CN207173512U - 一种前保险杠防坠机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前保险杠防坠机构，包括防撞梁(1)和前保险杠(2)，在所述前保险杠(2)上设有牌照区，在牌照区设有定位孔，在所述防撞梁(1)的上端设有两个弹性卡夹，在所述防撞梁(1)的中部对称设有卡槽(12)，两段所述卡槽(12)对应前保险杠(2)的位置处均设有第一通孔(21)，在所述第一通孔(21)内均穿设有限位块(22)，在所述第一通孔(21)的一侧设有锁紧装置；在所述定位孔对应前保险杠(2)内壁的位置处均固设有螺母。本实用新型中的前保险杠与防撞梁之间由卡夹和限位块连接限位，牌照单独安装固定并能与前保险杠整体拆卸，减少了拆卸步骤，提高了拆装效率，操作便捷，安全性高，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种前保险杠防坠机构。
背景技术
目前，汽车前保险杠安装牌照区域直接用M6的螺栓，锁紧车身防撞梁，由于牌照和前保险杠是分别与防撞梁连接固定，当前保险杠拆卸时需要先拆卸牌照版，再拆卸前保险杠，相对较困难，且影响拆卸效率；而在拆卸过程中，前保险杠的两端与翼子板挂接，而中部由于没有依托容易向下坠，对两端的挂接处容易造成损坏，维护成本较高。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供了一种既便于拆装，又能防止前保险杠下坠的前保险杠防坠机构。
本实用新型的技术方案如下：
一种前保险杠防坠机构，包括防撞梁和前保险杠，在所述前保险杠上设有牌照区，在牌照区设有定位孔，在所述防撞梁的上端设有两个弹性卡夹，两个所述卡夹与前保险杠上端面的后侧夹紧固定；在所述防撞梁的中部对称设有两段向后凸出、开口向前的卡槽，两段所述卡槽对应前保险杠的位置处均设有第一通孔，在所述第一通孔内均穿设有限位块，所述限位块穿设出第一通孔并伸入卡槽内，在所述第一通孔的一侧设有锁紧装置，该锁紧装置与限位块的对应位置连接固定；在所述定位孔对应前保险杠内壁的位置处均固设有螺母。
采用以上结构，牌照区的定位孔均固设有螺母，牌照能直接用螺栓铆紧固定，不用再固定在防撞梁上，要拆换前保险杠时不用先拆掉牌照了，以达到整体拆卸的目的；卡夹能夹持住前保险杠的上端，限位块穿设过前保险杠上的第一通孔，并插入卡槽对前保险杠的竖直方向限位，为了保证限位块的稳定性，设置锁紧装置连接限位块，防止限位块掉落，这样从水平和竖直方向都限制了前保险杠的位置，当拆卸前保险杠时，松开锁紧装置，拔出限位块，前保险杠此时只受两个卡夹的夹持，前保险杠的前端轻微下移，同时给两端与翼子板的连接处留出了松扣的让位空间，如空间不够，松开一个卡夹，对应端的拆解让位空间相应增大，待前保险杠的两端都松扣以后，再松开最后一个卡夹，把前保险杠整体挪开，结构简单紧凑，操作便捷，提高了前保险杠的连接强度，还降低了成本，适用范围广。
为了保证有序拆卸，同时，在拆卸过程中，更好地防止前保险杠下坠，作为优选，在所述防撞梁中部的后侧，对称设有两个向后水平延伸的连接板，在两个所述连接板上均设有一个开口向前的弹性卡夹，所述弹性卡夹包括上夹板和下夹板，所述上夹板的长度小于下夹板的长度。
为了减少对前保险杠的损坏，同时提高夹持强度，作为优选，所述上夹板和下夹板的夹持部均设有胶垫，所述下夹板上的胶垫长度大于上夹板上的胶垫长度。
为了防止限位块脱落，作为优选，所述限位块插入卡槽内，该限位块的外侧面与前保险杠的外侧面齐平；在该限位块上设有支杆，所述支杆水平向前伸出，该伸出端冒出前保险杠的前端面；所述锁紧装置包括挡板，所述挡板的一端旋转连接在前保险杠上，另一端设有固定槽，该固定槽与支杆的伸出端卡接固定。
