CN207711811U - 一种防开裂的传动轴中间支撑 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防开裂的传动轴中间支撑，包括固定座，所述固定座的下端焊接有壳体，壳体的内侧放置有弹性块，弹性块的中部设有通孔，通孔内插设有支撑块，且支撑块的内部安装有转动块，本装置使用时，通过转动块可以保证汽车传动轴的正常转动，使得装置能够正常运行，弹性块能够对传动轴起到缓冲作用，弹性块为圆环形，保证弹性块能够受力均匀，且弹性块上环设有凹槽，在弹性块受到挤压时，凹槽能够对弹性块起到缓冲作用，延长弹性块的使用寿命，且卡块在弹性作用下与弹性块相连接，使得弹性块不易转动，并且能够对弹性块起到进一步的缓冲作用，进一步的提高装置的寿命。

Description

一种防开裂的传动轴中间支撑

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种防开裂的传动轴中间支撑。

背景技术

汽车动力传动系统通常由发动机、变速箱、分动器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等构成，汽车传动轴的作用是把发动机动力从前桥分动器传递到后桥主减速器，如果前后桥的距离较长，则需要使用两段式甚至三段式传动轴，此时就需要在分段的传动轴的接头部位设置传动轴中间支撑。传动轴中间支撑结构的主要作用是对分段式的传动轴提供与汽车底盘之间的悬挂支撑，同时承受来自传动轴作用的轴向力、径向力、周向力以及摆动矩，高性能的传动轴中间支撑结构除了要能够稳定地承受这些作用力所引起的位移和摆角之外，还有经久耐用、振动和噪声低的要求，但现有的传动轴中间支撑结构长期使用后，弹性块由于受力不均容易开裂，影响汽车的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防开裂的传动轴中间支撑。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防开裂的传动轴中间支撑，包括固定座，所述固定座的下端焊接有壳体，壳体的内侧放置有弹性块，弹性块的中部设有通孔，通孔内插设有支撑块，且支撑块的内部安装有转动块。

优选的，所述弹性块为圆环形结构，且弹性块的材质为橡胶，并且弹性块上环设有均匀分布的凹槽，并且凹槽之间的大小相等。

优选的，所述壳体的内壁上通过转轴安装有两个固定杆，固定杆的一端插设有伸缩杆，伸缩杆远离固定杆的一端胶接有卡块。

优选的，所述卡块插设在弹性块上的凹槽的内侧。

优选的，所述固定杆的一端开设有安装槽，伸缩杆插设在安装槽的内侧，且固定杆与伸缩杆之间放置有弹簧。

优选的，所述支撑块的内壁上设有滑槽，滑槽内放置有转动块，且支撑块设有注油口。

优选的，所述转动块包括内圈、外圈和滑球，内圈上设有第一滑槽，且外圈上设有第二滑槽，滑球的一端位于第一滑槽的内侧，滑球的另一端位于第二滑槽的内侧。

本实用新型的有益效果是：

1、本装置使用时，通过转动块可以保证汽车传动轴的正常转动，使得装置能够正常运行，弹性块能够对传动轴起到缓冲作用；

2、弹性块为圆环形，保证弹性块能够受力均匀，且弹性块上环设有凹槽，在弹性块受到挤压时，凹槽能够对弹性块起到缓冲作用，延长弹性块的使用寿命，且卡块在弹性作用下与弹性块相连接，使得弹性块不易转动，并且能够对弹性块起到进一步的缓冲作用，进一步的提高装置的寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防开裂的传动轴中间支撑的主视图；

图2为本实用新型提出的一种防开裂的传动轴中间支撑的侧视图。

图中：1固定座、2壳体、3弹性块、4支撑块、5转动块、6固定杆、7伸缩杆、8卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种防开裂的传动轴中间支撑，包括固定座1，固定座1的下端焊接有壳体2，壳体2的内侧放置有弹性块3，弹性块 3的中部设有通孔，通孔内插设有支撑块4，且支撑块4的内部安装有转动块5，弹性块3为圆环形结构，且弹性块3的材质为橡胶，并且弹性块3上环设有均匀分布的凹槽，并且凹槽之间的大小相等，壳体2的内壁上通过转轴安装有两个固定杆6，固定杆6的一端插设有伸缩杆7，伸缩杆7远离固定杆6的一端胶接有卡块8，卡块8插设在弹性块3上的凹槽的内侧，固定杆6的一端开设有安装槽，伸缩杆 7插设在安装槽的内侧，且固定杆6与伸缩杆7之间放置有弹簧，支撑块4的内壁上设有滑槽，滑槽内放置有转动块5，且支撑块4设有注油口，转动块5包括内圈、外圈和滑球，内圈上设有滑槽，内圈上设有第一滑槽，且外圈上设有第二滑槽，滑球的一端位于第一滑槽的内侧，滑球的另一端位于第二滑槽的内侧。

本实施例中，本装置使用时，通过转动块5可以保证汽车传动轴的正常转动，使得装置能够正常运行，弹性块3能够对传动轴起到缓冲作用，弹性块3为圆环形，保证弹性块3能够受力均匀，且弹性块 3上环设有凹槽，在弹性块3受到挤压时，凹槽能够对弹性块起到缓冲作用，延长弹性块3的使用寿命，且卡块8在弹性作用下与弹性块 3相连接，使得弹性块3不易转动，并且能够对弹性块3起到进一步的缓冲作用，进一步的提高装置的寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防开裂的传动轴中间支撑，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的下端焊接有壳体(2)，壳体(2)的内侧放置有弹性块(3)，弹性块(3)的中部设有通孔，通孔内插设有支撑块(4)，且支撑块(4)的内部安装有转动块(5)。

2.根据权利要求1所述的一种防开裂的传动轴中间支撑，其特征在于，所述弹性块(3)为圆环形结构，且弹性块(3)的材质为橡胶，并且弹性块(3)上环设有均匀分布的凹槽，并且凹槽之间的大小相等。

3.根据权利要求1所述的一种防开裂的传动轴中间支撑，其特征在于，所述壳体(2)的内壁上通过转轴安装有两个固定杆(6)，固定杆(6)的一端插设有伸缩杆(7)，伸缩杆(7)远离固定杆(6)的一端胶接有卡块(8)。

4.根据权利要求3所述的一种防开裂的传动轴中间支撑，其特征在于，所述卡块(8)插设在弹性块(3)上的凹槽的内侧。

5.根据权利要求3所述的一种防开裂的传动轴中间支撑，其特征在于，所述固定杆(6)的一端开设有安装槽，伸缩杆(7)插设在安装槽的内侧，且固定杆(6)与伸缩杆(7)之间放置有弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种防开裂的传动轴中间支撑，其特征在于，所述支撑块(4)的内壁上设有滑槽，滑槽内放置有转动块(5)，且支撑块(4)设有注油口。

7.根据权利要求1所述的一种防开裂的传动轴中间支撑，其特征在于，所述转动块(5)包括内圈、外圈和滑球，内圈上设有第一滑槽，且外圈上设有第二滑槽，滑球的一端位于第一滑槽的内侧，滑球的另一端位于第二滑槽的内侧。