CN207683397U - 集装箱运输半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种集装箱运输半挂车，涉及半挂车技术领域，包括车架，所述车架前方设有支撑腿，后方设有轮胎，还包括设于所述车架上方的托板和固定于所述托板上的集装箱，所述托板前端设有固定块，所述固定块与所述车架间设有举升油缸，所述举升油缸可将所述托板举起或放下，所述车架尾部设有缓冲板，所述缓冲板与所述车架底部通过液压缸连接，所述液压缸压缩时，所述缓冲板与所述车架垂直，所述液压缸拉伸时，所述缓冲板与升起的所述托板在同一平面上。本实用新型的集装箱卸载便捷，具有缓冲作用，不会损坏箱体和货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种集装箱运输半挂车。
背景技术
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与单体式汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50％。半挂车主要运输体积大且不易拆分的大件货物，比如挖掘机等等，其种类多样，包括栅栏式半挂车、集装箱半挂车等。其中集装箱式半挂车是载货部位为集装箱结构的半挂车，主要用于船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。
因集装箱体积较大，吊装困难，现有的集装箱半挂车多为侧边自卸式，卸载集装箱时极易造成车厢重心偏置，发生集装箱侧翻。此外，集装箱自车架卸下时，并无缓冲结构，直接卸于地面易撞击集装箱，造成货物和箱体损坏。
因此急需提供一种集装箱卸载便捷，具有缓冲作用，不损坏箱体和货物的集装箱运输半挂车。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有集装箱运输半挂车的不足，提供一种集装箱卸载便捷，具有缓冲作用，不损坏箱体和货物的集装箱运输半挂车。
本实用新型提供了如下技术方案：
集装箱运输半挂车，包括车架，所述车架前方设有支撑腿，后方设有轮胎，还包括设于所述车架上方的托板和固定于所述托板上的集装箱，所述托板前端设有固定块，所述固定块与所述车架间设有举升油缸，所述举升油缸可将所述托板举起或放下，所述车架尾部设有缓冲板，所述缓冲板与所述车架底部通过液压缸连接，所述液压缸压缩时，所述缓冲板与所述车架垂直，所述液压缸拉伸时，所述缓冲板与升起的所述托板在同一平面上。
优选的，所述缓冲板包括铰接的第一缓冲板和第二缓冲板，第二缓冲板与第一缓冲板间的角度可调，延长了缓冲板整体的长度，从而适应托板的举起角度。
优选的，所述车架上设有位于所述支撑腿和所述轮胎间的梯子，梯子可方便工作人员爬上车架整理货物等。
优选的，所述托板尾部与所述车架尾部之间通过转轴相连，所述托板可以所述转轴为中心转动。
优选的，所述托板边缘设有若干限位板，对集装箱具有限位固定和保护的作用，增强了运输的安全性。
优选的，所述车架尾部设有横截面形状为三角形的连接块，所述液压缸伸长时，所述连接块与所述缓冲板相连接。连接块的存在能够保证托板与缓冲板间无间隙，形成平稳无间隙的斜面，方便集装箱的卸载。
优选的，所述集装箱设有可开启的观察窗，所述观察窗上设有把手，便于查看集装箱内的货物状况。
本实用新型的有益效果是：集装箱卸载便捷，缓冲板具有缓冲作用，不会损坏箱体和货物。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。
图1是本实用新型中缓冲板展开时的结构示意图；
图2是本实用新型中缓冲板收起时的结构示意图。
图中标记为：1、车架；2、托板；3、固定块；4、举升油缸；5、集装箱；6、限位板；7、观察窗；8、把手；9、支撑腿；10、梯子；11、转轴；12、连接块；13、缓冲板；131、第一缓冲板；132、第二缓冲板；14、液压缸；15、轮胎。
具体实施方式
如图1和图2所示，集装箱运输半挂车，包括车架1，车架1前方设有支撑腿9，后方设有轮胎15，还包括设于车架1上方的托板2和固定于托板2上的集装箱5，托板2前端设有固定块3，固定块3与车架1间设有举升油缸4，举升油缸4可将托板2举起或放下，托板2尾部与车架1尾部之间通过转轴11相连，托板2可以转轴11为中心转动。车架1尾部设有缓冲板13，缓冲板13与车架1底部通过液压缸14连接，液压缸14压缩时，缓冲板13与车架1垂直，液压缸14拉伸时，缓冲板13与升起的托板2在同一平面上。缓冲板13包括铰接的第一缓冲板131和第二缓冲板132，第二缓冲板132与第一缓冲板131间的角度可调，延长了缓冲板13整体的长度，从而适应托板2的举起角度。车架1尾部设有横截面形状为三角形的连接块12，液压缸14伸长时，连接块12与缓冲板13相连接，连接块12的存在能够保证托板2与缓冲板13间无间隙，形成平稳无间隙的斜面，方便集装箱5的卸载。
车架1上设有位于支撑腿9和轮胎15间的梯子10，梯子10可方便工作人员爬上车架整理货物等。托板2边缘设有若干限位板6，对集装箱5具有限位固定和保护的作用，增强了运输的安全性。集装箱5设有可开启的观察窗7，观察窗7上设有把手8，便于查看集装箱5内的货物状况。
本实用新型的工作原理为：当需要卸载集装箱5时，液压缸14伸长，缓冲板13被支起并与连接块12相连接，形成一斜面，此时举升油缸4伸长，托板2以转轴11为中心转动，托板2带动集装箱5被抬起，集装箱5从托板2滑下，并沿缓冲板13形成的斜面滑至底面，完成卸载。卸载过程中，集装箱5所受到的撞击小，可有效保护箱体和箱内的货物。
以上所述仅为本实用新型的优选应用案例，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.集装箱运输半挂车，包括车架，所述车架前方设有支撑腿，后方设有轮胎，其特征在于，还包括设于所述车架上方的托板和固定于所述托板上的集装箱，所述托板前端设有固定块，所述固定块与所述车架间设有举升油缸，所述举升油缸可将所述托板举起或放下，所述车架尾部设有缓冲板，所述缓冲板与所述车架底部通过液压缸连接，所述液压缸压缩时，所述缓冲板与所述车架垂直，所述液压缸拉伸时，所述缓冲板与升起的所述托板在同一平面上。
2.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述缓冲板包括铰接的第一缓冲板和第二缓冲板。
3.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述车架上设有位于所述支撑腿和所述轮胎间的梯子。
4.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述托板尾部与所述车架尾部之间通过转轴相连，所述托板可以所述转轴为中心转动。
5.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述托板边缘设有若干限位板。
6.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述车架尾部设有横截面形状为三角形的连接块，所述液压缸伸长时，所述连接块与所述缓冲板相连接。
7.根据权利要求1所述的集装箱运输半挂车，其特征在于，所述集装箱设有可开启的观察窗，所述观察窗上设有把手。
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