CN207245291U - 一种扇形组合式垂直升降停车机架 - Google Patents
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Abstract
一种扇形组合式垂直升降停车机架，属于停车库技术领域，包括第一侧梁、第二侧梁、边梁和立柱；所述第一侧梁内端和第二侧梁内端相连，且第一侧梁和第二侧梁呈夹角设置；所述边梁位于第一侧梁外端和第二侧梁外端之间且呈弧状；弧状的边梁的圆心与第一侧梁和第二侧梁的相交点相重合；第一侧梁、第二侧梁和边梁围设呈扇形；边梁上等间距安装有停车板；所述第一侧梁、第二侧梁、边梁均与立柱固定连接。一种扇形组合式垂直升降停车机架，将一个垂直升降设备的占地圆周分成四个独立的扇形分区，以四个独立的设备分区构成了一个完整的圆筒形垂直升降停车设备。这样的布置形式对需要建设圆筒形垂直升降机械式停车位的地形适应性更强。
Description
技术领域
本实用新型属于停车库技术领域，具体涉及为一种扇形组合式垂直升降停车机架。
背景技术
传统的机械式停车设备有九大类，分别是升降横移类、简易升降类、水平循环类、垂直循环类、垂直升降类、巷道堆垛类和汽车专用升降机。
目前市场上的垂直升降式停车设备的布置形式有矩形布置和圆形布置两种。矩形布置对地面的适应性比较灵活，即可以呈横向三列布置，也可以呈纵向三列布置，还可以布置成横向三列重列式。目前圆筒形塔库在整个行业内还没有设计出一种可以灵活组合的布置形式，这种状况在一定程度上制约了圆筒形塔库的发展和推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供一种扇形组合式垂直升降停车机架。
本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。
一种扇形组合式垂直升降停车机架，包括第一侧梁、第二侧梁、边梁和立柱；所述第一侧梁内端和第二侧梁内端相连，且第一侧梁和第二侧梁呈夹角设置；所述边梁位于第一侧梁外端和第二侧梁外端之间且呈弧状；弧状的边梁的圆心与第一侧梁和第二侧梁的相交点相重合；第一侧梁、第二侧梁和边梁围设呈扇形；边梁上等间距安装有停车板；所述第一侧梁、第二侧梁、边梁均与立柱固定连接。
所述第一侧梁、第二侧梁的夹角为90°。
所述边梁由一组外短杆首尾相接而成；所述外短杆绕第一侧梁和第二侧梁的相交点等角度均布。
一种扇形组合式垂直升降停车机架，还包括内长杆；所述内长杆一端固定安装于第一侧梁中部，另一端固定安装于第二侧梁中部；所述内长杆、第一侧梁、第二侧梁围设出容纳轿厢的腔体。
一种扇形组合式垂直升降停车机架，还包括内径杆、内短杆、外径杆；所述内径杆内端固定安装于内长杆；所述内短杆首尾相接呈弧状；所述第一侧梁内端、第二侧梁内端、内径杆外端、内短杆两端、外径杆两端、外短杆两端均固定安装于立柱。
一种扇形组合式垂直升降停车机架，将一个垂直升降设备的占地圆周分成四个独立的扇形分区，以四个独立的设备分区构成了一个完整的圆筒形垂直升降停车设备。这样的布置形式对需要建设圆筒形垂直升降机械式停车位的地形适应性更强。可以做成一个扇形布置形式，也可以做成两个扇形构成的半圆形式，还可以做成四个扇形构成的大圆形布置形式。这种布置形式提高设备对地形的适应性。
附图说明
图1是本实用新型的俯视结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图中：第一侧梁1、第二侧梁2、内长杆3、内径杆4、内短杆5、外径杆6、边梁7、外短杆8、立柱9、停车板10。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
