CN205549540U - 一种碰碰车碰撞缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种碰碰车碰撞缓冲装置，包括碰碰车本体，碰碰车本体外围安装有若干环形排列的缓冲装置，缓冲装置包括内板块和外板块，内板块设置在碰碰车本体外围，内板块上设有支撑杆，外板块上设有对应支撑杆的通孔，支撑杆一端固定在内板块上，另一端插入外板块的通孔内，支撑杆上设有弹性装置，弹性装置两端分别与内板块和外板块连接，支撑杆上设有若干卡齿，外板块远离内板块一侧的通孔部位设有与支撑杆卡齿齿合的齿轮，齿轮连接有发条，本实用新型解决了目前市场上碰碰车碰撞时产生的冲击力过大的问题，能有效的降低碰碰车碰撞时所产生的冲击力，提升了碰碰车的安全性，而且不影响碰碰车的碰撞效果，非常安全，非常实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种缓冲装置，特别涉及一种碰碰车碰撞缓冲装置。
背景技术
目前市场上的碰碰车在碰撞时产生的冲击力很大，使用者容易应过大的冲击力而发生身体前倾或后仰，容易碰伤身体，而且对颈椎也不好，特别对儿童造成的危害很大，非常不安全，所以需要一种碰碰车碰撞缓冲装置才能解决这一问题。
实用新型内容
针对现有的技术不足，本实用新型提供一种碰碰车碰撞缓冲装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种碰碰车碰撞缓冲装置，包括碰碰车本体，所述的碰碰车本体外围安装有若干环形排列的缓冲装置，所述的缓冲装置包括内板块和外板块，所述的内板块设置在碰碰车本体外围，所述的内板块上设有支撑杆，所述的外板块上设有对应支撑杆的通孔，所述的支撑杆一端固定在内板块上，另一端插入外板块的通孔内，所述的支撑杆上设有弹性装置，所述的弹性装置两端分别与内板块和外板块连接，所述的支撑杆上设有若干卡齿，所述的外板块远离内板块一侧的通孔部位设有与支撑杆卡齿齿合的齿轮，所述的齿轮连接有发条，所述的外板块外侧还连接有防护板。
所述的齿轮至少为一个。
所述的齿轮为两个，两个齿轮均与支撑杆上的卡齿齿合，且每个齿轮均连接有发条。
所述的弹性装置为弹簧，且弹簧至少为一个。
所述的弹簧为三个，包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述的第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧环径依次由小到大套在支撑杆上，所述的第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧高度依次从高到低排列。
所述的防护板上设有橡胶垫圈。
本实用新型的有益效果：本实用新型解决了目前市场上碰碰车碰撞时产生的冲击力过大的问题，在碰碰车上安装了该装置后，能有效的降低碰碰车碰撞时所产生的冲击力，提升了碰碰车的安全性，而且不影响碰碰车的碰撞效果，非常安全，非常实用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种碰碰车碰撞缓冲装置，包括碰碰车本体1，所述的碰碰车本体1外围安装有若干环形排列的缓冲装置，所述的缓冲装置包括内板块2和外板块3，所述的内板块2设置在碰碰车本体1外围，所述的内板块2上设有支撑杆4，所述的外板块3上设有对应支撑杆4的通孔，所述的支撑杆4一端固定在内板块2上，另一端插入外板块3的通孔内，所述的支撑杆4上设有弹性装置5，所述的弹性装置5两端分别与内板块2和外板块3连接，所述的支撑杆4上设有若干卡齿，所述的外板块3远离内板块2一侧的通孔部位设有与支撑杆4卡齿齿合的齿轮6，所述的齿轮6连接有发条7，所述的外板块3外侧还连接有防护板8。
所述的齿轮6至少为一个。
所述的齿轮6为两个，两个齿轮6均与支撑杆4上的卡齿齿合，且每个齿轮6均连接有发条7；两个齿轮是为了更好的固定支撑杆，防止支撑杆偏移。
所述的弹性装置5为弹簧，且弹簧至少为一个。
所述的弹簧为三个，包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述的第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧环径依次由小到大套在支撑杆上，所述的第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧高度依次从高到低排列；这样的设计能够更好的起到缓冲作用，延长弹簧的使用寿命，逐步降低冲击力。
所述的防护板8上设有橡胶垫圈9，能够减少碰撞时产生的冲击力和噪音。
当碰碰车在发生碰撞时，碰碰车所受到的冲击力驱使外板块向内板块方向运动，弹簧组起到缓冲左右，支撑杆上的卡齿带动齿轮转动，齿轮带动发条转动，当发条转紧后，会自动回转，发条回转带动齿轮逆向转动，齿轮带动支撑杆向内板块反向运动，从而达到回位的效果。
本实用新型的有益效果：本实用新型解决了目前市场上碰碰车碰撞时产生的冲击力过大的问题，在碰碰车上安装了该装置后，能有效的降低碰碰车碰撞时所产生的冲击力，提升了碰碰车的安全性，而且不影响碰碰车的碰撞效果，非常安全，非常实用。
Claims (6)
1.一种碰碰车碰撞缓冲装置，包括碰碰车本体，其特征在于，所述的碰碰车本体外围安装有若干环形排列的缓冲装置，所述的缓冲装置包括内板块和外板块，所述的内板块设置在碰碰车本体外围，所述的内板块上设有支撑杆，所述的外板块上设有对应支撑杆的通孔，所述的支撑杆一端固定在内板块上，另一端插入外板块的通孔内，所述的支撑杆上设有弹性装置，所述的弹性装置两端分别与内板块和外板块连接，所述的支撑杆上设有若干卡齿，所述的外板块远离内板块一侧的通孔部位设有与支撑杆卡齿齿合的齿轮，所述的齿轮连接有发条，所述的外板块外侧还连接有防护板。
2.如权利要求1所述的一种碰碰车碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的齿轮至少为一个。
3.如权利要求2所述的一种碰碰车碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的齿轮为两个，两个齿轮均与支撑杆上的卡齿齿合，且每个齿轮均连接有发条。
4.如权利要求1所述的一种碰碰车碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的弹性装置为弹簧，且弹簧至少为一个。
5.如权利要求4所述的一种碰碰车碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的弹簧为三个，包括第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧，所述的第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧环径依次由小到大套在支撑杆上，所述的第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧高度依次从高到低排列。
6.如权利要求1～5任意一项所述的一种碰碰车碰撞缓冲装置，其特征在于，所述的防护板上设有橡胶垫圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620330931.2U CN205549540U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种碰碰车碰撞缓冲装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620330931.2U CN205549540U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种碰碰车碰撞缓冲装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205549540U true CN205549540U (zh) | 2016-09-07 |
Family
ID=56808525
Family Applications (1)
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| CN201620330931.2U Withdrawn - After Issue CN205549540U (zh) | 2016-04-15 | 2016-04-15 | 一种碰碰车碰撞缓冲装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205549540U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105749556A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-13 | 王本 | 一种碰碰车碰撞缓冲装置 |
| CN106512423A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-03-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种游乐设施用动力机车 |
-
2016
- 2016-04-15 CN CN201620330931.2U patent/CN205549540U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN105749556A (zh) * | 2016-04-15 | 2016-07-13 | 王本 | 一种碰碰车碰撞缓冲装置 |
| CN106512423A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-03-22 | 芜湖木木游乐设备有限公司 | 一种游乐设施用动力机车 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20160907 Effective date of abandoning: 20170929 |
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