CN207403544U - 一种卡丁车侧箱翻转机构 - Google Patents
一种卡丁车侧箱翻转机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207403544U CN207403544U CN201721390325.0U CN201721390325U CN207403544U CN 207403544 U CN207403544 U CN 207403544U CN 201721390325 U CN201721390325 U CN 201721390325U CN 207403544 U CN207403544 U CN 207403544U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- connecting rod
- air inlet
- vehicle frame
- cabin cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 39
- 230000007306 turnover Effects 0.000 claims description 28
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 abstract description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 10,10-dioxo-2-[4-(N-phenylanilino)phenyl]thioxanthen-9-one Chemical compound O=C1c2ccccc2S(=O)(=O)c2ccc(cc12)-c1ccc(cc1)N(c1ccccc1)c1ccccc1 FGRBYDKOBBBPOI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 6-oxabicyclo[3.2.1]oct-3-en-7-one Chemical compound C1C2C(=O)OC1C=CC2 TVEXGJYMHHTVKP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 description 1
- 238000000354 decomposition reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005457 optimization Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
- Y02T10/84—Data processing systems or methods, management, administration
Landscapes
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种卡丁车侧箱翻转机构，包括车架，车架侧部设置有电池仓盖，电池仓盖与车架通过转轴连接，电池仓盖可绕转轴在竖直方向翻转，电池仓盖的端部连接有进气口覆盖件，进气口覆盖件通过连杆组件与电池仓盖连接。电池包顶部的电池仓盖与车架通过转轴连接，设置于电池仓一个端部的进气口覆盖件与电池仓盖通过连杆组件连接，在取放电池包的过程中，电池仓盖可绕所述转轴向上翻转、进气口覆盖件在连杆组件的作用下自动向外翻转打开，使得电池包外露面积大，有了充足的手部空间取放电池包，电池包的安装结构得到了优化，降低了操作难度，提高了取放电池的便捷性和效率，同时还解决了传统电池安装结构中空间局促易损伤电池的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于卡丁车技术领域，具体地说涉及一种便于取放电池包的卡丁车侧箱翻转机构。
背景技术
卡丁车(Karting)是一种微型运动车，其外型小巧、易于驾驶、安全又刺激，驾驶者不需要是专业车手，一旦滑出跑道，卡丁车会自动熄火停止前进，不会翻车，保障了车手的安全。这些优点使得卡丁车逐渐成为一种新兴运动项目，通过练习四轮卡丁车不但可以锻炼身体，掌握开车的技巧，而且还能促进平衡协调能力以及应变能力的发展以及培养专注力、团队协同力，培养个人不断拼搏的价值观，提高个人对生活的激情、增加生活乐趣，有着广阔的市场前景。
