CN207826343U - 一种侧围外板及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种侧围外板及汽车，涉及汽车技术领域，该侧围外板包括：上边梁加强板、后侧围外板、A柱上板、A柱下板、B柱外板、门槛外板和上边梁止口板；所述B柱外板、上边梁止口板、A柱上板、A柱下板和门槛外板依次连接，形成与前车门对应的包围结构；所述上边梁止口板与上边梁加强板固定连接；所述上边梁止口板与A柱上板的连接处，与所述上边梁加强板的一端连接；所述后侧围外板与所述B柱外板相连，且所述后侧围外板的顶端安装有所述上边梁加强板和上边梁止口板。本实用新型的方案中，侧围外板采用分体式，结构新颖，容易成型，模具费用较低，对于零件后期的设变及管理有极大的好处。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种侧围外板及汽车。
背景技术
目前，市面上众多越野车多为五门，结构复杂，成本较高，且侧围外板结构多为整体式，零件成型复杂，且模具费用较高、零件精度高，检修困难，零件制作有一定的难度，对国内的冲压厂是一种挑战。
因此，亟需一种侧围外板及汽车，能够解决现有汽车的侧围外板多为整体式结构问题，以及模具费用较高，零件成型复杂、精度高，零件制作困难的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种侧围外板及汽车，可以使汽车的侧围外板为分体式；并且零件制作时模具费用低，零件成型简单、精度降低。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种侧围外板，包括：上边梁加强板、后侧围外板、A柱上板、A柱下板、B柱外板、门槛外板和上边梁止口板；
所述B柱外板、上边梁止口板、A柱上板、A柱下板和门槛外板依次连接，形成与前车门对应的包围结构；
所述上边梁止口板与上边梁加强板固定连接；
所述上边梁加强板的一端，连接至所述上边梁止口板与A柱上板的连接处；
所述后侧围外板与所述B柱外板相连，且所述后侧围外板的顶端安装有所述上边梁加强板和上边梁止口板。
其中，所述后侧围外板开设有多个车窗安装孔。
其中，所述多个车窗安装孔为2个。
其中，所述上边梁加强板、后侧围外板、A柱上板、A柱下板、B柱外板、门槛外板和上边梁止口板的材质均为钢材。
其中，所述上边梁加强板和上边梁止口板均为辊压件。
其中，所述B柱外板的轮廓呈工字型；
所述A柱上板和所述A柱下板的轮廓均呈L型；
所述上边梁加强板、上边梁止口板和门槛外板的轮廓均呈一字型。
本实用新型还提供一种汽车，包括：车身，以及如上所述的侧围外板；
其中，所述侧围外板安装于车身的两侧。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
本实用新型提供的侧围外板结构，采用分体式，由上边梁加强板、后侧围外板、A柱上板、A柱下板、B柱外板、门槛外板和上边梁止口板七部分组成；结构新颖，容易成型，材料利用率得到提高，降低了成本；可以采用小模具加工，费用较低；对于零件后期的设变及管理有极大的好处。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的整体侧围外板的正视图；
图2表示本实用新型实施例的整体侧围外板的结构示意图；
图3A～图3D表示本实用新型实施例的侧围外板的A柱下板示意图；
图4A～图4D表示本实用新型实施例的侧围外板的A柱上板示意图；
图5A～图5D表示本实用新型实施例的侧围外板的B柱外板示意图；
图6A～图6D表示本实用新型实施例的侧围外板的后侧围外板示意图；
图7表示本实用新型实施例的侧围外板的上边梁加强板示意图；
图8表示本实用新型实施例的侧围外板的上边梁止口板示意图；
图9表示本实用新型实施例的侧围外板的门槛外板示意图。
主要附图标记说明：
1-上边梁加强板；2-后侧围外板；3-A柱上板；4-A柱下板；5-B柱外板；6-门槛外板；7-上边梁止口板；8-第一连接部；9-第二连接部；10-第三连接部；11-第四连接部；12-第五连接部。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有汽车的侧围外板多为整体式结构问题，以及模具费用较高，零件成型复杂、精度高，零件制作困难的问题，提供一种侧围外板，本实用新型提供的侧围外板结构，采用分体式，由上边梁加强板、后侧围外板、A柱上板、A柱下板、B柱外板、门槛外板和上边梁止口板七部分组成；结构新颖，容易成型，材料利用率得到提高，降低了成本；可以采用小模具加工，费用较低；对于零件后期的设变及管理有极大的好处。
如图1～图9所示，本实用新型实施例提供一种侧围外板，包括：上边梁加强板1、后侧围外板2、A柱上板3、A柱下板4、B柱外板5、门槛外板6和上边梁止口板7；
所述B柱外板5、上边梁止口板7、A柱上板3、A柱下板4和门槛外板6依次连接，形成与前车门对应的包围结构；
所述上边梁止口板7与上边梁加强板1固定连接；
所述上边梁止口板7与A柱上板3的连接处，与所述上边梁加强板1的一端连接；
所述后侧围外板2与所述B柱外板5相连，且所述后侧围外板2的顶端安装有所述上边梁加强板1和上边梁止口板7。
本实用新型的上述实施例提供的侧围外板，结构新颖，容易成型，材料利用率得到提高，降低了成本；可以采用小模具加工，费用较低；对于零件后期的设变及管理有极大的好处。
具体的，如图3A、图3B、图3C及图3D所示，分别表示本实用新型实施例的侧围外板的A柱下板4的正视图、后视图、前视图和轴测图；其中，正视图、后视图和前视图代表着在不同的方位观察A柱下板4时的二维图；轴测图代表A柱下板4的三维图，可以看出其轮廓呈L型；
如图4A、图4B、图4C及图4D所示，分别表示本实用新型实施例的侧围外板的A柱上板3的正视图、后视图、前视图和轴测图；其中，正视图、后视图和前视图代表着在不同的方位观察A柱上板3时的二维图；轴测图代表A柱上板3的三维图，可以看出其轮廓呈L型；
如图5A、图5B、图5C及图5D所示，分别表示本实用新型实施例的侧围外板的B柱外板5的正视图、后视图、前视图和轴测图；其中，正视图、后视图和前视图代表着在不同的方位观察B柱外板5时的二维图；轴测图代表B柱外板5的三维图，可以看出其轮廓呈工字型；
如图7、图8及图9所示，分别表示上边梁加强板1、上边梁止口板7和门槛外板6的示意图，可以看出其轮廓均呈一字型。
由上所述的B柱外板5、上边梁止口板7、A柱上板3、A柱下板4和门槛外板6依次连接，形成与前车门对应的包围结构；需要说明的是，如图8及图9所示，所述上边梁止口板7包含有第三连接部10；所述门槛外板6包含有第一连接部8和第二连接部9；所述包围结构包含所述上边梁止口板7的第三连接部10和所述门槛外板6的第一连接部8。
进一步的，如图6A、图6B、图6C和图6D所示，分别表示本实用新型实施例的侧围外板的后侧围外板2的正视图、后视图、前视图和轴测图；其中，正视图、后视图和前视图代表着在不同的方位观察后侧围外板2时的二维图；轴测图代表后侧围外板2的三维图；所述后侧围外板2上设置有2个车窗安装孔，使其与车身的车窗安装处相匹配。
进一步的，所述后侧围外板2的顶端安装有所述上边梁加强板1和上边梁止口板7，所述门槛外板6的第二连接部9与所述后侧围外板2的第四连接部11固定连接；所述B柱外板5一端与所述上边梁加强板1、上边梁止口板7，以及后侧围外板2同时固定连接，另一端与所述门槛外板6和后侧围外板2同时固定连接；所述B柱外板5的一侧与所述后侧围外板2的第五连接部12固定连接。
综上所述，这样就使得上边梁加强板1、后侧围外板2、A柱上板3、A柱下板4、B柱外板5、门槛外板6和上边梁止口板7结合在一起，形成如图1及图2所示的侧围外板。
具体的，所述上边梁加强板1、后侧围外板2、A柱上板3、A柱下板4、B柱外板5、门槛外板6和上边梁止口板7的材质均为钢材；其中，所述上边梁加强板1和上边梁止口板7均为辊压件；保证了所述侧围外板的强度。
本实用新型的上述实施例提供的侧围外板，采用分体式，由上边梁加强板1、后侧围外板2、A柱上板3、A柱下板4、B柱外板5、门槛外板6和上边梁止口板7七部分组成；结构新颖，容易成型，材料利用率得到提高，降低了成本；可以采用小模具加工，费用较低；对于零件后期的设变及管理有极大的好处。
本实用新型还提供一种汽车，包括车身，还包括如上所述的侧围外板。所述侧围外板安装于车身的两侧，与车身成为一体。
需要说明的是，本实用新型实施例提供的汽车是设置有上述侧围外板的汽车，则上述侧围外板的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种侧围外板，其特征在于，包括：上边梁加强板(1)、后侧围外板(2)、A柱上板(3)、A柱下板(4)、B柱外板(5)、门槛外板(6)和上边梁止口板(7)；
所述B柱外板(5)、上边梁止口板(7)、A柱上板(3)、A柱下板(4)和门槛外板(6)依次连接，形成与前车门对应的包围结构；
所述上边梁止口板(7)与上边梁加强板(1)固定连接；
所述上边梁加强板(1)的一端，连接至所述上边梁止口板(7)与A柱上板(3)的连接处；
所述后侧围外板(2)与所述B柱外板(5)相连，且所述后侧围外板(2)的顶端安装有所述上边梁加强板(1)和上边梁止口板(7)。
2.根据权利要求1所述的侧围外板，其特征在于，所述后侧围外板(2)开设有多个车窗安装孔。
3.根据权利要求2所述的侧围外板，其特征在于，所述多个车窗安装孔为2个。
4.根据权利要求1所述的侧围外板，其特征在于，所述上边梁加强板(1)、后侧围外板(2)、A柱上板(3)、A柱下板(4)、B柱外板(5)、门槛外板(6)和上边梁止口板(7)的材质均为钢材。
5.根据权利要求1所述的侧围外板，其特征在于，所述上边梁加强板(1)和上边梁止口板(7)均为辊压件。
6.根据权利要求1所述的侧围外板，其特征在于，所述B柱外板(5)的轮廓呈工字型；
所述A柱上板(3)和所述A柱下板(4)的轮廓均呈L型；
所述上边梁加强板(1)、上边梁止口板(7)和门槛外板(6)的轮廓均呈一字型。
7.一种汽车，包括：车身，其特征在于，还包括如权利要求1至6任一项所述的侧围外板；
所述侧围外板安装于车身的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201820154116.4U CN207826343U (zh) | 2018-01-30 | 2018-01-30 | 一种侧围外板及汽车 |
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112590939A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-02 | 东风越野车有限公司 | 一种防护型承载式越野车侧围结构 |
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2018
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Cited By (2)
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| CN112590939B (zh) * | 2020-12-25 | 2021-11-16 | 东风越野车有限公司 | 一种防护型承载式越野车侧围结构 |
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