CN202670032U - 滑板车刹车装置 - Google Patents
滑板车刹车装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202670032U CN202670032U CN 201220237424 CN201220237424U CN202670032U CN 202670032 U CN202670032 U CN 202670032U CN 201220237424 CN201220237424 CN 201220237424 CN 201220237424 U CN201220237424 U CN 201220237424U CN 202670032 U CN202670032 U CN 202670032U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- board
- plastics
- frame
- mounting bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型涉及刹车装置，公开了一种滑板车刹车装置，包括轮轴支撑管(1)与刹车架(3)，轮轴支撑管(1)的两端设有车轮(11)，所述的轮轴支撑管(1)上设有安装支架(2)，刹车架(3)与安装支架(2)连接，刹车架(3)的两端对称设置刹车块(31)，刹车块(31)位于车轮(11)的上方。本实用新型通过设置U型的刹车块，大大提高了滑板车的刹车性能，使得滑板车的刹车部件使用寿命更长，更加安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车装置，尤其涉及了一种滑板车刹车装置。
背景技术
目前，市场上的滑板车其刹车装置结构比较粗陋，长时间使用后会导致刹车块变形严重，从而影响了滑板车的刹车性能，造成安全隐患。
发明内容
本实用新型针对现有技术中滑板车刹车装置结构差，强度差等缺点，提供了一种截面为U型的刹车块，大大提高了滑板车的刹车性能，更加安全可靠的滑板车刹车装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
滑板车刹车装置，包括轮轴支撑管与刹车架，轮轴支撑管的两端设有车轮，所述的轮轴支撑管上设有安装支架，刹车架与安装支架连接，刹车架的两端对称设置刹车块31，刹车块位于车轮的上方。
作为优选，所述的刹车架上设有塑料踩板，塑料踩板包括塑料踩板上盖与塑料踩板下盖。
作为优选，所述的安装支架的上端设有限位钩。
作为优选，所述的安装支架与刹车架通过螺栓铰接，安装支架与刹车架之间设有塑料法兰套。
作为优选，所述的塑料法兰套上套接有刹车回位扭簧，刹车回位扭簧一端与刹车块接触，另一端与轮轴支撑管接触。
作为优选，所述的刹车块的截面为“U”型。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型通过设置U型的刹车块，大大提高了滑板车的刹车性能，使得滑板车的刹车部件使用寿命更长，更加安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
图2是图1的结构爆炸图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1-轮轴支撑管、2-安装支架、3-刹车架、4-塑料踩板、11-车轮、21-限位钩、31-刹车块、32-刹车回位扭簧、33-塑料法兰套、34-螺栓。
具体实施方式
下面结合附图1至图2与实施例对本实用新型作进一步详细描述：
实施例1
滑板车刹车装置，如图1至图2所示，包括轮轴支撑管1与刹车架3，轮轴支撑管1的两端设有车轮11，所述的轮轴支撑管1上设有安装支架2，刹车架3与安装支架2连接，刹车架3的两端对称设置刹车块31，刹车块31位于车轮11的上方。刹车架3成拱形，脚踩位置设有塑料踩板4，刹车架3左右两端安装在安装支架2上，安装支架2上设有限位钩21，刹车架3的两边还设有刹车回位扭簧32。刹车架3两边设有刹车块31，刹车块31设计成加强型，从两端往里看刹车块31成“U型”状。
刹车架3上设有塑料踩板4，塑料踩板4包括塑料踩板上盖41与塑料踩板下盖42。
安装支架2的上端设有限位钩21。支架上端有限位钩，常态时刹车架在刹车扭簧32的作用下往上翘至限位钩21处，通过限位钩21，也使得刹车架3只能在车轮11与限位钩21之间的夹角内旋转。
安装支架2与刹车架3通过螺栓34铰接，安装支架2与刹车架3之间设有塑料法兰套33。
塑料法兰套33上套接有刹车回位扭簧32，刹车回位扭簧32一端与刹车块31接触，另一端与轮轴支撑管1接触。刹车时：脚踩下塑料踩板4，此时刹车架3整体绕安装支架2两安装孔连线的轴线往后往下转，两边的刹车块31与后轮21接触并给后轮21施压，产生制动。塑料踩板4不受力时，在刹车回位扭簧32的作用下，使得刹车架3又回到常态。
刹车块31的截面为“U”型。采用U型的刹车块31，增加了刹车块31的强度以及刹车块与车轮11的接触面积，在提高了滑板车的刹车性能的同时，使得滑板车的刹车部件使用寿命更长，更加安全可靠。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (6)
1.滑板车刹车装置，包括轮轴支撑管(1)与刹车架(3)，轮轴支撑管(1)的两端设有车轮(11)，其特征在于：所述的轮轴支撑管(1)上设有安装支架(2)，刹车架(3)与安装支架(2)连接，刹车架(3)的两端对称设置刹车块(31)，刹车块(31)位于车轮(11)的上方。
2.根据权利要求1所述的滑板车刹车装置，其特征在于：所述的刹车架(3)上设有塑料踩板(4)，塑料踩板(4)包括塑料踩板上盖(41)与塑料踩板下盖(42)。
