CN2923490Y - 摩托车保险杠与车架的连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车保险杠与车架之间的连接结构，包括车架及保险杠，保险杠的上横杠通过抱箍与车架连接，抱箍由U形箍杆、套装在箍杆上的箍板及旋接在箍杆两端的螺母组成，所述抱箍具有两只箍杆，两只箍杆分别位于上横杠的上、下方，所述箍板同时套装在两只箍杆上，在箍杆两端螺母的作用下，上横杠被箍紧固定在箍板与车架之间。保险杠与车架之间的该种连接结构，可使保险杠的强度不受任何影响，从而使保险杠经久耐用，并且保险杠与车架之间的连接牢固可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车两部件之间的连接方式，具体地说，涉及摩托车保险杠与车架之间的连接结构。
技术背景
在摩托车车架上安装有保险杠，其位于摩托车前车轮后方，用以保护摩托车驾驶者的小腿等部位。保险杠在其下端中部及上端的上横杠中部与车架安装连接。其中，在下端中部焊接有两安装支耳，通过两安装支耳用螺拴将保险杠下端安装固定在车架上；而上端的上横杠则通过一抱箍与车架连接。如图4、图5和图6所示，该抱箍由U形箍杆、套装在箍杆上的箍板及旋接在箍杆两端的螺母组成，箍杆套在车架上，其两端从保险杠的上横杠中穿过，通过旋紧箍杆两端的螺母，从而将上横杠箍紧固定在箍板与车架之间。
保险杠与车架的该种连接结构，为了使箍杆两端从保险杠的上横杠中穿过，必须在上横杠上沿上横杠径向加工两个通孔，由于保险杠是由金属管材制成，通孔的加工将极大降低上横杠在此处的强度，在摩托车使用过程中，因摩托车的震动及保险缸与外物的碰撞，保险刚极容易在该通孔处发生断裂，故保险杠与车架现有的这种连接结构存在着一定的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种摩托车保险杠与车架的连接结构，使保险杠与车架之间的连接安装牢固可靠，而不会影响保险杠的强度。
本实用新型所述的摩托车保险杠与车架的连接结构，包括车架及保险杠，保险杠的上横杠通过抱箍与车架连接，抱箍由U形箍杆、套装在箍杆上的箍板及旋接在箍杆两端的螺母组成，所述抱箍具有两只箍杆，两只箍杆分别位于上横杠的上、下方，所述箍板同时套装在两只箍杆上，在箍杆两端螺母的作用下，上横杠被箍紧固定在箍板与车架之间。
所述箍板设置有圆弧形槽，其弧度与上横杠一致，上横杠位于该圆弧形槽中。
在该连接结构中，由于抱箍具有两只箍杆且分别位于保险杠的上横杠的上、下方，箍杆无须从上横杠中穿过，这样，上横杠上就无须加工出用于安装箍杆的通孔，从而使保险杠的强度不会受到任何影响，该种连接结构的保险杠经久耐用。
并且两只箍杆及同时安装在其上的箍板使位于其间的车架和上横杠的连接更加牢固可靠。保险杠下端与车架的连接与现有的方式一样，也是通过焊接在保险杠下段中部的两安装支耳来实现。
箍板上设置的圆弧形槽能够使保险杠上横杠位于其中，并与圆弧形槽表面贴合，有利于箍板对保险杠上横杠施加稳定的箍压力，保证上横杠与车架之间的稳固连接。
附图说明
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车保险杠与车架的连接结构的主视示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1中A-A线的剖视放大图；
图4为现有摩托车保险杠与车架的连接结构的主视示意图；
图5为图4的俯视图；
图6为图4中B-B线的剖视放大图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，该摩托车保险杠与车架的连接结构，包括车架3及保险杠，保险杠的上横杠1通过抱箍与车架3连接，抱箍由两只U形箍杆2、同时套装在两只箍杆2上的箍板4及旋接在箍杆2两端的螺母6组成，两只箍杆2分别位于上横杠1的上、下方，所述箍板4设置有圆弧形槽，其弧度与上横杠1一致，上横杠1位于该圆弧形槽中，使上横杠1表面与箍板4圆弧形槽表面贴合。在箍杆2两端螺母6的作用下，上横杠1被箍紧固定在箍板4与车架3之间。
在保险杠下端中部焊接有两安装支耳5，通过两安装支耳5用螺拴将保险杠下端安装固定在车架3上。
Claims (2)
1、摩托车保险杠与车架的连接结构，包括车架(3)及保险杠，保险杠的上横杠(1)通过抱箍与车架连接，抱箍由U形箍杆(2)、套装在箍杆上的箍板(4)及旋接在箍杆两端的螺母(6)组成，其特征在于：所述抱箍具有两只箍杆，两只箍杆分别位于上横杠(1)的上、下方，所述箍板(4)同时套装在两只箍杆上，在箍杆两端螺母(6)的作用下，上横杠(1)被箍紧固定在箍板(4)与车架(3)之间。
2、根据权利要求1所述的摩托车保险杠与车架的连接结构，其特征在于：所述箍板(4)设置有圆弧形槽，其弧度与上横杠(1)一致，上横杠位于该圆弧形槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201107488U CN2923490Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 摩托车保险杠与车架的连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2006201107488U CN2923490Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 摩托车保险杠与车架的连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2923490Y true CN2923490Y (zh) | 2007-07-18 |
Family
ID=38259917
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2006201107488U Expired - Fee Related CN2923490Y (zh) | 2006-06-08 | 2006-06-08 | 摩托车保险杠与车架的连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2923490Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102806960A (zh) * | 2012-08-27 | 2012-12-05 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车保险杠与车架的安装结构 |
| CN105346636A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-02-24 | 重庆慧团商贸有限公司 | 缓冲型摩托车保险杠 |
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2006
- 2006-06-08 CN CNU2006201107488U patent/CN2923490Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102806960A (zh) * | 2012-08-27 | 2012-12-05 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 摩托车保险杠与车架的安装结构 |
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Granted publication date: 20070718 Termination date: 20150608 |
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