卡丁车结构简单，一般包括底板，设置于底板上的龙门架，车体的转向装置即安装于龙门架上，转向装置控制驱动轮转向。通常，卡丁车是由电池提供动力，车轮的转向、车体的运行均依靠电池供电。常规卡丁车前端设置有上述龙门架、前叉转向组件，后端设置驾驶座，驾驶座的后方设置有电池箱，电池放置于电池箱内，为了实现卡丁车结构的紧凑型和轻量化，电池箱结构一般比较紧凑，通常将电池箱设计为与电池箱匹配的尺寸，同时还会尽量降低电池箱的高度，这导致电池取放困难，取放电池时效率低、耗时久，而且操作不当的话还易损伤电池。另外，卡丁车零部件多为固定连接，拆装较为不便，因此，如何优化电池的安装结构，以更加便捷可靠地拆装电池，是行业急需解决的技术问题。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有技术中卡丁车电池箱结构紧凑，电池难于取放，从而提出一种易于取放电池的卡丁车侧箱翻转机构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：
本实用新型提供一种卡丁车侧箱翻转机构，其包括车架，所述车架侧部设置有电池仓盖，所述电池仓盖与所述车架通过转轴连接，所述电池仓盖可绕所述转轴在竖直方向翻转，所述电池仓盖的端部连接有进气口覆盖件，所述进气口覆盖件通过连杆组件与所述电池仓盖连接。
作为优选，所述连杆组件包括顺次连接的关节轴承连接杆、第一连杆、第二连杆，所述关节轴承连接杆一端连接于所述电池仓盖、另一端连接于所述第一连杆，所述第二连杆一端连接于所述第一连杆、另一端连接于进气口覆盖件。
作为优选，所述第二连接杆与所述进气口覆盖件通过轴套连接，所述第一连杆还通过设置于所述车架上的连杆转轴支架与所述车架连接。
作为优选，还包括用于协助开启电池仓盖的弹性件，所述弹性件一端连接于所述车架、另一端连接于所述电池仓盖。
作为优选，还包括锁紧件，所述锁紧件一端连接于所述车架、另一端连接于所述电池仓盖。
作为优选，所述车架上还设置有进气口覆盖件转轴支架，所述进气口覆盖件通过覆盖件转轴与所述进气口覆盖件转轴支架连接进而与所述车架连接。
作为优选，所述第一连杆一端连接于所述连杆转轴支架的转轴孔中，所述连杆转轴支架还通过一弹簧与所述第二连杆连接。
作为优选，所述车架上设置有用于安装所述转轴的转轴支架和用于支撑所述电池仓盖的电池仓盖挡销。
作为优选，所述电池仓盖顶部还设置有电池仓覆盖件；所述弹性件为气动弹簧。
作为优选，所述第一连杆为直角连杆，所述第二连杆为直线形连杆。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
(1)本实用新型所述的卡丁车侧箱翻转机构，其包括车架，所述车架侧部设置有电池仓盖，所述电池仓盖与所述车架通过转轴连接，所述电池仓盖可绕所述转轴在竖直方向翻转，所述电池仓盖的端部连接有进气口覆盖件，所述进气口覆盖件通过连杆组件与所述电池仓盖连接。所述翻转机构中，设置于电池包顶部的电池仓盖与车架通过转轴连接，设置于电池仓一个端部的进气口覆盖件与电池仓盖通过连杆组件连接，在取放电池包的过程中，电池仓盖可绕所述转轴向上翻转、进气口覆盖件在连杆组件的作用下自动向其外翻转打开，这样使得电池包外露面积大，有了充足的手部空间取放电池包，电池包的安装结构得到了优化，降低了操作难度，提高了取放电池的便捷性和效率，同时还解决了传统电池安装结构中因空间局促易损伤电池的问题。
(2)本实用新型所述的卡丁车侧箱翻转机构，所述连杆组件包括顺次连接的关节轴承连接杆、第一连杆、第二连杆，所述关节轴承连接杆一端连接于所述电池仓盖、另一端连接于所述第一连杆，所述第二连杆一端连接于所述第一连杆、另一端连接于进气口覆盖件。需要取放电池包时，打开电池仓盖，同时进气口覆盖件在关节轴承连接杆、第一连杆、第二连杆的顺次传动作用下自动向外翻转打开，连杆传动结构使得进气口覆盖件开启方便，操作简单，非专业人员也可进行电池包更换。
(3)本实用新型所述的卡丁车侧箱翻转机构，所述第二连接杆与所述进气口覆盖件通过轴套连接，所述第一连杆还通过设置于所述车架上的连杆转轴支架与所述车架连接。第二连接杆与进气口覆盖件采用轴套连接，降低了第二连接件与进气口覆盖件的磨损程度，从而延长了翻转机构的使用寿命，降低了更换频率和成本；而第一连杆通过连杆转轴支架与车架连接，连杆转轴支架为第一连杆提供了转动的支点，使得连杆转动结构更为稳定。
(4)本实用新型所述的卡丁车侧箱翻转机构，还包括用于协助开启电池仓盖的弹性件，所述弹性件一端连接于所述车架、另一端连接于所述电池仓盖。弹性件起到了平稳开启电池仓盖的作用，并且电池仓盖开启后，还起到支撑电池仓盖的作用，进一步提高了电池包取放操作的便捷性，提高了翻转机构的自动化程度。
(5)本实用新型所述的卡丁车侧箱翻转机构，还包括锁紧件，所述锁紧件一端连接于所述车架、另一端连接于所述电池仓盖。所述锁紧件用于在无需打开电池仓盖时将电池仓盖锁扣于车架上，避免了卡丁车在运动过程中电池仓盖被无意开启、电池包脱落或者影响驾驶的问题，还提高了卡丁车的结构稳定性。
(6)本实用新型所述的卡丁车侧箱翻转机构，所述车架上还设置有进气口覆盖件转轴支架，所述进气口覆盖件通过转轴与所述进气口覆盖件转轴支架连接进而与所述车架连接。进气口覆盖件的一侧通过连杆传动结构与电池仓盖连接，当所述进气口覆盖件在连杆传动结构的驱动下向外部打开时，进气口覆盖件的底部绕所述转轴向下翻转，从而打开，翻转开启更为顺畅，且在打开状态时也保持了与车架连接，降低了翻转机构的装配难度。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中
图1是本实用新型实施例所述的卡丁车侧箱翻转机构的分解示意图；
图2是本实用新型实施例所述的卡丁车侧箱翻转机构的结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述的卡丁车侧箱翻转机构关闭状态下的驱动原理图；
图4是本实用新型实施例所述的卡丁车侧箱翻转机构开启状态下的驱动原理图。
图中附图标记表示为：1-车架；101-底部支架；102-侧边支架；2-电池包；3-电池仓盖；4-进气口覆盖件；5-转轴；6-转轴支架；7-关节轴承连接杆；8-第一连杆；9-第二连杆；10-轴套；11-连杆转轴支架；12-弹性件；13-锁紧件；14-电池仓盖挡销；15-进气口覆盖件转轴支架；16-弹簧；17-电池仓覆盖件。
本实用新型可以以多种不同的形式实施，不应该理解为限于在此阐述的实施例，相反，提供这些实施例，使得本公开是彻底和完整的，并将本实用新型的构思充分传达给本领域技术人员，本实用新型将由权利要求来限定。在附图中，为了清晰起见，会夸大各装置的尺寸和相对尺寸。本实用新型说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换。此外，术语“包括”、“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
具体实施方式
实施例
本实施例提供了一种卡丁车侧箱翻转机构，其是一种优化了的卡丁车电池包安装结构，起到便捷拆装电池包、防止电池包被损伤的作用。如图1-2所示，所述卡丁车侧箱翻转机构包括用于安装其它部件的车架1，所述车架1由钢管制成，所述车架1的侧部设置有用于安装电池包2的电池包安装位，所述电池包安装位由底部支架101、设置于所述底部支架101顶部两侧的侧边支架102组成，底部支架101与侧边支架102围合成一个可安装电池包2的电池包容纳空间。所述电池包2顶部设置有电池仓盖3，所述电池仓盖3连接于侧边支架102，所述电池仓盖3的一端(靠近卡丁车车架1的头部)连接有进气口覆盖件4，所述进气口覆盖件4遮盖于电池包2的端部，位于电池包2顶部的电池仓盖3与位于电池包2侧面的侧边支架102、位于电池包2底部底部支架101一同构成了电池仓。
所述电池仓盖3与车架1通过一转轴5连接，所述电池仓盖3可绕所述转轴5沿竖直方向翻转，所述车架1的靠近车架1内侧的侧边支架102上设置有转轴支架6，所述转轴5连接于所述转轴支架6。所述电池仓盖3与所述进气口覆盖件4通过一组连杆组件连接。
具体地，所述连杆组件包括顺次连接的关节轴承连接杆7、第一连杆8、第二连杆9，所述关节轴承连接杆7一端连接于电池仓盖3靠近车架1内侧的一侧边、另一端连接于所述第一连杆8，所述第一连杆8为直角连杆，其具有两个端部的连接部和位于拐角处的连接部，所述第一连接杆8的一个端部连接部连接于所述关节轴承连接杆7底部，所述关节轴承连接杆7顶部连接于所述电池仓盖3。所述第二连接杆9一端连接于所述第一连接杆8的另一个端部连接部、另一端连接于所述进气口覆盖件4靠近车架1内部的侧边，所述第二连接杆9为直线型连接杆，且所述第二连杆9与所述进气口覆盖件4通过轴套10连接，所述第一连杆8拐角处的连接部还通过设置于所述车架1上的连杆转轴支架11与所述车架1连接，所述第一连杆8与所述连杆转轴支架11由连杆转轴连接，所述第一连杆8可绕连杆转轴转动，所述连杆转轴支架11具有转轴孔，所述第一连杆8拐角处的连接部通过连杆转轴连接于所述转轴孔。
为了更加便于开启电池仓盖3，所述侧箱翻转机构还包括用于协助开启电池仓盖3的弹性件12，所述弹性件12优选为气动弹簧，作为可变换的实施方式，其还可以为其它具有弹性的元件，所述弹性件12一端连接于车架1的侧边支架102，另一端连接于所述电池仓盖3，在开启电池仓盖3时弹性件12的弹力作为推动力使得电池仓盖3被自动打开。另外，为了提高翻转机构的稳定性，防止电池仓盖3被不经意开启、卡丁车运动过程中电池包2脱落等问题，还包括锁紧件13，所述锁紧件13一端连接于车架1的侧边支架102，另一端连接于电池仓盖3，可在无需打开电池仓盖3的时候将电池仓盖3锁扣于所述车架1，防止电池包2脱落。所述车架1上还设置有用于支撑所述电池仓盖3的电池仓盖挡销14，所述电池仓盖挡销14与所述锁紧件13设置于同一侧侧边支架102(靠近车架1外部的一侧)上，所述电池仓盖具有与所述电池仓盖挡销14相适配的挡耳。
为方便开启进气口覆盖件4，所述车架1上还设置有进气口覆盖件转轴支架15，所述进气口覆盖件转轴支架15上设置有覆盖件转轴，所述进气口覆盖件4通过覆盖件转轴与所述进气口覆盖件转轴支架15连接进而与所述车架1连接。在连杆组件驱动进气口覆盖件4开启的时候进气口覆盖件4可绕所述覆盖件转轴转动，进而向车架1前方打开。
