CN205676805U - 带绿化槽型链式柔性防护栏底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种带绿化槽型链式柔性防护栏底座，包括沿防护栏延伸方向依次连接的链首模块、多个链身模块、以及链尾模块，相邻模块活动连接、并形成转动副；所述链首模块、链身模块、链尾模块内部设有开口向上、用于绿化种植的绿化槽。本实用新型的链首模块、链身模块、链尾模块内开设绿化槽，可在绿化槽内进行绿化种植，有效减少汽车噪音，减少空气污染，使得防护栏底座集防撞、美化、环保多种功能于一身；采用本实用新型的防护栏底座后，无需安装防护栏立柱，一方面可大大降低成本，另一方面使防护栏便于快速安装与拆除，同时提高防护栏的环保性能。

Description

带绿化槽型链式柔性防护栏底座

技术领域

本实用新型涉及一种防护栏底座，特别涉及一种带绿化槽型链式柔性防护栏底座。

背景技术

城市道路上的交通护栏是交通建设中的必要措施，为人们提供了出行的安全保障，目前已有的护栏结构单调且功能单一。交通护栏作为隔离、防撞设施，广泛应用于高速公路、城市公路等交通工程建设中，是交通安全设施的一种，对降低行车事故损害有着非常重要的作用。

目前，常见的防护栏有两种，一种是波形护栏，一种是钢丝绳护栏。波形护栏板是一种半钢性防撞护栏，它主要以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，防止失控车辆冲出高速或是冲入逆行车道造成更大的事故和损失。但这两类防护栏普遍存一定问题：(1)生产过程较为繁琐，不方便操作，生产成本较大；(2)不能减少汽车噪音，不能减少空气污染，功能单一；(3)安装完护栏底座还要安装相应的防护栏立柱，不便于施工；(4)多为固定式，受地形限制较大，不能适用于任意曲度的公路。

由此可见，现有防护栏还不足以满足公共安全使用的要求。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的在于提供一种带绿化槽型链式柔性防护栏底座，该柔性防护栏底座能够有效降低成本，集防撞、美化、环保功能于一身。

技术方案：本实用新型所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，包括沿防护栏延伸方向依次连接的链首模块、多个链身模块、以及链尾模块，相邻模块活动连接、并形成转动副；链首模块、链身模块、链尾模块内部设有开口向上、用于绿化种植的绿化槽。

上述相邻模块之间通过插销式结构活动连接。

具体的，活动连接的两相邻模块，其中一个沿防护栏延伸方向设有两个相互平行的第一连接部，另一个沿防护栏延伸方向设有一个第二连接部，该第二连接部在防护栏纵向上位于两个第一连接部之间；第一连接部和第二连接部均设有通孔，三个通孔同轴设置；插销式结构包括该通孔和插杆，该插杆的一端穿过三个通孔，另一端位于通孔上方。

上述链首模块包括固定连接的链首固定柱和第二连接部，与链首模块相邻的链身模块包括固定连接的链身固定柱和第一连接部，该第一连接部与链首固定柱之间留有间隙，第二连接部与链身固定柱之间留有间隙；所述链首固定柱、链身固定柱内设有绿化槽。

进一步的，链首固定柱与第二连接部一体连接，该第二连接部自链首固定柱下部朝向链尾一侧延伸形成。

上述链身模块包括链身固定柱以及与其固定连接的第一连接部、第二连接部，该第一连接部位于链身固定柱朝向链首一侧，第二连接部位于链身固定柱朝向链尾一侧，所述第一连接部、第二连接部分别与相邻的链身固定柱之间留有间隙；链身固定柱内设有绿化槽。

进一步的，链身固定柱与第一连接部、第二连接部一体连接，该第一连接部自链身固定柱下部朝向链首一侧延伸形成，第二连接部自链身固定柱下部朝向链尾一侧延伸形成。

上述链尾模块包括固定连接的链尾固定柱和第一连接部，与链尾模块相邻的链身模块包括固定连接的链身固定柱和第二连接部，该第二连接部与链尾固定柱之间留有间隙，第一连接部与链身固定柱之间留有间隙；所述链尾固定柱、链身固定柱内设有绿化槽。

进一步的，链尾固定柱与第一连接部一体连接，该第一连接部自链尾固定柱下部朝向链首一侧延伸形成。

较优的，链首模块、链身模块、链尾模块、插杆为预制砌体。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点在于：(1)本实用新型的链首模块、链身模块、链尾模块内开设绿化槽，可在绿化槽内进行绿化种植，有效减少汽车噪音，减少空气污染，使得防护栏底座集防撞、美化、环保多种功能于一身；(2)本实用新型的相邻模块采用活动连接，生产、安装、拆除均很方便，提高施工效率；而且，相邻模块之间形成转动副，一方面使得防护栏底座的曲度可调，从而适应任何曲度的公路，另一方面，当防护栏底座遭遇撞击时，相邻模块可在一定范围内转动，抵消一部分撞击力，进而有效提高防撞能力；(3)采用本实用新型的防护栏底座后，无需安装防护栏立柱，一方面可大大降低成本，另一方面使防护栏便于快速安装与拆除，同时提高防护栏的环保性能。