为了使用方便，便于拆换，作为优选，在所述挡板的旋转连接端穿设有压紧螺栓，所述压紧螺栓对应前保险杠的位置处设有第二通孔，该第二通孔处对应前保险杠的后端壁上螺纹套筒，在固定槽与支杆的伸出端卡接时，所述压紧螺栓与螺纹套筒螺接固定，该压紧螺栓在螺帽处的台阶面压紧挡板。
有益效果：本实用新型中的前保险杠与防撞梁之间由卡夹和限位块连接限位，牌照单独安装固定并能与前保险杠整体拆卸，减少了拆卸步骤，提高了拆装效率，操作便捷，安全性高，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向视图。
图3为图1的B-B向视图。
图4为图1的C-C向视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
由图1和图3所示，本实用新型由防撞梁1和前保险杠2等组成，在所述前保险杠2上设有牌照区，在牌照区设有定位孔，在所述定位孔对应前保险杠2内壁的位置处均固设有螺母。
由图1和图2所示，在所述防撞梁1的上端设有两个弹性卡夹，在所述防撞梁1中部的后侧，对称设有两个向后水平延伸的连接板13，在两个所述连接板13上均设有一个开口向前的弹性卡夹，所述弹性卡夹包括上夹板111和下夹板112，所述上夹板111的长度小于下夹板112的长度，两个所述弹性卡夹与前保险杠2上端面的后侧夹紧固定；所述上夹板111和下夹板112的夹持部均设有胶垫14，所述下夹板112上的胶垫14长度大于上夹板111上的胶垫14长度。
由图1、图2所示，在所述防撞梁1的中部对称设有两段向后凸出、开口向前的卡槽12，两段所述卡槽12对应前保险杠2的位置处均设有第一通孔21，在所述第一通孔21内均穿设有限位块22，所述限位块22穿设出第一通孔21并伸入卡槽12内，该限位块22的外侧面与前保险杠2的外侧面齐平；在该在所述限位块22上设有支杆221，所述支杆221水平向前伸出，该伸出端冒出前保险杠2的前端面；在所述第一通孔21的一侧设有锁紧装置，所述锁紧装置包括挡板31，所述挡板31的一端旋转连接在前保险杠2上，另一端设有固定槽311，该固定槽311与支杆221的伸出端卡接固定。
由图1和图4所示，在所述挡板31的旋转连接端穿设有压紧螺栓32，所述压紧螺栓32对应前保险杠2的位置处设有第二通孔23，该第二通孔23处对应前保险杠的后端壁上螺纹套筒231，在固定槽311与支杆221的伸出端卡接时，所述压紧螺栓32与螺纹套筒231螺接固定，该压紧螺栓32在螺帽处的台阶面压紧挡板31。
本实用新型的使用方法如下：
如图1到图4所示，牌照区的定位孔均固设有螺母，牌照能直接用螺栓铆紧固定，不用再固定在防撞梁1上，要拆换前保险杠2时不用先拆掉牌照了，以达到整体拆卸的目的；弹性卡夹能夹持住前保险杠的上端，限位块22穿设过前保险杠2上的第一通孔21，并插入卡槽12对前保险杠2的竖直方向限位，为了保证限位块22的稳定性，设置挡板31，并由挡板31上的固定槽311卡接限位块22，再把压紧螺栓32螺接在螺纹套筒231内，压紧螺栓32在螺帽处的台阶面压紧挡板31，防止限位块22掉落，这样从水平和竖直方向都限制了前保险杠2的位置。
当拆卸前保险杠2时，从支杆221上松开挡板31，拔出限位块22，前保险杠2此时只受两个弹性卡夹的夹持，前保险杠2的前端轻微下移，同时给两端与翼子板(未标示)的连接处留出了松扣的让位空间，如空间不够，松开一个弹性卡夹，对应端的拆解让位空间相应增大，待前保险杠2的两端都松扣以后，再松开最后一个弹性卡夹，把前保险杠2整体挪开，在此过程中，由于下夹板112的长度大于上夹板111，在松开向外移动的过程中，也能对前保险杠2起到支撑的作用，也能起到防止下坠的作用；另外，胶垫14也能避免前保险杠2拆装时的刮伤。
