CN207345811U - 一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置 - Google Patents

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林丽
王刚强
计强
钱纪富
范祖和
石中华
杜旭东
周冠英
赵素荣
李廉枫
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Abstract

本实用新型公开了一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,牵引电机通过联轴器和主减速器驱动轮对转动,所述主减速器的左右输出端分别连接一根半轴,所述半轴端头与轮毂外侧可拆卸式连接,轮毂与走行轮连接,所述轮毂内侧可拆卸式连接制动盘,与制动盘配套的制动夹钳安装在主减速器的壳体上。本实用新型的有益效果是:能有效地实现车辆的牵引和制动;结构紧凑,适合用于空轨梁内相对封闭狭小的工作空间;制动时产生热量少,冲击作用和噪音小,增加了空轨车辆的乘坐舒适性。

Description

一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置
技术领域
本实用新型涉及一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,用于空轨车辆转向架,属于机车技术领域。
背景技术
传统的机车运行于地面轨道上,其轮对驱动装置具有较大的设计空间,电机采用架悬、轴悬或体悬,车轮采用钢制车轮。但是,传统的轮对驱动结构无法满足空轨车辆的要求,城市轻轨的驱动结构也不适用于空轨车辆。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置。
本实用新型采用的技术方案是这样的:
一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,牵引电机通过联轴器和主减速器驱动轮对转动,所述主减速器的左右输出端分别连接一根半轴,所述半轴端头与轮毂外侧可拆卸式连接,轮毂与走行轮连接,所述轮毂内侧可拆卸式连接制动盘,与制动盘配套的制动夹钳安装在主减速器的壳体上。
在此之前,也有制动盘安装于联轴器上的技术方案,但是制动冲击直接作用于主减速器上,从而影响到主减速器内锥齿轮副啮合状态,噪音较大。本技术方案则将制动盘安装在轮毂上,可减小制动作用对传动系统的冲击,从而减小噪音。此外,制动盘安装在轮毂上而不安装在联轴器上,还可有效地减小制动初速度,减少轮盘之间的磨耗和制动所产生的热,由于本产品用于轨道梁内相对封闭的工作环境,能够减少生热是非常有意义的。
制动夹钳通过轴承安装在主减速器的壳体上,由于主减速器与轮毂、制动盘之间定位精确,因此,安装好之后,制动夹钳的闸片与制动盘之间的距离保持均匀,定位也很好,从而有效避免在非制动时闸片与制动盘之间产生摩擦或碰击。
作为优选,所述主减速器内,在其锥齿轮副与左右半轴内端头之间还分别设置差速器,半轴的内端头进入主减速器之后,插入差速器齿轮的花键孔内,传递牵引力矩。锥齿轮副实现从牵引电机到走行轮的减速。差速器可实现左右走行轮的不同转速,尤其在转弯时,实现左右走行轮的同步,从而避免车轮的滑动摩擦,减少磨损。
作为优选,所述制动盘与轮毂内侧通过螺栓实现可拆卸式连接,所述轮毂外侧与半轴端头之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
作为优选,所述走行轮分为内外圈,内圈为金属材料制造,外圈为橡胶材料制造。将走行轮分为内外圈,可降低磨损之后更换的成本。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、能有效地实现车辆的牵引和制动;
2、结构紧凑,适合用于空轨梁内相对封闭狭小的工作空间;
3、制动时产生热量少,冲击作用和噪音小,增加了空轨车辆的乘坐舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型中主减速器与轮对之间的具体连接结构示意图。
图中标记:1为牵引电机,2为联轴器,3为轮对,4为主减速器,5为制动夹钳,6为半轴,7为轮毂,8为制动盘,9为走行轮。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
实施例:
如图1、2所示,一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,牵引电机1通过联轴器2和主减速器4驱动轮对3转动,所述主减速器4的左右输出端分别连接一根半轴6,所述半轴6端头与轮毂7外侧可拆卸式连接,轮毂7与走行轮9连接,所述轮毂7内侧可拆卸式连接制动盘8,与制动盘8配套的制动夹钳5安装在主减速器4的壳体上。
所述主减速器4内,在其锥齿轮副与左右半轴6内端头之间还分别设置差速器。
所述制动盘8与轮毂7内侧通过螺栓实现可拆卸式连接,所述轮毂7外侧与半轴6端头之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
所述走行轮9分为内外圈,内圈为金属材料制造,外圈为橡胶材料制造。

Claims (4)

1.一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,牵引电机(1)通过联轴器(2)和主减速器(4)驱动轮对(3)转动,其特征在于:所述主减速器(4)的左右输出端分别连接一根半轴(6),所述半轴(6)端头与轮毂(7)外侧可拆卸式连接,轮毂(7)与走行轮(9)连接,所述轮毂(7)内侧可拆卸式连接制动盘(8),与制动盘(8)配套的制动夹钳(5)安装在主减速器(4)的壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,其特征在于:所述主减速器(4)内,在其锥齿轮副与左右半轴(6)内端头之间还分别设置差速器。
3.根据权利要求1所述的一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,其特征在于:所述制动盘(8)与轮毂(7)内侧通过螺栓实现可拆卸式连接,所述轮毂(7)外侧与半轴(6)端头之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置,其特征在于:所述走行轮(9)分为内外圈,内圈为金属材料制造,外圈为橡胶材料制造。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109017858A (zh) * 2018-09-30 2018-12-18 中车资阳机车有限公司 一种悬挂式空轨货运列车转向架轮对轴箱结构

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