CN207345811U - 一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，牵引电机通过联轴器和主减速器驱动轮对转动，所述主减速器的左右输出端分别连接一根半轴，所述半轴端头与轮毂外侧可拆卸式连接，轮毂与走行轮连接，所述轮毂内侧可拆卸式连接制动盘，与制动盘配套的制动夹钳安装在主减速器的壳体上。本实用新型的有益效果是：能有效地实现车辆的牵引和制动；结构紧凑，适合用于空轨梁内相对封闭狭小的工作空间；制动时产生热量少，冲击作用和噪音小，增加了空轨车辆的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，用于空轨车辆转向架，属于机车技术领域。
背景技术
传统的机车运行于地面轨道上，其轮对驱动装置具有较大的设计空间，电机采用架悬、轴悬或体悬，车轮采用钢制车轮。但是，传统的轮对驱动结构无法满足空轨车辆的要求，城市轻轨的驱动结构也不适用于空轨车辆。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置。
本实用新型采用的技术方案是这样的：
一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，牵引电机通过联轴器和主减速器驱动轮对转动，所述主减速器的左右输出端分别连接一根半轴，所述半轴端头与轮毂外侧可拆卸式连接，轮毂与走行轮连接，所述轮毂内侧可拆卸式连接制动盘，与制动盘配套的制动夹钳安装在主减速器的壳体上。
在此之前，也有制动盘安装于联轴器上的技术方案，但是制动冲击直接作用于主减速器上，从而影响到主减速器内锥齿轮副啮合状态，噪音较大。本技术方案则将制动盘安装在轮毂上，可减小制动作用对传动系统的冲击，从而减小噪音。此外，制动盘安装在轮毂上而不安装在联轴器上，还可有效地减小制动初速度，减少轮盘之间的磨耗和制动所产生的热，由于本产品用于轨道梁内相对封闭的工作环境，能够减少生热是非常有意义的。
制动夹钳通过轴承安装在主减速器的壳体上，由于主减速器与轮毂、制动盘之间定位精确，因此，安装好之后，制动夹钳的闸片与制动盘之间的距离保持均匀，定位也很好，从而有效避免在非制动时闸片与制动盘之间产生摩擦或碰击。
作为优选，所述主减速器内，在其锥齿轮副与左右半轴内端头之间还分别设置差速器，半轴的内端头进入主减速器之后，插入差速器齿轮的花键孔内，传递牵引力矩。锥齿轮副实现从牵引电机到走行轮的减速。差速器可实现左右走行轮的不同转速，尤其在转弯时，实现左右走行轮的同步，从而避免车轮的滑动摩擦，减少磨损。
作为优选，所述制动盘与轮毂内侧通过螺栓实现可拆卸式连接，所述轮毂外侧与半轴端头之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
作为优选，所述走行轮分为内外圈，内圈为金属材料制造，外圈为橡胶材料制造。将走行轮分为内外圈，可降低磨损之后更换的成本。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、能有效地实现车辆的牵引和制动；
2、结构紧凑，适合用于空轨梁内相对封闭狭小的工作空间；
3、制动时产生热量少，冲击作用和噪音小，增加了空轨车辆的乘坐舒适性。
附图说明
图1是本实用新型的示意图。
图2是本实用新型中主减速器与轮对之间的具体连接结构示意图。
图中标记：1为牵引电机，2为联轴器，3为轮对，4为主减速器，5为制动夹钳，6为半轴，7为轮毂，8为制动盘，9为走行轮。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
如图1、2所示，一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，牵引电机1通过联轴器2和主减速器4驱动轮对3转动，所述主减速器4的左右输出端分别连接一根半轴6，所述半轴6端头与轮毂7外侧可拆卸式连接，轮毂7与走行轮9连接，所述轮毂7内侧可拆卸式连接制动盘8，与制动盘8配套的制动夹钳5安装在主减速器4的壳体上。
所述主减速器4内，在其锥齿轮副与左右半轴6内端头之间还分别设置差速器。
所述制动盘8与轮毂7内侧通过螺栓实现可拆卸式连接，所述轮毂7外侧与半轴6端头之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
所述走行轮9分为内外圈，内圈为金属材料制造，外圈为橡胶材料制造。
Claims (4)
1.一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，牵引电机（1）通过联轴器（2）和主减速器（4）驱动轮对（3）转动，其特征在于：所述主减速器（4）的左右输出端分别连接一根半轴（6），所述半轴（6）端头与轮毂（7）外侧可拆卸式连接，轮毂（7）与走行轮（9）连接，所述轮毂（7）内侧可拆卸式连接制动盘（8），与制动盘（8）配套的制动夹钳（5）安装在主减速器（4）的壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，其特征在于：所述主减速器（4）内，在其锥齿轮副与左右半轴（6）内端头之间还分别设置差速器。
3.根据权利要求1所述的一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，其特征在于：所述制动盘（8）与轮毂（7）内侧通过螺栓实现可拆卸式连接，所述轮毂（7）外侧与半轴（6）端头之间通过螺栓实现可拆卸式连接。
4.根据权利要求1所述的一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置，其特征在于：所述走行轮（9）分为内外圈，内圈为金属材料制造，外圈为橡胶材料制造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721400978.2U CN207345811U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721400978.2U CN207345811U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207345811U true CN207345811U (zh) | 2018-05-11 |
Family
ID=62356632
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721400978.2U Active CN207345811U (zh) | 2017-10-27 | 2017-10-27 | 一种空轨车辆转向架的轮对驱动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207345811U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109017858A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-18 | 中车资阳机车有限公司 | 一种悬挂式空轨货运列车转向架轮对轴箱结构 |
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2017
- 2017-10-27 CN CN201721400978.2U patent/CN207345811U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109017858A (zh) * | 2018-09-30 | 2018-12-18 | 中车资阳机车有限公司 | 一种悬挂式空轨货运列车转向架轮对轴箱结构 |
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