CN207809459U - 一种酒店用的行李装载物流车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种酒店用的行李装载物流车,包括竖杆、第一载物杆、第二载物杆和横杆,竖杆与第一载物杆垂直连接,所述竖杆和第一载物杆均为中空结构,竖杆内贯穿设有转动杆,转动杆的一端伸出竖杆外,转动杆的另一端伸入到第一载物杆内;转动杆的另一端设有两个主动齿轮;第一载物杆内设有从动杆,从动杆上一端设有从动齿轮,从动杆的另一端具有螺纹部分;从动齿轮与固定在转动杆上的两个主动齿轮啮合,第一载物杆内可伸缩地设有延长杆,延长杆靠近第一载物杆的一端具有套设在从动杆的螺纹部分的套筒,套筒与从动杆螺纹连接。该物流车的延长杆可以在第一载物杆中伸缩,从而延长杆可以作为另一个载物面,可以增加物流车的行李装载量。
Description
技术领域
本实用新型属于酒店用品领域,具体涉及一种酒店用的行李装载物流车。
背景技术
人们在选择入住酒店时,一般都会携带行李入住,有时候会带一些大件行李,人工搬运困难。所以,在接待客人入住酒店时,酒店工作人员会使用物流车装载行李,把客人的行李运送带房间中。然而,目前的物流车的装载行李容量有限,不能够装载占地面积更大的行李。
实用新型内容
本实用新型提供一种酒店用的行李装载物流车,可以装载体积更大的行李。
为解决上述技术问题,本实用新型采用了如下的技术方案:一种酒店用的行李装载物流车,包括竖杆、第一载物杆、第二载物杆和横杆,所述第一载物杆、第二载物杆和横杆相互连接共同形成一个载物面,所述第一载物杆下设有前车轮和后车轮,所述竖杆与第一载物杆垂直连接,所述竖杆和第一载物杆均为中空结构,所述竖杆内贯穿设有转动杆,所述转动杆的一端伸出竖杆外,转动杆的顶端设有L形把手,所述转动杆的另一端伸入到第一载物杆内;所述转动杆的另一端设有两个主动齿轮,所述主动齿轮包括轮盘和沿轮盘周向并与轮盘垂直设置的锯齿;所述第一载物杆内设有从动杆,所述从动杆上一端设有从动齿轮,所述从动杆的另一端具有螺纹部分;所述从动齿轮与固定在转动杆上的两个主动齿轮啮合,所述第一载物杆内可伸缩地设有延长杆,所述延长杆的端部连接有第二横杆,所述延长杆靠近第一载物杆的一端具有套设在从动杆的螺纹部分的套筒,所述套筒与从动杆螺纹连接。
优选地,所述从动杆的中间部位上设有环形挡板,该环形挡板与从动杆一体连接,所述第一载物杆内设有环形限位槽,所述环形挡板位于环形限位槽中。
优选地,所述后车轮为三脚轮。
优选地,还包括第二延长杆,所述第二延长杆的一端与第二横杆垂直连接,所述第二延长杆与第二载物杆位于同一直线上,所述第二延长杆的另一端贯穿横杆并伸入到第二载物杆中;所述第二延长杆可伸缩地进入到第二载物杆中。
优选地,所述竖杆的端部上设有推动把手。
优选地,所述推动把手上设有防滑凹槽。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供一种酒店用的行李装载物流车,通过转动竖杆上的L形把手带动竖杆上的转动杆转动,转动杆转动致使转动杆端部的主动齿轮转动,由于从动杆的端部设有从动齿轮并且与主动齿轮啮合,所以当转动杆转动时,从动杆也会转动。在从动杆的另一端设有螺纹部分,延长杆靠近第一载物杆的一端具有套设在从动杆的螺纹部分的套筒,所以在从动杆转动时,延长杆会在第一载物杆内做伸缩运动,延长杆可以在第一载物杆中伸缩,从而延长杆可以作为另一个载物面,可以增加物流车的行李装载量。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型提供的一种酒店用的行李装载物流车的结构示意图;
图2是本实用新型提供的一种酒店用的行李装载物流车的内部结构图;
图3是图2中A的局部放大图;
图4是装载面的结构示意图;
图5是主动齿轮的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图和实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不限定本实用新型。