附图说明

图1为本实用新型带绿化槽型链式柔性防护栏底座的结构示意图；

图2为本实用新型中相邻模块的配合示意图；

图3a为本实用新型的链首模块的主视图；

图3b为本实用新型的链首模块的俯视图；

图4a为本实用新型的链身模块的主视图；

图4b为本实用新型的链身模块的俯视图；

图5a为本实用新型的链尾模块的主视图；

图5b为本实用新型的链尾模块的俯视图；

图6为本实用新型的插杆的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1，本实用新型的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，包括链首模块1、多个链身模块2和链尾模块3，链首模块1、多个链身模块2、以及链尾模块3沿防护栏延伸方向依次连接；链首模块1、链身模块2、链尾模块3内部设有绿化槽4，绿化槽4开口向上，用于绿化种植。可在绿化槽4内进行绿化种植，绿化种植后，行成完整的防护栏，有效减少汽车噪音，减少空气污染，与普通防护栏相比，无需安装防护栏立柱，一方面可大大降低成本，另一方面使防护栏便于快速安装与拆除，同时提高防护栏的环保性能。

相邻模块，如相邻的链首模块1与链身模块2、相邻的两个链身模块2、或相邻的链身模块2与链尾模块3，两两活动连接、并形成转动副，如可通过插销式结构活动连接。相邻模块采用活动连接，生产、安装、拆除均很方便，提高施工效率；而且，相邻模块之间形成转动副，一方面使得防护栏底座的曲度可调，从而适应任何曲度的公路，另一方面，当防护栏底座遭遇撞击时，相邻模块可在一定范围内转动，抵消一部分撞击力，进而有效提高防撞能力。

如图2，活动连接的两相邻模块，其中一个沿防护栏延伸方向设有两个相互平行的第一连接部5，另一个沿防护栏延伸方向设有一个第二连接部6，该第二连接部6在防护栏纵向上位于两个第一连接部5之间；第一连接部5和第二连接部6均设有通孔7，三个通孔7同轴设置；通孔7内设有插杆8，两者形成插销式结构，其中，插杆8的一端穿过三个通孔7，另一端位于通孔7上方；相邻模块可以插杆8为轴转动。

如图3a～3b，链首模块1包括固定连接的链首固定柱11和第二连接部6，链首固定柱11可与第二连接部6一体连接，链首固定柱11下部朝向链尾一侧延伸形成第二连接部6；该第二连接部6上设有通孔7。

如图4a～4b，链身模块2包括链身固定柱21以及与其固定连接的第一连接部5、第二连接部6，链身固定柱21可与第一连接部5、第二连接部6一体连接；其中，第一连接部5位于链身固定柱21朝向链首一侧，其可由链身固定柱21下部朝向链首一侧延伸形成；第二连接部6位于链身固定柱21朝向链尾一侧，其可由链身固定柱21下部朝向链尾一侧延伸形成；第一连接部5和第二连接部6上均设有通孔7。

如图5a～5b，链尾模块3包括固定连接的链尾固定柱31和第一连接部5，链尾固定柱31可与第一连接部5一体连接，链尾固定柱31下部朝向链首一侧延伸形成第一连接部5；该第一连接部5上设有通孔7。

如图6，插杆8可为T形圆柱体，包括上圆柱体和下圆柱体，下圆柱体与通孔7孔径相配，插入通孔7内，相邻模块以该下圆柱体为轴转动；上圆柱体的直径大于通孔7的孔径，位于通孔7上方，避免相邻模块转动时脱离插杆8。

如图1，链首模块1与相邻的链身模块2活动连接处，链首模块1的第二连接部6与链身模块2的第一连接部5配合形成转动副，第一连接部5与链首固定柱11之间留有间隙，第二连接部6与链身固定柱11之间留有间隙；

两个链身模块2活动连接处，靠近链首一侧的链身模块2的第二连接部6与另一链身模块2的第一连接部5配合形成转动副，第一连接部5、第二连接部6分别与相邻的链身固定柱21之间留有间隙；

链身模块2与链尾模块3的活动连接处，链身模块2的第二连接部6与链尾模块3的第一连接部5配合形成转动副，第一连接部5与链身固定柱21之间留有间隙，第二连接部6与链尾固定柱31之间留有间隙；

