CN103171583A - 矿用卡轨车制动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明矿用卡轨车制动装置，属于车辆制动领域，提供一种结构简单，制动性能良好的矿用卡轨车制动装置；采用的技术方案为：主要由制动油缸、制动弹簧、第一连接板、第二连接板、制动轴和刹车块构成，所述制动弹簧套装在制动油缸的外部，制动弹簧的一端固定在制动油缸的活塞杆上，制动弹簧的另一端固定在制动油缸的缸体上；所述第一连接板和第二连接板的一端分别固定在制动油缸的活塞杆端头和缸体上，第一连接板和第二连接板的中部均固定在卡轨车的底部支架上作为支点，第一连接板和第二连接板的另一端均铰接有一个制动轴，所述两个制动轴上均套装有导向装置，两个刹车块分别固定在两个制动轴的端头且相对设置。
Description
技术领域
本发明矿用卡轨车制动装置，属于车辆制动领域。
背景技术
目前煤矿下用的卡轨车主要包括绳牵引卡轨车和齿轨卡轨车，绳牵引卡轨车利用绞车拉动钢丝绳来实现卡轨车移动，齿轨卡轨车主要是在两根普通轨道中间装有一根齿轨，利用车上的齿轮与齿轨啮合来使其前进；目前与上述卡轨车配套使用的制动装置的结构较为复杂，且制动效果有限，煤矿井下的安全运输得不到保障，急需一种制动性能良好的矿用卡轨车制动装置。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，制动性能良好的矿用卡轨车制动装置。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：矿用卡轨车制动装置，主要由制动油缸、制动弹簧、第一连接板、第二连接板、制动轴和刹车块构成，所述制动弹簧套装在制动油缸的外部，制动弹簧的一端固定在制动油缸的活塞杆上，制动弹簧的另一端固定在制动油缸的缸体上；
所述第一连接板和第二连接板的一端分别固定在制动油缸的活塞杆端头和缸体上，第一连接板和第二连接板的中部均固定在卡轨车的底部支架上作为支点，第一连接板和第二连接板的另一端均铰接有一个制动轴，所述两个制动轴上均套装有导向装置，两个刹车块分别固定在两个制动轴的端头且相对设置。
所述制动装置还包括有固定板，所述第一连接板和第二连接板的中部各自通过一个固定板铰接在卡轨车的底部支架上。
本发明与现有技术相比，具有的有益效果为：卡轨车正常行驶过程中利用高压油将制动油缸压缩，制动弹簧被压缩，通过杠杆原理使刹车块向两边分开，失去制动作用；需要停车时，打开高压油阀门，制动油缸舒展，制动弹簧快速弹开，通过杠杆原理使刹车块向中间移动夹紧中间的轨道，快速停车；制动装置的整体结构简单，直接安装在卡轨车的底部车架上，制动性能良好，且成本较低。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中轨道的结构示意图；
图3为本发明中轨道的俯视图；
图中：1为制动油缸、2为制动弹簧、3为第一连接板、4为第二连接板、5为制动轴、6为刹车块、7为固定板、19为钢板、20为钢管、21为支板。
具体实施方式
如图1所示，本发明矿用卡轨车制动装置，主要由制动油缸1、制动弹簧2、第一连接板3、第二连接板4、制动轴5和刹车块6构成，所述制动弹簧2套装在制动油缸1的外部，制动弹簧2的一端固定在制动油缸1的活塞杆上，制动弹簧2的另一端固定在制动油缸2的缸体上；
所述第一连接板3和第二连接板4的一端分别固定在制动油缸1的活塞杆端头和缸体上，第一连接板3和第二连接板4的中部均固定在卡轨车的底部支架上作为支点，第一连接板3和第二连接板4的另一端均铰接有一个制动轴5，所述两个制动轴5上均套装有导向装置，两个刹车块6分别固定在两个制动轴5的端头且相对设置。
所述制动装置还包括有固定板7，所述第一连接板3和第二连接板4的中部各自通过一个固定板7铰接在卡轨车的底部支架上。
本发明的工作过程为：卡轨车正常行驶过程中利用高压油将制动油缸1压缩，套装在制动油缸1外部的制动弹簧2同时被压缩，通过杠杆原理使制动轴5带动刹车块6向两边分开，失去制动作用；卡轨车需要停车时，打开高压油阀门，制动油缸1舒展，套装在制动油缸1外部的制动弹簧2快速弹开，通过杠杆原理使制动轴5带动刹车块6向中间移动夹紧中间的轨道，快速停车。
上述轨道的结构为：钢板19的两侧沿长度方向对称固定有两根钢管20，支板21固定在地面上，钢板19水平固定在支板21的顶部，所述制动装置的两个刹车块6位于轨道中钢管20的两侧，与钢管20相接触，当卡轨车正常行驶时，制动装置的两个刹车块6向轨道两边分开，失去制动作用；当卡轨车需要停车时，制动装置的两个刹车块6向中间移动夹紧轨道，产生制动作用，卡轨车停止。
制动装置的整体结构简单，直接安装在卡轨车的底部车架上即可，无需对卡轨车进行改造，成本较低；整个制动机构的机械性能良好，制动及时有效，保证了卡轨车的安全运行。
Claims (2)
1.矿用卡轨车制动装置，主要由制动油缸（1）、制动弹簧（2）、第一连接板（3）、第二连接板（4）、制动轴（5）和刹车块（6）构成，所述制动弹簧（2）套装在制动油缸（1）的外部，制动弹簧（2）的一端固定在制动油缸（1）的活塞杆上，制动弹簧（2）的另一端固定在制动油缸（2）的缸体上；
所述第一连接板（3）和第二连接板（4）的一端分别固定在制动油缸（1）的活塞杆端头和缸体上，第一连接板（3）和第二连接板（4）的中部均固定在卡轨车的底部支架上作为支点，第一连接板（3）和第二连接板（4）的另一端均铰接有一个制动轴（5），所述两个制动轴（5）上均套装有导向装置，两个刹车块（6）分别固定在两个制动轴（5）的端头且相对设置。
2.根据权利要求1所述的矿用卡轨车制动装置，其特征在于：所述制动装置还包括有固定板（7），所述第一连接板（3）和第二连接板（4）的中部各自通过一个固定板（7）铰接在卡轨车的底部支架上。
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2013
- 2013-03-27 CN CN201310100497XA patent/CN103171583A/zh active Pending
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