CN202743111U - 改进的液压自卸式运输拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的液压自卸式运输拖车，在固定主厢板的顶部铰接的活动活动三角形半车厢与固定三角形半车厢构成组合式整车厢，在固定半车厢铰接的升降油缸其活塞杆铰接在活动三角形半车厢的半厢板上，在底盘支架上铰接的翻转油缸其活塞杆铰接在翻转底板的背面上，固定主厢板设置着装卸口，在装卸口上铰接着折页门，在折页门关闭处的固定架上设置着关闭保险锁，在三角形牵引架上设置着拉簧，拉簧的一端连接在牵引转盘的支架上，拉簧的另一端连接在三角形牵引架的前部，在翻转底板的活动长边的底板面上沿活动长边固接着防漏边板。本实用新型不仅可以实现液压自卸，而且可以很方便地实现人工装卸，可以提高工作效率，设备的强度高，结构合理，使用寿命长。

Description

改进的液压自卸式运输拖车

技术领域

本实用新型属于运输重量轻而松散的农作物运输拖车结构的改进，特别是一种改进的液压自卸式运输拖车。

背景技术

农作物农产品地里收获时往往体积大，重量轻而松散的收获物。现有的运输车虽有自卸式挂车，也能满足松散作物（如棉花、秸秆）的运输、自卸，但其功用太单一，势必造成专车专用，对于运输拖车如果其功能单一，则必然造成运输设备的投资大，效益低的弊端。为了能一个设备功能多用，提高机械化程度。从而以减少运输设备数量来增加农业生产效率，是现有待解决的问题。而且现有的农用自卸式运输拖车的卸料底板在卸料时往往卡料或漏料，卸料底板强度低，易损坏；牵引架的挂接高度不易控制，影响了拖车与机车的对接。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的液压自卸式运输拖车，不仅可以实现液压自卸，而且可以很方便地实现人工装卸，使用方便，可以提高工作效率，设备的强度高，结构合理，使用寿命长。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改进的液压自卸式运输拖车，包括设置有车轮的拖车底盘和在底盘前部设置着带有三角形牵引架的牵引转盘，在底盘上固接着底盘框架梁，在底盘框架梁上固接着由长方形固定主厢板两侧的直立边和直角三角形前、后半厢板构成的固定三角形半车厢，在固定三角形主厢板的顶部铰接的活动活动三角形半车厢与固定三角形半车厢构成组合式整车厢，在固定半车厢两侧铰接的升降油缸其活塞杆端部分别铰接在活动三角形半车厢的半厢板上，在固定三角形半车厢外侧的底盘框架梁上铰接着翻转底板，在底盘支架上铰接的翻转油缸其活塞杆端部铰接在翻转底板的背面上，固定主厢板设置着装卸口，在装卸口上铰接着折页门，在折页门关闭处的固定架上设置着关闭保险锁，在三角形牵引架上设置着拉簧，拉簧的一端连接在牵引转盘的支架上，拉簧的另一端连接在三角形牵引架的前部，在翻转底板的活动长边的底板面上沿活动长边固接着防漏边板。

本实用新型在固定主厢板的卸料口上设有折页门，当拖车内装货物不允许液压自卸时，打开折页门，则拖车内的货物即可人工装卸，实现了自卸和人工装卸两用的拖车，折页门可依次单独打开或关闭，并且由折页门铰链总成依次铰接成一个活动整体，打开或关闭折页门每个铰接处设有折页门关闭保险锁，开启或关闭方便且牢固可靠。

在三角形牵引架上设有牵引悬挂位拉簧，始终托起三角形牵引架，处于机车的挂接高度，保证拖车与机车对接轻便顺利。由于牵引架悬挂拉簧是弹性件，所以机车牵引拖斗时不影响正常的运输浮动范围。

由于拖车固定三角形半车厢与拖车底部整体框架固定成一个整体，所以形成一个稳定的拖车主体，在拖车两侧设有升降油缸，自卸时液压油推动升降油缸的活塞杆，从而推动拖车活动三角形半车厢，通过铰接点的约束，使活动三角形半车厢向上施转，即全部打开拖车左侧，此时在推动设在拖车底部整体框架架上的翻转油缸，通过铰接点的作用，使翻转底板向上旋转到一定倾角，倾倒拖车内货物。从而完成液压驱动自卸过程。

在可翻转底板上设有防漏边板，解决了地板有缝隙漏货物的现象，同时极大程度地加强可翻地板的整体强度，解决了长期升翻工作造成底板变形的难题。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述,

