CN207433255U - 车辆及其动力电池安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆的车架结构技术领域，提供一种车辆及其动力电池包安装结构，所述车辆包括前地板，所述前地板包括位于宽度方向中央的中通道，所述中通道沿所述车辆的前后方向依次包括中通道前段总成和中通道后段总成，所述中通道后段总成相对于所述中通道前段总成高度降低，以在所述中通道后段总成上形成用于安装所述动力电池包的安装空间，并且所述中通道前段总成与所述中通道后段总成平滑过渡。所述动力电池安装结构中，动力电池包安装在中通道的中通道后段总成上方，提升车内的利用空间，不会影响人体坐姿，亦不会影响燃油箱和后行李箱的布置，也无需抬高车辆地板的高度因而也就不会造成整车高度的提升。

Description

车辆及其动力电池安装结构

技术领域

本实用新型涉及车辆的车架结构技术领域，特别涉及一种车辆及其动力电池安装结构。

背景技术

为应对日益严格的排放标准，人们对混合动力车型日益重视，现在主流的混合动力车的动力形式一般主要包括48V P4与48V BSG，它们对动力电池包的布置主要有以下几种形式：第一种、将动力电池包布置在后排座椅下方；第二种、将动力电池包布置在后行李箱；第三种、将动力电池包布置在前地板的中通道下方。但是，对于上述几种动力电池包的布置形式分别存在各自的不足：对于第一种，将动力电池包布置在后排座椅下方将导致后排座椅的R点提升，影响人体坐姿，另该位置为燃油箱布置空间，将动力电池包布置在该位置将限制燃油箱空间，导致储油量减少；对于第二种，将动力电池包布置在后行李箱将导致行李箱空间减小，占用了备胎位置，如电池高度超出后围止口高度，还将影响外观；对于第三种，将动力电池包布置在前地板中通道下方时，为满足汽车通过角，需要抬高地板离地间隙，导致整车高度提升，这样还导致在驾驶室外，需要进行防护，增加成本及重量。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆及其动力电池安装结构，所述动力电池安装结构中，动力电池包安装在中通道的中通道后段总成上方，提升车内的利用空间，不会影响人体坐姿，亦不会影响燃油箱和后行李箱的布置，也无需抬高车辆地板的高度因而也就不会造成整车高度的提升。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆的动力电池包安装结构，所述车辆包括前地板，所述前地板包括位于宽度方向中央的中通道，所述中通道沿所述车辆的前后方向依次包括中通道前段总成和中通道后段总成，所述中通道后段总成相对于所述中通道前段总成高度降低，以在所述中通道后段总成上形成用于安装所述动力电池包的安装空间，并且所述中通道前段总成与所述中通道后段总成平滑过渡。

进一步的，所述前地板上沿所述车辆的前后方向依次设置有沿宽度方向延伸的前座椅前横梁总成和前座椅后横梁总成，所述前座椅前横梁总成和前座椅后横梁总成均延伸通过所述中通道后段总成，所述动力电池包的前侧和后侧分别安装于所述前座椅前横梁总成和所述前座椅后横梁总成上。

进一步的，所述动力电池包安装结构还包括设置在所述中通道上并且位于所述前座椅前横梁总成和所述前座椅后横梁总成之外的电池支架，所述前座椅前横梁总成、所述前座椅后横梁总成和所述电池支架上均设置有第一安装部，所述第一安装部用于与所述动力电池包的底部的第二安装部彼此配合，以安装所述动力电池包。

进一步的，所述电池支架包括第一电池支架，所述第一电池支架的形状为两端分别靠近所述中通道的沿宽度方向的两侧边缘设置并且中间部分拱起的几字形，所述第一电池支架位于所述前座椅前横梁总成前侧。

进一步的，所述电池支架包括第二电池支架，所述第二电池支架的沿所述车辆的前后方向的一侧边缘连接于所述中通道后段总成、另一侧边缘先向上弯折后再沿水平方向弯折并延伸搭接在所述前座椅前横梁总成或所述前座椅后横梁总成上，所述第二电池支架位于所述前座椅前横梁总成和所述前座椅后横梁总成之间。

