CN207812357U - 一种市政工程道路围栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程道路围栏，包括主杆，主杆固定安装于底座上，主杆上设置有若干均匀分布的安装孔，横梁通过安装孔安装于两个主杆之间，横梁的一端设置有上连接板，另一端设置有下连接板，横梁上通过插孔插接安装有若干均匀分布的防护杆，两个相邻横梁端口的上连接板和下连接板叠合，且上连接板和下连接板上设置有相互重合的轴孔，轴孔内插装有连接轴，最上端上连接板的一侧和最下端下连接板均安装有轴孔盖。该装置通过连接轴将围栏之间相互活动连接，使得围栏安装拆卸方便，可以重复使用；且通过连接轴连接后，相邻围栏之间具有一定的自由活动空间，当车辆撞击围栏时，围栏可通过位移形变逐渐降低撞击力，减轻车辆和围栏受损情况。

Description

一种市政工程道路围栏

技术领域

本实用新型涉及一种围栏，特别涉及一种市政工程道路围栏，属于市政工程技术领域。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，围栏，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，园林等的建设，都属于市政工程范畴。道路围栏属于市政工程中公共交通基础设施，它是维护和保护道路安全的重要保障设施。道路防护栏在道路上的作用为区分车道、保证车辆按车道行驶，保障了交通安全。目前，道路围栏大多是将一截截围栏通过焊接等手段固定连接组成。其优点是结构稳定，防护能力强。但其安装过程复杂，且无法重复利用，同时，随着道路车辆的增加，车辆撞击护栏的事故时有发生，该种固定式护栏与车辆碰撞时，不仅容易使车辆和护栏严重损坏，且其瞬间撞击力大，很容易使驾驶者受伤。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的道路围栏安装过程复杂、无法重复利用，与车辆碰撞时容易使车辆和护栏严重损坏的缺陷，提供一种市政工程道路围栏，。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种市政工程道路围栏，包括主杆、横梁和防护栏，所述主杆固定安装于底座上，所述主杆上设置有若干均匀分布的安装孔，所述横梁通过安装孔安装于两个所述主杆之间，所述横梁的一端设置有上连接板，另一端设置有下连接板，所述横梁上通过插孔插接安装有若干均匀分布的防护杆，两个相邻所述横梁端口的上连接板和下连接板叠合，且所述上连接板和下连接板上设置有相互重合的轴孔，所述轴孔内插装有连接轴，最上端所述上连接板的一侧和最下端所述下连接板均安装有轴孔盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主杆和横梁上均安装有反光带。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主杆通过插槽插接于底座的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主杆、横梁和防护栏均为圆柱形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横梁为弹性杆制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底座的底部安装有配重块。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置通过连接轴将围栏之间相互活动连接，使得围栏安装拆卸方便，可以重复使用；且通过连接轴连接后，相邻围栏之间具有一定的自由活动空间，当车辆撞击围栏时，围栏可通过位移形变逐渐降低撞击力，从而减小其瞬间撞击力，减轻车辆和围栏受损情况，保护驾驶者安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型连接板的俯视图；

图中：1、主杆；2、横梁；3、防护杆；4、上连接板；5、反光带；6、连接轴；7、下连接板；8、轴孔盖；9、底座；10、轴孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供了一种市政工程道路围栏，包括主杆1、横梁2和防护栏3，主杆1固定安装于底座9上，主杆1上设置有若干均匀分布的安装孔，横梁2通过安装孔安装于两个主杆1之间，横梁2的一端设置有上连接板4，另一端设置有下连接板7，横梁2上通过插孔插接安装有若干均匀分布的防护杆3，两个相邻横梁2端口的上连接板4和下连接板7叠合，且上连接板4和下连接板7上设置有相互重合的轴孔10，轴孔10内插装有连接轴6，最上端上连接板4的一侧和最下端下连接板7均安装有轴孔盖8。

主杆1和横梁2上均安装有反光带5，在夜间行车时，反光带会反射车辆灯光，防止车辆撞上围栏。主杆1通过插槽插接于底座9的顶部，方便在运输前分离主杆和底座，使运输更加方便。主杆1、横梁2和防护栏3均为圆柱形，圆柱形表面光滑无棱角，能在车辆撞击时降低对车辆的损伤。横梁2为弹性杆制成，使横梁2在受撞击时产生弹性形变，减轻撞击力。底座9的底部安装有配重块，可增加底座的重量，从而增加围栏的稳定性。

具体工作原理：该装置使用时，将相邻围栏之间的上安装板4和下安装板7相互叠合，从而使上下安装板上的轴孔10重合，然后使用连接轴6穿过轴孔10，从而将两片围栏通过连接轴6和轴孔10活动连接，之后再使用轴孔盖8密封盖住连接轴6上下端的轴孔10，将连接轴6固定，重复此步骤，即可完成围栏的连接安装。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置通过连接轴将围栏之间相互活动连接，使得围栏安装拆卸方便，可以重复使用；且通过连接轴连接后，相邻围栏之间具有一定的自由活动空间，当车辆撞击围栏时，围栏可通过位移形变逐渐降低撞击力，从而减小其瞬间撞击力，减轻车辆和围栏受损情况，保护驾驶者安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政工程道路围栏，包括主杆(1)、横梁(2)和防护杆(3)，其特征在于，所述主杆(1)固定安装于底座(9)上，所述主杆(1)上设置有若干均匀分布的安装孔，所述横梁(2)通过安装孔安装于两个所述主杆(1)之间，所述横梁(2)的一端设置有上连接板(4)，另一端设置有下连接板(7)，所述横梁(2)上通过插孔插接安装有若干均匀分布的防护杆(3)，两个相邻所述横梁(2)端口的上连接板(4)和下连接板(7)叠合，且所述上连接板(4)和下连接板(7)上设置有相互重合的轴孔(10)，所述轴孔(10)内插装有连接轴(6)，最上端所述上连接板(4)的一侧和最下端所述下连接板(7)均安装有轴孔盖(8)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路围栏，其特征在于，所述主杆(1)和横梁(2)上均安装有反光带(5)。

3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路围栏，其特征在于，所述主杆(1)通过插槽插接于底座(9)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种市政工程道路围栏，其特征在于，所述主杆(1)、横梁(2)和防护杆(3)均为圆柱形。

5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路围栏，其特征在于，所述横梁(2)为弹性杆制成。

6.根据权利要求1所述的一种市政工程道路围栏，其特征在于，所述底座(9)的底部安装有配重块。