CN205010387U - 一种电动平衡扭扭车 - Google Patents

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杨帆
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Abstract

本实用新型属于扭扭车技术领域,特指一种电动平衡扭扭车,包括左、右车体,左、右车体之间通过转动机构连接,所述转动机构包括一个轴套,轴套的一端固定在其中一车体上,轴套的另一端的穿设在轴承内,轴承的外部固定在另一车体上。转动机构结构简单,安全可靠;在左、右车体的前侧或后侧均设置有扣环,通过提手的两端连接在对应的扣环上,人们通过提手就可以方便的携带扭扭车。

Description

一种电动平衡扭扭车
技术领域
[0001 ] 本发明属于扭扭车技术领域,特指一种电动平衡扭扭车。
背景技术
[0002] 滑板车,一种户外活动用品,其具有一个供人站立的平台及平台下方安装的万向轮,该滑板车在人的作用下可朝前运动,为了增强娱乐性,有些滑板车上的平台还可相互转动。目前滑板车主要还是依靠人力驱动,当行程较运时,其使用起来就不是很适应,如果需要安装电力驱动系统,原有的滑板车由于自身的结构即板状的平板状结构的限制就无法与电力驱动系统很好的配合及使用该电力驱动系统。
发明内容
[0003] 本发明的目的是提供一种结构简单,安全可靠的电动平衡扭扭车。
[0004] 本发明的目的是这样实现的:
[0005] —种电动平衡扭扭车,包括左、右车体,左、右车体之间通过转动机构连接,所述转动机构包括一个轴套,轴套的一端固定在其中一车体上,轴套的另一端的穿设在轴承内,轴承的外部固定在另一车体上。
[0006] 所述轴承外端的轴套上设置有卡簧,轴承内侧的轴套上套装有挡圈。
[0007] 所述左、右车体的前侧或后侧均设置有扣环,提手的两端连接在对应的扣环上。
[0008] 所述左、右车体均包括顶盖、骨架、底盖、轮毂电机和平衡机构;骨架处于顶盖及底盖之间并与这两者配合在一起,骨架的左右两侧边缘位置固定有纵向设置的轮毂电机;平衡机构固定在底盖上并与电机连接。
[0009] 所述顶盖上设置有踏板,踏板的上表面具有彼此间隔的增加摩擦力的摩擦条。
[0010] 所述左骨架和右骨架朝内的端头具有圆柱形的筒体,所述轴套的一端固定在其中一筒体内,轴套的另一端通过所述轴承转动安装在另一筒体内。
[0011] 所述左骨架和右骨架朝内的端头之间设置有一个限位轴,该限位轴处于右骨架内的长度要长于处于左骨架内的长度。
[0012] 所述左或右车体上设置有电力驱动系统,电力驱动系统包括供电电源、控制器、轮毂电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器;供电电源与控制器连接,控制器分别与轮毂电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器连接。
[0013] 本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0014] 本发明的转动机构包括一个轴套、一个轴承和一个卡簧,整体结构简单,安全可靠;在左、右车体的前侧或后侧均设置有扣环,通过提手的两端连接在对应的扣环上,人们通过提手就可以方便的携带扭扭车。
附图说明
[0015] 图1是本发明的示意图。
[0016] 图2是本发明的部件分解图。
[0017] 图3是本发明的结构简图。
[0018] 图4是本发明的A处放大图。
[0019] 图中:1-车轮;2_左车体;3-扣环;4_右车体;5-顶盖;6-踏板;7_右骨架;8-挡圈;9_轴套;10_轴承;11_卡簧;12_筒体;13_筒体;14-左骨架;15_限位轴。
具体实施方式
[0020] 下面结合附图以具体实施例对本发明作进一步描述:
[0021] —种电动平衡扭扭车,包括左、右车体2,4,左、右车体之间通过转动机构连接,所述转动机构包括一个轴套,轴套的一端固定在其中一车体上,轴套9的另一端的穿设在轴承10内,轴承10的外部固定在另一车体上。
[0022] 所述轴承10外端的轴套上设置有卡簧11,轴承内侧的轴套上套装有挡圈8。
[0023] 所述左、右车体的前侧或后侧均设置有扣环3,提手(未画出)的两端连接在对应的扣环上。
[0024] 所述左、右车体均包括顶盖5、骨架14,7、底盖、轮毂电机和平衡机构;骨架处于顶盖及底盖之间并与这两者配合在一起,骨架的左右两侧边缘位置固定有纵向设置的轮毂电机;平衡机构固定在底盖上并与电机连接。
[0025] 所述顶盖上设置有踏板6,踏板6的上表面具有彼此间隔的增加摩擦力的摩擦条。
[0026] 所述左骨架14和右骨架7朝内的端头具有圆柱形的筒体12,13,所述轴套9的一端固定在其中一筒体12内,轴套9的另一端通过所述轴承10转动安装在另一筒体13内。
[0027] 所述左骨架和右骨架朝内的端头之间设置有一个限位轴15,该限位轴处于右骨架内的长度要长于处于左骨架内的长度。
[0028] 所述左或右车体上设置有电力驱动系统,电力驱动系统包括供电电源、控制器、轮毂电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器;供电电源与控制器连接,控制器分别与轮毂电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器连接。
[0029] 上述实施例仅为本发明的较佳实施例,并非依此限制本发明的保护范围,故:凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电动平衡扭扭车,包括左、右车体,左、右车体之间通过转动机构连接,其特征在于:所述转动机构包括一个轴套,轴套的一端固定在其中一车体上,轴套的另一端的穿设在轴承内,轴承的外部固定在另一车体上。
2.根据权利要求1所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于,所述轴承外端的轴套上设置有卡簧,轴承内侧的轴套上套装有挡圈。
3.根据权利要求1所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于,所述左、右车体的前侧或后侧均设置有扣环,提手的两端连接在对应的扣环上。
4.根据权利要求1所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于,所述左、右车体均包括顶盖、骨架、底盖、轮毂电机和平衡机构;骨架处于顶盖及底盖之间并与这两者配合在一起,骨架的左右两侧边缘位置固定有纵向设置的轮毂电机;平衡机构固定在底盖上并与电机连接。
5.根据权利要求4中所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于:所述顶盖上设置有踏板,踏板的上表面具有彼此间隔的增加摩擦力的摩擦条。
6.根据权利要求4中所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于:所述左骨架和右骨架朝内的端头具有圆柱形的筒体,所述轴套的一端固定在其中一筒体内,轴套的另一端通过所述轴承转动安装在另一筒体内。
7.根据权利要求4中所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于:所述左骨架和右骨架朝内的端头之间设置有一个限位轴,该限位轴处于右骨架内的长度要长于处于左骨架内的长度。
8.根据权利要求7中所述的一种电动平衡扭扭车,其特征在于:所述左或右车体上设置有电力驱动系统,电力驱动系统包括供电电源、控制器、轮毂电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器;供电电源与控制器连接,控制器分别与轮毂电机驱动电路、加速度传感器、陀螺仪、红外光电传感器连接。
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CN105539664A (zh) * 2016-02-24 2016-05-04 杭州骑客智能科技有限公司 一种人机互动运动车
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