CN102501916B

CN102501916B - 筒式电动微型客车

Info

Publication number: CN102501916B
Application number: CN 201110341195
Authority: CN
Inventors: 徐龙
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-11-02
Filing date: 2011-11-02
Publication date: 2013-03-06
Anticipated expiration: 2031-11-02
Also published as: CN102501916A

Abstract

本发明涉及一种筒式电动微型客车，该车可以实现敞式和厢式并存，并且操作方便，使用更安全，属于电动车辆技术领域。一种筒式电动微型客车，其特征在于：它包括车体（1）和转盖（2），其中车体（1）呈筒形，该车体（1）中间的顶部漏空，所述转盖（2）套在车体（1）上并位于车体（1）的漏空位置处，所述转盖（2）亦呈筒形，其内部中空，顶部开设通孔，所述车体（1）的底部设有前轮（3）和左右两边的后轮（4），其中前轮（3）为单轮，后轮（4）之间通过后轮连杆（5）相连。这种筒式电动微型客车制造方便、成本较低，强度高、稳定性较好，并且功能齐全，寿命较长，安全方便。

Description

筒式电动微型客车

技术领域

本发明涉及一种筒式电动微型客车，该车可以实现敞式和厢式并存，并且操作方便，使用更安全，属于电动车辆技术领域。

背景技术

电动车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或乘人用的运输工具，它不仅环保，清洁，促进交通运输行业的低碳化发展，还降低交通成本，节约了能源。电动车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，广泛应用于家庭、城乡、厂区、环卫、社区保洁，以及上下班、接送学生等短途运输领域。

然而以往的电动车辆却存在着不少缺点：

1、以往的电动车辆的强度较低，车体抗侧风较差，微型车易侧翻。

2、以往的电动车辆只能存在敞式或厢式中的一种形式，敞式车若要封闭，厢式车若要透风，一般需要设置门或天窗来实现，在车门打开时易发生危险。

3、以往的电动车辆要倒车时需要将电机反转或采用其他设置配合完成，结构复杂，容易出现机械式电器故障。

4、以往的电动三轮车的重心不稳，无法自动调整，在转弯或单侧高低的路面行驶时，车辆容易侧翻，方向盘容易产生抖动。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种造价低、使用成本很低，体积小、强度高、稳定性较好，并且全天候功能齐全，使用寿命较长，安全方便的筒式电动微型客车。

本发明的目的是这样实现的：

本发明筒式电动微型客车，包括车体和转盖，其中车体呈筒形，该车体中间的顶部漏空，所述转盖套在车体上并位于车体的漏空位置处，所述转盖亦呈筒形，其内部中空，顶部开设通孔，所述车体的底部设有前轮和左右两边的后轮，其中前轮为单轮，后轮之间通过后轮连杆相连。

所述车体内还设有方向盘，所述方向盘通过车轮连杆与前轮相连，所述车轮连杆顶部开设有第一凹槽和第二凹槽，其中方向盘上设有插销，插销上配置前轮电机开关。

所述车体内部设有前车座和后车座，该前车座和后车座之间通过车座连板相连，后车座与车座连板之间设有合页，车座连板下方的车体上开有若干前后排布的凹槽，该凹槽中设有垫棍，垫棍高出于凹槽并且垫在车座连扳的底部。

所述后轮有两个，后轮总成内设有电池箱，所述电池箱的顶部中间通过销轴与车体的底部连接，电池箱与车体之间设有若干弹簧，所述电池箱底部的两边安装了两个后轮，该电池箱内左右对称设置两个减震弹簧，并且在车体的顶部上通过皮带连接有电机，可带动转盖转动。

所述后轮有四个，方向盘上加设有方向盘连杆，方向盘连杆通过十字万向节与车轮连杆相连。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、这种筒式电动微型客车的车体呈筒形，其制造简单，体积小，用材少，造价低，且强度高，圆形外体抗侧风。

2、并且筒形客车的车体能实现敞式和厢式并存，只要手动或电机带动转盖转动，便可以实现上车、下车、敞篷、开窗透风或全封闭避雨，全天候功能齐全又十分方便。

3、倒车时，由于采用单前轮驱动，倒车时先将方向盘上的插销拉起，插销离开第一凹槽，电源切断，再将方向盘转过180度后将插销推下，插销插进第二凹槽内，电源接通，踩动油门就便能开始倒车，并且车辆前进或倒退时，方向盘的转动角度是有限制范围的，这样便确保了安全。

4、筒形客车的分三轮和五轮两种，五轮车由于车轮多，并且底盘与车体固定为一体，方向不会抖动，并抗侧翻。三轮车的底盘的后轮总成与车体通过插销连接，在转弯及不平道路上行驶时，以插销为中心会自动摆动来调整重心，以防侧翻。

5、三轮筒形客车的前轮与后轮的整体重心可由车座连板下方的垫棍的移动而改变，使车辆的轮重调整恰当，使车辆方向不会抖动。

附图说明

图1为本发明筒式电动微型客车的结构示意图。

图2为图1中转盖的结构示意图。

图3为上下车时，车体与转盖的位置关系剖面图。

图4为车体全封闭时，车体与转盖的位置关系剖面图。

图5为车体敞篷时，车体与转盖的位置关系剖面图。

图6为客车左右开窗时，车体与转盖的位置关系剖面图。

图7为带有两个后轮的筒式电动微型客车的结构示意图。

图8为带有四个后轮的筒式电动微型客车的结构示意图。

图9为图7的俯视图。

图10为图7的主视图。

图11为图7的后视图。

图12为图8的俯视图。

图13为方向盘、插销与车轮连杆的配合关系图。

图14为图7中垫棍与车体凹槽的配合关系图。

其中：车体1、转盖2、前轮3、后轮4、前车座6、后车座7、车座连板8、凹槽9、垫棍10、方向盘11、车轮连杆12、插销13、第一凹槽14、第二凹槽15、电池箱16、弹簧17、减震弹簧18、销轴19、电机20、方向盘连杆21、十字万向节22、合页23。

具体实施方式

参见图1和图2，本发明涉及一种筒式电动微型客车，包括车体1和转盖2，其中车体1呈筒形，其制造简单，体积小，用材少，造价低，强度高，外体抗侧风，稳定性较好，该车体1中间的顶部漏空，所述转盖2套在车体1上并位于车体1的漏空位置处，所述转盖2亦呈筒形，其内部中空，顶部开设通孔，并且转盖2设于筒形车体1上后可以相对于车体1圆周转动，从而改变转盖2的通孔与车体1的漏空处的相对位置，以实现不同的功能：

如图3时，转盖2的一边与车体1漏空处齐平，可以实现上车和下车；如图4时，转盖2将与车体1漏空处完全封闭，实现开车时的车体1全封闭，可以避免下雨或灰尘进入车体1内；如图5时，转盖2的通孔处转到车体1的顶部，实现车体1的顶部敞篷，享受透风和阳光，并且头顶无压抑感；如图6时，转盖2将车体1漏空处封闭，仅漏出边上的空隙，实现开车时的车体1的开窗透风，并可选择开哪一面。

所述车体1的底部设有前轮3和左右两边的后轮4，其中前轮3为单轮，后轮4之间通过后轮连杆相连，车体1内部设有前车座6和后车座7，该前车座6和后车座7之间通过车座连板8相连，并且后车座7与车座连板8之间通过合页23相连，固定效果牢靠。其中前车座6是可以后移的，当驾驶员上车时，将前车座6后移，方便上车，坐好后，再将前车座6前移并锁定在合适的位置。

如图14，车座连扳8下方的车体1上开有若干前后排布的凹槽9，该凹槽9中设有垫棍10，垫棍10高出于凹槽9并且垫在车座连扳8的底部，使得前车座6和后车座7可以通过垫棍10来调整重心位置，通过这种杠杆调重心的方式可以使车体1的整体前后重心得到调整，当客车上坐不同数量的人也可以方便地调整前后重心，使方向不会抖动。