挡板31上的螺纹杆32与前保险杠2上的螺纹套筒231螺接固定，便于拆装，不易脱落，结构简单紧凑，操作便捷，提高了前保险杠的连接强度，还降低了成本，适用范围广。
本实用新型未描述部分与现有技术一致，在此不作赘述。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (5)
1.一种前保险杠防坠机构，包括防撞梁(1)和前保险杠(2)，在所述前保险杠(2)上设有牌照区，在牌照区设有定位孔，其特征在于：在所述防撞梁(1)的上端设有两个弹性卡夹，两个所述弹性卡夹与前保险杠(2)上端面的后侧夹紧固定；在所述防撞梁(1)的中部对称设有两段向后凸出、开口向前的卡槽(12)，两段所述卡槽(12)对应前保险杠(2)的位置处均设有第一通孔(21)，在所述第一通孔(21)内均穿设有限位块(22)，所述限位块(22)穿设出第一通孔(21)并伸入卡槽(12)内，在所述第一通孔(21)的一侧设有锁紧装置，该锁紧装置与限位块(22)的对应位置连接固定；在所述定位孔对应前保险杠(2)内壁的位置处均固设有螺母。
2.根据权利要求1所述的一种前保险杠防坠机构，其特征在于：在所述防撞梁(1)中部的后侧，对称设有两个向后水平延伸的连接板(13)，在两个所述连接板(13)上均设有一个开口向前的弹性卡夹，所述弹性卡夹包括上夹板(111)和下夹板(112)，所述上夹板(111)的长度小于下夹板(112)的长度。
3.根据权利要求2所述的一种前保险杠防坠机构，其特征在于：所述上夹板(111)和下夹板(112)的夹持部均设有胶垫(14)，所述下夹板(112)上的胶垫(14)长度大于上夹板(111)上的胶垫(14)长度。
4.根据权利要求1所述的一种前保险杠防坠机构，其特征在于：所述限位块(22)插入卡槽(12)内，该限位块(22)的外侧面与前保险杠(2)的外侧面齐平；在该限位块(22)上设有支杆(221)，所述支杆(221)水平向前伸出，该伸出端冒出前保险杠(2)的前端面；所述锁紧装置包括挡板(31)，所述挡板(31)的一端旋转连接在前保险杠(2)上，另一端设有固定槽(311)，该固定槽(311)与支杆(221)的伸出端卡接固定。
5.根据权利要求4所述的一种前保险杠防坠机构，其特征在于：在所述挡板(31)的旋转连接端穿设有压紧螺栓(32)，所述压紧螺栓(32)对应前保险杠(2)的位置处设有第二通孔(23)，该第二通孔(23)处对应前保险杠的后端壁上螺纹套筒(231)，在固定槽(311)与支杆(221)的伸出端卡接时，所述压紧螺栓(32)与螺纹套筒(231)螺接固定，该压紧螺栓(32)在螺帽处的台阶面压紧挡板(31)。
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|---|---|---|---|---|
| CN113147641A (zh) * | 2021-03-03 | 2021-07-23 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种利于行人保护的保险杠安装结构 |
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2017
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| CN113147641B (zh) * | 2021-03-03 | 2022-07-22 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种利于行人保护的保险杠安装结构 |
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