CN107618343A - 一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，包括加强板本体，所述加强板本体的前侧从左至右依次垂直固定连接有第一连接板和第二连接板，本发明通过加入第一连接板、螺杆、第一铜层和电机等结构，气囊内设有防锈油，第二铜层周期性与第一铜层接触，从而使电磁铁周期性的通电与断电，从而使毛刷上下颤动，同时，毛刷的上端不断的挤压气囊，使防锈油从喷嘴中喷出，在支撑板和毛刷的移动下，使防锈油均匀的抹在加强板本体的前侧上，从而起到了良好的防锈作用。
Description
技术领域
本发明涉及防锈领域，具体为一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板。
背景技术
由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物和牵引载运人员或货物的车辆。货车经常长途运行，汽车前门由于经常开关，汽车前门内板在雨水或者潮湿空气的作用下，容易生锈，影响了汽车的美观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，以解决上述背景技术中提出的问题。
一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，包括加强板本体，所述加强板本体的前侧从左至右依次垂直固定连接有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间连接有限位杆，所述限位杆上活动套接有支撑板，所述支撑板上开设有螺纹孔道，所述螺纹孔道上覆盖有第二铜层，所述螺纹孔道内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的一端与第一连接板的侧壁转动连接，所述螺杆的另一端固定连接在电机的输出端，所述第二连接板靠近第一连接板的侧壁与电机的底端固定连接，所述螺杆上覆盖有若干第一铜层；
所述支撑板的后侧壁从上至下依次固定连接有第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆之间连接有固定杆，所述固定杆活动套接有毛刷，所述毛刷内设有永磁体，所述第二支杆的内部设有电磁铁，所述毛刷的下端通过第一弹簧与第二支杆的侧壁连接，所述毛刷的上端通过第二弹簧与第一支杆的侧壁连接，所述第一弹簧和第二弹簧均与固定杆活动套接，所述毛刷的上端固定连接气囊的下端，所述第一支杆靠近第二支杆的侧壁与气囊的上端固定连接，所述第二弹簧位于气囊的内部，所述气囊上开设有喷嘴。
优选的，所述第一铜层多于五个，且在螺杆上等距离分布。
优选的，所述第一连接板和第二连接板相对的侧壁均设有弹性垫片。
优选的，所述支撑板位于第一连接板和第二连接板之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过加入第一连接板、螺杆、第一铜层和电机等结构，气囊内设有防锈油，通过接通外部电源，第一铜层和第二铜层接触将会使电磁铁通电，通过启动电机，利用正反开关，使电机旋转，从而使螺杆旋转，进而使支撑板移动，此时，第二铜层周期性与第一铜层接触，从而使电磁铁周期性的通电与断电，从而使毛刷上下颤动，同时，毛刷的上端不断的挤压气囊，使防锈油从喷嘴中喷出，在支撑板和毛刷的移动下，使防锈油均匀的抹在加强板本体的前侧上，从而起到了良好的防锈作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为A-A剖视图。
图中：加强板本体1、第一连接板2、螺杆3、第一铜层4、电机5、限位杆6、支撑板7、第一支杆8、气囊9、永磁体10、毛刷11、第一弹簧12、固定杆13、电磁铁14、第二支杆15。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：
一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，包括加强板本体1，加强板本体1的前侧从左至右依次垂直固定连接有第一连接板2和第二连接板，第一连接板2和第二连接板之间连接有限位杆6，限位杆6上活动套接有支撑板7，支撑板7上开设有螺纹孔道，螺纹孔道上覆盖有第二铜层，螺纹孔道内螺纹连接有螺杆3，螺杆3的一端与第一连接板2的侧壁转动连接，第一连接板2和第二连接板相对的侧壁均设有弹性垫片，螺杆3的另一端固定连接在电机5的输出端，第二连接板靠近第一连接板2的侧壁与电机5的底端固定连接，螺杆3上覆盖有若干第一铜层4，第一铜层4多于五个，且在螺杆3上等距离分布；
支撑板7的后侧壁从上至下依次固定连接有第一支杆8和第二支杆15，支撑板7位于第一连接板2和第二连接板之间，第一支杆8和第二支杆15之间连接有固定杆13，固定杆13活动套接有毛刷11，毛刷11内设有永磁体10，第二支杆15的内部设有电磁铁14，毛刷11的下端通过第一弹簧12与第二支杆15的侧壁连接，毛刷11的上端通过第二弹簧与第一支杆8的侧壁连接，第一弹簧12和第二弹簧均与固定杆13活动套接，毛刷11的上端固定连接气囊9的下端，第一支杆8靠近第二支杆15的侧壁与气囊9的上端固定连接，第二弹簧位于气囊9的内部，气囊9上开设有喷嘴。
工作原理：气囊内设有防锈油，通过接通外部电源，第一铜层4和第二铜层接触将会使电磁铁14通电，通过启动电机5，利用正反开关，使电机5旋转，从而使螺杆3旋转，进而使支撑板7移动，此时，第二铜层周期性与第一铜层4接触，从而使电磁铁14周期性的通电与断电，从而使毛刷11上下颤动，同时，毛刷11的上端不断的挤压气囊9，使防锈油从喷嘴中喷出，在支撑板7和毛刷11的移动下，使防锈油均匀的抹在加强板本体1的前侧上，从而起到了良好的防锈作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，包括加强板本体(1)，其特征在于：所述加强板本体(1)的前侧从左至右依次垂直固定连接有第一连接板(2)和第二连接板，所述第一连接板(2)和第二连接板之间连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)上活动套接有支撑板(7)，所述支撑板(7)上开设有螺纹孔道，所述螺纹孔道上覆盖有第二铜层，所述螺纹孔道内螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)的一端与第一连接板(2)的侧壁转动连接，所述螺杆(3)的另一端固定连接在电机(5)的输出端，所述第二连接板靠近第一连接板(2)的侧壁与电机(5)的底端固定连接，所述螺杆(3)上覆盖有若干第一铜层(4)；
所述支撑板(7)的后侧从上至下依次固定连接有第一支杆(8)和第二支杆(15)，所述第一支杆(8)和第二支杆(15)之间连接有固定杆(13)，所述固定杆(13)活动套接有毛刷(11)，所述毛刷(11)内设有永磁体(10)，所述第二支杆(15)的内部设有电磁铁(14)，所述毛刷(11)的下端通过第一弹簧(12)与第二支杆(15)的侧壁连接，所述毛刷(11)的上端通过第二弹簧与第一支杆(8)的侧壁连接，所述第一弹簧(12)和第二弹簧均与固定杆(13)活动套接，所述毛刷(11)的上端固定连接气囊(9)的下端，所述第一支杆(8)靠近第二支杆(15)的侧壁与气囊(9)的上端固定连接，所述第二弹簧位于气囊(9)的内部，所述气囊(9)上开设有喷嘴。
2.根据权利要求1所述的一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，其特征在于：所述第一铜层(4)多于五个，且在螺杆(3)上等距离分布。
3.根据权利要求1所述的一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，其特征在于：所述第一连接板(2)和第二连接板相对的侧壁均设有弹性垫片。
4.根据权利要求1所述的一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板，其特征在于：所述支撑板(7)位于第一连接板(2)和第二连接板之间。
Priority Applications (1)
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| CN201710944564.4A CN107618343A (zh) | 2017-10-11 | 2017-10-11 | 一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板 |
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| CN107618343A true CN107618343A (zh) | 2018-01-23 |
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| CN201710944564.4A Withdrawn CN107618343A (zh) | 2017-10-11 | 2017-10-11 | 一种特殊的具有防锈功能的汽车前门内板上加强板 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111715448A (zh) * | 2020-06-12 | 2020-09-29 | 马鞍山市谷庆门业有限公司 | 一种木门喷涂漆面设备 |
| CN112317264A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-02-05 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 用于汽车门锁加强板的涂胶固定机构 |
| CN112974105A (zh) * | 2021-02-19 | 2021-06-18 | 宿州市尖端木业有限公司 | 一种可自动涂抹均匀的木材上蜡装置 |
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2017
- 2017-10-11 CN CN201710944564.4A patent/CN107618343A/zh not_active Withdrawn
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Legal Events
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20180123 |
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| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |