CN207808914U - 一种便于拆装的整体式铝合金轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体和套筒，轮毂主体的中部设有中心孔，中心孔的内壁均匀设有若干条凸块，中心孔的内壁与套筒的外壁固定连接，套筒的外壁均匀设有若干个与凸块相配合的凹槽，套筒一端的外壁固定设有固定环，固定环的外圈均匀设有若干个螺钉孔，固定环的一侧通过若干个螺钉穿过螺钉孔与轮毂主体一侧的中部固定连接。本实用新型设有的第一半圆环和第二半圆环通过螺栓固定连接，继而便于第一半圆环和第二半圆环的安装和拆卸，且第一半圆环的一侧与固定环另一侧的内圈固定连接，通过第一半圆环和第二半圆环的连接将套筒与车轴固定连接起来，继而便于轮毂主体的安装和拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铝合金轮毂，具体为一种便于拆装的整体式铝合金轮毂。
背景技术
轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。钢质轮毂的强度高，常用于大型载重汽车；但钢质轮毂质量重，外形单一，不符合如今低碳、时尚的理念，正逐渐被铝合金轮毂替代。
现有的整体式铝合金轮毂安装和拆卸困难，且现有的整体式铝合金轮毂装配在车轴上的稳定性不高，现有的整体式铝合金轮毂开有的中心孔不适用于不同尺寸的车轴，因此我们对此做出改进，提出一种便于拆装的整体式铝合金轮毂。
实用新型内容
为解决现有技术存在的整体式铝合金轮毂安装和拆卸困难以及装配在车轴上的稳定性不高的缺陷，本实用新型提供一种便于拆装的整体式铝合金轮毂。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体和套筒，所述轮毂主体的中部设有中心孔，所述中心孔的内壁均匀设有若干条凸块，所述中心孔的内壁与套筒的外壁固定连接，所述套筒的外壁均匀设有若干个与凸块相配合的凹槽，所述套筒一端的外壁固定设有固定环，所述固定环的外圈均匀设有若干个螺钉孔，所述固定环的一侧通过若干个螺钉穿过螺钉孔与轮毂主体一侧的中部固定连接，所述固定环另一侧的内圈分别设有第一半圆环和第二半圆环，所述第一半圆环的两端和第二半圆环的两端分别固定设有第一固定块和第二固定块，两块所述第一固定块通过螺栓分别与两块第二固定块固定连接。
进一步的，所述第一半圆环的内壁和第二半圆环的内壁均固定设有弹性橡胶垫。
进一步的，所述第一半圆环的一侧与固定环另一侧的内圈固定连接。
进一步的，所述第一半圆环的直径和第二半圆环的直径均与套筒内圈的直径相等。
进一步的，所述第一固定块的中部和第二固定块的中部均开有与螺栓相匹配的螺栓孔。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种便于拆装的整体式铝合金轮毂，套筒的外壁与轮毂主体设有的中心孔的内壁固定连接，轮毂主体套筒与车轴固定连接，通过更换不同尺寸的套筒可以使轮毂主体安装在不同尺寸的车轴上，提高了整体式铝合金轮毂的适用范围，设有的第一半圆环和第二半圆环通过螺栓固定连接，继而便于第一半圆环和第二半圆环的安装和拆卸，且第一半圆环的一侧与固定环另一侧的内圈固定连接，通过第一半圆环和第二半圆环的连接将套筒与车轴固定连接起来，继而便于轮毂主体的安装和拆卸，通过弹性橡胶垫可以使第一半圆环和第二半圆环通过螺栓连接起来时与车轴保持弹性稳定连接，同时弹性橡胶垫可以增大摩擦力，提高第一半圆环和第二半圆环与车轴连接的稳定性，继而提高铝合金轮毂与车轴连接的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一种便于拆装的整体式铝合金轮毂的结构示意图；
图2是本实用新型一种便于拆装的整体式铝合金轮毂的套筒结构示意图。
图中：1、轮毂主体；2、套筒；3、中心孔；4、凸块；5、凹槽；6、固定环；7、螺钉孔；8、螺钉；9、第一半圆环；10、第二半圆环；11、第一固定块；12、第二固定块；13、螺栓；14、弹性橡胶垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-2所示，一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体1和套筒2，轮毂主体1的中部设有中心孔3，中心孔3的内壁均匀设有若干条凸块4，中心孔3的内壁与套筒2的外壁固定连接，套筒2的外壁均匀设有若干个与凸块4相配合的凹槽5，套筒2一端的外壁固定设有固定环6，固定环6的外圈均匀设有若干个螺钉孔7，固定环6的一侧通过若干个螺钉8穿过螺钉孔7与轮毂主体1一侧的中部固定连接，固定环6另一侧的内圈分别设有第一半圆环9和第二半圆环10，第一半圆环9的两端和第二半圆环10的两端分别固定设有第一固定块11和第二固定块12，两块第一固定块11通过螺栓13分别与两块第二固定块12固定连接。
其中，第一半圆环9的内壁和第二半圆环10的内壁均固定设有弹性橡胶垫14，通过弹性橡胶垫14可以使第一半圆环9和第二半圆环10通过螺栓13连接起来时与车轴保持弹性稳定连接，同时弹性橡胶垫14可以增大摩擦力，继而提高第一半圆环9和第二半圆环10与车轴连接的稳定性。
其中，第一半圆环9的一侧与固定环6另一侧的内圈固定连接，通过第一半圆环9与第二半圆环10与车轴固定连接，由于第一半圆环9与固定环6固定连接，继而提高套筒2与车轴连接的稳定性。
其中，第一半圆环9的直径和第二半圆环10的直径均与套筒2内圈的直径相等，保证第一半圆环9和第二半圆环10连接起来时可以与车轴固定连接。
其中，第一固定块11的中部和第二固定块12的中部均开有与螺栓13相匹配的螺栓孔，螺栓孔便于通过螺栓13将第一固定块11和第二固定块12固定连接起来，同时便于第一半圆环9和第二半圆环10的拆分，继而便于轮毂主体1的拆卸。
需要说明的是，本实用新型为一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，具体工作时，首先根据待安装的车轴的尺寸选择合适尺寸的套筒2，通过更换不同尺寸的套筒2可以使轮毂主体1安装在不同尺寸的车轴上，提高了整体式铝合金轮毂的适用范围，然后通过螺钉8穿过螺钉孔7将固定环6的一侧与轮毂主体1一侧的中部固定连接起来，套筒2的外壁与中心孔3的内壁固定连接，同时通过凸块4与凹槽5的配合提高套筒2与中心孔3连接的稳定性，减小螺钉8所承受的力，延长螺钉8的使用寿命，接着通过套筒2将轮毂主体1装配在车轴上，然后通过螺栓13穿过螺栓孔将第一半圆环9和第二半圆环10固定连接起来，继而使第一半圆环9和第二半圆环10与车轴固定连接起来，第一半圆环9的一侧与固定环6另一侧的内圈固定连接，通过拆卸第二半圆环10便于将轮毂主体1从车轴上拆卸下来，第一半圆环9和第二半圆环10通过螺栓13固定连接，继而便于轮毂主体1的安装和拆卸，同时通过第一半圆环9和第二半圆环10均设有的弹性橡胶垫14可以使第一半圆环9和第二半圆环10通过螺栓13连接起来时与车轴保持弹性稳定连接，同时弹性橡胶垫14可以增大摩擦力，提高第一半圆环9和第二半圆环10与车轴连接的稳定性，继而继而提高铝合金轮毂与车轴连接的稳定性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，包括轮毂主体(1)和套筒(2)，其特征在于，所述轮毂主体(1)的中部设有中心孔(3)，所述中心孔(3)的内壁均匀设有若干条凸块(4)，所述中心孔(3)的内壁与套筒(2)的外壁固定连接，所述套筒(2)的外壁均匀设有若干个与凸块(4)相配合的凹槽(5)，所述套筒(2)一端的外壁固定设有固定环(6)，所述固定环(6)的外圈均匀设有若干个螺钉孔(7)，所述固定环(6)的一侧通过若干个螺钉(8)穿过螺钉孔(7)与轮毂主体(1)一侧的中部固定连接，所述固定环(6)另一侧的内圈分别设有第一半圆环(9)和第二半圆环(10)，所述第一半圆环(9)的两端和第二半圆环(10)的两端分别固定设有第一固定块(11)和第二固定块(12)，两块所述第一固定块(11)通过螺栓(13)分别与两块第二固定块(12)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一半圆环(9)的内壁和第二半圆环(10)的内壁均固定设有弹性橡胶垫(14)。
3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一半圆环(9)的一侧与固定环(6)另一侧的内圈固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一半圆环(9)的直径和第二半圆环(10)的直径均与套筒(2)内圈的直径相等。
5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的整体式铝合金轮毂，其特征在于，所述第一固定块(11)的中部和第二固定块(12)的中部均开有与螺栓(13)相匹配的螺栓孔。
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