CN207278836U - 一种三联链轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三联链轮，解决了现有技术中，链轮本体的一体化设计，生产难度大，生成成本高的问题。其技术方案要点是，一种三联链轮，包括主链轮及分别设置于主链轮两侧的第一副链轮与第二分链，所述第一副链轮与所述第二副链轮可拆卸连接于所述主链轮上。因而主链轮、第一副链轮及第二副链轮可单独生产，再安装连接固定成三联链轮，从而降低了三联链轮的生产成本。链轮齿顶部的边缘为圆弧形、链轮齿中部设置有缓冲部，减少了滚子与链轮齿的摩擦，保证了链轮与链条传动的稳定性，同时提高了三联链轮的耐磨性能，延长了链轮的使用寿命，分体式设置大大降低了三联链轮的生产成本。

Description

一种三联链轮

技术领域

本实用新型涉及链轮，特别涉及一种三联链轮。

背景技术

链传动时通过链条将具有特殊齿形的主动链轮的运动和动力传递到具有特殊齿形的从动链轮的一种传动方式。然而链轮在使用过程由于链轮齿与链条啮合摩擦，磨损较为严重，且当转速较高时会产生较大的噪音。

为解决这一问题，授权公告号为CN205350273U的实用新型专利中，公开了一种整体式柔性双联链轮。链轮包括由两个链轮一体成型的链轮本体，链轮本体内嵌设有轮毂，轮毂与链轮本体间设置有柔性弹性体。当链轮与链条啮合时，链轮本体挤压轮毂，柔性弹性体发生变形，因而有效减少了链条与链轮的挤压，进而降低了噪音。

然而在实际应用过程中，该链轮具有一体成型的链轮本体，链轮本体上具有若干的链轮齿，因而链轮一体生产难度较大，生产成本成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种三联链轮，其优势在于，通过分体设置的主链轮、第一副链轮及第二副链轮的连接固定，降低了链轮的生产成本。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种三联链轮，包括主链轮及分别设置于主链轮两侧的第一副链轮与第二副链轮，所述第一副链轮与所述第二副链轮可拆卸连接于所述主链轮，所述第一副链轮与所述第二副链轮通过紧固螺栓固定在所述主链轮的两侧，主链轮、第一副链轮、第二副链轮的外周设置有链轮齿。

通过采用上述技术方案，第一副链轮及第二副链轮可拆卸连接在主链轮的两侧，第一副链轮与第二副链轮通过紧固螺栓固定在主链轮的两侧，从而实现第一副链轮、第二副链轮与主链轮的同步转动。因而主链轮、第一副链轮、第二副链轮可单独生产制造，降低了三联链轮的生产难度，进而降低了三联链轮的生产成本。

作为优选，所述主链轮的两侧开设有环绕主链轮中心设置的旋转槽，所述第一副链轮与所述第二副链轮朝向所述主链轮的一侧分别设置有与所述旋转槽配合的旋转板，所述旋转板与所述旋转槽通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，通过旋转板与旋转槽的螺纹连接，师爹第一副链轮与第二副链轮的连接强度进一步提高。同时，通过旋转板旋入旋转槽的深度不同，可以控制第一副链轮及第二副链轮与主链轮间的距离，方便使用。

作为优选，所述旋转槽的底部设置有具有弹性的防松垫片。

通过采用上述技术方案，当旋转板逐渐旋入旋转槽时，旋转板的下端与防松垫片逐渐接触，随着继续旋入，旋转板逐渐压紧防松垫片，并使防松垫片发生一定的形变。同时，旋转板对防松垫片的压力逐渐增大，因而，旋转板与防松垫片间的摩擦也逐渐增大。提高了旋转板的稳定性，防止了旋转板从旋转槽内脱出。

作为优选，所述主链轮的两侧开设有环绕主链轮中心设置的插槽，插槽的侧壁上开设有若干限位槽，所述第一副链轮与所述第二副链轮上朝向所述主链轮的一侧分别设置有插板，所述插板上设置有与所述限位槽配合的限位块。

通过采用上述技术方案，通过插槽、限位槽与插板、限位块的配合，插板插入插槽内，限位块插入对应的限位槽内。从而保证第一副链轮、第二副链轮与主链轮的同步转动。相对于螺纹连接，限位块与限位槽的结合强度更高，因而三联链轮的使用寿命更长。

作为优选，相邻两所述链轮齿之间设置有缓冲部，所述缓冲部向靠近链轮齿一侧凹陷呈圆弧状。

通过采用上述技术方案，链轮齿与链条啮合时，滚子从链轮齿的顶部滑到缓冲部，并沿缓冲部继续滑动到相邻链轮齿间的凹槽内。当链轮与链条分离时，滚子再从相邻链轮齿间的凹槽，沿相邻链轮齿的缓冲部逐渐滑出。整个过程中，缓冲部的设置延长了滚子与链轮的啮合时间，进一步提高了三联链轮传动的稳定性。同时，缓冲部可减少链轮齿与滚子的摩擦，进一步提高了三联链轮的耐磨性能，延长了其使用寿命。

作为优选，所述第一副链轮的中心处开设有第一安装孔，所述第二副链轮的中心处开设有与所述第一安装孔孔径一致的第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔相互背离一侧设置有限位挡环。

通过采用上述技术方案，限位挡环的设置，可以对套设于转轴上的三联链轮进行限位，提高了三联链轮在随转轴转动过程中的稳定性，防止链轮由于振动相对转轴产生轴向移动。

作为优选，所述限位挡环朝向第一副链轮的一侧设置有导向斜面，所述第一安装孔与所述第二安装孔相互背离一侧边缘处设置有让位斜面，所述让位斜面与所述导向斜面相互配合。

通过采用上述技术方案，通过导向斜面与让位斜面的设置，使得在安装限位挡环时，导向斜面与让位斜面产生导向作用，限位挡环更易于将第一副链轮和第二副链轮卡紧，进而提高了三联链轮使用的稳定性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、第一副链轮及第二副链轮通过旋转槽和旋转板或插槽与插板的配合连接固定在主链轮上，因而主链轮、第一副链轮及第二副链轮可单独生产，再安装连接固定成三联链轮，从而降低了三联链轮的生产成本；

2、链轮齿中部设置有缓冲部，链条的滚子与链轮齿啮合时，滚子从链轮齿顶部圆弧形的边缘开始向下滑动，经过缓冲部进而链轮齿间的凹槽，再由凹槽进入相邻链轮的缓冲部，最后经相邻链轮圆弧形的顶部滑出。整个过程中，减少了滚子与链轮齿的摩擦，保证了链轮与链条传动的稳定性，同时提高了三联链轮的耐磨性能，延长了链轮的使用寿命。

附图说明

图1为实施例一中三联链轮的结构示意图；

图2为实施例一中三联链轮的爆炸示意图；

图3为实施例一中主链轮、防松垫片的爆炸示意图；

图4为与三联链轮配合的链条的结构示意图；

图5为图3中A处的放大图；

图6为实施例一中限位挡环及让位斜面的结构示意图；

图7为实施例二中主链轮、第一副链轮和第二副链轮的爆炸示意图。

图中：1、主链轮；11、主安装孔；12、第一螺纹孔；13、旋转槽；131、防松垫片； 14、链轮齿；141、缓冲部；15、插槽；151、限位槽；2、第一副链轮；21、第一安装孔； 22、第二螺纹孔；23、旋转板；24、插板；241、限位块；25、让位斜面；3、第二副链轮； 31、第二安装孔；32、第三螺纹孔；4、转轴；5、链条；51、滚子；6、紧固螺栓；7、限位挡环；71、导向斜面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一、

参考附图1，一种三联链轮，包括主链轮1及分别设置于主链轮1两侧的第一副链轮2与第二副链轮3。

参考附图2，主链轮1、第一副链轮2及第二副链轮3，整体均为环状。主链轮1的厚度由中心向四周逐渐变薄，主链轮1、第一副链轮2及第二副链轮3的中部分别包括开设有主链轮1、第一副链轮2及第二副链轮3中心处的主安装孔11、第一安装孔21及第二安装孔31，主安装孔11、第一安装孔21及第二安装孔31的孔径一致。

环绕主安装孔11开设有四个贯穿主链轮1的第一螺纹孔12，环绕第一安装孔21开设有四个贯穿第一副链轮2的第二螺纹孔22，环绕第二安装孔31个开设有四个贯穿第二副链轮3的第三螺纹孔32。第一螺纹孔12、第二螺纹孔22、第三螺纹孔32相互对准，可连成四个共同贯穿主链轮1、第一副链轮2及第二副链轮3的压紧孔。压紧孔内穿设有紧固螺栓6。

压紧孔及紧固螺栓6的设置，将主链轮1、第一副链轮2、第二副链轮3连接成一个整体，使得主链轮1、第一副链轮2及第二副链轮3可以达到同步转动的效果。

主链轮1的两侧环绕主链轮1的中心均开设有旋转槽13，旋转槽13的内壁上设置有螺纹。第一副链轮2与第二副链轮3朝向主链轮1一侧分别设置有与旋转槽13配合的旋转板23，旋转板23上设置有与旋转槽13配合的螺纹。主链轮1的两侧分别通过旋转板23、旋转槽13与第一副链轮2、第二副链轮3相连接。

参考附图3，旋转槽13的底部设置有与旋转槽13底部配合的防松垫片131，防松垫片131由耐磨橡胶制成。当旋转板23逐渐旋入旋转槽13时，旋转板23的下端与防松垫片1311逐渐接触，随着继续旋入，旋转板23逐渐压紧防松垫片131，并使防松垫片131发生一定的形变。同时，旋转板23对防松垫片131的压力逐渐增大，因而，旋转板23与防松垫片 131间的摩擦也逐渐增大。提高了旋转板23的稳定性，防止了旋转板23从旋转槽13内脱出。

