CN215435950U - 一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，包括天窗本体，天窗本体侧壁设置有第一方形孔和第二方形孔，第一方形孔中放置有第一加强件和第二加强件，第一加强件和第二加强件形状相同且呈对称设置，第二方形孔中放置有第三加强件和第四加强件，第三加强件和第四加强件形状相同且呈对称设置，第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件侧壁均安装有曲线曲面，曲线曲面与天窗本体连接。本实用新型，有效的增加天窗本体的材料利用率，且减掉了第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件的制造成本、减掉了天窗本体的一副落料模具，极大地降低了天窗的制造成本。

Description

一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件

技术领域

本实用新型涉及汽车零件制造工艺技术领域，具体涉及一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求,汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。在制造时，需要对汽车天窗进行冲压。

天窗本体件、及天窗加强件，在现有冲压制造过程中，一般用落料的方法，将天窗方孔中的余料取出，在另外的模具设备上冲压制造天窗加强件，这种制造方法，只实现了利用天窗孔的废料的利用，而且需还要制造一副天窗本体件的落料模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，包括天窗本体，所述天窗本体侧壁设置有第一方形孔和第二方形孔，所述第一方形孔中放置有第一加强件和第二加强件，所述第一加强件和所述第二加强件形状相同且呈对称设置，所述第二方形孔中放置有第三加强件和第四加强件，所述第三加强件和所述第四加强件形状相同且呈对称设置，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件和所述第四加强件侧壁均安装有曲线曲面，所述曲线曲面与所述天窗本体连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件和所述第四加强件与所述天窗本体之间通过所述曲线曲面形成过渡光滑连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一加强件、所述第二加强件、所述第三加强件和所述第四加强件与所述天窗本体通过曲线曲面共体，形成一个组合零件体。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一加强件和所述第二加强件侧壁均安装有第一凸块、第二凸块、第三凸块、第四凸块和第五凸块。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一凸块、所述第二凸块、所述第三凸块、所述第四凸块和所述第五凸块处于所述第一加强件同一侧，所述第一凸块和所述第五凸块安装于所述第一加强件侧壁邻近端部处，所述第二凸块和所述第四凸块处于所述第一凸块和所述第五凸块之间，所述第三凸块处于所述第二凸块和所述第四凸块之。

在本实用新型的一种实施例中，所述第一凸块、所述第二凸块、所述第三凸块、所述第四凸块和所述第五凸块处于所述第二加强件同一侧，所述第一凸块和所述第五凸块安装于所述第二加强件侧壁邻近端部处，所述第二凸块和所述第四凸块处于所述第一凸块和所述第五凸块之间，所述第三凸块处于所述第二凸块和所述第四凸块之间。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：将第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件，放在天窗本体的第一方形孔和第二方形孔中排布，在天窗本体的冲压制造过程中，将第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件同时制造出来，有效的增加天窗本体的材料利用率，且减掉了第一加强件、第二加强件、第三加强件和第四加强件的制造成本、减掉了天窗本体的一副落料模具，极大地降低了天窗的制造成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视部分结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的第一加强件和第二加强件放大示意图。

图中：1、天窗本体；2、第一加强件；3、第二加强件；4、第三加强件；5、第四加强件；6、曲线曲面；7、第一方形孔；8、第二方形孔；9、第一凸块；10、第二凸块；11、第三凸块；12、第四凸块；13、第五凸块。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-图3，本实用新型提供了一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，包括天窗本体1，天窗本体1侧壁设置有第一方形孔7和第二方形孔8，第一方形孔7和第二方形孔8用于组装时放置玻璃，第一方形孔7中放置有第一加强件2和第二加强件3，第一加强件2和第二加强件3形状相同且呈对称设置，第二方形孔8中放置有第三加强件4和第四加强件5，第三加强件4和第四加强件5形状相同且呈对称设置，第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5侧壁均安装有曲线曲面6，曲线曲面6与天窗本体1连接，具体设置时，第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5与天窗本体1之间通过曲线曲面6形成过渡光滑连接，第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5与天窗本体1通过曲线曲面6共体，形成一个组合零件体，便于一次性冲压，具体实施时，第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5用于汽车骨骼的一系列强化保护结构，一般车辆碰撞是由加强件首先对碰撞力量进行缓冲吸能，具体实施时，第一方形孔7和第二方形孔8便于将第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5放入，进而便于一次性冲压制造，有效的避免第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5单独冲压造成过多的费用，进而为客户减少了可观的采购成本，具有较为显著的社会经济效益。

在本实施例中，第一加强件2和第二加强件3侧壁均使用螺钉安装有第一凸块9、第二凸块10、第三凸块11、第四凸块12和第五凸块13，具体设置时，第一凸块9、第二凸块10、第三凸块11、第四凸块12和第五凸块13处于第一加强件2同一侧，第一凸块9和第五凸块13安装于第一加强件2侧壁邻近端部处，第二凸块10和第四凸块12处于第一凸块9和第五凸块13之间，第三凸块11处于第二凸块10和第四凸块12之间，第一凸块9、第二凸块10、第三凸块11、第四凸块12和第五凸块13处于第二加强件3同一侧，第一凸块9和第五凸块13安装于第二加强件3侧壁邻近端部处，第二凸块10和第四凸块12处于第一凸块9和第五凸块13之间，第三凸块11处于第二凸块10和第四凸块12之间，具体实施时，第一凸块9、第二凸块10、第三凸块11、第四凸块12和第五凸块13便于后期的对第一加强件2和第二加强件3卡接安装。

工作原理：使用时，根据零件的具体结构特征，将第一加强件2和第二加强件3，放置在天窗本体1的第一方形孔7中；将第三加强件4和第四加强件5，放置在天窗本体1的第二方形孔8中，实现第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5在天窗本体1的第一方形孔7第二方形孔8中和套料，提高材料利用率，根据零件的结构特征，将第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5，放在在天窗本体1的第一方形孔7第二方形孔8中，通过曲线曲面6进行光滑连接，使第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5与天窗本体1共体，形成一个组合零件体，再经过模具冲压，一次冲出天窗本体1、第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5，以减少冲压过程成本，进而有效避免第一加强件2、第二加强件3、第三加强件4和第四加强件5的单独冲压使费用增加、及取消天窗本1的落料模具，进而为客户减少了可观的采购成本，具有较为显著的社会经济效益。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，包括天窗本体(1)，所述天窗本体(1)侧壁设置有第一方形孔(7)和第二方形孔(8)，其特征在于，所述第一方形孔(7)中放置有第一加强件(2)和第二加强件(3)，所述第一加强件(2)和所述第二加强件(3)形状相同且呈对称设置，所述第二方形孔(8)中放置有第三加强件(4)和第四加强件(5)，所述第三加强件(4)和所述第四加强件(5)形状相同且呈对称设置，所述第一加强件(2)、所述第二加强件(3)、所述第三加强件(4)和所述第四加强件(5)侧壁均安装有曲线曲面(6)，所述曲线曲面(6)与所述天窗本体(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，其特征在于：所述第一加强件(2)、所述第二加强件(3)、所述第三加强件(4)和所述第四加强件(5)与所述天窗本体(1)之间通过所述曲线曲面(6)形成过渡光滑连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，其特征在于：所述第一加强件(2)、所述第二加强件(3)、所述第三加强件(4)和所述第四加强件(5)与所述天窗本体(1)通过曲线曲面(6)共体，形成一个组合零件体。

4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，其特征在于：所述第一加强件(2)和所述第二加强件(3)侧壁均安装有第一凸块(9)、第二凸块(10)、第三凸块(11)、第四凸块(12)和第五凸块(13)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，其特征在于：所述第一凸块(9)、所述第二凸块(10)、所述第三凸块(11)、所述第四凸块(12)和所述第五凸块(13)处于所述第一加强件(2)同一侧，所述第一凸块(9)和所述第五凸块(13)安装于所述第一加强件(2)侧壁邻近端部处，所述第二凸块(10)和所述第四凸块(12)处于所述第一凸块(9)和所述第五凸块(13)之间，所述第三凸块(11)处于所述第二凸块(10)和所述第四凸块(12)之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗本体件与加强件的冲压组合件，其特征在于：所述第一凸块(9)、所述第二凸块(10)、所述第三凸块(11)、所述第四凸块(12)和所述第五凸块(13)处于所述第二加强件(3)同一侧，所述第一凸块(9)和所述第五凸块(13)安装于所述第二加强件(3)侧壁邻近端部处，所述第二凸块(10)和所述第四凸块(12)处于所述第一凸块(9)和所述第五凸块(13)之间，所述第三凸块(11)处于所述第二凸块(10)和所述第四凸块(12)之间。

Images