一种扇形组合式垂直升降停车机架，包括第一侧梁1、第二侧梁2、边梁7、立柱9、内长杆3、内径杆4、外径杆6、内短杆5。
所述第一侧梁1内端和第二侧梁2内端均固定安装于同一立柱9，且第一侧梁1和第二侧梁2呈夹角设置。作为优选，所述第一侧梁1、第二侧梁2的夹角为90°。
所述内长杆3一端固定安装于第一侧梁1中部，另一端固定安装于第二侧梁2中部；所述内长杆3、第一侧梁1、第二侧梁2围设出容纳轿厢的腔体。
所述内径杆4有若干根，且径向设置。所述内径杆4内端固定安装于内长杆3，外端固定安装于立柱9。
内径杆4的设置，一方面起到稳固框架的作用，另一方面起到安装搬运小车的作用。搬运小车将车辆在轿厢与停车板10之间运输。
所述内短杆5首尾相接呈弧状。所述内短杆5端部固定安装于立柱9。所述外径杆6有若干根，且径向设置。外径杆6内端固定安装于立柱9，且与内径杆4的外端以及内短杆5的端部相邻设置。
所述边梁7位于第一侧梁1外端和第二侧梁2外端之间且呈弧状；弧状的边梁7的圆心与第一侧梁1和第二侧梁2的相交点相重合；第一侧梁1、第二侧梁2和边梁7围设呈扇形；边梁7上等间距安装有停车板10；所述第一侧梁1、第二侧梁2、边梁7均与立柱9固定连接。
作为优选，所述边梁7由一组外短杆8首尾相接而成；所述外短杆8绕第一侧梁1和第二侧梁2的相交点等角度均布。外短杆8端部固定安装于立柱9。
内短杆5、外径杆6、外短杆8围设出安装停车板10的空间。
本机架作为独立的一个扇区，可以单独使用，也可以用两个扇形机架组合成一个半圆形的组合式垂直升降停车机架，还可以通过三个或四个扇形机架组合成一个停车机架，设备的安装灵活多变，对地形适应性强。
本机架可以设置多个出入口，提高设备的存取车效率。
本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种扇形组合式垂直升降停车机架，其特征在于，包括第一侧梁（1）、第二侧梁（2）、边梁（7）和立柱（9）；所述第一侧梁（1）内端和第二侧梁（2）内端相连，且第一侧梁（1）和第二侧梁（2）呈夹角设置；所述边梁（7）位于第一侧梁（1）外端和第二侧梁（2）外端之间且呈弧状；弧状的边梁（7）的圆心与第一侧梁（1）和第二侧梁（2）的相交点相重合；第一侧梁（1）、第二侧梁（2）和边梁（7）围设呈扇形；边梁（7）上等间距安装有停车板（10）；所述第一侧梁（1）、第二侧梁（2）、边梁（7）均与立柱（9）固定连接。
2.如权利要求1所述的一种扇形组合式垂直升降停车机架，其特征在于，所述第一侧梁（1）、第二侧梁（2）的夹角为90°。
3.如权利要求1所述的一种扇形组合式垂直升降停车机架，其特征在于，所述边梁（7）由一组外短杆（8）首尾相接而成；所述外短杆（8）绕第一侧梁（1）和第二侧梁（2）的相交点等角度均布。
4.如权利要求1所述的一种扇形组合式垂直升降停车机架，其特征在于，还包括内长杆（3）；所述内长杆（3）一端固定安装于第一侧梁（1）中部，另一端固定安装于第二侧梁（2）中部；所述内长杆（3）、第一侧梁（1）、第二侧梁（2）围设出容纳轿厢的腔体。
5.如权利要求4所述的一种扇形组合式垂直升降停车机架，其特征在于，还包括内径杆（4）、内短杆（5）、外径杆（6）；所述内径杆（4）内端固定安装于内长杆（3）；所述内短杆（5）首尾相接呈弧状；所述第一侧梁（1）内端、第二侧梁（2）内端、内径杆（4）外端、内短杆（5）两端、外径杆（6）两端、外短杆（8）两端均固定安装于立柱（9）。
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