CN207617443U - 两半圆合体铝合金轮毂套环 - Google Patents
两半圆合体铝合金轮毂套环 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207617443U CN207617443U CN201721608119.2U CN201721608119U CN207617443U CN 207617443 U CN207617443 U CN 207617443U CN 201721608119 U CN201721608119 U CN 201721608119U CN 207617443 U CN207617443 U CN 207617443U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hub
- plug
- collar
- hub collar
- screw hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
本实用新型设计一种汽车轮毂附属设备技术领域，具体为两半圆合体铝合金轮毂套环，其特征是：轮毂套环A和轮毂套环B是铝合金一次模具压铸而成，橡胶套换（7）套在组合后的轮毂套环A和轮毂套环B上；轮胎（12）套在轮毂套环A和轮毂套环B上，轮胎（12）处于充气的状态，轮毂套环A和轮毂套环B的外圆面A与外圆面B距离轮胎内侧的距离为3厘米。轮毂套环A的内圆面A上，制作有插头A和插头B，在插头A上制作有丝杆孔A，插头B上制作有丝杆孔B；轮毂套环A和轮毂套环B通过轮毂（15）的外侧圆面组装在一起，插头A安装在凹槽B的内部，插头B安装在凹槽A的内部；丝杆（10）通过丝杆孔C后用螺母（8）安装锁定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车行车安全技术领域，一种两半圆合体铝合金轮毂套环。
技术背景
汽车在行驶过程中，受到外界尖锐东西会弄破轮胎，尤其是汽车在高速上行驶时，爆胎常常导致及其严重的伤害事故发生，造成车毁人亡的人家悲剧，为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种两半圆合体铝合金轮毂套环，在两半圆合体轮毂套环的外侧安装上轮胎，平时跑动时候，两半圆合体轮毂套环统一低于轮胎3厘米，跑动过程不影响车行驶的舒适性，当遇到爆胎后，内部低于外部3厘米的两半圆合体轮毂套环立刻支撑了汽车的行驶，防止传统技术的过度倾斜造成的安全隐患。
人们选择购买高档的汽车，主要是为了“爱车”的安全性和实用性，大力推广使用本技术，大大提高了车辆行驶的安全性能，是大众创业、万众创新环境下培养出来的新技术，值得汽车生产企业推广使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种两半圆合体铝合金轮毂套环。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的两半圆合体铝合金轮毂套环：由1、外圆面A，2、插头A，3、丝杆孔A，4、内圆面A，5、液压插头B，6、丝杆孔B，7、橡胶套换，8、螺母，9、凹槽A，10、丝杆，11、外圆面B，12、轮胎，13、凹槽B，14、内圆面B，15、轮毂，16、丝杆孔C，17、丝杆孔D，18、轮毂套环A和19、轮毂套环B组成，所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：在轮毂套环B的内圆面B上，制作有凹槽A和凹槽B，凹槽A上面制作有丝杆孔C，凹槽B上面制作有丝杆孔D。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环A的内圆面A上，制作有插头A和插头B，在插头A上制作有丝杆孔A，插头B上制作有丝杆孔B。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环A和轮毂套环B通过轮毂15的外侧圆面组装在一起，插头A安装在凹槽B的内部，插头B安装在凹槽A的内部。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：丝杆10通过丝杆孔C后用螺母8安装锁定，丝杆10通过丝杆孔D后用螺母8安装锁定。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环A是铝合金一次模具压铸而成。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环B是铝合金一次模具压铸而成。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：橡胶套换7套在组合后的轮毂套环A和轮毂套环B上。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮胎12套在轮毂套环A和轮毂套环B上，轮胎12处于充气的状态，轮毂套环A和轮毂套环B的外圆面A与外圆面B距离轮胎内侧的距离为3厘米。
因此本实用新型具有如下优点：本两半圆合体铝合金轮毂套环，结构简单，一次性制作永久安装，大大地提高了汽车的安全性能，具有现实可行性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构爆炸示意图。
图2是本实用新型的立体结构标注示意图。
图3是本实用新型的轮毂套环B立体结构标注示意图。
图4是本实用新型的轮毂套环B立体结构示意图。
图5是本实用新型的轮毂套环A和轮毂套环B组装丝杆螺母固定结构示意图。
图中：1、外圆面A，2、插头A，3、丝杆孔A，4、内圆面A，5、液压插头B，6、丝杆孔B，7、橡胶套换，8、螺母，9、凹槽A，10、丝杆，11、外圆面B，12、轮胎，13、凹槽B，14、内圆面B，15、轮毂，16、丝杆孔C，17、丝杆孔D，18、轮毂套环A，19、轮毂套环B。
具体实施方式
