CN209067802U - 一种曲线同步轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曲线同步轮，涉及同步齿轮技术领域，解决了常见同步直齿轮在同步传动的过程中容易出现较大的噪声以及打滑的现象的问题，其技术方案要点是，包括轮体，轮体的中心沿着轴向设有安装通孔，轮体的外周面沿着周向均布有若干个轮齿，轮齿沿着轴向延伸的路径呈劣弧状，轮齿的两端沿着宽度延伸方向往靠近中部的方向弯曲，达到能够在有负载的情况下平稳运行，进而便于降低齿轮啮合传动过程中发出的噪声的目的。

Description

一种曲线同步轮

技术领域

本实用新型涉及同步齿轮技术领域，特别涉及一种曲线同步轮。

背景技术

轮齿，它是一种能够相互啮合的传递运动和动力的机械原件，在人们的日常生产实践当中有着十分广泛的应用。针织机械领域中的横机使用同步齿轮进行辅助驱动工作，即在电机的转动轴末端安装主动齿轮，在主轴上安装被动齿轮，同时主动齿轮与被动齿轮相互啮合，通过电机转动轴的转动带动主动齿轮转动，主动齿轮带动与其啮合的被动齿轮转动，从而驱动横机的主轴转动。

现有的同步齿轮多为直齿轮，但直齿轮在啮合传动时容易产生振动，这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，而且又容易引起大的噪声。而且，两对直齿轮啮合后所得到的附加强度并不能加以利用，因此直齿轮在传动的过程中容易出现较大的噪声以及打滑的现象，对传动机构的传动造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲线同步轮，具有能够在有负载的情况下平稳运行，进而便于降低齿轮啮合传动过程中发出的噪声的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种曲线同步轮，包括轮体，轮体的中心沿着轮体轴向设有安装通孔，所述轮体的外周面沿着周向均布有若干个轮齿，所述轮齿沿着轮体轴向延伸方向的路径呈劣弧状，且各轮齿同向布置；相邻两个轮齿之间形成有截面轮廓为梯形的间隔槽。

通过采用上述技术方案，间隔槽可便于适配下一个啮合连接的齿轮，劣弧状可使得相互啮合的两个轮齿在接触时，能够产生补偿每个轮齿之间误差的作用，该补偿作用可使得轮齿在任何瞬时，大约有一半的时间将有两个轮齿啮合，以使得轮齿能够在有负载的情况下平稳运行，以便于降低齿轮啮合传动过程中发出的噪声。而轮齿的两端沿着宽度延伸方向往靠近中部的方向弯曲，可使得该齿轮相对直齿轮而言拥有更大的接触面积，以便于降低齿轮在啮合过程中发生打滑的现象。齿轮啮合过程中，轮齿可以比较平滑地从不接触过度到相互啮合，可便于降低齿轮啮合过程中所产生的噪音，以便于提高传动机构的传动效率。

本实用新型的进一步设置，所述轮体呈圆柱型，所述轮齿为直齿型。

通过采用上述技术方案，圆柱型的轮体可使得轮齿的转动轨迹呈现圆形，以便于轮齿的同步传动，直齿型的轮齿可便于轮齿的啮合传动。

本实用新型的进一步设置，相邻两个所述间隔槽的槽宽相等。

通过采用上述技术方案，既可便于轮齿的啮合传动，又可便于轮齿的加工或制造，进而便于降低齿轮的生产制造成本。

本实用新型的进一步设置，所述安装通孔的直径大于所述轮齿的齿顶圆直径的五分之一。

通过采用上述技术方案，可使得齿轮在转动时能适配有足够的扭矩，以便于提高齿轮传动过程中的传动效率，进而降低齿轮在传动时出现传动轴断裂或倒退的现象。

本实用新型的进一步设置，所述轮齿的齿厚大于或等于其齿槽宽。

通过采用上述技术方案，当轮齿的齿厚等于齿槽宽时，该齿轮为标准齿轮，以适用于标准化应用场合；而当轮齿的齿厚大于齿槽宽时，该齿轮是正变位齿轮，可适用于提高齿轮传动的强度，进而提高齿轮的适用寿命。

本实用新型的进一步设置，所述轮体沿着轴向设有用于传递扭矩的轴键槽，轴键槽与所述安装通孔连通。

通过采用上述技术方案，轴键槽可供传动轴传递扭矩用，以用于适配轴上的安装键，进而便于齿轮的传动。

本实用新型的进一步设置，所述劣弧状的半径为270～290mm，所述轮体的厚度为240～260mm。

通过采用上述技术方案，可使得轮体的厚度能够适配劣弧状的直径，以便于保证轮体拥有足够的结构刚性，进而便于齿轮在传动过程中拥有足够的强度，提高了齿轮的使用寿命。

本实用新型的进一步设置，所述轮齿的齿数为36个，所述轮齿的齿高为6～8mm。

通过采用上述技术方案，轮齿的齿数为36个，而轮齿的齿高为6～8m，可便于齿轮在同步传动时拥有足够的强度，进而便于提高齿轮的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、能够在有负载的情况下平稳运行，以便于降低齿轮啮合传动过程中发出的噪声；

