缩的长度约在15cm～60cm之间。
优选地，取/刷卡面板的厚度大约为15厘米，感应式伸缩杆为圆筒形，其最大横截面直径约为9厘米。
优选地，所述取/刷卡面板长15cm，宽13cm；其中取卡区和刷卡区的长为6cm，宽为9cm。
优选地，所述伸缩杆结构和取/刷卡面板为若干个，每一个伸缩杆结构分别连接一个取/刷卡面板。
进一步地，所述自动取/刷卡装置主体的高度约为2米左右，宽约50厘米左右，优选在其1.2米和1.7米高度处分别安装一个伸缩杆结构，每一个伸缩杆结构分别连接一个取/刷卡面板，这样可以方便不同高度的车辆取刷卡。
本发明还可以设置提示声音。当取卡或者刷卡成功后，取/刷卡机能够智能感应并发出取卡或者刷卡成功或者是免费车的提示声音，取/刷卡板面就会自动回复到原来的安全位置处。
本发明的有益效果：
本发明科学利用超声感应器原理和单板机原理，使装置本身可以感应车身距离收费窗口的位置，当车辆距离收费窗口的位置大于可以正常缴费的距离时，自动取/刷卡机可以通过车身超声感应控制装置感应到车辆的具体位置，再通过控制伸缩杆将取/刷卡面板伸缩到离车辆合理距离（50cm）处，这样车辆驾驶员就可以按下“取卡按钮”进行取卡或者直接刷卡。
本发明装置结构简单，制备成本较低，不需要设置专门的取/刷卡装置滑动轨道，对收费站等现有的设施不用做大的投资改造，可以在现有的取/刷卡装置上直接进行改装实施，具有重要的实际应用价值。
应用本发明装置，驾驶员不再需要刻意尽量靠近取/刷卡装置，这样的话，不仅可以缩短车辆通过高速路口的时间，降低车辆的堵塞情况，而且可以降低驾驶人员和车辆通过取/刷卡装置时的安全隐患，从而达到既安全又高效的目的。
附图说明
图1 现有取刷卡装置使用情况示意图一。
图2 现有取刷卡装置使用情况示意图二。
图3 现有取刷卡装置工作流程示意图。
图4本发明装置结构示意图。
附图4中，1为自动取/刷卡装置主体，2为伸缩杆结构，3为取/刷卡面板，4为取卡按钮，5为取卡区，6为刷卡区，7为车身感应装置。
图5本发明装置应用示意图。
    附图5中，1为自动取/刷卡装置主体，2为伸缩杆结构，3为取/刷卡面板，
4为取卡按钮，5为取卡区，6为刷卡区，7为车身感应装置，8为汽车。
图6本发明装置主体面板示意图。
附图6中，3为取/刷卡面板。
图7本发明超声测距原理图。
附图7中，9为超声波发射探头，10为超声波接收探头，11为障碍物，12表示超声波发射探头对接收探头的直接影响，13为角θ。
图8本发明超声测距的工作系统图。
附图8中，14为超声波发射模块，15为555电路系统，16为PIC16F876系统，17为显示模块，18为电源模块，19为超声波接收模块。
图9本发明伸缩结构工作原理图。
附图9中，1为自动取/刷卡装置主体，2为伸缩杆结构，3为取/刷卡面板，7为车身感应装置，8为汽车。
图10本发明装置主体面板示意图。
附图10中，3为取/刷卡面板。
具体实施方式
    下面结合附图和具体实施例进一步说明本发明。
实施例1
    本实施例提供一种智能型感应式的取/刷卡装置，结构示意图见附图4所示，
包括自动取/刷卡装置主体1、伸缩杆结构2和取/刷卡面板3，所述取/刷卡面板3上设置车身感应装置7、取卡按钮4、取卡区5和刷卡区6；所述伸缩杆结构2一端设置于自动取/刷卡装置主体1内，另一端连接取/刷卡面板3。当伸缩杆结构2处于伸展的状态时，取/刷卡面板3因为伸缩杆结构的伸展远离自动取/刷卡装置主体1，当伸缩杆结构2处于收缩状态时，取/刷卡面板3由于伸缩杆结构2的收缩嵌合于自动取/刷卡装置主体1。
附图8为车身感应装置的超声测距的工作系统图。所述车身感应装置7包括超声波发射模块14、555电路系统15、PIC16F876控制系统16、显示模块17、电源模块18和超声波接收模块19，本发明超声测距原理图见附图7所示，工作方法见附图8所示，也可参照现有本领域其他可用的常规技术。
本发明装置应用示意图见附图5所示，本装置可以根据车身感应装置7感应汽车8的位置，当汽车8的位置距离本装置主体1距离较远时，伸缩杆结构2进行适当的伸展，取/刷卡面板3靠近汽车8，汽车驾驶员轻松伸手就可以完成取/刷卡动作，而不用刻意去靠近取/刷卡装置主体1。
附图6本发明装置主体面板示意图。附图6中，3为取/刷卡面板。
以下尺寸等结构可以为优选的参考，但并不因此限定本发明。
