CN204870372U - 轮子转动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的在于提供一种轮子转动结构，应用于小型代步工具，避免由于轴承损坏导致的转动不顺畅的问题，提高代步工具的安全性和稳定性。包括：一轮子，包括位于其两侧的一对内轴承槽；一支撑装置，包括位于其两侧的一对外轴承槽；安装于所述内轴承槽内的一对内轴承；安装于所述外轴承槽内的一对外轴承；一轮轴；所述内轴承及外轴承套设于所述轮轴并止动于轮轴的轴向。具有双重保险，增加轮子转动结构的稳定性，将本实用新型的轮子转动结构应用于适用的骑乘产品，例如滑板车、学步车、小型折叠自行车等，可以提高骑乘产品的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及运动器械及代步工具，具体涉及一种轮子转动结构。
背景技术
随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对锻炼身体和休闲娱乐运动的要求也越来越高，滑板车、学步车、小型折叠自行车等是目前市场上较为流行的运动器材，它既可以作为休闲娱乐的健身运动器具，又可以作为临时的交通代步工具，具有体积小、重量轻、成本低及携带方便等优点，深受国内外青少年的青睐，迅速在国内外得到推广和应用。
前述的滑板车、学步车、小型折叠自行车都具有至少两个前后布置的轮子，轮子通过轴承等结构支承安装在前叉及后架上，构成轮子转动结构，可使轮子自由地转动。在使用者骑乘过程中，轮子支承车体和使用者全身的重量，其中轴承结构是比较脆弱已损的，传统的轮子转动结构一般由轮子、轮轴、设置于轮子两侧的轴承、位于两轴承之间的轮轴套管组成，通过螺纹或其他结构固定轮轴的两端。在轮子转动时，一旦遇到突然的冲击或较大的载荷，或者长期使用维护不力，就容易造成轴承的损坏或失效，产生轮子转动不顺畅或卡死的现象。如骑乘过程中出现此类现象，很容导致使用者失去平衡，发生事故。因此，现有的轮子转动结构在安全和稳定性方面存在不足。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种轮子转动结构，应用于小型代步工具，避免由于轴承损坏导致的转动不顺畅的问题，提高代步工具的安全性和稳定性。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
一种轮子转动结构，包括：
一轮子，包括位于其两侧的一对内轴承槽；
一支撑装置，包括位于其两侧的一对外轴承槽；
安装于所述内轴承槽内的一对内轴承；
安装于所述外轴承槽内的一对外轴承；
一轮轴；
所述内轴承及外轴承套设于所述轮轴并止动于轮轴的轴向。
进一步地，所述轮轴的一端为一止动部，另一端开设内螺纹。
进一步地，所述止动部为一轮轴螺帽。
进一步地，所述止动部支撑其中一个外轴承的外侧。
进一步地，还包括与所述内螺纹对应的一螺丝。
进一步地，所述螺丝具有一螺帽，所述螺帽支撑另一个外轴承的外侧。
进一步地，还包括设置于轮轴外部支撑所述内轴承的内侧面一轮轴套管。
进一步地，还包括套设于轮轴外部支撑所述内轴承外侧面及所述支撑装置内侧面的一对衬套。
进一步地，所述外轴承通过一对孔用弹性挡圈固定于所述外轴承槽内。
进一步地，所述支撑装置为滑板车/学步车/小型折叠自行车的前叉或后轮架。
通过采取上述技术方案，本实用新型的轮子转动结构由四个轴承支撑轮轴结构并传递动力，较传统轮子转动结构，能够减小阻力，使轮子转动更加顺畅，另外，还具有双重保险，增加轮子转动结构的稳定性，将本实用新型的轮子转动结构应用于适用的骑乘产品，例如滑板车、学步车、小型折叠自行车等，可以提高骑乘产品的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型实施例中轮子转动结构的立体组装图。
图2为本实用新型实施例中轮子转动结构的立体爆炸图。
图3为本实用新型实施例中轮子转动结构的一侧向平面视图。
图4为图3中A-A向的剖面图。
附图标记说明：
1-孔用弹性挡圈；2-螺丝；3-外轴承；4-衬套；5-轮轴套管；6-轮子；7-前叉；8-轮轴；9-内轴承。
具体实施方式
为使本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合所附图作详细说明如下。
请一并参考图1至图4，本实用新型的轮子转动结构，包括：轮子6、前叉7及轮轴8；其中，轮子6的两侧开设一对内轴承槽，安装有一对内轴承9；作为支撑装置的前叉7的两侧开设一对外轴承槽；安装有一对外轴承3，通过一对孔用弹性挡圈1固定于所述外轴承槽内。；内轴承9及外轴承3套设于轮轴8并止动于轮轴的轴向。