2、可便于降低齿轮在啮合过程中发生打滑的现象；

3、可便于提高齿轮传动过程中的传动效率。

总的来说本实用新型，能够在有负载的情况下平稳运行，可便于降低齿轮啮合传动过程中发出的噪声。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的主视图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实施例的左视图。

附图标记：1、轮体；2、安装通孔；3、轮齿；31、齿顶圆；32、分度圆；33、齿槽；4、劣弧状；5、轴键槽；6、间隔槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例：一种曲线同步轮，如图1至图4所示，包括轮体1，轮体1呈圆柱型，以便于轮齿的同步传动。轮体1的中心沿着轴向设有安装通孔2，安装通孔2为直径约100mm的通孔结构，轮体1沿着轴向设有用于传递扭矩的轴键槽5，轴键槽5为贯穿的长方形键槽，轴键槽5与安装通孔2连通。轴键槽5可供传动轴传递扭矩用，以用于适配轴上的安装键，进而便于齿轮的传动。

如图2和图3所示，轮体1的外周面沿着周向均布有若干个轮齿3，轮齿3为直齿型，可便于轮齿的啮合传动。本实施例中，轮齿3的个数为36个，轮齿3的高度为6～8mm，分度圆32直径为367.6mm，可便于齿轮在同步传动时拥有足够的强度，进而便于提高齿轮的使用寿命。轮齿3沿着轮体1轴向延伸的路径呈劣弧状4，且各轮齿3同向布置。劣弧状4为所对圆心角小于180度的圆弧。劣弧状4的最低点位于轮体1宽度方向。劣弧状4的半径为270～290mm，轮体1的厚度为240～260mm，可使得轮体1的厚度能够适配劣弧状4的直径，以便于保证轮体1拥有足够的结构刚性，进而便于齿轮在传动过程中拥有足够的强度，提高了齿轮的使用寿命。相邻两个轮齿3之间形成有截面轮廓为梯形的间隔槽6，间隔槽6可用于适配另一个可啮合连接的齿轮，相邻两个间隔槽6的槽宽相等，因此既可便于轮齿3的啮合传动，又可便于轮齿3的加工或制造，进而便于降低齿轮的生产制造成本。

安装通孔2的直径大于轮齿3的齿顶圆31直径的五分之一，本实施例的齿顶圆31直径为375mm，可使得齿轮在转动时能适配有足够的扭矩，进而降低齿轮在传动时出现传动轴断裂或倒退的现象。

劣弧状4可使得相互啮合的两个轮齿3在接触时，能够产生补偿每个轮齿3之间误差的作用，该补偿作用可使得轮齿3在任何瞬时，大约有一半的时间将有两个轮齿啮合，以使得轮齿3能够在有负载的情况下平稳运行，以便于降低齿轮啮合传动过程中发出的噪声。而轮齿3的两端沿着宽度延伸方向往靠近中部的方向弯曲，可使得该齿轮相对直齿轮而言拥有更大的接触面积，以便于降低齿轮在啮合过程中发生打滑的现象。齿轮啮合过程中，轮齿3可以比较平滑地从不接触过度到相互啮合，可便于降低齿轮啮合过程中所产生的噪音，以便于提高传动机构的传动效率。

轮齿3的齿厚大于或等于其齿槽33宽，当轮齿3的齿厚等于齿槽33宽时，该齿轮为标准齿轮，以适用于标准化应用场合；而当轮齿3的齿厚大于齿槽33宽时，该齿轮是正变位齿轮，可适用于提高齿轮传动的强度，进而提高齿轮的适用寿命。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种曲线同步轮，包括轮体(1)，轮体(1)的中心沿着轮体(1)轴向设有安装通孔(2)，所述轮体(1)的外周面沿着周向均布有若干个轮齿(3)，其特征在于，所述轮齿(3)沿着轮体(1)轴向延伸方向的路径呈劣弧状(4)，且各轮齿(3)同向布置；相邻两个轮齿(3)之间形成有截面轮廓为梯形的间隔槽(6)。

2.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，所述轮体(1)呈圆柱型，所述轮齿(3)为直齿型。

3.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，相邻两个所述间隔槽(6)的槽宽相等。

4.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，所述安装通孔(2)的直径大于所述轮齿(3)的齿顶圆(31)直径的五分之一。

5.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，所述轮齿(3)的齿厚大于或等于其齿槽(33)宽。

6.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，所述轮体(1)沿着轴向设有用于传递扭矩的轴键槽(5)，轴键槽(5)与所述安装通孔(2)连通。

7.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，所述劣弧状(4)的半径为270～290mm，所述轮体(1)的厚度为240～260mm。

8.根据权利要求1所述的一种曲线同步轮，其特征在于，所述轮齿(3)的齿数为36个，所述轮齿(3)的齿高为6～8mm。