所述连杆转轴支架11底部还通过一弹簧16与所述第二连杆9连接，使得进气口覆盖件4的开启更为平稳。
为进一步保护所述电池包2，所述电池仓盖3顶部还设置有电池仓覆盖件17。
车架1两侧均设置有电池包2，对应的其它侧箱翻转机构也都为2个。
本实施例中所述的卡丁车侧箱翻转机构的工作过程如图3-4所示(其中图3为电池仓盖3和进气口覆盖件4均处于闭合状态时的传动机构示意图，图4为电池仓盖3和进气口覆盖件4均处于开启状态时的传动机构示意图)：当需要取放电池包2时，打开锁紧件13，所述电池仓盖3在气动弹簧的作用下向上翻转自动打开；进气口覆盖件4连杆组件的作用下向外打开，具体地，关节轴承连接杆7向下运动，驱动第一连杆8绕所述连杆转轴转动，第一连杆8又驱动第二连杆9向外顶出，从而使进气口覆盖件4绕覆盖件转轴向外翻转打开，在电池包2周围留出了充足的手部空间以进行取放电池包的操作。
当取放电池包2的操作完成后，向下按压电池仓盖3，使其合起，同时关节轴承连接杆7向上运动，驱动第一连杆8绕所述连杆转轴反向转动，第一连杆8又驱动第二连杆9电池仓内收回，使得进气口覆盖件4向内翻转、与电池仓盖3盖合，电池仓盖3按压到位后，用锁紧件13将电池仓盖3锁紧。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (10)
1.一种卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，包括车架，所述车架侧部设置有电池仓盖，所述电池仓盖与所述车架通过转轴连接，所述电池仓盖可绕所述转轴在竖直方向翻转，所述电池仓盖的端部连接有进气口覆盖件，所述进气口覆盖件通过连杆组件与所述电池仓盖连接。
2.根据权利要求1所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述连杆组件包括顺次连接的关节轴承连接杆、第一连杆、第二连杆，所述关节轴承连接杆一端连接于所述电池仓盖、另一端连接于所述第一连杆，所述第二连杆一端连接于所述第一连杆、另一端连接于进气口覆盖件。
3.根据权利要求2所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述第二连接杆与所述进气口覆盖件通过轴套连接，所述第一连杆还通过设置于所述车架上的连杆转轴支架与所述车架连接。
4.根据权利要求3所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，还包括用于协助开启电池仓盖的弹性件，所述弹性件一端连接于所述车架、另一端连接于所述电池仓盖。
5.根据权利要求4所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，还包括锁紧件，所述锁紧件一端连接于所述车架、另一端连接于所述电池仓盖。
6.根据权利要求5所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述车架上还设置有进气口覆盖件转轴支架，所述进气口覆盖件通过覆盖件转轴与所述进气口覆盖件转轴支架连接进而与所述车架连接。
7.根据权利要求6所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述第一连杆一端连接于所述连杆转轴支架的转轴孔中，所述连杆转轴支架还通过一弹簧与所述第二连杆连接。
8.根据权利要求7所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述车架上设置有用于安装所述转轴的转轴支架和用于支撑所述电池仓盖的电池仓盖挡销。
9.根据权利要求8所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述电池仓盖顶部还设置有电池仓覆盖件；所述弹性件为气动弹簧。
10.根据权利要求9所述的卡丁车侧箱翻转机构，其特征在于，所述第一连杆为直角连杆，所述第二连杆为直线形连杆。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721390325.0U CN207403544U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种卡丁车侧箱翻转机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721390325.0U CN207403544U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种卡丁车侧箱翻转机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207403544U true CN207403544U (zh) | 2018-05-25 |