实施例：参照图1所示，所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：在轮毂套环B的内圆面B上，制作有凹槽A和凹槽B，凹槽A上面制作有丝杆孔C，凹槽B上面制作有丝杆孔D。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环A的内圆面A上，制作有插头A和插头B，在插头A上制作有丝杆孔A，插头B上制作有丝杆孔B。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环A和轮毂套环B通过轮毂15的外侧圆面组装在一起，插头A安装在凹槽B的内部，插头B安装在凹槽A的内部。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：丝杆10通过丝杆孔C后用螺母8安装锁定，丝杆10通过丝杆孔D后用螺母8安装锁定。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环A是铝合金一次模具压铸而成。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮毂套环B是铝合金一次模具压铸而成。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：橡胶套换7套在组合后的轮毂套环A和轮毂套环B上。
所述的两半圆合体铝合金轮毂套环其特征是：轮胎12套在轮毂套环A和轮毂套环B上，轮胎12处于充气的状态，轮毂套环A和轮毂套环B的外圆面A与外圆面B距离轮胎内侧的距离为3厘米。
Claims (3)
1.一种两半圆合体铝合金轮毂套环，由外圆面A、插头A、丝杆孔A、内圆面A、液压插头B、丝杆孔B橡胶套换（7）、螺母（8）、凹槽A、丝杆（10）、外圆面B、轮胎（12）、凹槽B、内圆面B、轮毂（15）、丝杆孔C、丝杆孔D、轮毂套环A和轮毂套环B组成，其特征是：在轮毂套环B的内圆面B上，制作有凹槽A和凹槽B，凹槽A上面制作有丝杆孔C，凹槽B上面制作有丝杆孔D；轮毂套环A的内圆面A上，制作有插头A和插头B，在插头A上制作有丝杆孔A，插头B上制作有丝杆孔B；轮毂套环A和轮毂套环B通过轮毂（15）的外侧圆面组装在一起，插头A安装在凹槽B的内部，插头B安装在凹槽A的内部；丝杆（10）通过丝杆孔C后用螺母（8）安装锁定，丝杆（10）通过丝杆孔D后用螺母（8）安装锁定。
2.根据权利要求1所述的两半圆合体铝合金轮毂套环，其特征是：橡胶套换（7）套在组合后的轮毂套环A和轮毂套环B上。
3.根据权利要求1所述的两半圆合体铝合金轮毂套环，其特征是：轮胎（12）套在轮毂套环A和轮毂套环B上，轮胎（12）处于充气的状态，轮毂套环A和轮毂套环B的外圆面A与外圆面B距离轮胎内侧的距离为3厘米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721608119.2U CN207617443U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 两半圆合体铝合金轮毂套环 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721608119.2U CN207617443U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 两半圆合体铝合金轮毂套环 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207617443U true CN207617443U (zh) | 2018-07-17 |
Family
ID=62824276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721608119.2U Expired - Fee Related CN207617443U (zh) | 2017-11-27 | 2017-11-27 | 两半圆合体铝合金轮毂套环 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207617443U (zh) |
-
2017
- 2017-11-27 CN CN201721608119.2U patent/CN207617443U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207617443U (zh) | 两半圆合体铝合金轮毂套环 | |
| CN205905645U (zh) | 一种轮毂和轮胎一体式车轮 | |
| CN205686099U (zh) | 一种内支撑式的充气防爆轮胎 | |
| CN203832152U (zh) | 一种用于增大车轮轮距的法兰 | |
| CN204322919U (zh) | 一种车轮 | |
| CN107757262A (zh) | 轮毂上安装的两半圆合体铝合金轮毂套环 | |
| CN207549876U (zh) | 轮毂焊接套环 | |
| CN203093606U (zh) | 一种铝合金组合轮毂 | |
| CN204077223U (zh) | 一种汽车轮盖结构 | |
| CN205970625U (zh) | 一种两片式轮毂 | |
| CN203920252U (zh) | 一种安全型汽车轮毂 | |
| CN202283857U (zh) | 一种汽车轮毂 | |
| CN207523356U (zh) | 小轿车上安装的单轮毂防爆双轮胎 | |
| CN202031959U (zh) | 异型内棱起汽车轮胎防盗螺栓 | |
| CN204095395U (zh) | 一种车轮轮毂结构 | |
| CN202608447U (zh) | 汽车轮毂保护环 | |
| CN205185739U (zh) | 一种实心轮胎的安装结构 | |
| CN206510962U (zh) | 一种钢球滚珠式转向下传动轴组合 | |
| CN205168030U (zh) | 新型轮毂 | |
| CN204712793U (zh) | 配置能量回收机构的后桥 | |
| CN202518031U (zh) | 新型商用车轮 | |
| CN204870388U (zh) | 一种防爆轮胎及汽车 | |
| CN213383720U (zh) | 一种防止钢轮装饰罩在钢轮上滑移的装置 | |
| CN202732791U (zh) | 一种刹车盘 | |
| CN203511148U (zh) | 带装饰盖卡环和中心孔卡环的铝合金车轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180717 Termination date: 20181127 |