进一步的，所述前座椅后横梁总成包括对应于所述中通道的中间段以及位于所述中间段两侧的前座椅左后梁和前座椅右后梁，并且所述车辆的动力电池包安装结构还包括覆盖在所述中通道上的加强部，所述加强部沿所述车辆的宽度方向的两端分别连接于所述前座椅左后梁和前座椅右后梁。

进一步的，所述加强部的高度高于所述前座椅左后梁和前座椅右后梁，所述加强部上设置有第一安装部。

进一步的，所述前座椅前横梁总成和所述前座椅后横梁总成均为一体件。

进一步的，所述车辆还包括分别连接于所述前地板沿宽度方向的两侧边缘并沿所述车辆的前后方向延伸的左门槛梁和右门槛梁，所述前座椅前横梁总成的两端分别连接于所述左门槛梁和右门槛梁，并且所述前座椅后横梁总成的两端分别连接于所述左门槛梁和右门槛梁。

一种车辆，其特征在于，设置有根据本实施方式的车辆的动力电池安装结构。

在本实用新型的车辆的动力电池包安装结构中，通过分段设计前地板的中通道，使得中通道的中通道后段总成形成为相对于中通道前段总成高度下降而为动力电池包提供出安装空间，从而使得动力电池包可以安装在中通道的中通道后段总成上方，也就是使得动力电池包可以布置在前地板上方，提升车内的利用空间，不会影响人体坐姿，亦不会影响燃油箱和后行李箱的布置，也无需抬高车辆地板的高度因而也就不会造成整车高度的提升，另外，通过使中通道前段总成与中通道后段总成平滑过渡，例如通过大致斜坡状的连接段平滑过渡，使得中通道后段总成后段的高度降低也不会对前地板的沿前后方向的刚度造成明显影响。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施方式所述的动力电池安装结构的由斜上方观察的视图；

图2为本实用新型实施方式所述的动力电池安装结构的俯视图。

附图标记说明：

1 中通道前段总成 2 前座椅前横梁总成

3 中通道后段总成 4 加强部

5 前座椅左后梁 6 前座椅右后梁

7 第一电池支架 8 第二电池支架

9 前地板 10 中通道

12 前座椅后横梁总成 13 左门槛梁

14 右门槛梁

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

在本实用新型中，需要理解的是，术语“背离”、“朝向”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，也与实际使用的方位或位置关系相对应；使用的方位词如“上、下”通常是指参考附图所示的上、下；“左、右”则是以面朝车辆的前方观察是观察者的左侧、右侧；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外；仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本实用新型。

本实用新型提供了一种车辆的动力电池包安装结构，所述车辆包括前地板9，所述前地板9包括位于宽度方向中央的中通道10，所述中通道10沿所述车辆的前后方向依次包括中通道前段总成1和中通道后段总成3，所述中通道后段总成3相对于所述中通道前段总成1高度降低，以在所述中通道后段总成3上形成用于安装所述动力电池包的安装空间，并且所述中通道前段总成1与所述中通道后段总成3平滑过渡。

在本实用新型的车辆的动力电池包安装结构中，通过分段设计前地板9的中通道10，使得中通道10的中通道后段总成3形成为相对于中通道前段总成1高度下降而为动力电池包提供出安装空间，从而使得动力电池包可以安装在中通道10的中通道后段总成3上方，也就是使得动力电池包可以布置在前地板9上方，提升车内的利用空间，不会影响人体坐姿，亦不会影响燃油箱和后行李箱的布置，也无需抬高车辆地板的高度因而也就不会造成整车高度的提升，另外，通过使中通道前段总成1与中通道后段总成3平滑过渡，例如通过大致斜坡状的连接段平滑过渡，使得中通道后段总成3后段的高度降低也不会对前地板9的沿前后方向的刚度造成明显影响。

参见图2，所述前地板9上沿所述车辆的前后方向依次设置有沿宽度方向延伸的前座椅前横梁总成2和前座椅后横梁总成12，所述前座椅前横梁总成2和前座椅后横梁总成12均延伸通过所述中通道后段总成3，所述动力电池包的前侧和后侧分别安装于所述前座椅前横梁总成2和所述前座椅后横梁总成12上。

并且，所述车辆还包括分别连接于所述前地板9沿宽度方向的两侧边缘并沿所述车辆的前后方向延伸的左门槛梁13和右门槛梁14，所述前座椅前横梁总成2的两端分别连接于所述左门槛梁13和右门槛梁14，并且所述前座椅后横梁总成12的两端分别连接于所述左门槛梁13和右门槛梁14，前座椅前横梁总成2和前座椅后横梁总成12分别沿车辆的宽度方向连接左门槛梁13和右门槛梁14，使得在车辆受到侧碰、柱碰和翻滚等情况时能够有效吸收碰撞能量，为驾驶舱及动力电池包提供保护，避免驾驶人员及动力电池包受损。

优选地，为了进一步提高防碰撞、变形、扭转能力，为驾驶舱及动力电池包提供更好的保护，所述前座椅前横梁总成2和所述前座椅后横梁总成12均为一体件。

另外，为了为动力电池包提供足够的安装点，所述动力电池包安装结构还可以包括设置在所述中通道10上并且位于所述前座椅前横梁总成2和所述前座椅后横梁总成12之外的电池支架，本实施方式中，动力电池包安装在所述前座椅前横梁总成2、所述前座椅后横梁总成12和所述电池支架上，即在所述前座椅前横梁总成2、所述前座椅后横梁总成12和所述电池支架上均设置了动力电池包的安装点，并且各个安装点的结构和位置与动力电池包的具体结构相对应，具体地，本实施方式中，所述前座椅前横梁总成2、所述前座椅后横梁总成12和所述电池支架上均设置有第一安装部，所述第一安装部用于与所述动力电池包的底部的第二安装部彼此配合，以安装所述动力电池包，例如所述第一安装部可以为安装通孔，所述第二安装部可以为安装螺纹孔，紧固件可以穿过所述安装通孔而紧固于所述安装螺纹孔中，从而将动力电池包安装到前地板9上。

具体地，本实施方式中，所述电池支架包括第一电池支架7，所述第一电池支架7的形状为两端分别靠近所述中通道10的沿宽度方向的两侧边缘设置并且中间部分拱起的几字形，所述拱起的几字形为动力电池包提供了安装面，以用于支撑并安装动力电池包，并且所述第一电池支架7可以位于所述前座椅前横梁总成2前侧。

并且，所述电池支架包括第二电池支架8，所述第二电池支架8的沿所述车辆的前后方向的一侧边缘连接于所述中通道后段总成3、另一侧边缘先向上弯折后再沿水平方向弯折并延伸搭接在所述前座椅前横梁总成2或所述前座椅后横梁总成12上，所述沿水平方向弯折的部分为动力电池包提供了安装面，以用于支撑并安装动力电池包，所述第二电池支架8可以位于所述前座椅前横梁总成2和所述前座椅后横梁总成12之间。

本领域技术人员可以理解的是，对于是否设置电池支架、电池支架的数量、电池支架为上述的第一电池支架7的形成还是上述的第二电池支架8的形式还是其它任意适合的形式以及各个电池支架的具体设置位置这些问题，均取决于动力电池包和前地板9的具体结构，换言之，根据动力电池包和前地板9的具体结构的改变，电池支架的设置与否、电池支架的数量、电池支架的形成以及具体设置位置可能均将发生改变，而这些改变也均落入本实用新型的保护范围内。

另外，所述前座椅后横梁总成12包括对应于所述中通道10的中间段以及位于所述中间段两侧的前座椅左后梁5和前座椅右后梁6，并且所述车辆的动力电池包安装结构还包括覆盖在所述中通道10上的加强部4，所述加强部4沿所述车辆的宽度方向的两端分别连接于所述前座椅左后梁5和前座椅右后梁6，加强部4可以通过焊接方式连接于前座椅后横梁总成12，对前座椅后横梁总成12起到沿宽度方向加强的作用。

并且，所述加强部4的高度高于所述前座椅左后梁5和前座椅右后梁6，所述加强部4上设置有所述第一安装部，这种情况适用于前座椅后横梁总成12本身的高度不适于安装动力电池包，而需要增加高度的情况，而相比于之间将所述中间段的高度增高的情况，另外增设加强部4可以避免所述中间段的高度增高而造成前座椅后横梁总成12无法整体模塑一体形成的问题，在保证前座椅后横梁总成12为一体件的前提下，同时满足动力电池包的安装要求并且还可以提高前座椅后横梁总成12的刚度，而本领域技术人员可以理解的是，根据动力电池包和前地板9的具体结构的改变，加强部4的设置与否、加强部4的数量、加强部4的形成以及具体设置位置可能均将发生改变，而这些改变也均落入本实用新型的保护范围内。

根据本实用新型的另一方面，还提供了一种车辆，所述车辆设置有根据本实用新型的车辆的动力电池安装结构。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型。包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆的动力电池包安装结构，所述车辆包括前地板(9)，所述前地板(9)包括位于宽度方向中央的中通道(10)，其特征在于，所述中通道(10)沿所述车辆的前后方向依次包括中通道前段总成(1)和中通道后段总成(3)，所述中通道后段总成(3)相对于所述中通道前段总成(1)高度降低，以在所述中通道后段总成(3)上形成用于安装所述动力电池包的安装空间，并且所述中通道前段总成(1)与所述中通道后段总成(3)平滑过渡。

2.根据权利要求1所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述前地板(9)上沿所述车辆的前后方向依次设置有沿宽度方向延伸的前座椅前横梁总成(2)和前座椅后横梁总成(12)，所述前座椅前横梁总成(2)和前座椅后横梁总成(12)均延伸通过所述中通道后段总成(3)，所述动力电池包的前侧和后侧分别安装于所述前座椅前横梁总成(2)和所述前座椅后横梁总成(12)上。

3.根据权利要求2所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述动力电池包安装结构还包括设置在所述中通道(10)上并且位于所述前座椅前横梁总成(2)和所述前座椅后横梁总成(12)之外的电池支架，所述前座椅前横梁总成(2)、所述前座椅后横梁总成(12)和所述电池支架上均设置有第一安装部，所述第一安装部用于与所述动力电池包的底部的第二安装部彼此配合，以安装所述动力电池包。

4.根据权利要求3所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述电池支架包括第一电池支架(7)，所述第一电池支架(7)的形状为两端分别靠近所述中通道(10)的沿宽度方向的两侧边缘设置并且中间部分拱起的几字形，所述第一电池支架(7)位于所述前座椅前横梁总成(2)前侧。

5.根据权利要求3所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述电池支架包括第二电池支架(8)，所述第二电池支架(8)的沿所述车辆的前后方向的一侧边缘连接于所述中通道后段总成(3)、另一侧边缘先向上弯折后再沿水平方向弯折并延伸搭接在所述前座椅前横梁总成(2)或所述前座椅后横梁总成(12)上，所述第二电池支架(8)位于所述前座椅前横梁总成(2)和所述前座椅后横梁总成(12)之间。

6.根据权利要求2所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述前座椅后横梁总成(12)包括对应于所述中通道(10)的中间段以及位于所述中间段两侧的前座椅左后梁(5)和前座椅右后梁(6)，并且所述车辆的动力电池包安装结构还包括覆盖在所述中通道(10)上的加强部(4)，所述加强部(4)沿所述车辆的宽度方向的两端分别连接于所述前座椅左后梁(5)和前座椅右后梁(6)。

7.根据权利要求6所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述加强部(4)的高度高于所述前座椅左后梁(5)和前座椅右后梁(6)，所述加强部(4)上设置有第一安装部。

8.根据权利要求2所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述前座椅前横梁总成(2)和所述前座椅后横梁总成(12)均为一体件。

9.根据权利要求2所述的车辆的动力电池包安装结构，其特征在于，所述车辆还包括分别连接于所述前地板(9)沿宽度方向的两侧边缘并沿所述车辆的前后方向延伸的左门槛梁(13)和右门槛梁(14)，所述前座椅前横梁总成(2)的两端分别连接于所述左门槛梁(13)和右门槛梁(14)，并且所述前座椅后横梁总成(12)的两端分别连接于所述左门槛梁(13)和右门槛梁(14)。

10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任意一项所述的车辆的动力电池安装结构。