Family
ID=62407776
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721390325.0U Active CN207403544U (zh) | 2017-10-25 | 2017-10-25 | 一种卡丁车侧箱翻转机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207403544U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672434A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-02-09 | 广州市竞驰实业有限公司 | 一种卡丁车侧箱翻转机构 |
-
2017
- 2017-10-25 CN CN201721390325.0U patent/CN207403544U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672434A (zh) * | 2017-10-25 | 2018-02-09 | 广州市竞驰实业有限公司 | 一种卡丁车侧箱翻转机构 |
| CN107672434B (zh) * | 2017-10-25 | 2024-08-02 | 佛山市威思通电动力系统有限公司 | 一种卡丁车侧箱翻转机构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207403544U (zh) | 一种卡丁车侧箱翻转机构 | |
| CN116533734A (zh) | 快换总成和换电车辆 | |
| CN106032195B (zh) | 一种滑移式车厢可卸垃圾车 | |
| CN207332567U (zh) | 一种汽车前盖铰链 | |
| CN107672434A (zh) | 一种卡丁车侧箱翻转机构 | |
| CN100584660C (zh) | 篷架结构全密闭环保苫盖装置 | |
| CN207328104U (zh) | 一种方便开合的卡丁车电池仓 | |
| CN204659934U (zh) | 一种内置锂电电池的电动车车架 | |
| CN1923592A (zh) | 用于翻转式汽车驾驶室的锁止装置 | |
| CN201703295U (zh) | 车辆自卸装置 | |
| CN205771160U (zh) | 一种带有升降支架的罐式集装箱 | |
| CN208947177U (zh) | 一种交通运输设备用自卸汽车后栏板 | |
| CN202624502U (zh) | 三轮车 | |
| CN207917013U (zh) | 一种升降式全地形摩托旅居挂车 | |
| CN205891027U (zh) | 一种与舱门联动的备胎架 | |
| CN102501916B (zh) | 筒式电动微型客车 | |
| CN220378468U (zh) | 一种便于装卸的消防泵固定架及其消防车 | |
| CN207607553U (zh) | 一种武器系统方舱车翻转顶盖装置 | |
| CN201423964Y (zh) | 具有后厢盖自动启闭装置的自卸车厢 | |
| CN219191888U (zh) | 快换总成和换电车辆 | |
| CN206307152U (zh) | 一种运输车 | |
| CN220929079U (zh) | 一种货箱门开启蓄力装置 | |
| CN220483548U (zh) | 一种无人机外挂式伞降运输舱 | |
| CN214688977U (zh) | 一种皮卡车厢体 | |
| CN221851782U (zh) | 一种带升降结构的汽车货箱 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20181008 Address after: 528100 Foshan, Guangdong, Sanshui District, 8 Southwest Road, No. 8, No. 62 Patentee after: Foshan Weisi Electricity Power System Co., Ltd. Address before: 510000 Guangzhou, Guangdong, Tianhe District, Huangcun Miao yuan new village six Lane 5 set (location):196) Patentee before: Guangzhou Jingchi Industrial Co., Ltd. |