优选地，所述伸缩杆结构2为圆筒型结构。所述伸缩杆结构2横截面的直径为9cm。可伸缩的长度约在15cm～60cm之间。
优选地，取/刷卡面板3的厚度大约为15厘米，感应式伸缩杆为圆筒形，其宽度约为9厘米。
优选地，所述取/刷卡面板长15cm，宽13cm；其中取卡区和刷卡区的长为6cm，宽为9cm。
当取卡或者刷卡成功后，取/刷卡机能够智能感应并发出取卡或者刷卡成功或者是免费车的提示声音，取/刷卡板面就会自动回复到原来的安全位置处。结合现有常规技术，收费口的起降杆会自动感应升起，车辆安全通过收费口之后，起降杆就会智能感应自动回落。车俩驾驶员轻松伸手就可以完成取/刷卡动作，而不用刻意去靠近取/刷卡装置主体。
本装置在实际的高速公路或停车场收费站使用效果很好。利用本发明所述感应式自动取/刷卡装置，不仅可以缩短车辆通过高速路口的时间，降低车辆的堵塞情况，而且可以降低驾驶人员和车辆通过时的安全隐患，从而达到既安全又高效的目的。
实施例2
    其他同实施例1。
不同的是可以在装置的主体1上设置若干个伸缩杆结构2。附图9显示在主体1上设置两个伸缩杆结构2。附图10本发明装置主体面板示意图。附图10中，3为取/刷卡面板。
例如，所述自动取/刷卡装置主体的高度约为2米左右，宽约50厘米左右，优选在其1.2米和1.7米高度处分别安装一个伸缩杆结构，这样可以方便不同高度的车辆取刷卡。
附图9中，收费车道约320cm宽，本发明装置设置于收费车道的一边，当汽车8距离本装置主体1的距离小于50cm时，伸缩杆结构2不动作，取/刷卡面板3保持嵌合在主体1的状态，驾驶员从取/刷卡面板取卡或刷卡。当汽车8距离本装置主体1的距离较远，距离大于50cm时，通过超声波测距判断后，伸缩杆结构2会自动伸出，将取/刷卡面板3送至距离车辆小于50cm的位置，使得司机方便地完成取／刷卡的工作，从而达到方便快捷的通行。
通过大量的试验，本装置在实际的高速公路或停车场收费站使用效果很好，并适用于不同高度的汽车。利用本发明所述感应式自动取/刷卡装置，不仅可以缩短车辆通过高速路口的时间，降低车辆的堵塞情况，而且可以降低驾驶人员和车辆通过时的安全隐患，从而达到既安全又高效的目的。

Claims (8)

1.一种智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，包括自动取/刷卡装置主体和安装于自动取/刷卡装置主体的伸缩杆结构、取/刷卡面板和车身感应控制装置；所述车身感应控制装置包括超声波传感器、放大电路、自动控制系统和电机；所述伸缩杆结构一端设置于自动取/刷卡装置主体内，另一端连接取/刷卡面板；所述取/刷卡面板上设置取卡按钮、取卡区和刷卡区。
2.根据权利要求1所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，所述伸缩杆结构和取/刷卡面板为若干个，每一个伸缩杆结构分别连接一个取/刷卡面板。
3.根据权利要求1所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，所述伸缩杆结构可伸缩的长度约在15cm～60cm之间。
4.根据权利要求1所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，所述伸缩杆结构为圆筒型结构。
5.根据权利要求4所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，所述伸缩杆结构为最大横截面的直径为9cm。
6.根据权利要求1所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，取/刷卡面板的厚度为15厘米，长15cm，宽13cm；所述取卡区和刷卡区的长为6cm，宽为9cm。
7.根据权利要求1所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，所述自动取/刷卡装置主体的高度为2m，宽50cm。
8.根据权利要求2所述智能型感应式的取/刷卡装置，其特征在于，所述自动取/刷卡装置主体的高度约2m，宽50cm，所述取/刷卡装置主体的1.2米和1.7米高度处分别安装一个伸缩杆结构。
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Application publication date: 20140716