CN207079504U - 一种可移动路障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要公开了一种可移动路障，其技术方案：包括支撑底座，所述支撑底座的底面上设有至少两个滑动机构，所述支撑底座上均匀分布有凹槽，所述凹槽的两端分别活动连接有架杆和支撑杆，所述架杆上设有容纳槽，所述容纳槽与所述支撑杆相对应，所述支撑杆包括连接部、缓冲杆和支撑部，所述缓冲杆设于所述连接部与所述支撑部之间，所述连接部的顶端设有限位柱，所述架杆上设有限位槽，所述限位槽与所述限位柱相对应，所述架杆上设有路障挡板，所述路障挡板上均匀分布有锥形突刺；本实用新型具有结构紧凑，移动灵活，布置方便，有效阻碍车辆前行的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及路障设施领域，特别是一种可移动路障。
背景技术
传统的路障一般是笨重的拦网，路墩等，运输困难，使用不方便，不能随意携带，有些车辆遇到这些路障可以直接冲过去，形不成拦截作用。有些则采用绿化带或者是升降路障将道路隔成双向车道，绿化带的方式缺点是占用有限的道路面积，降低了道路的通行效率；升降路障虽然能有效的解决上下行车道失衡的潮汐交通现象，但是升降路障的下端被面设在地面下，破坏了路基，给路面造成预想不到的损伤等问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种可移动路障，具有结构紧凑，移动灵活，布置方便，有效阻碍车辆前行的优点。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种可移动路障，包括支撑底座，所述支撑底座的底面上设有至少两个滑动机构，所述支撑底座上均匀分布有凹槽，所述凹槽的两端分别活动连接有架杆和支撑杆，所述架杆上设有容纳槽，所述容纳槽与所述支撑杆相对应，所述支撑杆包括连接部、缓冲杆和支撑部，所述缓冲杆设于所述连接部与所述支撑部之间，所述连接部的顶端设有限位柱，所述架杆上设有限位槽，所述限位槽与所述限位柱相对应，所述架杆上设有路障挡板，所述路障挡板上均匀分布有锥形突刺。
本实用新型进一步设置为：所述支撑底座的一侧均匀分布有固定凸头，所述支撑底座的另一侧均匀分布有定位孔，所述定位孔与所述固定凸头相对应。路障之间可左右连续串接，将一侧路障的固定凸头插入位于相邻一侧路障的定位孔内，通过定位孔限制固定凸头活动，相互牵制，连成一体，受到冲力作用也不容易分离，整体稳定性好，根据道路宽度组合成交通阻碍线，施工简单，实用性强。
本实用新型进一步设置为：所述滑动机构包括U型安装块和行走轮，所述行走轮设于所述U型安装块的两端，所述U型安装块设于支撑底座的底面上。增加了路障的灵活性，方便水平推动，搬运省力。
本实用新型进一步设置为：所述U型安装块焊接在所述支撑底座的底面上。采用焊接的连接方式，提高了U型安装块固定在支撑底座底面的稳定性，连成一体，不容易脱落，连接强度高。
本实用新型进一步设置为：所述路障挡板的顶部设有警示杆。警示杆的杆身涂上红漆，起到警示作用，提醒驾驶员减速，前方存在异常。
本实用新型进一步设置为：所述锥形突刺与所述路障挡板之间的夹角为30～90°。一方面，锥形突刺用于刺破轮胎，使得肇事车辆速度骤减，无法继续前行；另一方面，减小对路障的冲击作用，从而减少损失。可针对不同车辆的轮胎，改变锥形突刺与路障挡板之间的夹角，发挥更好的破胎效果。
本实用新型进一步设置为：所述路障挡板焊接在所述架杆上。采用焊接的连接方式，提高了路障挡板固定在架杆上的稳定性，连成一体，不容易脱开，连接强度高。
本实用新型具有有益效果为：
所述支撑底座的底面上设有至少两个滑动机构，提高整体的平衡性，移动灵活性高，方便省力搬运；支撑杆具有缓冲外力的作用，当路障挡板受到撞击时，支撑杆受到压力作用，由缓冲杆发生弹性形变吸收，支撑底座受到的压力作用变小，从而提高了整体的稳定性；展开时，将支撑杆的限位柱嵌入架杆的限位槽内，支撑杆、架杆和支撑底座之间形成三角支撑体系，稳定性好，不容易散架，此时路障挡板起到阻碍车辆前行作用，锥形突刺用于刺破肇事车辆的轮胎，减小对路障的冲击作用，使用完毕后，先将支撑杆收拢在凹槽内，再将架杆收拢在凹槽内，此时支撑杆隐藏在容纳槽内，路障挡板将支撑底座的上部遮挡，收拢紧凑，整体占用空间小，方便携带。本实用新型具有结构紧凑，移动灵活，布置方便，有效阻碍车辆前行的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中支撑底座和架杆、支撑杆的结构示意图；
图3为本实用新型中路障挡板的结构示意图；
图4为本实用新型中滑动机构的结构示意图。
附图标记：1、支撑底座；2、固定凸头；3、定位孔；4、滑动机构；5、U型安装块；6、行走轮；7、凹槽；8、架杆；9、支撑杆；10、容纳槽；11、连接部；12、缓冲杆；13、支撑部；14、限位柱；15、限位槽；16、路障挡板；17、警示杆；18-锥形突刺。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
如图1-4所述的一种可移动路障，包括支撑底座1，所述支撑底座1的一侧均匀分布有固定凸头2，所述支撑底座1的另一侧均匀分布有定位孔3，所述定位孔3与所述固定凸头2相对应，路障之间可左右连续串接，将一侧路障的固定凸头2插入位于相邻一侧路障的定位孔3内，通过定位孔3限制固定凸头2活动，相互牵制，连成一体，受到冲力作用也不容易分离，整体稳定性好，根据道路宽度组合成交通阻碍线，施工简单，实用性强。
所述支撑底座1的底面上设有至少两个滑动机构4，平衡性高，增加了路障的灵活性，方便水平推动，搬运省力。所述滑动机构4包括U型安装块5和行走轮6，所述行走轮6设于所述U型安装块5的两端，所述U型安装块5焊接在支撑底座1的底面上，采用焊接的连接方式，提高了U型安装块5固定在支撑底座1底面的稳定性，连成一体，不容易脱落，连接强度高。
所述支撑底座1上均匀分布有凹槽7，所述凹槽7的两端分别活动连接有架杆8和支撑杆9，所述架杆8上设有容纳槽10，所述容纳槽10与所述支撑杆9相对应，收拢时支撑杆9隐藏在容纳槽10内，所述支撑杆9包括连接部11、缓冲杆12和支撑部13，所述缓冲杆12设于所述连接部11与所述支撑部13之间，凹槽7连接支撑部13，所述连接部11的顶端设有限位柱14，所述架杆8上设有限位槽15，所述限位槽15与所述限位柱14相对应，所述架杆8上焊接有路障挡板16，采用焊接的连接方式，提高了路障挡板16固定在架杆8上的稳定性，连成一体，不容易脱开，连接强度高。所述路障挡板16的顶部设有警示杆17，警示杆17的杆身涂上红漆，起到警示作用，提醒驾驶员减速，前方存在异常。所述路障挡板16上均匀分布有锥形突刺18，刺破效果好，所述锥形突刺18与所述路障挡板16之间的夹角为30～90°。一方面，锥形突刺18用于刺破轮胎，使得肇事车辆速度骤减，无法继续前行；另一方面，减小对路障的冲击作用，从而减少损失。可针对不同车辆的轮胎，改变锥形突刺18与路障挡板16之间的夹角，发挥更好的破胎效果。
所述支撑底座1的底面上设有至少两个滑动机构4，提高整体的平衡性，移动灵活性高，方便省力搬运；支撑杆9具有缓冲外力的作用，当路障挡板16受到撞击时，支撑杆9受到压力作用，由缓冲杆12发生弹性形变吸收，支撑底座1受到的压力作用变小，从而提高了整体的稳定性；展开时，将支撑杆9的限位柱14嵌入架杆8的限位槽15内，支撑杆9、架杆8和支撑底座1之间形成三角支撑体系，稳定性好，不容易散架，此时路障挡板16起到阻碍车辆前行作用，锥形突刺18用于刺破肇事车辆的轮胎，减小对路障的冲击作用，使用完毕后，先将支撑杆9收拢在凹槽7内，再将架杆8收拢在凹槽7内，此时支撑杆9隐藏在容纳槽10内，路障挡板16将支撑底座1的上部遮挡，收拢紧凑，整体占用空间小，方便携带。本实用新型具有结构紧凑，移动灵活，布置方便，有效阻碍车辆前行的优点。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种可移动路障，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的底面上设有至少两个滑动机构(4)，所述支撑底座(1)上均匀分布有凹槽(7)，所述凹槽(7)的两端分别活动连接有架杆(8)和支撑杆(9)，所述架杆(8)上设有容纳槽(10)，所述容纳槽(10)与所述支撑杆(9)相对应，所述支撑杆(9)包括连接部(11)、缓冲杆(12)和支撑部(13)，所述缓冲杆(12)设于所述连接部(11)与所述支撑部(13)之间，所述连接部(11)的顶端设有限位柱(14)，所述架杆(8)上设有限位槽(15)，所述限位槽(15)与所述限位柱(14)相对应，所述架杆(8)上设有路障挡板(16)，所述路障挡板(16)上均匀分布有锥形突刺(18)。
2.根据权利要求1所述的一种可移动路障，其特征在于：所述支撑底座(1)的一侧均匀分布有固定凸头(2)，所述支撑底座(1)的另一侧均匀分布有定位孔(3)，所述定位孔(3)与所述固定凸头(2)相对应。
3.根据权利要求1所述的一种可移动路障，其特征在于：所述滑动机构(4)包括U型安装块(5)和行走轮(6)，所述行走轮(6)设于所述U型安装块(5)的两端，所述U型安装块(5)设于支撑底座(1)的底面上。
4.根据权利要求3所述的一种可移动路障，其特征在于：所述U型安装块(5)焊接在所述支撑底座(1)的底面上。
5.根据权利要求1所述的一种可移动路障，其特征在于：所述路障挡板(16)的顶部设有警示杆(17)。
6.根据权利要求1所述的一种可移动路障，其特征在于：所述锥形突刺(18)与所述路障挡板(16)之间的夹角为30～90°。
7.根据权利要求1所述的一种可移动路障，其特征在于：所述路障挡板(16)焊接在所述架杆(8)上。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110093878A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-06 | 西安邮电大学 | 一种路障装置 |
| CN111074809A (zh) * | 2020-01-19 | 2020-04-28 | 温州兰犹网络科技有限公司 | 一种潮汐路障自动迁移装置 |
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2017
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| CN110093878A (zh) * | 2019-05-20 | 2019-08-06 | 西安邮电大学 | 一种路障装置 |
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| CN111074809B (zh) * | 2020-01-19 | 2020-09-01 | 南京溧水高新创业投资管理有限公司 | 一种潮汐路障自动迁移装置 |
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