CN207637332U - 一种直升机地面模拟飞行训练装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种直升机地面模拟飞行训练装置。它包括底部安装有万向轮的配重底盘，底盘上固定安装有沿配重底盘中心对称设置的两根伸缩支撑框架，两根伸缩支撑框架内还分别设置有能够使伸缩支撑框架伸缩的作动筒，两根作动筒的顶端均伸出各自的伸缩支撑框架外，两根作动筒的顶部之间通过轴承安装有旋转轴，旋转轴的中部固定安装有转动座，转动座上安装有直升机安装座。采用上述的结构后，可以满足直升机垂直上升、下降、悬停、左右侧飞、向前、向后飞行的要求，从而保证直升机真实的各种运动飞行状态，实现了在安全的状态下完成对飞行训练。

Description

一种直升机地面模拟飞行训练装置

技术领域

本实用新型涉及一种飞行培训及军旅体验用工具，具体地说是一种直升机地面模拟飞行训练装置。

背景技术

现有技术中，当需要进行飞行教学训练时，必须采用真实的直升机进行训练，不但造成了燃料损耗也造成了设备损耗，使得成本很高，另外，军旅文化体验营中通常都是采用飞行体验设备进行体验，而现有的飞行体验设备由于其结构设计简单，仅仅是一个模型，不能具有各种运动飞行状态，因此很难获得真实的体验效果，如果采用真实的直升机进行体验，一方面，其成本较高，另外一方面，其安全性得不到有效保证，因此，如何在成本最低的情况下使受训人员接受到最真实的训练体验并使军旅文化体验获得真实体验效果是一个要解决的技术难题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种不但能够保证直升机真实的各种运动飞行状态，而且具有非常高安全可靠性的直升机地面模拟飞行训练装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的直升机地面模拟飞行训练装置，包括底部安装有万向轮的配重底盘，底盘上固定安装有沿配重底盘中心对称设置的两根伸缩支撑框架，两根伸缩支撑框架内还分别设置有能够使伸缩支撑框架伸缩的作动筒，两根作动筒的顶端均伸出各自的伸缩支撑框架外，两根作动筒的顶部之间通过轴承安装有旋转轴，旋转轴的中部固定安装有转动座，转动座上安装有直升机安装座。

所述配重底盘安装在一个安装底座，所述安装底座与配重底盘之间安置有轴承并能够使配重底盘在安装底座内旋转。

所述伸缩支撑框架为槽型钢架结构，所述伸缩支撑框架包括固定安装在配重底盘上的下段固定段和安装在下段固定段内的上段伸缩段。

所述作动筒的固定端安装在配重底盘上，所述作动筒的伸缩端固定安装在伸缩支撑框架的上段伸缩段上。

所述伸缩支撑框架的上段伸缩段的中上部内固定设置有安装板，所述作动筒的伸缩端固定安装在安装板上。

所述作动筒为圆形空气弹簧作动筒。

采用上述的结构后，由于设置的装有万向轮的配重底盘、与可伸缩支撑框架配套的作动筒以及作动筒的顶部之间安装的旋转轴，由此可以满足直升机垂直上升、下降、悬停、左右侧飞、向前、向后飞行的要求，从而保证直升机真实的各种运动飞行状态，其配重底盘的重量可以限制直升机的飞行高度，确保了飞行安全，万一出现误操作，也不会发生飞行事故，实现了在安全的状态下完成对飞行训练，该装置可以在国内以及海外直升机教学机构进行推广，使直升机飞行初学者能够在非常安全的情况下进行飞行技术学习，同时可以在训练营进行推广；使更多的人能够在安全的情况下体验直升机真实的飞行状态、飞行操作和飞行乐趣。

附图说明

图1为本实用新型直升机地面模拟飞行训练装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型直升机地面模拟飞行训练装置的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的直升机地面模拟飞行训练装置做进一步详细说明。

如图所示，本实用新型的直升机地面模拟飞行训练装置，包括配重底盘2，配重底盘2的底部安装有万向轮1，配重底盘2上部固定安装有两根槽型钢架结构的伸缩支撑框架3，两根伸缩支撑框架3沿配重底盘中心对称设置，两根伸缩支撑框架3内还分别设置有能够使伸缩支撑框架伸缩的作动筒4，两根作动筒4的顶端均伸出各自的伸缩支撑框架3外，由图可见，伸缩支撑框架包括固定安装在配重底盘上的下段固定段9和安装在下段固定段内的上段伸缩段10，作动筒4的固定端安装在配重底盘2上，伸缩支撑框架3的上段伸缩段的中上部内固定设置有安装板11，作动筒4的伸缩端固定安装在安装板11上，由此通过作动筒4的伸缩端的伸缩可以带动伸缩支撑框架3的上段伸缩段伸缩，两根作动筒4的顶部之间通过轴承安装有旋转轴5，旋转轴5的中部固定安装有转动座6，转动座6上安装有直升机安装座7，通过旋转轴5和转动座6的结构设计，实际上形成一个万向联轴器，保证飞机完成俯仰和横滚运动。

进一步地，所说的配重底盘2安装在一个安装底座8，安装底座8与配重底盘2之间安置有轴承并能够使配重底盘2在安装底座8内旋转，所说的作动筒4为圆形空气弹簧作动筒，另外所说的圆形空气弹簧作动筒的具体结构如图2所示，包括一个与配重底盘固定安装的安装筒、安装在安装筒的伸缩杆以及安置在安装筒内并抵压在伸缩杆底部的弹簧，当然还必不可少的在伸缩杆的底部与安装筒的上部内壁之间设置有相互限位的限位面和限位块，由此可以通过弹簧的弹力实现伸缩杆的伸缩。

通过上述结构设计，通过旋转轴5和转动座6的结构设计的旋转实现了飞机俯仰和横滚运动，底部安装有万向轮的配重底盘可以实现水平旋转动作以及可向任意方向移动，由此满足了直升机任意姿态的飞行，设置的与可伸缩支撑框架配套的作动筒，增加了稳定性，飞机上升时作动筒将伸缩支撑框架向上推，飞机降落时飞机的重力再将伸缩支撑框架压下来，这样伸缩支撑框架可自由伸缩实现直升机升降、悬停的要求，该装置可以很好地控制飞机飞行高度并满足飞机滑撬落地停放。

Claims (6)

1.一种直升机地面模拟飞行训练装置，其特征在于：包括底部安装有万向轮（1）的配重底盘（2），所述底盘（2）上固定安装有沿配重底盘中心对称设置的两根伸缩支撑框架（3），两根所述伸缩支撑框架（3）内还分别设置有能够使伸缩支撑框架伸缩的作动筒（4），两根所述作动筒（4）的顶端均伸出各自的伸缩支撑框架（3）外，两根所述作动筒（4）的顶部之间通过轴承安装有旋转轴（5），所述旋转轴（5）的中部固定安装有转动座（6），所述转动座（6）上安装有直升机安装座（7）。

2.按照权利要求1所述的直升机地面模拟飞行训练装置，其特征在于：所述配重底盘（2）安装在一个安装底座（8），所述安装底座（8）与配重底盘（2）之间安置有轴承并能够使配重底盘（2）在安装底座（8）内旋转。

3.按照权利要求1或2所述的直升机地面模拟飞行训练装置，其特征在于：所述伸缩支撑框架（3）为槽型钢架结构，所述伸缩支撑框架包括固定安装在配重底盘上的下段固定段（9）和安装在下段固定段内的上段伸缩段（10）。

4.按照权利要求3所述的直升机地面模拟飞行训练装置，其特征在于：所述作动筒（4）的固定端安装在配重底盘（2）上，所述作动筒（4）的伸缩端固定安装在伸缩支撑框架的上段伸缩段（10）上。

5.按照权利要求4所述的直升机地面模拟飞行训练装置，其特征在于：所述伸缩支撑框架（3）的上段伸缩段的中上部内固定设置有安装板（11），所述作动筒（4）的伸缩端固定安装在安装板（11）上。

6.按照权利要求5所述的直升机地面模拟飞行训练装置，其特征在于：所述作动筒（4）为圆形空气弹簧作动筒。