CN207159886U - 一种伸缩滚筒护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩滚筒护栏，属于护栏领域。该装置包括滚筒、第一波形护栏和第二波形护栏，该伸缩滚筒护栏还包括支撑板和伸缩机构，所述伸缩机构包括若干连接杆、位于第一波形护栏一侧的第一导向块和位于第二波形护栏一侧的第二导向块，所述连接杆一端铰接在所述第一导向块上、另一端铰接在所述第二导向块上，所述第一波形护栏和所述第二波形护栏上设置有若干导向轮，所述导向块上开设有导向槽，所述导向轮位于所述导向槽内，所述滚筒一端连接在所述第一导向块上、另一端连接至所述支撑板。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏领域，特别涉及一种伸缩滚筒护栏。
背景技术
车辆在道路上行进时，由于各种原因引发的交通事故会导致车辆行驶方向偏离公路，为了避免车辆冲出路基，现阶段在公路(尤其是高速公路)上广泛采用波形防护栏或钢绳防护栏，对车辆有阻挡和约束的作用。
在实践中，波形防护栏或钢绳防护栏的缺点在于：
防护栏是由金属制成，和车体都是刚性接触，碰撞对车辆和人员的损伤大。
1、防护栏由于自身结构的原因，强度较差，在碰撞时极易被损伤。
2、碰撞发生时，车辆往往会骤停，能量无法释放，巨大的惯性会导致车辆发生侧翻，造成严重的交通事故，这样的情形在大中型客车和大型货车上表象的更加明显。
3、缓冲机构单一，现有技术中出现的滚筒缓冲机构在提供一定的导向作用时，由于依然存在较大的刚性，导向性较差，柔性缓冲不明显。
综上所述，现有技术中的护栏存在容易损坏、冲击能量无法释放导致车辆侧翻、缓冲机构单一、导向性差和没有柔性缓冲的特性的问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种伸缩滚筒护栏，可以解决现有技术中的护栏存在容易损坏、冲击能量无法释放导致车辆侧翻、缓冲机构单一、导向性差和没有柔性缓冲的特性的问题。
一种伸缩滚筒护栏，包括滚筒、第一波形护栏和第二波形护栏，所述第一波形护栏和所述第二波形护栏平行设置，该伸缩滚筒护栏还包括支撑板和伸缩机构，所述伸缩机构包括若干连接杆、位于第一波形护栏一侧的第一导向块和位于第二波形护栏一侧的第二导向块，所述连接杆一端铰接在所述第一导向块上、另一端铰接在所述第二导向块上，所述第一波形护栏和所述第二波形护栏上设置有若干导向轮，所述第一导向块和所述第二导向块上均开设有导向槽，所述导向轮位于所述导向槽内，所述滚筒一端连接在所述第一导向块上、另一端连接至所述支撑板。
更优地，所述伸缩机构包括第一伸缩机构和第二伸缩机构，所述支撑板的侧面设置有导向轮，所述第二波形护栏包括上护栏和下护栏，所述第一伸缩机构通过所述导向槽一端连接在第一波形护栏的导向轮上、另一端通过所述导向槽连接在上护栏的导向轮上，所述第二波形护栏一端通过所述导向槽连接在所述支撑板的导向轮上、另一端通过所述导向槽连接在所述下护栏的导向轮上。
更优地，所述支撑板上设置有若干滚轮。
更优地，相邻的两根所述连接杆交叉设置，两根所述连接杆在交叉点相铰接。
更优地，所述导向槽横截面为C型。
本实用新型提供一种伸缩滚筒护栏，通过滚筒使车辆在冲击时可以在滚筒的转动带动下产生一定的导向作用，从而降低侧翻的可能性，滚筒和伸缩机构联动，克服了单纯滚筒防撞护栏刚度较大，能量不能及时释放从而损坏车体、人员的问题。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种伸缩滚筒护栏结构示意图一；
图2为本实用新型提供的一种伸缩滚筒护栏结构示意图二。
附图标记说明：
10-第一波形护栏，11-上护栏，12-下护栏，20-第一导向块，201-第二导向块，21-滚筒，22-支撑板，23-滚轮，24-连接杆，25-导向轮，30-支撑柱。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1至图2所示，本实用新型实施例提供的一种伸缩滚筒护栏，包括滚筒21、第一波形护栏10和第二波形护栏，该伸缩滚筒21护栏还包括支撑板22和伸缩机构，伸缩机构包括若干连接杆24、位于第一波形护栏10一侧的第一导向块20和位于第二波形护栏一侧的第二导向块201，第二波形护栏通过支撑柱30固定设置，支撑柱30的底端埋设在地下，连接杆24一端铰接在第一导向块20上、另一端铰接在第二导向块201上，第一波形护栏10和第二波形护栏上设置有若干导向轮25，导向轮25通过连接柱连接在第一波形护栏10和第二波形护栏上，第一导向块20和第二导向块201上均开设有导向槽，导向槽的横截面为C型，伸缩机构包括第一伸缩机构和第二伸缩机构，支撑板22的侧面设置有导向轮25，第二波形护栏包括上护栏11和下护栏12，第一伸缩机构通过导向槽一端连接在第一波形护栏10的导向轮25上、另一端通过导向槽连接在上护栏11的导向轮25上，第二波形护栏一端通过导向槽连接在支撑板22的导向轮25上、另一端通过导向槽连接在下护栏12的导向轮25上，相邻的两根连接杆24交叉设置，两根连接杆24在交叉点相铰接，形成平行四边形结构，在其他实施例中，连接杆24也可以平行设置，滚筒21一端连接在第一导向块20上、另一端连接至支撑板22，支撑板22上设置有若干滚轮23。
本实用新型提供一种伸缩滚筒护栏，通过滚筒21使车辆在冲击时可以在滚筒21的转动带动下产生一定的导向作用，从而降低侧翻的可能性，滚筒21和伸缩机构联动，克服了单纯滚筒21防撞护栏刚度较大，能量不能及时释放从而损坏车体、人员的问题。
以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种伸缩滚筒护栏，包括滚筒、第一波形护栏和第二波形护栏，其特征在于，所述第一波形护栏和所述第二波形护栏平行设置，该伸缩滚筒护栏还包括支撑板和伸缩机构，所述伸缩机构包括若干连接杆、位于第一波形护栏一侧的第一导向块和位于第二波形护栏一侧的第二导向块，所述连接杆一端铰接在所述第一导向块上、另一端铰接在所述第二导向块上，所述第一波形护栏和所述第二波形护栏上设置有若干导向轮，所述第一导向块和所述第二导向块上均开设有导向槽，所述导向轮位于所述导向槽内，所述滚筒一端连接在所述第一导向块上、另一端连接至所述支撑板。
2.如权利要求1所述的一种伸缩滚筒护栏，其特征在于，所述伸缩机构包括第一伸缩机构和第二伸缩机构，所述支撑板的侧面设置有导向轮，所述第二波形护栏包括上护栏和下护栏，所述第一伸缩机构通过所述导向槽一端连接在第一波形护栏的导向轮上、另一端通过所述导向槽连接在上护栏的导向轮上，所述第二波形护栏一端通过所述导向槽连接在所述支撑板的导向轮上、另一端通过所述导向槽连接在所述下护栏的导向轮上。
3.如权利要求1或2所述的一种伸缩滚筒护栏，其特征在于，所述支撑板上设置有若干滚轮。
4.如权利要求1或2所述的一种伸缩滚筒护栏，其特征在于，相邻的两根所述连接杆交叉设置，两根所述连接杆在交叉点相铰接。
5.如权利要求1或2所述的一种伸缩滚筒护栏，其特征在于，所述导向槽横截面为C型。
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2017
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