环绕主链轮1、第一副链轮2、第二副链轮3的外周设置有链轮齿14。

参考附图4与附图5，链轮齿14顶部的边缘均为圆弧形。链轮齿14与链条5啮合传动，链条5包括滚子51。当链轮齿14与链条5啮合时，链轮齿14顶部两端圆弧形的设置可以与链条5的滚子51接触起到导向作用。

链轮齿14的中部设置有缓冲部141，缓冲部141呈凹陷的圆弧状设置。链轮齿14与链条5啮合时，滚子51从链轮齿14的顶部滑到缓冲部141，并沿缓冲部141继续滑动到相邻链轮齿14间的凹槽内。当链轮与链条5分离时滚子51再从相邻链轮齿14间的凹槽，沿相邻链轮齿14的缓冲部141逐渐滑出。整个过程中，缓冲部141的设置延长了滚子51与三联链轮的啮合时间，提高了三联链轮传动的稳定性。同时，圆弧形的设置减少了三联链轮与滚子51的摩擦力，提高了三联链轮的耐磨性能，延长了三联链轮的使用寿命。

参考附图6，三联链轮套设于一转轴4上，三联链轮与转轴4均通过花键连接。第一安装孔21与第二安装孔31相互背离一侧的边缘处分别设置有让位斜面25，第一安装孔21与第二安装孔31背离主链轮1一侧分别设置有限位挡环7，限位挡环7朝向让位斜面25的一侧设置有与之对应的导向斜面71，让位斜面25与导向斜面71相互配合。

在安装限位挡环7时，导向斜面71与让位斜面25产生导向作用，限位挡环7更易于将第一副链轮2和第二副链轮3进行限位。限位挡环7通过过盈配合固定于三联链轮的两侧，从而实现对三联链轮的限位，进而提高了三联链轮使用的稳定性。

使用时，主链轮1的链条5带动主链轮1转动，主链轮1带动转轴4转动，同时，第一副链轮2与第二副链轮3在主链轮1及转轴4的共同带动下带动各自的链条5传动。

实施例二、

参考附图7，一种三联链轮，本实施例与实施例一仅区别于，主链轮的两侧分别开设有插槽 15，插槽15的内外侧壁分别开设有限位槽151，插板24的两侧设置有与限位槽151数量形状均对应的限位块241。

通过插槽15、限位槽151与插板24、限位块241的配合，使得第一副链轮2及第二副链轮3分别与主链轮1连接，并与主链轮1同步转动，限位槽151与限位块241的配合相对于螺纹连接，安装拆卸更为方便，且其结构强度更大，延长了三联链轮的使用寿命。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种三联链轮，其特征在于，包括主链轮(1)及分别设置于主链轮(1)两侧的第一副链轮(2)与第二副链轮(3)，所述第一副链轮(2)与所述第二副链轮(3)可拆卸连接于所述主链轮(1)，所述第一副链轮(2)与所述第二副链轮(3)通过紧固螺栓(6)固定在所述主链轮(1)的两侧，主链轮(1)、第一副链轮(2)、第二副链轮(3)的外周设置有链轮齿(14)。

2.根据权利要求1所述的一种三联链轮，其特征在于，所述主链轮(1)的两侧开设有环绕主链轮(1)中心设置的旋转槽(13)，所述第一副链轮(2)与所述第二副链轮(3)朝向所述主链轮(1)的一侧分别设置有与所述旋转槽(13)配合的旋转板(23)，所述旋转板(23)与所述旋转槽(13)通过螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种三联链轮，其特征在于，所述旋转槽(13)的底部设置有具有弹性的防松垫片(131)。

4.根据权利要求3所述的一种三联链轮，其特征在于，所述主链轮(1)的两侧开设有环绕主链轮(1)中心设置的插槽(15)，插槽(15)的侧壁上开设有若干限位槽(151)，所述第一副链轮(2)与所述第二副链轮(3)朝向所述主链轮(1)的一侧分别设置有插板(24)，所述插板(24)上设置有与所述限位槽(151)配合的限位块(241)。

5.根据权利要求1所述的一种三联链轮，其特征在于，相邻两所述链轮齿(14)之间设置有缓冲部(141)，所述缓冲部(141)向靠近链轮齿(14)一侧凹陷呈圆弧状。

6.根据权利要求1所述的一种三联链轮，其特征在于，所述第一副链轮(2)的中心处开设有第一安装孔(21)，所述第二副链轮(3)的中心处开设有与所述第一安装孔(21)孔径一致的第二安装孔(31)，所述第一安装孔(21)与所述第二安装孔(31)相互背离一侧设置有限位挡环(7)。

7.根据权利要求6所述的一种三联链轮，其特征在于，所述限位挡环(7)朝向第一副链轮(2)的一侧设置有导向斜面(71)，所述第一安装孔(21)与所述第二安装孔(31)相互背离一侧边缘处设置有让位斜面(25)，所述让位斜面(25)与所述导向斜面(71)相互配合。