CN203063959U - 一种可逆式阻车器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可逆式阻车器，包括阻爪、传动板、传动轴、传动板座、滑杆、弹簧、油缸、传动板拐臂、限位块和框架；对称设在钢轨两侧的阻爪，通过阻爪轴与传动板铰连，在传动板上设有用于对阻爪进行限位的限位块；传动板尾部通过传动板座与滑杆相联，在滑杆上套着弹簧，所述的传动板座与框架相连，所述的弹簧一端与框架相触；所述的传动板由传动板拐臂支撑，传动板拐臂通过传动轴与油缸相连。该可逆式阻车器，结构简单，设计巧妙，可有效解决关闭时正向阻车、反向通过矿车问题，能够满足使用需求，具有很好的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用机械中的阻车器，具体涉及一种可逆式阻车器。
背景技术
现有的矿用阻车器有抱轨式（俗称阻轮式阻车器）和钩式阻车器两种。
抱轨式阻车器有一对阻爪1，阻爪阻矿车车轮，为了防止矿车与阻爪撞击产生跳动，阻爪的高度高于车轮中心线。当车轮撞击阻爪时，阻爪带动轴2向前移动，使套在轴的后部的弹簧3压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪在轴上可自由转动，阻爪的尾部通过连杆4与油缸等驱动相连，油缸活塞杆带动两阻爪相对打开或关闭。关闭时阻车，打开后矿车即可通过。
钩爪式阻车器有一对钩爪1，用以阻挡矿车碰头或矿车轴，钩爪的尾部连接导向滑杆2，滑杆2上套着压缩弹簧3，当矿车撞击阻爪时，阻爪1带动滑杆2向前移动，使套在滑杆2上的弹簧3压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。阻爪由拐臂4支承，拐臂4在油缸等驱动机构的作用下作回转摆动，钩爪便随着起落，落下时矿车通过，抬起时阻住矿车。
这两种阻车器均是在阻车器关闭时阻车，打开时矿车通过。关闭时正向能有效阻车，但是在关闭时反向矿车也不能通过。但是在有些工况，要求正向能阻住矿车，反时矿车能有效通过，因此，现有的这两种阻车器都不能满足使用需求。
实用新型内容
发明目的：针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的是提供一种可逆式阻车器，以实现满足正向阻车，反向顺利通行的使用需求。
技术方案：为了实现上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种可逆式阻车器，包括阻爪、传动板、传动轴、传动板座、滑杆、弹簧、油缸、传动板拐臂、限位块和框架；对称设在钢轨两侧的阻爪，通过阻爪轴与传动板铰连，在传动板上设有用于对阻爪进行限位的限位块；传动板尾部通过传动板座与滑杆相联，在滑杆上套着弹簧，所述的传动板座与框架相连，所述的弹簧一端与框架相触；所述的传动板由传动板拐臂支撑，传动板拐臂通过传动轴与油缸相连。
所述的油缸通过油缸拐臂与传动轴相连。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型的可逆式阻车器，结构简单，设计巧妙，可有效解决关闭时正向阻车、反向通过矿车问题，能够满足使用需求，具有很好的实用性。
附图说明
图1是可逆式阻车器的结构示意图；
图2是可逆式阻车器的半剖图。
具体实施方式
下面结合具体附图对本发明作进一步的说明。
如图1和图2所示，可逆式阻车器由阻爪1、传动板2、传动轴3、传动板座4、滑杆5、弹簧6、油缸7、油缸拐臂8、传动板拐臂9、限位块11、框架12等主要部件组成。一对阻爪1通过阻爪轴与传动板2铰连，传动板2尾部通过传动板座4与滑杆5相联，在滑杆5上套着弹簧6，传动板2由传动板拐臂9支撑，一对传动板拐臂9通过传动轴3连接，传动轴3通过油缸拐臂8与油缸7相连；钢轨10固定在框架12上，传动板座4、油缸7均设在框架12上，弹簧6的一端与框架12相触，在传动板2上设有用于对阻爪1进行限位的限位块11。
正向工作时，当矿车撞击阻爪1时，阻爪1通过传动板2、传动板座4、滑杆5移动，使套在滑杆5上的弹簧6压缩，撞击的能量便为弹簧吸收。传动板2由传动板拐臂9支承，传动板拐臂9在油缸7驱动作用下作回转摆动，传动板2带动着阻爪1作起落运动，落下时矿车通过，抬起时阻住矿车。
反向工作时，矿车底部压住阻爪1，阻爪1绕阻爪轴回转，阻爪1被矿车压下，矿车顺利通过；矿车通过后，阻爪1在自重的作用下自动恢复到阻车状态。
该可逆式阻车器，结构简单，设计巧妙，可有效解决关闭时正向阻车、反向通过矿车问题，能够满足使用需求，主要用于斜井，具有很好的实用性。
Claims (2)
1.一种可逆式阻车器，其特征在于：包括阻爪（1）、传动板（2）、传动轴（3）、传动板座（4）、滑杆（5）、弹簧（6）、油缸（7）、传动板拐臂（9）、限位块（11）和框架（12）；对称设在钢轨（10）两侧的阻爪（1），通过阻爪轴与传动板（2）铰连，在传动板（2）上设有用于对阻爪（1）进行限位的限位块（11）；传动板（2）尾部通过传动板座（4）与滑杆（5）相联，在滑杆（5）上套着弹簧（6），所述的传动板座（4）与框架（12）相连，所述的弹簧（6）一端与框架（12）相触；所述的传动板（2）由传动板拐臂（9）支撑，传动板拐臂（9）通过传动轴（3）与油缸（7）相连。
2.根据权利要求1所述的可逆式阻车器，其特征在于：所述的油缸（7）通过油缸拐臂（8）与传动轴（3）相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320033781 CN203063959U (zh) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | 一种可逆式阻车器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320033781 CN203063959U (zh) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | 一种可逆式阻车器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203063959U true CN203063959U (zh) | 2013-07-17 |
Family
ID=48762777
Family Applications (1)
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| CN 201320033781 Withdrawn - After Issue CN203063959U (zh) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | 一种可逆式阻车器 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203063959U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103085839A (zh) * | 2013-01-23 | 2013-05-08 | 扬州凯思特机械有限公司 | 一种可逆式阻车器 |
-
2013
- 2013-01-23 CN CN 201320033781 patent/CN203063959U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20130717 Effective date of abandoning: 20160127 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |