CN211765901U - 一种增程电动汽车的前地板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车前地板技术领域，特别是一种增程电动汽车的前地板总成，包括第一横梁、第二横梁、左纵梁、右纵梁和前地板，所述第一横梁的两端分别与所述左纵梁和所述右纵梁固定，所述第二横梁的两端分别与所述左纵梁和所述右纵梁固定，所述第一横梁、所述第二横梁、所述左纵梁和所述右纵梁均固定在所述前地板的下侧，所述第一横梁上设置有安装板，所述第二横梁上设置有安装支架，所述前地板上设置有安装板和所述安装支架的避让孔，使得能够在保证车内空间充足的同时，提升了前地板的高度，使得不需在前地板上设置凸包便可直接安装电池包，保证电池包的安装高度，前地板总成结构简单，并且减少了制造过程中工人的劳动强度。

Description

一种增程电动汽车的前地板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车前地板技术领域，特别是一种增程电动汽车的前地板总成。

背景技术

为了降低汽车尾气带来的环境污染，新能源汽车的市场不断壮大，电池的续航里程成为新能源汽车的痛点，增程式汽车上需要布置增程器、驱动电机、燃油箱、电池等。考虑电池的安全性及整车布局，电池需要布置在前地板及后地板前部下方，并需要在上部留电池散热空间。

现有的电动车，横梁位于前地板上部，座椅安装点位于横梁内部，为保证车内的空间，前地板面比较低，电池包设置在前地板的下方，需要在前地板上造型，设置凸包给电池包让位，这使得前地板的结构复杂，不方便前地板的制造，增加了工人的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在现有的电动车的座椅安装点设置在前地板上部，为了保证电池包安装的高度，前地板上需要设置凸包用于安装电池包以提升高度，造成前地板结构复杂，增加工人工作强度的问题，提供一种增程电动汽车的前地板总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种增程电动汽车的前地板总成，包括前地板和横梁，所述横梁设置在所述前地板的下侧，所述前地板上设置有避让孔，所述避让孔用于座椅底部的连接件通过，使得座椅底部的连接件能够与横梁固定，保证座椅能够正常安装。

作为本实用新型的优选方案，所述增程电动汽车的前地板总成还包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和所述右纵梁均固定在所述前地板的下侧，所述横梁两端分别固定在所述左纵梁和所述右纵梁上，左纵梁和右纵梁增加了前地板总成结构的强度。

作为本实用新型的优选方案，所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁的两端分别与所述左纵梁和所述右纵梁固定，所述第二横梁的两端分别与所述左纵梁和所述右纵梁固定，所述第一横梁上设置有安装板，所述第二横梁上设置有安装支架，所述避让孔分别所述安装板和所述安装支架相适配使得座椅能够安装在安装板和安装支架上，第一横梁和第二横梁为座椅前后的安装点提供支撑点，确保座椅能够平稳安装在横梁上，使得在座椅及横梁位置没有变动的同时，能够提高前地板相对车身的高度，减少在前地板上设置凸包来安装电池包的现象。

作为本实用新型的优选方案，所述第一横梁中部设置有开口向下的凹槽，该凹槽为高压线束、驱动水管等提供安放空间，避免线束凌乱，以及避免增加其他结构为高压线束等，该凹槽沿着车身的前后方向延伸。

作为本实用新型的优选方案，所述第二横梁中部设置有开口向下的凹槽，该凹槽为高压线束、驱动水管等提供安放空间，避免线束凌乱，以及避免增加其他结构为高压线束等，该凹槽沿着车身的前后方向延伸。

作为本实用新型的优选方案，所述前地板的上侧固定有左上纵梁和右上纵梁，所述左上纵梁、所述前地板和所述左纵梁形成“日”字型，所述右上纵梁、所述前地板和所述右纵梁形成“日”字型，前地板、左上纵梁和左纵梁形成腔体结构，提升了前地板总成整体的刚度。

作为本实用新型的优选方案，所述前地板上设置有多个加强筋，增加了前地板结构强度。

作为本实用新型的优选方案，所述左纵梁和所述右纵梁上均固定有第一连接件，所述第一连接件与所述第一横梁固定，所述第一连接件上设置有所述安装板，所述第一横梁中部设置有所述安装板，在安装过程中，第一横梁的一端与连接件焊接固定之后，可通过调节第一横梁另一端与连接件的焊接点来调整左纵梁和右纵梁之间的距离，减少误差。

作为本实用新型的优选方案，所述左纵梁和所述右纵梁上均固定有第二连接件，所述第二连接件与所述第二横梁固定，所述第二连接件上设置有所述安装支架，所述第二横梁中部设置有所述安装支架，在安装过程中，第二横梁的一端与连接件焊接固定之后，可通过调整第一横梁另一端与连接件的焊接点来调整左纵梁和右纵梁之间的距离，减少误差。

作为本实用新型的优选方案，所述前地板的沿着车身前后方向的侧边设置为开口向上的凹槽，方便前地板与门槛搭接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、座椅安装在横梁上，本申请中将横梁设置在了前地板的下侧，座椅通过前地板的避让孔安装在横梁上，座椅及横梁相对车身的位置并没有改变，而是将前地板设置在了横梁和座椅之间，在前地板安装在车身时，提高了前地板与车身的安装点，提升前地板相对地面的高度，确保座椅相对地面安装高度不变，前地板高度的提升，同时保证了座椅及横梁原有的安装姿态，使得不需在前地板上设置凸包便可直接安装电池包，保证电池包的安装高度，前地板总成结构简单，并且减少了制造过程中工人制造凸包的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A向的投影图；

图3为第一横梁、第二横梁、左纵梁和右纵梁的连接示意图；

图4为图2中B-B的剖视图；

图中标记：1-第一横梁，2-第二横梁，3-左纵梁，4-右纵梁，5-前地板，6-安装板，7-安装支架，8-避让孔，9-凹槽，10-左上纵梁，11-右上纵梁，12-加强筋，13-第一连接件，14-第二连接件。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-图4所示，一种增程电动汽车的前地板总成，包括第一横梁1、第二横梁2、左纵梁3、右纵梁4和前地板5，所述第一横梁1的两端分别与所述左纵梁3和所述右纵梁4固定，所述第二横梁2的两端分别与所述左纵梁3和所述右纵梁4固定，所述第一横梁1、所述第二横梁2、所述左纵梁3和所述右纵梁4均固定在所述前地板5的下侧，所述第一横梁1上设置有安装板6，所述第二横梁2上设置有安装支架7，所述前地板5上设置有安装板6和所述安装支架7的避让孔8，本实施例中，第一横梁1、第二横梁2分别与左纵梁3和右纵梁4焊接，增加结构的稳定性，汽车座椅在前地板上侧通过螺栓与前地板5下侧的安装板6和安装支架7固定，座椅安装点设置到了前地板5的下侧，使得在保证车内空间充足的同时，前地板5的高度得以提升，使得不需要再前地板5上设置凸包便可用于安装电池包，确保电池包安装所在高度满足电动车辆。

如图3所示，所述第一横梁1中部设置有开口向下的凹槽9，所述第二横梁2中部设置有开口向下的凹槽9，该凹槽沿着车身的前后方向延伸，为高压线束、驱动水管提供安放空间。

如图4所示，所述前地板5的上侧固定有左上纵梁10和右上纵梁11，所述左上纵梁10、所述前地板5和所述左纵梁3形成“日”字型，所述右上纵梁11、所述前地板5和所述右纵梁4形成“日”字型，形成的腔体结构增强了地板总成的刚度。

本实施例中，所述前地板5上设置有多个加强筋12，用于增加前地板5自身的结构强度，所述前地板5的沿着车身前后方向的侧边设置为开口向上的凹槽9，该凹槽9的转角圆弧过渡，使得方便前地板与门槛焊接。

如图3所示，所述左纵梁3和所述右纵梁4上均固定有第一连接件13，所述第一连接件13与所述第一横梁1固定，所述第一连接件13上设置有安装板6，所述第一横梁1中部设置有所述安装板6，并且安装板6在第一横梁1中部设置两个，为左右并排的两个座椅分别提供安装点；所述左纵梁3和所述右纵梁4上均固定有第二连接件14，所述第二连接件14与所述第二横梁2固定，所述第一连接件14上设置有所述安装支架7，所述第二横梁2中部设置有所述安装支架7，并且安装支架7在第二横梁2中部设置两个，为左右并排的两个座椅的后方提供安装点。

本申请的具体工作过程：座椅底下的安装点通过螺栓及避让孔8与前地板5下侧的安装板6和安装支架7固定，使得在保证车内空间充足的前提下，前地板5的高度得以提升，使得在前地板5下侧安装电池包的时候，由于前地板5高度足够，不需要在前地板上设置凸包来容纳电池包，使得前地板结构简单，方便工人制造，降低了工人的劳动强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，包括前地板（5）和横梁，所述横梁设置在所述前地板（5）的下侧，所述前地板（5）上设置有避让孔。

2.根据权利要求1所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，还包括左纵梁（3）和右纵梁，所述左纵梁（3）和所述右纵梁（4）均固定在所述前地板（5）的下侧，所述横梁两端分别固定在所述左纵梁（3）和所述右纵梁（4）上。

3.根据权利要求2所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述横梁包括第一横梁（1）和第二横梁（2），所述第一横梁（1）的两端分别与所述左纵梁（3）和所述右纵梁（4）固定，所述第二横梁（2）的两端分别与所述左纵梁（3）和所述右纵梁（4）固定，所述第一横梁（1）上设置有安装板（6），所述第二横梁（2）上设置有安装支架（7），所述避让孔（8）分别与所述安装板（6）和所述安装支架（7）相适配使得座椅能够安装在所述安装板（6）和所述安装支架（7）上。

4.根据权利要求3所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述第一横梁（1）中部设置有开口向下的凹槽（9），所述第二横梁（2）中部设置有开口向下的凹槽（9）。

5.根据权利要求3所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述前地板（5）的上侧固定有左上纵梁（10）和右上纵梁（11），所述左上纵梁（10）、所述前地板（5）和所述左纵梁（3）形成“日”字型，所述右上纵梁（11）、所述前地板（5）和所述右纵梁（4）形成“日”字型。

6.根据权利要求1所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述前地板（5）上设置有多个加强筋（12）。

7.根据权利要求3所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述左纵梁（3）和所述右纵梁（4）上均固定有第一连接件（13），所述第一连接件（13）与所述第一横梁（1）固定，所述第一连接件（13）上设置有所述安装板（6），所述第一横梁（1）中部设置有所述安装板（6）。

8.根据权利要求3所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述左纵梁（3）和所述右纵梁（4）上均固定有第二连接件（14），所述第二连接件（14）与所述第二横梁（2）固定，所述第二连接件（14）上设置有所述安装支架（7），所述第二横梁（2）中部设置有所述安装支架（7）。

9.根据权利要求1所述的增程电动汽车的前地板总成，其特征在于，所述前地板（5）的沿着车身前后方向的侧边设置为开口向上的凹槽（9）。

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