如图13，所述车体1内还设有方向盘11，该方向盘可以转动180度，实现倒车，所述方向盘11通过车轮连杆12与前轮3相连，车轮连杆12不转动，该车轮连杆12的顶部圆周方向上设有第一凹槽14和第二凹槽15，其中方向盘11上设有竖直放置的插销13，插销13随方向盘11一起转动，当方向盘11打正时，推下插销13，将插销13落在车轮连杆12的第一凹槽14内，便实现正开；拉出插销13，将方向盘11转动180度，再推下插销13将插销13落在车轮连杆12的第二凹槽15，便实现倒车。其中插销13中配置有一个前轮电机开关，插销13拉起时，电源切断；插销13推下时，电源接通。

这种筒式电动微型客车的后轮4可以为两个或四个，如图7、图9、图10和图11，当筒式电动微型客车的后轮4只有两个时，车体1的底部设有电池箱16，所述电池箱16的顶部通过销轴19与车体1的底部固定，电池箱16与车体1之间设有若干弹簧17，所述电池箱16底部的两边与两个后轮4相连接，该电池箱16内左右对称设置两个减震弹簧18，对整车后部起到减震作用，并且车体1的顶部上通过皮带连接有电机20，可带动转盖2转动。

如图8和图12，当筒式电动微型客车的后轮4有四个时，为保证车体1的重心，前车座6在车体1内后移，同样也需要将方向盘11后移，因此在方向盘11上加设了方向盘连杆21，方向盘连杆21通过十字万向节22与车轮连杆12相连，这样方向不会抖动，并且两组后轮4的轴心相连，使得客车更稳定，不易翻车。

Claims

1.一种筒式电动微型客车，其特征在于：它包括车体（1）和转盖（2），其中车体（1）呈筒形，该车体（1）中间的顶部漏空，所述转盖（2）套在车体（1）上并位于车体（1）的漏空位置处，所述转盖（2）亦呈筒形，其内部中空，顶部开设通孔，所述车体（1）的底部设有前轮（3）和左右两边的后轮（4），其中前轮（3）为单轮，后轮（4）之间通过后轮连杆相连。

2.根据权利要求1所述的一种筒式电动微型客车，其特征在于：所述车体（1）内还设有方向盘（11），该方向盘可以转动180度，所述方向盘（11）通过车轮连杆（12）与前轮（3）相连，所述车轮连杆（12）顶部开设有第一凹槽（14）和第二凹槽（15），其中方向盘（11）上设有插销（13），插销（13）上配置前轮电机开关。

3.根据权利要求1或2所述的一种筒式电动微型客车，其特征在于：所述车体（1）内部设有前车座（6）和后车座（7），该前车座（6）和后车座（7）之间通过车座连板（8）相连，后车座（7）与车座连板（8）之间设有合页（23），车座连板（8）下方的车体（1）上开有若干前后排布的凹槽（9），该凹槽（9）中设有垫棍（10），垫棍（10）高出于凹槽（9）并且垫在车座连扳（8）的底部。

4.根据权利要求3所述的一种筒式电动微型客车，其特征在于：所述后轮（4）有两个，车体（1）的底部设有电池箱（16），所述电池箱（16）的顶部通过销轴（19）与车体（1）的底部连接，电池箱（16）与车体（1）之间设有若干弹簧（17），所述电池箱（16）底部的两边与两个后轮（4）相连接，该电池箱（16）内左右对称设置两个减震弹簧（18），并且车体（1）的顶部通过皮带连接有电机（20）。

5.根据权利要求3所述的一种筒式电动微型客车，其特征在于：所述后轮（4）有四个，方向盘（11）上加设有方向盘连杆（21），方向盘连杆（21）通过十字万向节（22）与车轮连杆（12）相连。