CN207272800U - 一种减震器铝外管加工专用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器铝外管加工专用夹具，包括底板，所述底板通过螺栓连接有固定板，所述固定板上端一侧安装有定位块，所述定位块一侧螺接有连接环，所述定位块中间贯穿有与连接环相匹配的导向孔，所述固定板另一侧连接有定位座，所述定位座前端连接有夹紧装置，所述固定板中间位置通过螺栓连接有支撑块，所述支撑块上端一侧连接有顶块，所述支撑块一侧安装有气缸，所述气缸上端铰接有压板，所述压板中间位置通过连接杆铰接于支撑块，本实用新型通过增加带有旋转气缸驱动的夹紧装置，方便夹紧减震器铝外管，安装有连接环的定位孔方便固定铝外管，气缸连接的压板组件用于对铝外管进行限位，防止铝外管在加工时转动。

Description

一种减震器铝外管加工专用夹具

技术领域

本实用新型涉及减震器技术领域，具体为一种减震器铝外管加工专用夹具。

背景技术

减震器(Absorber)，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

减震器铝外管由于是空心管状结构，在加工时，侧壁不能承受较大的压力，不能直接夹紧，且空心管在加工时容易受到外力而晃动，影响加工精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震器铝外管加工专用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器铝外管加工专用夹具，包括底板，所述底板通过螺栓连接有固定板，所述固定板上端一侧安装有定位块，所述定位块一侧螺接有连接环，所述定位块中间贯穿有与连接环相匹配的导向孔，所述固定板另一侧连接有定位座，所述定位座前端连接有夹紧装置，所述固定板中间位置通过螺栓连接有支撑块，所述支撑块上端一侧连接有顶块，所述支撑块一侧安装有气缸，所述气缸上端铰接有压板，所述压板中间位置通过连接杆铰接于支撑块。

优选的，所述夹紧装置包括旋转气缸、连接板和垫块，所述旋转气缸嵌于定位座中间位置。

优选的，所述连接板下端通过螺栓连接于旋转气缸主轴端，所述垫块固定连接于连接板上端。

优选的，所述压板上端通过螺栓连接有压块，所述压块位于顶块上方。

优选的，所述顶块包括连接块和顶杆，所述连接块和支撑块之间安装有垫片，且垫片厚度为2.5MM。

优选的，所述顶杆螺接于连接块上端中间位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增加带有旋转气缸驱动的夹紧装置，方便夹紧减震器铝外管，安装有连接环的定位孔方便固定铝外管，固定板中间安装的气缸连接的压板组件用于对铝外管进行限位，防止铝外管在加工时转动，减少加工误差，提高工件成品率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型顶块结构示意图。

图中：1底板、2固定板、3定位块、4连接环、5导向孔、6定位座、7夹紧装置、8支撑块、9顶块、10气缸、11压板、12连接杆、13旋转气缸、14连接板、15垫块、16压块、17连接块、18顶杆、19垫片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种减震器铝外管加工专用夹具，包括底板1，所述底板1通过螺栓连接有固定板2，所述固定板2上端一侧安装有定位块3，所述定位块3一侧螺接有连接环4，所述定位块3中间贯穿有与连接环4相匹配的导向孔5，所述固定板2另一侧连接有定位座6，所述定位座6前端连接有夹紧装置7，所述固定板2中间位置通过螺栓连接有支撑块8，所述支撑块8上端一侧连接有顶块9，所述支撑块8一侧安装有气缸10，所述气缸10上端铰接有压板11，所述压板11中间位置通过连接杆12铰接于支撑块8。

具体的，所述夹紧装置7包括旋转气缸13、连接板14和垫块15，所述旋转气缸13嵌于定位座6中间位置。

具体的，所述连接板14下端通过螺栓连接于旋转气缸13主轴端，所述垫块15固定连接于连接板14上端。

具体的，所述压板11上端通过螺栓连接有压块16，所述压块16位于顶块9上方。

具体的，所述顶块9包括连接块17和顶杆18，所述连接块17和支撑块8之间安装有垫片19，且垫片19厚度为2.5MM。

具体的，所述顶杆18螺接于连接块17上端中间位置。

工作原理：本实用新型一种减震器铝外管加工专用夹具，使用时将减震器铝外管一端放置在定位块3的连接环4中，然后通过车间的供气管道连接电磁阀来控制夹紧装置7，对旋转气缸13供气，使得旋转气缸13向上翻转，通过垫块15将铝外管夹紧，然后通过对气缸10供气，使得气缸10向上推动压板11，压板11中间由于通过连接杆12和支撑块8铰接，使得压板11前端下压，通过压块16配合顶块9夹紧铝外管中间的延展边。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种减震器铝外管加工专用夹具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）通过螺栓连接有固定板（2），所述固定板（2）上端一侧安装有定位块（3），所述定位块（3）一侧螺接有连接环（4），所述定位块（3）中间贯穿有与连接环（4）相匹配的导向孔（5），所述固定板（2）另一侧连接有定位座（6），所述定位座（6）前端连接有夹紧装置（7），所述固定板（2）中间位置通过螺栓连接有支撑块（8），所述支撑块（8）上端一侧连接有顶块（9），所述支撑块（8）一侧安装有气缸（10），所述气缸（10）上端铰接有压板（11），所述压板（11）中间位置通过连接杆（12）铰接于支撑块（8）。

2.根据权利要求1所述的一种减震器铝外管加工专用夹具，其特征在于：所述夹紧装置（7）包括旋转气缸（13）、连接板（14）和垫块（15），所述旋转气缸（13）嵌于定位座（6）中间位置。

3.根据权利要求2所述的一种减震器铝外管加工专用夹具，其特征在于：所述连接板（14）下端通过螺栓连接于旋转气缸（13）主轴端，所述垫块（15）固定连接于连接板（14）上端。

4.根据权利要求1所述的一种减震器铝外管加工专用夹具，其特征在于：所述压板（11）上端通过螺栓连接有压块（16），所述压块（16）位于顶块（9）上方。

5.根据权利要求1所述的一种减震器铝外管加工专用夹具，其特征在于：所述顶块（9）包括连接块（17）和顶杆（18），所述连接块（17）和支撑块（8）之间安装有垫片（19），且垫片（19）厚度为2.5MM。

6.根据权利要求5所述的一种减震器铝外管加工专用夹具，其特征在于：所述顶杆（18）螺接于连接块（17）上端中间位置。