上述间隙有利于调节链体结构的曲度，且有助于快速透水。

链首固定柱11、链身固定柱21、链尾固定柱31内设绿化槽4，绿化槽4可为长方体槽，可在槽内设置泥土，并在链首固定柱11、链身固定柱21、链尾固定柱31底部预留与绿化槽4相连通的排水孔，以便进行绿化种植。使得本实用新型的防护栏底座能够集防撞、美化、环保多种功能于一身。

链首模块1、链身模块2、链尾模块3和插杆8可为预制砌体，如预制高强度混凝土砌体、普通混凝土加筋砌体，使得链首模块1、链身模块2、链尾模块3和插杆8可根据需求统一定制，方便制作和运输。

本实用新型的防护栏底座安装方式如下：

(1)选定防护栏的铺设位置(如预留埋设沟、或路面标记处)

(2)先在防护栏起始端铺设链首模块1，再在链首模块1的连接部所在一侧铺设链身模块2，并用插杆8连接形成转动副。

(3)在第(2)步链身模块2游离的连接部一侧铺设下一链身模块2，并用插杆8连接形成转动副；

(4)按照步骤(3)继续铺设链身模块2并通过插杆8活动连接，直至预定位置；在最后一个链身模块2游离的连接部一侧铺设链尾模块3，通过插杆8使链尾模块3与相邻的链身模块2形成转动副。

至此，即组装好带绿化槽型链式柔性防护栏底座，在绿化槽4中进行绿化种植，即形成完整的公路防护栏。

Claims (10)

1.一种带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，包括沿防护栏延伸方向依次连接的链首模块(1)、多个链身模块(2)、以及链尾模块(3)，相邻模块活动连接、并形成转动副；所述链首模块(1)、链身模块(2)、链尾模块(3)内部设有开口向上、用于绿化种植的绿化槽(4)。

2.根据权利要求1所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述相邻模块之间通过插销式结构活动连接。

3.根据权利要求2所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，活动连接的两相邻模块，其中一个沿防护栏延伸方向设有两个相互平行的第一连接部(5)，另一个沿防护栏延伸方向设有一个第二连接部(6)，该第二连接部(6)在防护栏纵向上位于两个第一连接部(5)之间；所述第一连接部(5)和第二连接部(6)均设有通孔(7)，三个通孔(7)同轴设置；所述插销式结构包括该通孔(7)和插杆(8)，该插杆(8)的一端穿过三个通孔(7)，另一端位于通孔(7)上方。

4.根据权利要求3所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链首模块(1)包括固定连接的链首固定柱(11)和第二连接部(6)，与链首模块(1)相邻的链身模块(2)包括固定连接的链身固定柱(21)和第一连接部(5)，该第一连接部(5)与链首固定柱(11)之间留有间隙，第二连接部(6)与链身固定柱(21)之间留有间隙；所述链首固定柱(11)、链身固定柱(21)内设有绿化槽(4)。

5.根据权利要求4所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链首固定柱(11)与第二连接部(6)一体连接，该第二连接部(6)自链首固定柱(11)下部朝向链尾一侧延伸形成。

6.根据权利要求3所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链身模块(2)包括链身固定柱(21)以及与其固定连接的第一连接部(5)、第二连接部(6)，该第一连接部(5)位于链身固定柱(21)朝向链首一侧，第二连接部(6)位于链身固定柱(21)朝向链尾一侧，所述第一连接部(5)、第二连接部(6)分别与相邻的链身固定柱(21)之间留有间隙；所述链身固定柱(21)内设有绿化槽(4)。

7.根据权利要求6所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链身固定柱(21)与第一连接部(5)、第二连接部(6)一体连接，该第一连接部(5)自链身固定柱(21)下部朝向链首一侧延伸形成，第二连接部(6)自链身固定柱(21)下部朝向链尾一侧延伸形成。

8.根据权利要求3所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链尾模块(3)包括固定连接的链尾固定柱(31)和第一连接部(5)，与链尾模块(3)相邻的链身模块(2)包括固定连接的链身固定柱(21)和第二连接部(6)，该第二连接部(6)与链尾固定柱(31)之间留有间隙，第一连接部(5)与链身固定柱(21)之间留有间隙；所述链尾固定柱(31)、链身固定柱(21)内设有绿化槽(4)。

9.根据权利要求8所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链尾固定柱(31)与第一连接部(5)一体连接，该第一连接部(5)自链尾固定柱(31)下部朝向链首一侧延伸形成。

10.根据权利要求1所述的带绿化槽型链式柔性防护栏底座，其特征在于，所述链首模块(1)、链身模块(2)、链尾模块(3)、插杆(8)为预制砌体。