具体地，轮轴8的一端为一轮轴螺帽，作为止动部支撑止动其中一个外轴承3的外侧，另一端开设内螺纹，与其对应的螺丝2支撑止动另一个外轴承3的外侧。
还包括设置于轮轴3外部，位于靠近轮轴3的轴向中点位置的支撑内轴承3的内侧面轮轴套管5。套设于轮轴3外部，支撑内轴承3外侧面及前叉7的内侧面的一对衬套4。
需要说明的是，前叉7仅作为一种支撑装置的实现方式，实际上，例如滑板车/学步车/小型折叠自行车的前叉或后轮架等结构，只要适用本实用新型的轮子转动结构的，均可作为支撑装置。
如上所述，本实用新型的轮子转动结构由四个轴承支撑轮轴结构并传递动力，较传统轮子转动结构，能够减小阻力，使轮子转动更加顺畅，另外，还具有双重保险，假如其中轮子轴承即内轴承发生损坏或者失效，转动力可通过轮轴及外轴承传递，增加轮子转动结构的稳定性，将本实用新型的轮子转动结构应用于适用的骑乘产品，例如滑板车、学步车、小型折叠自行车等，可以提高骑乘产品的稳定性。
Claims (10)
1.一种轮子转动结构，其特征在于，包括：
一轮子，包括位于其两侧的一对内轴承槽；
一支撑装置，包括位于其两侧的一对外轴承槽；
安装于所述内轴承槽内的一对内轴承；
安装于所述外轴承槽内的一对外轴承；
一轮轴；
所述内轴承及外轴承套设于所述轮轴并止动于轮轴的轴向。
2.如权利要求1所述的轮子转动结构，其特征在于，所述轮轴的一端为一止动部，另一端开设内螺纹。
3.如权利要求2所述的轮子转动结构，其特征在于，所述止动部为一轮轴螺帽。
4.如权利要求2所述的轮子转动结构，其特征在于，所述止动部支撑其中一个外轴承的外侧。
5.如权利要求4所述的轮子转动结构，其特征在于，还包括与所述内螺纹对应的一螺丝。
6.如权利要求5所述的轮子转动结构，其特征在于，所述螺丝具有一螺帽，所述螺帽支撑另一个外轴承的外侧。
7.如权利要求1所述的轮子转动结构，其特征在于，还包括设置于轮轴外部支撑所述内轴承的内侧面一轮轴套管。
8.如权利要求1所述的轮子转动结构，其特征在于，还包括套设于轮轴外部支撑所述内轴承外侧面及所述支撑装置内侧面的一对衬套。
9.如权利要求1所述的轮子转动结构，其特征在于，所述外轴承通过一对孔用弹性挡圈固定于所述外轴承槽内。
10.如权利要求1所述的轮子转动结构，其特征在于，所述支撑装置为滑板车/学步车/小型折叠自行车的前叉或后轮架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520484405.7U CN204870372U (zh) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | 轮子转动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520484405.7U CN204870372U (zh) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | 轮子转动结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204870372U true CN204870372U (zh) | 2015-12-16 |
Family
ID=54814791
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520484405.7U Active CN204870372U (zh) | 2015-07-07 | 2015-07-07 | 轮子转动结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204870372U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730147A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-07-06 | 天津飞踏自行车有限公司 | 一种电动自行车前轮轴安装结构 |
| CN106042772A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-10-26 | 罗瑞运动用品（昆山）有限公司 | 一种车轮塑料轴承安装结构 |
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2015
- 2015-07-07 CN CN201520484405.7U patent/CN204870372U/zh active Active
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