CN202243422U - 车间用机械小车防撞结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车间用机械小车防撞结构，其特征是在固定板上、沿固定板长度方向设置一导杆，导杆的两端各设置一限位块，在导杆上、分处在两只限位块的内侧各设置一滑块；一对呈“八”字形设置的曲柄是以一端与滑块铰接，另一端与挡板铰接；一对分处在固定板的两端的压簧在固定板与挡板之间形成弹性连接；在固定板上设置有行程开关，以受到碰撞的挡板触动行程开关输出小车停车控制开关信号。本实用新型结构简单成本低、误操作频率低、使用寿命长、维修方便，可以有效降低车间事故的发生，保护工作人员的人身安全。

Description

车间用机械小车防撞结构

技术领域

本实用新型涉及一种小车防撞结构，更具体地说是生产车间用机械小车防撞结构。

背景技术

无论是在汽车焊装线等重工业生产，还是在纺织等轻工业生产，车间小车都是一种极为常见的运输工具。车间小车虽然行进速度并不快，但由于车间环境中操作者的反应时间有限，小车碰撞事故常有发生。已有的防撞设施包括雷达和橡胶弹簧等，雷达技术成本高，误操作频率较高，并不能得到良好的使用效果；橡胶弹簧由于耐油性差，使用寿命短，使用成本同样不能很好好适应生产车间。

实用新型内容

本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种成本低、误操作频率低、使用寿命长、维修方便的车间用机械小车防撞结构，以降低车间事故的发生，保护工作人员的人身安全。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

本实用新型车间用机械小车防撞结构的结构特点是在固定板上、沿固定板长度方向设置一导杆，所述导杆的两端各设置一限位块，在所述导杆上、分处在两只限位块的内侧各设置一滑块；一对呈“八”字形设置的曲柄是以一端与滑块铰接，另一端与挡板铰接；一对分处在固定板两端的压簧在固定板与挡板之间形成弹性连接；在所述固定板上设置有行程开关，以受到碰撞的挡板触动行程开关输出小车停车控制开关信号。

所述挡板在两端以“八”字形向两侧有一延伸段。

与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：

1、本实用新型既能保证使用效果，又能大幅降低设备成本、减少维护费用；

2、本实用新型采用弹簧和行程开关，使用寿命长，误操作可能性小；

3、本实用新型安装简单、方便；

4、本实用新型通过在曲柄滑块机构中采用圆珠轴承，可以有效降低滑块移动时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部放大示意图；

图中标号：1固定板；2导杆；3限位块；4滑块；5曲柄；6挡板；7压簧；8行程开关。

具体实施方式

参见图1、图2，本实施例中车间用机械小车防撞结构是在固定板1上、沿固定板1的长度方向设置一导杆2，导杆2的两端各设置一限位块3，在导杆2上、分处在两只限位块3的内侧各设置一滑块4；一对呈“八”字形设置的曲柄5是以一端与滑块4铰接，另一端与挡板6铰接；一对分处在固定板1的两端的压簧7在固定板1与挡板6之间形成弹性连接；在固定板1上设置有行程开关8，以受到碰撞的挡板6触动行程开关8输出小车停车控制开关信号。

具体实施中，挡板6在两端以“八”字形向两侧有一延伸段，延伸段与挡板6中间的平直段的夹角以125°-135°为宜，以便有效分解侧部受力；一对滑块4的滑移在外侧受到限位块3的限制，以保证一对曲柄5的“八”字形结构，避免曲柄5在固定板1与挡板6之间形成90°的直角状态，一方面是为分解垂直受力，另一方面是为保证可靠移动；在曲柄5与滑块4之间设置圆珠轴承，降低滑块移动时产生的噪音。

本实用新型采用机械结构和弹簧，有效地将阻碍力变成了弹簧的变形；当变形达到一定量的时候，行程开关被启动传递信号，及时控制小车停车。

Claims (2)

1.车间用机械小车防撞结构，其特征是在固定板(1)上、沿固定板(1)的长度方向设置一导杆(2)，所述导杆(2)的两端各设置一限位块(3)，在所述导杆(2)上、分处在两只限位块(3)的内侧各设置一滑块(4)；一对呈“八”字形设置的曲柄(5)是以一端与滑块(4)铰接，另一端与挡板(6)铰接；一对分处在固定板(1)的两端的压簧(7)在固定板(1)与挡板(6)之间形成弹性连接；在所述固定板(1)上设置有行程开关(8)，以受到碰撞的挡板(6)触动行程开关(8)输出小车停车控制开关信号。

2.根据权利要求1所述的车间用机械小车防撞结构，其特征是所述挡板(6)在两端以“八”字形向两侧有一延伸段。

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