CN207170913U - 一种四方壳体零件的压铸模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四方壳体零件的压铸模具,它包括静模和动模,静模与动模通过导柱进行固定,所述动模包括动模板,动模板的四个角上设置有四根导柱,在动模板的两侧分别设有右滑块、右滑块镶件、左滑块和左滑块镶件及左滑块型芯,在动模板的底部还设有下滑块和下滑块型芯,所述动模板的中间设有内腔动模大型芯和动模镶块及顶料杆。本实用新型通过铸造型腔静模和动模以及型芯内部构成浇注型腔,能够大大提高生产效率,减少材料使用和减少加工表面,降低制造成本,适用于大批量生产,有效解决了现有技术中存在的材料浪费、成本高以及不宜大批量生产的问题,本实用新型还具有操作方便快捷的特点。
Description
技术领域
本实用新型属于压铸模具技术领域,具体涉及一种四方壳体零件的压铸模具。
背景技术
现有的一类四方壳体零件的结构如图15所示,其结构特点为四方壳体,内腔可以两头抽出,外形三面抽芯,一面要有台阶分型,若分型面选取在A面,由于四面都有抽芯和台阶分型,零件的进料难以实现从分型面进料,而且填充效果不好,所生产的压铸件压铸成型不好,存在气孔和砂眼的问题,近来随着用户批量生产的增加和对质量要求的提高,这种模具生产的零配件由于质量较差、生产效率低下、经营效益差等均难满足市场的需求,急需要对压铸模具进行改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种四方壳体零件的压铸模具,将进料口设在零件的中心孔上,采用中心进料的方式进料,将静模型芯设置在静模安装板上,进料横浇道设置在静模安装板上靠静模的一侧,设有两个横浇道,内浇口设置在静模的两边上,由于该处最后冷却填充,得到了压铸增压的效果,解决了上述存在的技术问题。
本实用新型的技术方案是:一种四方壳体零件的压铸模具,它包括静模和动模,静模与动模通过导柱进行固定,所述动模包括动模板,动模板的四个角上设置有四根导柱,在动模板的两侧分别设有右滑块、右滑块镶件、左滑块和左滑块镶件及左滑块型芯,在动模板的底部还设有下滑块和下滑块型芯,所述动模板的中间设有内腔动模大型芯和动模镶块及顶料杆。
所述静模包括静模板,在静模板的四个角上设有导柱孔,在静模板上左右布置有左滑块斜抽芯杆和右滑块斜抽芯杆,在静模板的底部设置有下滑块抽芯杆,在静模板的中间设有静模镶件,静模镶件的中间有静模型芯。
所述右滑块、下滑块和左滑块上均设有斜抽芯杆孔。
所述右滑块镶件有高低不同的两凸台,在凸台上分别设有圆柱一和圆柱二,在圆柱一的凸台边上有一凹角,在圆柱二的凸台边上设有凸角。
所述内腔动模大型芯的两侧设有内浇口一和内浇口二。
所述静模型芯的中间有进料孔,在进料孔的两侧设有内浇口一和内浇口二。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,效果如下:
(1)本实用新型通过静模和动模以及型芯内部构成的型腔对四方壳体零件进行压铸成型,能够大大提高生产效率,减少了材料的使用和减少了加工表面,降低制造成本,适用于大批量生产,有效解决了现有技术中存在的材料浪费、成本高以及不宜大批量生产的问题;
(2)本实用新型采用中心进料的方式进料,将静模型芯设置在静模板上,进料横浇道设置在静模板上靠静模的一边,内浇口设置在静模上,由于该处最后冷却填充,得到了压铸增压的效果,有效避免了在外嘴处产生气孔和砂眼的现象,零件成型好,尺寸稳定,取得了良好的效果;
(3)压铸件每件用料重量为0.55kg,而块料加工用料为3.9kg,材料用量大大减少,零件生产成本明显降低;
(4)压铸生产壳体每件用时为4分钟,补充机械加工外圆、内孔为15分钟,生产加工每件共计19分钟;而直接用原材料机械加工每件壳体时间为180分钟,零件生产加工时间极大缩短加工余量大幅减少,生产效率显著提升;
(5)压铸件的机械性能抗拉强度为245MPa,延伸率为2%,硬度为HB90,具有良好的机械性能。
附图说明
图1:一种四方壳体零件的压铸模具结构示意图;
图2:一种四方壳体零件的压铸模具动模立体图;
图3:一种四方壳体零件的压铸模具动模主视图;
图4:一种四方壳体零件的压铸模具动模A-A剖视图;
图5:一种四方壳体零件的压铸模具动模侧视图;
图6:一种四方壳体零件的压铸模具动模右滑块镶件立体图;
图7:一种四方壳体零件的压铸模具动模左滑块镶件立体图;
图8:一种四方壳体零件的压铸模具动模内腔动模大型芯立体图;
图9:一种四方壳体零件的压铸模具静模立体图;
图10:一种四方壳体零件的压铸模具静模主视图;
图11:一种四方壳体零件的压铸模具静模D-D剖视图;
图12:一种四方壳体零件的压铸模具静模侧仰图;
图13:一种四方壳体零件的压铸模具静模镶件立体图;
图14:一种四方壳体零件的压铸模具静模型芯立体图;
图15:一种四方壳体零件的结构示意图。
具体实施方式
实施例:如图1~图14所示, 一种四方壳体零件的压铸模具,它包括静模和动模,静模与动模通过导柱1进行固定,所述动模包括动模板2,动模板2的四个角上设置有四根导柱1,在动模板2的两侧分别设有右滑块3、右滑块镶件4、左滑块8和左滑块镶件7及左滑块型芯9,在动模板2的底部还设有下滑块6和下滑块型芯5,所述动模板2的中间设有内腔动模大型芯10和动模镶块12及顶料杆11。
进一步的,静模2包括静模板16,在静模板16的四个角上设有导柱孔17,在静模板16上左右布置有左滑块斜抽芯杆18和右滑块斜抽芯杆13,在静模板16的底部设置有下滑块抽芯杆14,在静模板16的中间设有静模镶件15,静模镶件15的中间有静模型芯28。
进一步的,右滑块3、下滑块6和左滑块8上均设有斜抽芯杆孔。
进一步的,右滑块镶件4有高低不同的两凸台,在凸台上分别设有圆柱一20和圆柱二19,在圆柱一20的凸台边上有一凹角21,在圆柱二19的凸台边上设有凸角22。
进一步的,内腔动模大型芯10的两侧设有内浇口一23和内浇口二24。
进一步的,静模型芯28的中间有进料孔25,在进料孔25的两侧设有内浇口一23和内浇口二24。采用中心进料的方式进料,在型腔的四周设集渣包及排气道,可以有效的排出压铸过程中产生的气体,避免了气孔和砂眼的产生。
Claims (6)
1.一种四方壳体零件的压铸模具,其特征在于:它包括静模(26)和动模(27),静模(26)与动模(27)通过导柱(1)进行固定,所述动模(27)包括动模板(2),动模板(2)的四个角上设置有四根导柱(1),在动模板(2)的两侧分别设有右滑块(3)、右滑块镶件(4)、左滑块(8)和左滑块镶件(7)及左滑块型芯(9),在动模板(2)的底部还设有下滑块(6)和下滑块型芯(5),所述动模板(2)的中间设有内腔动模大型芯(10)和动模镶块(12)及顶料杆(11)。
2.根据权利要求1所述的一种四方壳体零件的压铸模具,其特征在于:所述静模(26)包括静模板(16),在静模板(16)的四个角上设有导柱孔(17),在静模板(16)上左右布置有左滑块斜抽芯杆(18)和右滑块斜抽芯杆(13),在静模板(16)的底部设置有下滑块抽芯杆(14),在静模板(16)的中间设有静模镶件(15),静模镶件(15)的中间有静模型芯(28)。
3.根据权利要求1所述的一种四方壳体零件的压铸模具,其特征在于:所述右滑块(3)、下滑块(6)和左滑块(8)上均设有斜抽芯杆孔。
4.根据权利要求1所述的一种四方壳体零件的压铸模具,其特征在于:所述右滑块镶件(4)有高低不同的两凸台,在凸台上分别设有圆柱一(20)和圆柱二(19),在圆柱一(20)的凸台边上有一凹角(21),在圆柱二(19)的凸台边上设有凸角(22)。
5.根据权利要求1所述的一种四方壳体零件的压铸模具,其特征在于:所述内腔动模大型芯(10)的两侧设有内浇口一(23)和内浇口二(24)。
6.根据权利要求2所述的一种四方壳体零件的压铸模具,其特征在于:所述静模型芯(28)的中间有进料孔(25),在进料孔(25)的两侧设有内浇口一(23)和内浇口二(24)。
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CN110802203A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-02-18 | 宁波建新华谊铝业有限公司 | 一种汽车轴向助力器机壳成型模具 |
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