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1、图2、图3、图4所示,一种酒店用的行李装载物流车,包括竖杆1、第一载物杆2、第二载物杆21和横杆22,所述第一载物杆2、第二载物杆21和横杆22相互连接共同形成一个载物面,所述竖杆1的端部上设有推动把手11。所述推动把手11上设有防滑凹槽。所述第一载物杆2下设有前车轮41和后车轮42,所述后车轮42为三脚轮,便于爬楼梯。竖杆1与第一载物杆2垂直连接,所述竖杆1和第一载物杆2均为中空结构,所述竖杆1内贯穿设有转动杆5,所述转动杆5的一端伸出竖杆1外,转动杆5的顶端设有L形把手52,所述转动杆5的另一端伸入到第一载物杆2内;所述转动杆5的另一端设有两个主动齿轮51;如图5所示,所述主动齿轮51包括轮盘510和沿轮盘510周向并与轮盘510垂直设置的锯齿511;所述第一载物杆2内设有从动杆6,所述从动杆6上一端设有从动齿轮61,所述从动杆6的另一端具有螺纹部分62;所述从动齿轮61与固定在转动杆5上的两个主动齿轮51啮合,所述第一载物杆2内可伸缩地设有延长杆3,所述延长杆3的端部连接有第二横杆32,所述延长杆3靠近第一载物杆2的一端具有套设在从动杆6的螺纹部分的套筒,所述套筒与从动杆6螺纹连接。
如图3所示,从动杆6的中间部位上设有环形挡板63,该环形挡板63与从动杆6一体连接,所述第一载物杆2内设有环形限位槽23,所述环形挡板63位于环形限位槽23 中。
作为本实施例的优选,如图4所示,该物流车还包括第二延长杆31,所述第二延长杆的一端与第二横杆32垂直连接,所述第二延长杆31与第二载物杆21位于同一直线上,所述第二延长杆31的另一端贯穿横杆22并伸入到第二载物杆21中;所述第二延长杆31 可伸缩地进入到第二载物杆21中。
本实用新型的工作原理:在需要装载更大的行李时,通过转动竖杆1上的L形把手52带动竖杆1内的转动杆5转动,转动杆5转动致使转动杆5端部的主动齿轮51转动,由于从动杆6的端部设有从动齿轮61并且与主动齿轮51啮合,又因为主动齿轮的特殊结构,所以当转动杆5转动时,从动杆6也会转动。在从动杆6的另一端设有螺纹部分62,延长杆3靠近第一载物杆2的一端具有套设在从动杆的螺纹部分62的套筒,所以在从动杆6转动时,延长杆3会在第一载物杆2内做伸缩运动,延长杆3可以在第一载物杆2 中伸缩,从而延长杆3与第二延长杆31、第二横杆32可以作为另一个载物面,可以增加物流车的行李装载量。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种酒店用的行李装载物流车,包括竖杆(1)、第一载物杆(2)、第二载物杆(21)和横杆(22),所述第一载物杆(2)、第二载物杆(21)和横杆(22)相互连接共同形成一个载物面,所述第一载物杆(2)下设有前车轮(41)和后车轮(42),所述竖杆(1)与第一载物杆(2)垂直连接,其特征在于,所述竖杆(1)和第一载物杆(2)均为中空结构,所述竖杆(1)内贯穿设有转动杆(5),所述转动杆(5)的一端伸出竖杆(1)外,转动杆(5)的顶端设有L形把手(52),所述转动杆(5)的另一端伸入到第一载物杆(2)内;所述转动杆(5)的另一端设有两个主动齿轮(51),所述主动齿轮(51)包括轮盘(510)和沿轮盘(510)周向并与轮盘(510)垂直设置的锯齿(511);所述第一载物杆(2)内设有从动杆(6),所述从动杆(6)上一端设有从动齿轮(61),所述从动杆(6)的另一端具有螺纹部分(62);所述从动齿轮(61)与固定在转动杆(5)上的两个主动齿轮(51)啮合,所述第一载物杆(2)内可伸缩地设有延长杆(3),所述延长杆(3)的端部连接有第二横杆(32),所述延长杆(3)靠近第一载物杆(2)的一端具有套设在从动杆(6)的螺纹部分的套筒,所述套筒与从动杆(6)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种酒店用的行李装载物流车,其特征在于,所述从动杆(6)的中间部位上设有环形挡板(63),该环形挡板(63)与从动杆(6)一体连接,所述第一载物杆(2)内设有环形限位槽(23),所述环形挡板(63)位于环形限位槽(23)中。
3.根据权利要求1所述的一种酒店用的行李装载物流车,其特征在于,所述后车轮(42)为三脚轮。
4.根据权利要求1所述的一种酒店用的行李装载物流车,其特征在于,还包括第二延长杆(31),所述第二延长杆的一端与第二横杆(32)垂直连接,所述第二延长杆(31)与第二载物杆(21)位于同一直线上,所述第二延长杆(31)的另一端贯穿横杆(22)并伸入到第二载物杆(21)中;所述第二延长杆(31)可伸缩地进入到第二载物杆(21)中。
5.根据权利要求1所述的一种酒店用的行李装载物流车,其特征在于,所述竖杆(1)的端部上设有推动把手(11)。
6.根据权利要求5所述的一种酒店用的行李装载物流车,其特征在于,所述推动把手(11)上设有防滑凹槽。
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