CN207642729U - 一种汽车零部件工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件工装夹具，包括底座，所述底座上方一侧设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有牙板，所述滑槽上方一侧固定连接有支撑架，所述支撑架上方转动连接有齿轮，所述齿轮一侧连接有摇把，所述底座上方两侧均设有支撑杆，且一侧支撑杆底端固定连接于滑块，另一侧支撑杆底端固定连接于底座。通过气缸推动支撑板，使得橡胶块下压零件，使得零件被夹紧，因为橡胶块为半球形结构，可以从不同的点对不规则零部件进行压紧，通过缓冲机构的设置，使得橡胶块在下压的过程中有着很好的缓冲作用，使得零部件不容易被挤压变形，对零部件有着很好的保护作用，利于零部件的固定和生产。

Description

一种汽车零部件工装夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种汽车零部件工装夹具。

背景技术

汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77％的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

汽车零部件在加工生产的过程中，有些零部件需要进行打孔，打磨等操作，但是对于一些不规则的，表面弧形的零部件缺难以进行夹紧，进行下一步的操作，所以提供一种汽车零部件工装夹具来解决上述出现的问题十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括底座，所述底座上方一侧设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块一侧固定连接有牙板，所述滑槽上方一侧固定连接有支撑架，所述支撑架上方转动连接有齿轮，所述齿轮一侧连接有摇把，所述底座上方两侧均设有支撑杆，且一侧支撑杆底端固定连接于滑块，另一侧支撑杆底端固定连接于底座，所述支撑杆一侧固定连接有第一连接座，所述第一连接座上方设有第二连接座，所述第二连接座固定连接于支撑杆一侧，所述第二连接座一侧转动连接有气缸，所述第一连接座一侧转动连接有支撑板，所述支撑板上方一侧固定连接有第三连接座，所述第三连接座转动连接于气缸输出端，所述支撑板内侧连接有缓冲机构，所述缓冲机构底端设有橡胶块。

优选的，所述缓冲机构包括有套杆与套筒，所述套杆底端活动连接于套筒内部，所述套杆底端与套筒内壁之间连接有弹簧。

优选的，所述橡胶块为半球形结构。

优选的，所述缓冲机构与橡胶块的数量均为四组。

优选的，所述摇把外侧设有橡胶套。

优选的，所述齿轮与牙板相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽车零部件工装夹具，结构新颖，能够使得汽车生产制造中，一些不规则，表面为弧形结构的零件都可以被稳定的固定，进行打孔、打磨等下一步操作。通过齿轮和牙板的设置，实现调节支撑杆之间的距离，即使零件的大小不一，也能够使得零件被夹紧，通过气缸推动支撑板，使得橡胶块下压零件，使得零件被夹紧，因为橡胶块为半球形结构，可以从不同的点对不规则零部件进行压紧，通过缓冲机构的设置，使得橡胶块在下压的过程中有着很好的缓冲作用，使得零部件不容易被挤压变形，对零部件有着很好的保护作用，利于零部件的固定和生产。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构结构示意图；

图3为本实用新型齿轮和摇把连接结构示意图。

图中：1底座、2支撑杆、3滑块、4牙板、5支撑架、6齿轮、7摇把、8 第一连接座、9第二连接座、10气缸、11支撑板、12第二连接座、13缓冲机构、14橡胶块、15滑槽、16橡胶套、17套杆、18套筒、19弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件工装夹具，包括底座1，所述底座1上方一侧设有滑槽15，所述滑槽15内部滑动连接有滑块3，所述滑块3一侧固定连接有牙板4，所述滑槽15上方一侧固定连接有支撑架5，所述支撑架5上方转动连接有齿轮6，所述齿轮6一侧连接有摇把7，所述底座1上方两侧均设有支撑杆2，且一侧支撑杆2底端固定连接于滑块3，另一侧支撑杆2底端固定连接于底座1，所述支撑杆2一侧固定连接有第一连接座8，所述第一连接座8上方设有第二连接座9，所述第二连接座 9固定连接于支撑杆2一侧，所述第二连接座9一侧转动连接有气缸10，所述第一连接座8一侧转动连接有支撑板11，所述支撑板11上方一侧固定连接有第三连接座12，所述第三连接座12转动连接于气缸10输出端，所述支撑板11内侧连接有缓冲机构13，所述缓冲机构13底端设有橡胶块14。

所述缓冲机构13包括有套杆17与套筒18，所述套杆17底端活动连接于套筒18内部，所述套杆17底端与套筒18内壁之间连接有弹簧19。所述橡胶块14为半球形结构。所述缓冲机构13与橡胶块14的数量均为四组。所述摇把7外侧设有橡胶套16。所述齿轮6与牙板4相啮合。

工作原理：本实用新型结构新颖，能够使得汽车生产制造中，一些不规则，表面为弧形结构的零件都可以被稳定的固定，进行打孔、打磨等下一步操作。通过齿轮6和牙板4的设置，实现调节支撑杆2之间的距离，即使零件的大小不一，也能够使得零件被夹紧，通过气缸10推动支撑板11，使得橡胶块14下压零件，使得零件被夹紧，因为橡胶块14为半球形结构，可以从不同的点对不规则零部件进行压紧，通过缓冲机构13的设置，使得橡胶块14 在下压的过程中有着很好的缓冲作用，使得零部件不容易被挤压变形，对零部件有着很好的保护作用，利于零部件的固定和生产。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上方一侧设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内部滑动连接有滑块(3)，所述滑块(3)一侧固定连接有牙板(4)，所述滑槽(15)上方一侧固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)上方转动连接有齿轮(6)，所述齿轮(6)一侧连接有摇把(7)，所述底座(1)上方两侧均设有支撑杆(2)，且一侧支撑杆(2)底端固定连接于滑块(3)，另一侧支撑杆(2)底端固定连接于底座(1)，所述支撑杆(2)一侧固定连接有第一连接座(8)，所述第一连接座(8)上方设有第二连接座(9)，所述第二连接座(9)固定连接于支撑杆(2)一侧，所述第二连接座(9)一侧转动连接有气缸(10)，所述第一连接座(8)一侧转动连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)上方一侧固定连接有第三连接座(12)，所述第三连接座(12)转动连接于气缸(10)输出端，所述支撑板(11)内侧连接有缓冲机构(13)，所述缓冲机构(13)底端设有橡胶块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述缓冲机构(13)包括有套杆(17)与套筒(18)，所述套杆(17)底端活动连接于套筒(18)内部，所述套杆(17)底端与套筒(18)内壁之间连接有弹簧(19)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述橡胶块(14)为半球形结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述缓冲机构(13)与橡胶块(14)的数量均为四组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述摇把(7)外侧设有橡胶套(16)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件工装夹具，其特征在于：所述齿轮(6)与牙板(4)相啮合。