CN207568256U - 移动式公租自行车立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动式公租自行车立体车库，包括若干个隔间，所述隔间外侧壁设置有联动门，所述联动门底部与隔间底部边沿铰接，所述联动门上设置有固定装置，所述联动门与隔间之间设置有用于控制联动门翻转的升降装置，所述车库一侧设置有用于控制升降装置的控制箱，所述车库顶部设置有用于向车库供电的自供电系统，所述车库底部设置有用于移动车库的万向轮。借助封闭式的车库与固定装置提升对车辆的保护，降低车辆损坏率；借助人脸识别仪与车库的配合实现定点停放，按需取用，降低人工维护成本；借助升降装置和联动门的配合实现车辆的竖直回收，节省停放空间。

Description

移动式公租自行车立体车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库，更具体地说，它涉及一种移动式公租自行车立体车库。

背景技术

随着低碳出行理念的推广，越来越多的公租自行车出现在城市中。公租自行车便捷了短距离出行，有着随停随骑的特点。但停放不受约束的公租车，时常被停放在交通要道，影响机动车通行，甚至有人公车私用，停入自家车棚。公租自行车因公用性无法责任到人，乱停现象严重、损坏率较高，散落在各处的公租自行车也不方便工作人员进行及时维修和统一维护。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种移动式公租自行车立体车库，具有降低维护成本的效果。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种移动式公租自行车立体车库，包括车库，所述车库包括若干隔间，所述隔间可供公租自行车竖向放入，所述隔间外侧壁设置有联动门，所述联动门底部与隔间底部边沿转动连接，所述联动门内壁设置有固定装置，所述联动门与隔间之间设置有用于控制联动门翻转的升降装置，所述车库一侧设置有用于驱动升降装置的控制箱。

通过采用上述技术方案，移动式公租自行车立体车库为停放不受约束的公租自行车提供了统一的停放点，大幅减少了工作人员巡逻检查违规停放的车辆的工作，且全包裹的隔间的设计遮风挡雨，固定装置防止车辆翻倒，对车辆实行全方位保护，大幅降低车辆的损坏率，降低了人工维护成本。联动门借助升降装置和固定装置，将车辆固定在联动门上，与车库底部铰接的联动门收起时将车辆竖向收入隔间，可节省一半的停车空间。

作为优选，所述升降装置包括固定设置在隔间侧壁的电机，所述电机由控制箱控制，所述电机末端固定连接承托轴，所述承托轴上缠绕设置有钢丝绳，所述联动门两侧设置有用于连接钢丝绳的环扣。

通过采用上述技术方案，控制箱根据操作提示控制电机正向或反向旋动，即可借助电机驱动承托轴的转动，从而带动承托轴上钢丝绳的收缩，可控制联动门的放下与收起。在使用者需要取车或者还车时，控制箱控制电机正向转动，电机带动承托轴正向旋转，将钢丝绳放下至联动门与地面平行，取车或还车完毕后，控制箱控制电机反向转动，承托轴反向旋转，收起钢丝绳，将联动门收回。电机动力充足，在联动门有车辆荷载时，也可快速放下和收回联动门，取得了优化结构的效果。

作为优选，所述固定装置包括竖直设置在联动门前部的两个人字型的固定架，所述固定架平行设置，所述固定架间距可供公租自行车前轮进入，所述固定装置位于联动门后方设置有可供后轮贴合嵌入的卡座。

通过采用上述技术方案，直接放置联动门上的车辆，在车辆收进隔间过程中易左右晃动，收入隔间后，因车辆重力可能在隔间内偏倒，导致车辆放下时与钢丝绳等固件卡嵌，无法顺利随联动门放下。，还车或取出时，只需沿固定架和卡座将车辆推入联动门上，车辆的前轮和后轮即可受到固定架和卡座的限制，防止水平方向的位移，确保联动门收起前后车辆的顺利收起，取得了优化结构的有益效果。

作为优选，所述固定架顶部设置有用于连接固定架的连接梁，所述卡座两侧设置有用于穿过后轮的固定锁。

通过采用上述技术方案，连接梁和固定锁分别固定车辆前后轮，防止升降过程中车辆竖直方向上的翻转，有效增加车辆在升降取放过程中的安全性，提高车辆防坠落的可靠性。

作为优选，所述固定锁一侧设置有牵引式电磁铁，所述联动门底部设置有用于检测联动门荷重的压力传感器。

通过采用上述技术方案，压力传感器可实时检测联动门的荷重，当联动门放下供使用者取车时，牵引式电磁铁在联动门放平后，控制固定锁打开，使用者即可将车取走，当压力传感器感受到荷重大幅降低，即车已取走，向控制箱传递信号，控制箱控制升降装置收起联动门。当联动门放下供使用者还车时，压力传感器感受到符合车辆重量的荷重，即车已经放入联动门，此时牵引式电磁铁拉动固定锁，将车辆固定在联动门上，联动门收回。机电一体式的设计，减少了人工操作，使取还车的操作更为便捷。

作为优选，所述控制箱内设置有人脸识别仪、插卡口以及选车按钮。

通过采用上述技术方案，通过控制箱控制取还车的操作，插卡口用于插卡扣费，人脸识别仪可将车责任到人，提高人们对车辆的爱护，减少车辆丢失或损坏的事件，选车按钮对应控制每个隔间，选车按钮亮即表示此隔间有车，方便直观了解车库内车辆存数。城市各处的控制箱联网设置提高操作便捷性的同时，提高了人们对公车的爱护意识，间接降低了维护成本。

作为优选，所述车库顶部设置有用于向车库供电的自供电系统，所述自供电系统包括太阳能电池板以及蓄电池。

通过采用上述技术方案，移动式公租自行车立体车库因其便携性，顶部采用太阳能电池板收集太阳能转化为电能，为车库供电，蓄电池可储备多余电能，在日照不足天气或夜间为车库供电，整个自供电系统打破了人工充电或需要插座供电才可运行的限制，实现了移动式公租自行车立体车库的独立的自主运营，取得了提高车库适用性的效果。

作为优选，所述联动门外壁设置有用于插入宣传幅的钢化玻璃窗。

通过采用上述技术方案，移动式公租自行车立体车库的每个隔间的联动门即可作为宣传栏，钢化玻璃窗内可插入广告，增加经济收益，也可插入车库操作指南，方便人们了解车库使用流程，或根据城市环境插入匹配的公益标语或图片，实现环境美、城市美、人心美的宣传效果。

作为优选，所述承托轴末端延伸有防止钢丝绳脱离承托轴的挡板。

通过采用上述技术方案，因电机旋动收纳钢丝绳的速度较快，钢丝绳在来回放下和收卷的过程中，存在缠绕不均匀的可能，若脱离承托轴则造成联动门的无法正常运作，通过增设挡板可极大避免钢丝绳脱离的风险，保证车库的正常运作，取得了优化结构的有益效果。

作为优选，所述车库底部设置有用于移动车库的万向轮，所述万向轮上设置有用于限制万向轮移动的刹车片。

通过采用上述技术方案，借助底部的万向轮可整体移动车库，实现车辆的统一转移。在需要移动移动式公租自行车立体车库时，打开刹车片，即可推动车库移动，当移动完成后，按下刹车片，即可固定车库位置，防止其在倾斜路面或因外力而偏移，造成危险。提高了车库的安全性与便携性。

综上所述，本实用新型借助封闭式的车库与固定装置提升对车辆的保护，降低车辆损坏率；借助人脸识别仪与车库的配合实现定点停放，按需取用，降低人工维护成本；借助升降装置和联动门的配合实现车辆的竖直回收，节省停放空间；借助自供电系统与控制箱的配合实现机电一体化，便捷化取还车过程。

附图说明

图1为本实施例中用于表现移动式公租自行车立体车库的整体结构侧视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为图1中B处的放大图；

图4为本实施例中用于表现隔间的结构示意图；

图5为本实施例图4中C处的放大图；

图6本本实施例图4中D处的放大图；

图7为本实施例中用于表现升降装置整体结构的侧视图；

图8为本实施例体现升降装置的断面图。

图中，1、车库；2、隔间；21、钢化玻璃窗；3、联动门； 32、环扣；33、压力传感器；4、升降装置；41、承托轴；42、钢丝绳；43、电机；44、挡板；5、固定装置；51、固定架；52、连接梁；53、卡座；54、固定锁；55、牵引式电磁铁；6、控制箱；61、人脸识别仪；62、插卡口；63、选车按钮；7、自供电系统；71、太阳能电池；72、蓄电池；8、万向轮；81、刹车片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：如图1所示，一种移动式公租自行车立体车库1，包括车库1，车库1沿长度方向两侧对称包括若干隔间2，隔间2用于收纳公租自行车，车库1为停放不受约束的公租自行车提供了统一的停放点，避免乱停乱放。隔间2设置为长方体，大小可供公租自行车竖向放入，隔间2外侧壁设置有联动门3，联动门3外壁设置有用于插入宣传幅的钢化玻璃窗21。作为宣传栏的钢化玻璃窗21内可插入广告，增加经济收益，也可插入车库1操作指南，方便人们了解车库1使用流程，或根据城市环境插入匹配的公益标语或图片，实现环境美、城市美、人心美的宣传效果。

如图1所示，车库1顶部设置有用于向车库1供电的自供电系统7，自供电系统7包括太阳能电池71板以及蓄电池72，太阳能电池71板收集太阳能并转化为电能为车库1供电，蓄电池72可储备多余电能，在日照不足天气或夜间为车库1供电，自供电系统7打破了人工充电或需要插座供电才可运行的限制，实现了移动式公租自行车立体车库1的独立的自主运营，提高了车库1适用性。

如图3所示，车库1底部设置有若干用于移动车库1的万向轮8，万向轮8上设置有用于限制万向轮8移动的刹车片81。需要移动移动式公租自行车立体车库1时，打开刹车片81，即可推动车库1移动，方便对车辆进行统一转移，当移动完成后，按下刹车片81，即可固定车库1位置，防止车库1因外力或路面倾斜而发生移动。

如图4所示，联动门3底部与隔间2底部边沿铰接，联动门3上设置有车辆的固定装置5，联动门3与隔间2之间设置有用于控制联动门3翻转的升降装置4。

如图5所示，固定装置5包括竖直设置在联动门3前部的两个人字型的固定架51，两个固定架51平行设置，固定架51间距可供公租自行车前轮进入，位于前轮两侧的固定架51将车辆固定在联动门3中部，防止车辆在翻转中发生偏移，固定架51顶部设置有用于连接固定架51的连接梁52，连接梁52在车辆随联动门3的翻转，收入隔间2（参考图4）中，限制车辆从固定架51上滑落，有效增加车辆翻转过程中的安全性。

如图6所示，固定装置5位于联动门3后方设置有可供后轮贴合嵌入的卡座53，卡座53为蹄型，卡座53用于固定车辆后轮位置，蹄型卡座53两侧设置有用于穿过后轮的固定锁54，固定锁54一侧设置有牵引式电磁铁55。固定锁54防止翻转过程中车辆竖直方向上的翻转。

如图4和图6所示，联动门3上设置有用于检测联动门3荷重的压力传感器33，牵引式电磁铁55控制固定锁54的开关，牵引式电磁铁55在联动门3放平后，控制固定锁54打开，使用者即可将车取走，压力传感器33可实时检测联动门3的荷重，当压力传感器33感受到荷重大幅降低，即车已取走，向控制箱6（参考图2）传递信号，控制箱6控制升降装置4收起联动门3。当联动门3放下供使用者还车时，压力传感器33感受到符合车辆重量的荷重，即车已经放入联动门3，此时牵引式电磁铁55拉动固定锁54，将车辆固定在联动门3上，并收回联动门3。

如图7和图8所示，升降装置4包括设置在隔间2侧壁的电机43，电机43末端固定连接承托轴41，承托轴41上缠绕设置有钢丝绳42，联动门3两侧设置有用于连接钢丝绳42的环扣32，承托轴41末端连接有用于防止钢丝绳42脱离承托轴41的挡板44。在使用者需要取车或者还车时，控制箱6控制电机43正向旋转，同时承托轴41正向转动，将钢丝绳42放下至联动门3与地面平行，取车或还车完毕后，控制箱6控制电机43反向旋转，承托轴41借助电机43的力，反向旋转，收起钢丝绳42，将联动门3收回。

如图2所示，车库1的一侧设置有用于驱动升降装置4的控制箱6，控制箱6内设置有人脸识别仪61、插卡口62以及选车按钮63。选车按钮63对应控制每个隔间2，当使用者将车放上联动门3后，牵引式电磁铁55驱动固定锁54将车锁定，固定锁54锁定的车辆隔间2对应的选车按钮亮起，选车按钮63亮即表示此隔间2有车，按下对应按钮，相应隔间2即打开，插卡口62用于刷卡扣费，还车完毕计费结束，人脸识别仪61控制取还车操作，对借车人进行识别记录。

工作过程：工作人员打开车库1底部滚轮的刹车片81，推动或通过拉车将移动式公租自行车立体车库1移动至合适地点，再按下刹车片81以固定车库1。

使用者需要租车时，到车库1一侧的控制箱6前，将计费卡插入插卡口62，进行读取，此时面对人脸识别仪61，根据人脸，录入借车记录，再选择亮起的选车按钮63，此时拔下计费卡，到对应的隔间2前，此时控制箱6控制升降装置4将联动门3放下，联动门3放平后，联动门3上的固定锁54自动解开。使用者即可将车取走，当车取走后，压力传感器33感受到荷载大幅降低，即控制升降装置4将联动门3收起。

控制箱6设置有联网装置，当使用者需要还车时，在城市任意处的移动式公租自行车立体车库1进行刷卡结束计费，此时升降装置4将空置的隔间2的联动门3放下，使用者将公租自行车推上联动门3，并将车辆前轮推进固定架51中，后轮放入卡座53中。此时压力传感器33接收到符合车辆重量的荷载，驱动牵引式电磁铁55带动固定锁54穿过后轮，锁定车辆，升降装置4同时将联动门3收起，锁定于联动门3的车辆随联动门3一起被提升，车辆被竖直收入隔间2中。还车完毕后，使用者到人脸识别仪61处录入还车记录，即车辆归还完毕。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种移动式公租自行车立体车库，包括车库(1)，其特征在于：所述车库(1)包括若干个隔间(2)，所述隔间(2)可供公租自行车竖向放入，所述隔间(2)外侧壁设置有联动门(3)，所述联动门(3)底部与隔间(2)底部边沿转动连接，所述联动门(3)内壁设置有固定装置(5)，所述联动门(3)与隔间(2)之间设置有用于控制联动门(3)翻转的升降装置(4)，所述车库(1)一侧设置有用于驱动升降装置(4)的控制箱(6)。

2.根据权利要求1所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述升降装置(4)包括固定设置在隔间(2)侧壁的电机（43），所述电机（43）由控制箱（6）控制，所述电机（43）末端固定连接承托轴(41)，所述承托轴(41)上缠绕设置有钢丝绳(42)，所述联动门(3)两侧设置有用于连接钢丝绳(42)的环扣(32)。

3.根据权利要求2所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述固定装置(5)包括竖直设置在联动门(3)前部的两个人字型的固定架(51)，所述固定架(51)平行设置，所述固定架(51)间距可供公租自行车前轮进入，所述固定装置(5)位于联动门(3)后方设置有可供后轮贴合嵌入的卡座(53)。

4.根据权利要求3所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述固定架(51)顶部设置有用于连接固定架(51)的连接梁(52)，所述卡座(53)两侧设置有用于穿过后轮的固定锁(54)。

5.根据权利要求4所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述固定锁(54)一侧设置有牵引式电磁铁(55)，所述联动门(3)底部设置有用于检测联动门(3)荷重的压力传感器(33)。

6.根据权利要求5所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述控制箱(6)内设置有人脸识别仪(61)、插卡口(62)以及选车按钮(63)。

7.根据权利要求6所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述车库(1)顶部设置有用于向车库（1）供电的自供电系统(7)，所述自供电系统(7)包括太阳能电池(71)板以及蓄电池(72)。

8.根据权利要求7所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述联动门(3)的外壁设置有用于插入宣传幅的钢化玻璃窗(21)。

9.根据权利要求8所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述承托轴（41）末端延伸有防止钢丝绳（42）脱离承托轴（41）的挡板（44）。

10.根据权利要求1所述的移动式公租自行车立体车库，其特征在于：所述车库(1)底部设置有用于移动车库(1)的万向轮(8)，所述万向轮(8)上设置有用于限制万向轮(8)移动的刹车片(81)。