CN203832152U - 一种用于增大车轮轮距的法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于增大车轮轮距的法兰，所述法兰的中部具有与车轴相适配的通孔；所述法兰的外侧端面上设置有与车轮钢圈内径相适配的凸缘；所述法兰的基体上均布有车轴连接孔和车轮钢圈连接孔。本实用新型在原有车辆的基础上，在车轴与车轮的转接处增加一个车轮距增大法兰，对车辆改装及轮胎的改装起到极大的改善作用，在保持车辆正常行驶的同时，大大增加了车辆的稳定性，从而提高了车辆的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件技术领域，尤其涉及一种连接于车轴与车轮的法兰。
背景技术
众所周知，车轮轮距的大小与车辆行驶的稳定性成正比，即轮距越大，稳定性就越好。而现有的车辆，因为各种原因，对轮距的设计是但求最小，而车辆的车速却在节节攀高。在这种情况下，尤其是在转弯过程中，车辆的稳定性明显不足，车辆行驶的安全性受到极大的影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于增大车轮轮距的法兰，以提高车辆在行驶过程中，尤其是转弯时的稳定性。
本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：
本实用新型提供的一种用于增大车轮轮距的法兰，所述法兰的中部具有与车轴相适配的通孔；所述法兰的外侧端面上设置有与车轮钢圈内径相适配的凸缘；所述法兰的基体上均布有车轴连接孔和车轮钢圈连接孔。
本实用新型用于车轴与车轮的转接中，其中车轴安装在法兰中部的通孔处，车轮钢圈安装在法兰外侧端面上的凸缘处；然后采用螺栓分别经车轴连接孔、车轮钢圈连接孔与车轴、车轮钢圈连接固定。法兰的厚度即为增加的轮距。
进一步地，本实用新型所述车轴连接孔和车轮钢圈连接孔交替设置。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型在原有车辆的基础上，在车轴与车轮的转接处增加一个车轮距增大法兰，对车辆改装及轮胎的改装起到极大的改善作用，在保持车辆正常行驶的同时，大大增加了车辆的稳定性，从而提高了车辆的安全性能。
附图说明
下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是图1的A-A视图。
图中：通孔1，凸缘2，车轴连接孔3，车轮钢圈连接孔4，螺栓5，法兰厚度D
具体实施方式
图1和图2所示为本实用新型一种用于增大车轮轮距的法兰的实施例。
如图1和图2所示，本实施例法兰的中部具有与车轴相适配的通孔1；法兰的外侧端面上设置有与车轮钢圈内径相适配的凸缘2；法兰的基体上均布、交替设置有车轴连接孔3和车轮钢圈连接孔4。
本实施例用于车轴与车轮的转接中，其中车轴安装在法兰中部的通孔1处，车轮钢圈安装在法兰外侧端面上的凸缘2处；然后采用螺栓5分别经车轴连接孔3、车轮钢圈连接孔4与车轴、车轮钢圈连接固定。法兰的厚度D即为增加的轮距。
Claims (2)
1.一种用于增大车轮轮距的法兰，其特征在于：所述法兰的中部具有与车轴相适配的通孔(1)；所述法兰的外侧端面上设置有与车轮钢圈内径相适配的凸缘(2)；所述法兰的基体上均布有车轴连接孔(3)和车轮钢圈连接孔(4)。
2.根据权利要求1所述的用于增大车轮轮距的法兰，其特征在于：所述车轴连接孔(3)和车轮钢圈连接孔(4)交替设置。
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2014
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