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为图1打开折页门的俯视结构示意图；

图4为本实用新型自卸状态结构示意图；

图5为关闭保险锁的主视结构示意图；

图6为图5折页门待关闭时状态的俯视结构示意图；

图7为折页门关闭时关闭保险锁的状态结构示意图。

具体实施方式

一种改进的液压自卸式运输拖车，如图1、图2、图3、图4所示，包括设置有车轮1的拖车底盘和在底盘前部设置着带有三角形牵引架7的牵引转盘9，在底盘上固接着底盘框架梁2，在底盘框架梁2上固接着由长方形固定主厢板4两侧的直立边和直角三角形前、后半厢板10构成的固定三角形半车厢，在固定主厢板4的顶部铰接的活动活动三角形半车厢与固定三角形半车厢构成组合式整车厢，在固定三角形半车厢两侧铰接的升降油缸3其活塞杆端部分别铰接在活动三角形半车厢的半厢板11上，在固定三角形半车厢外侧的底盘框架梁2上铰接着翻转底板12，在底盘支架上铰接的翻转油缸13其活塞杆端部铰接在翻转底板12的背面上，固定主厢板4设置着装卸口，在装卸口上铰接着折页门5，在折页门5关闭处的固定架上设置着关闭保险锁6，在三角形牵引架7上设置着拉簧8，拉簧8的一端连接在牵引转盘9的支架上，拉簧8的另一端连接在三角形牵引架7的前部，在翻转底板12的活动长边的底板面上沿活动长边固接着防漏边板14。如图5、图6、图7所示，关闭保险锁6的结构为在折页门5关闭处的底盘框架梁2和固定主厢板4的上边框上分别固接着锁套15，在折页门5的上、下边框上分别固接着连动杆转座17，在折页门5上通过连动杆转座17动配合安装着连动杆16，伸出连动杆转座17的连动杆16其两端分别固接着与连动杆16垂直的曲面锁舌20，锁舌20与锁套15相配合，在连动杆16下端设置着背向锁舌20的操纵杆18，在操纵杆18的端部设置的锁门扣19与底盘框架梁2上设置的锁扣21相配合。

当要关闭折页门5时，手扶操纵杆18使保险锁舌20喂入保险锁套15中，按操纵杆18向锁扣的方向转动操纵杆18则保险锁舌20会自动推入保险锁套15中，同时操纵杆18上的上锁门扣19扣入锁扣21上。再上一把普通的挂锁，就完成了折页门5的关闭并同时关上保险锁。

此种结构结构简单，操作轻便，安全可靠，不会变形。折页门5的结构为在固定主厢板4装卸口上铰接的门扇外端还铰接着与其对称的门扇。

Claims (3)

1.一种改进的液压自卸式运输拖车，包括设置有车轮（1）的拖车底盘和在底盘前部设置着带有三角形牵引架（7）的牵引转盘（9），在底盘上固接着底盘框架梁（2），在底盘框架梁（2）上固接着由长方形固定主厢板（4）两侧的直立边和直角三角形前、后半厢板（10）构成的固定三角形半车厢，在固定主厢板（4）的顶部铰接的活动活动三角形半车厢与固定三角形半车厢构成组合式整车厢，在固定三角形半车厢两侧铰接的升降油缸（3）其活塞杆端部分别铰接在活动三角形半车厢的半厢板（11）上，在固定三角形半车厢外侧的底盘框架梁（2）上铰接着翻转底板（12），在底盘支架上铰接的翻转油缸（13）其活塞杆端部铰接在翻转底板（12）的背面上，其特征是：固定主厢板（4）设置着装卸口，在装卸口上铰接着折页门（5），在折页门（5）关闭处的固定架上设置着关闭保险锁（6），在三角形牵引架（7）上设置着拉簧（8），拉簧（8）的一端连接在牵引转盘（9）的支架上，拉簧（8）的另一端连接在三角形牵引架（7）的前部，在翻转底板（12）的活动长边的底板面上沿活动长边固接着防漏边板（14）。

2.根据权利要求1所述的改进的液压自卸式运输拖车，其特征是：关闭保险锁（6）的结构为在折页门（5）关闭处的底盘框架梁（2）和固定主厢板（4）的上边框上分别固接着锁套（15），在折页门（5）的上、下边框上分别固接着连动杆转座（17），在折页门（5）上通过连动杆转座（17）动配合安装着连动杆（16），伸出连动杆转座（17）的连动杆（16）其两端分别固接着与连动杆（16）垂直的曲面锁舌（20），锁舌（20）与锁套（15）相配合，在连动杆（16）下端设置着背向锁舌（20）的操纵杆（18），在操纵杆（18）的端部设置的锁门扣（19）与底盘框架梁（2）上设置的锁扣（21）相配合。

3.根据权利要求1所述的改进的液压自卸式运输拖车，其特征是：折页门（5）的结构为在固定主厢板（4）装卸口上铰接的门扇外端还铰接着与其对称的门扇。

Images