CN207246323U - 一种摩托车平衡轴结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车平衡轴结构，包括曲轴和平衡轴，所述平衡轴上具有扇形的配重块，所述曲轴上安装有平衡轴主动齿轮，所述平衡轴端部安装有与该平衡轴主动齿轮相啮合的平衡轴从动齿轮，所述平衡轴从动齿轮由从动齿轮本体、齿轮底座、缓冲弹簧、限位销和缓冲胶块组成，其中从动齿轮本体通过底部孔套在齿轮底座上，从动齿轮本体与齿轮底座共同组成两个方形凹槽和两个圆形凹槽，缓冲弹簧穿过限位销后装在方形凹槽内，缓冲胶块直接塞入圆形凹槽内。这种摩托车平衡轴结构中缓冲弹簧和缓冲胶块共同起到从动齿轮的径向缓冲作用，可以消除对平衡轴从动齿轮的冲击，保障使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车部件结构。
背景技术
为了减小摩托车发动机的振动，摩托车发动机上普遍安装有平衡轴。平衡轴是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反相振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。由于平衡轴上安装有偏心重块，对平衡轴从动齿轮造成高频率冲击，容易导致平衡轴从动齿轮损坏，造成发动机故障。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车平衡轴结构，可以消除对平衡轴从动齿轮的冲击，保障使用安全。
为了解决上述技术问题，本实用新型的一种摩托车平衡轴结构，包括曲轴和平衡轴，所述平衡轴上具有扇形的配重块，所述曲轴上安装有平衡轴主动齿轮，所述平衡轴端部安装有与该平衡轴主动齿轮相啮合的平衡轴从动齿轮，所述平衡轴从动齿轮由从动齿轮本体、齿轮底座、缓冲弹簧、限位销和缓冲胶块组成，其中从动齿轮本体通过底部孔套在齿轮底座上，从动齿轮本体与齿轮底座共同组成两个方形凹槽和两个圆形凹槽，缓冲弹簧穿过限位销后装在方形凹槽内，缓冲胶块直接塞入圆形凹槽内。
所述曲轴由左、右曲轴组成，平衡轴配重块位于左、右曲轴之间，在平衡轴配重块对面一侧、平衡轴中间开设有让位凹槽。
所述平衡轴主动齿轮安装在右曲轴上，平衡轴从动齿轮通过螺母紧固在平衡轴右端。
所述平衡轴主动齿轮和平衡轴从动齿轮均为直齿或者斜齿。
本实用新型的有益效果是：这种摩托车平衡轴结构中缓冲弹簧和缓冲胶块共同起到从动齿轮的径向缓冲作用，可以消除对平衡轴从动齿轮的冲击，保障使用安全。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是曲轴与平衡轴结构示意图；
图2是平衡轴从动齿轮结构示意图；
图3是平衡轴从动齿轮剖视结构图。
具体实施方式
参照图1至图3，本实用新型的一种摩托车平衡轴结构，包括曲轴1和平衡轴2，所述平衡轴2上具有扇形的配重块4，所述曲轴1上安装有平衡轴主动齿轮3，所述平衡2轴端部安装有与该平衡轴主动齿轮3相啮合的平衡轴从动齿轮5，所述平衡轴从动齿轮5由从动齿轮本体51、齿轮底座52、缓冲弹簧53、限位销54和缓冲胶块55组成，其中从动齿轮本体51通过底部孔套在齿轮底座52上，从动齿轮本体51与齿轮底座52共同组成两个方形凹槽和两个圆形凹槽，缓冲弹簧53穿过限位销54后装在方形凹槽内，缓冲胶块55直接塞入圆形凹槽内，所述圆形凹槽直径为3-8mm。这种摩托车平衡轴结构中缓冲弹簧和缓冲胶块共同起到从动齿轮的径向缓冲作用，可以消除对平衡轴从动齿轮的冲击，保障使用安全。为防止缓冲弹簧和缓冲胶块脱出，所述齿轮底座上套有用以盖住缓冲胶块的垫片56，该垫片通过轴向弹性挡圈57固定。
其中，所述曲轴1由左、右曲轴11、12组成，平衡轴的配重块4位于左、右曲轴之间，在平衡轴的配重块4对面一侧、平衡轴中间开设有让位凹槽13，使产品结构更紧凑。
所述平衡轴主动齿轮3安装在左曲轴11上，平衡轴从动齿轮5通过螺母紧固在平衡轴2右端，所述平衡轴主动齿轮3和平衡轴从动齿轮5均为直齿或者斜齿，具有更大承载能力。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种摩托车平衡轴结构，包括曲轴和平衡轴，其特征在于：所述平衡轴上具有扇形的配重块，所述曲轴上安装有平衡轴主动齿轮，所述平衡轴端部安装有与该平衡轴主动齿轮相啮合的平衡轴从动齿轮，所述平衡轴从动齿轮由从动齿轮本体、齿轮底座、缓冲弹簧、限位销和缓冲胶块组成，其中从动齿轮本体通过底部孔套在齿轮底座上，从动齿轮本体与齿轮底座共同组成两个方形凹槽和两个圆形凹槽，缓冲弹簧穿过限位销后装在方形凹槽内，缓冲胶块直接塞入圆形凹槽内，所述圆形凹槽直径为3-8mm。
2.根据权利要求1所述的摩托车平衡轴结构，其特征在于：所述曲轴由左、右曲轴组成，平衡轴配重块位于左、右曲轴之间，在平衡轴配重块对面一侧、平衡轴中间开设有让位凹槽。
3.根据权利要求2所述的摩托车平衡轴结构，其特征在于：所述平衡轴主动齿轮安装在右曲轴上，平衡轴从动齿轮通过螺母紧固在平衡轴右端。
4.根据权利要求3所述的摩托车平衡轴结构，其特征在于：所述平衡轴主动齿轮和平衡轴从动齿轮均为直齿或者斜齿。
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| CN201721219606.XU CN207246323U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种摩托车平衡轴结构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN201721219606.XU Expired - Fee Related CN207246323U (zh) | 2017-09-21 | 2017-09-21 | 一种摩托车平衡轴结构 |
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| CN (1) | CN207246323U (zh) |
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2017
- 2017-09-21 CN CN201721219606.XU patent/CN207246323U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20180417 Termination date: 20180921 |
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