3.根据权利要求1所述的滑板车刹车装置，其特征在于：所述的安装支架(2)的上端设有限位钩(21)。
4.根据权利要求1所述的滑板车刹车装置，其特征在于：所述的安装支架(2)与刹车架(3)通过螺栓(34)铰接，安装支架(2)与刹车架(3)之间设有塑料法兰套(33)。
5.根据权利要求4所述的滑板车刹车装置，其特征在于：所述的塑料法兰套(33)上套接有刹车回位扭簧(32)，刹车回位扭簧(32)一端与刹车块(31)接触，另一端与轮轴支撑管(1)接触。
6.根据权利要求1所述的滑板车刹车装置，其特征在于：所述的刹车块(31)的截面为“U”型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220237424 CN202670032U (zh) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | 滑板车刹车装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220237424 CN202670032U (zh) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | 滑板车刹车装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202670032U true CN202670032U (zh) | 2013-01-16 |
Family
ID=47490954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220237424 Expired - Fee Related CN202670032U (zh) | 2012-05-22 | 2012-05-22 | 滑板车刹车装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202670032U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108786084A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-13 | 深圳倍特工业设计有限公司 | 一种组合式滑板及滑板车 |
-
2012
- 2012-05-22 CN CN 201220237424 patent/CN202670032U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108786084A (zh) * | 2018-07-31 | 2018-11-13 | 深圳倍特工业设计有限公司 | 一种组合式滑板及滑板车 |
| CN108786084B (zh) * | 2018-07-31 | 2024-04-02 | 广东贝奇儿童用品科技有限公司 | 一种组合式滑板及滑板车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201777285U (zh) | 一种婴儿车的刹车装置 | |
| CN204846257U (zh) | 摩托车前后轮联合制动系统 | |
| CN202670032U (zh) | 滑板车刹车装置 | |
| CN101503053A (zh) | 载重车辆多轴受力相等的平衡装置 | |
| CN200988559Y (zh) | 电动休闲三轮车脚刹装置 | |
| CN201922876U (zh) | 重型商用汽车后悬架装置改进的橡胶副簧 | |
| CN205574195U (zh) | 带有碟刹的电动三轮车前叉 | |
| CN202046397U (zh) | 鞍座支撑座的折叠结构 | |
| CN208868180U (zh) | 一种具有缓冲功能的童车辅轮 | |
| CN202574528U (zh) | 跨骑式正三轮摩托客车的后悬架装置 | |
| CN107215422A (zh) | 一种电动滑板车的刹车系统 | |
| CN202491653U (zh) | 一种带有新型横向稳定装置的空气悬架 | |
| CN205872173U (zh) | 一种小型老年代步车把手式前桥总成 | |
| CN102001401B (zh) | 三轮摩托车制动操控系统 | |
| CN201685953U (zh) | 用于将自行车与拖车相连接的联接装置 | |
| CN203419200U (zh) | 应急用电动自行车备用轮胎装置 | |
| CN201021309Y (zh) | 一种平板车转向机构 | |
| CN104590470A (zh) | 一种自行车轴刹车结构 | |
| CN215285112U (zh) | 一种多功能自行车 | |
| CN202243849U (zh) | 跨骑式两轮摩托车 | |
| CN204383114U (zh) | 新型前复合空气悬架 | |
| CN209290585U (zh) | 一种玩具汽车转向功能和制动装置 | |
| CN203864898U (zh) | 摩托车制动毂 | |
| CN201023419Y (zh) | 三轮汽车离合制动踏臂回位装置 | |
| CN217804315U (zh) | 一种用于无人驾驶的滑板底盘 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130116 Termination date: 20150522 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |