CN201309485Y - 铁路罐车顶部防护装置 - Google Patents

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CN201309485Y CNU2008201935124U CN200820193512U CN201309485Y CN 201309485 Y CN201309485 Y CN 201309485Y CN U2008201935124 U CNU2008201935124 U CN U2008201935124U CN 200820193512 U CN200820193512 U CN 200820193512U CN 201309485 Y CN201309485 Y CN 201309485Y
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CNU2008201935124U
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臧俊杰
姜宝良
史春江
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CRRC Yangtze Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种铁路罐车顶部防护装置。它包括安装在罐体顶部的活动护栏和安装在罐体一端的连杆控制机构，所述活动护栏包括一根横杆、若干根平行排列的立杆、以及护栏安装座，各根立杆的上端铰接在横杆上，各根立杆的下端铰接在护栏安装座上，护栏安装座固定在罐体顶部的走台板支架上。所述连杆控制机构包括一支手柄、一个支承座、一根连杆和一块连接板，手柄的顶端通过手柄圆销铰接在支承座上，支承座固定在罐体的边端上，连杆的下端通过连杆圆销铰接在手柄的顶端下部位置，连杆的上端通过连接板圆销铰接在连接板上，连接板与最边端的立杆连为一体。其结构简单实用、可灵活调节护栏高度，确保行车和操作安全。

Description

铁路罐车顶部防护装置
技术领域
本实用新型涉及铁路罐车，具体地指一种铁路罐车顶部防护装置。
背景技术
铁路罐车在运输过程中经常需要装卸油品，工作人员必须通过扶梯进入罐车的罐体顶部进行有关操作，相应地在罐体顶部设置有护栏装置。目前，安装在铁路罐车顶部的护栏装置大都是固定的，受铁路限界的影响，护杆装置的高度一般只能设计在500mm左右，这样的高度并不能够确保工作人员的操作安全。另外，由于铁路罐车在运行过程中不断地产生摇晃，容易使长期竖立的护杆产生疲劳折断，造成护杆脱落而影响行车安全。随着铁路车辆提速进程的不断加快，上述安全隐患也越来越严重。因此，传统的护杆装置已经很难满足铁路罐车的高速运输要求。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种结构简单实用、可灵活调节护栏高度、从而确保行车和操作安全的铁路罐车顶部防护装置。
为实现上述目的，本实用新型所设计的铁路罐车顶部防护装置，包括安装在罐体顶部的活动护栏和安装在罐体一端的连杆控制机构，活动护栏通过连杆控制机构实现升降。所述活动护栏包括一根横杆、若干根平行排列的立杆、以及护栏安装座，各根立杆的上端铰接在横杆上，各根立杆的下端铰接在护栏安装座上，护栏安装座固定在罐体顶部的走台板支架上。所述连杆控制机构包括一支手柄、一个支承座、一根连杆和一块连接板，手柄的顶端通过手柄圆销铰接在支承座上，支承座固定在罐体的边端上，连杆的下端通过连杆圆销铰接在手柄的顶端下部位置，连杆的上端通过连接板圆销铰接在连接板上，连接板与最边端的立杆连为一体。
本实用新型的优点在于：所设计的活动护栏和连杆控制机构在铁路罐车营运时，通过向上操纵手柄可使活动护栏倾倒，使其高度降低到300mm左右，从而避免护杆发生疲劳折断事故，确保罐车高速安全运行；在需要停车进入罐体顶部操作时，通过向下操纵手柄可使活动护栏恢复到垂直高度，约为1200mm左右，从而杜绝安全隐患，确保工作人员在罐体顶部的人身安全。同时，所设计的活动护栏和连杆控制机构结构简单、操作灵活、经济实用、使用寿命长，完全能够满足铁路罐车的高速运输要求。
附图说明
图1为铁路罐车顶部防护装置在竖立状态下的结构示意图；
图2为铁路罐车顶部防护装置在倾倒状态下的结构示意图；
图3为图1的俯视结构示意图；
图4为图1的左视结构示意图；
图5为图1的A-A剖视放大结构示意图；
图6为图1的B-B剖视放大结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：
图中所示的铁路罐车顶部防护装置，主要由安装在罐体15顶部的活动护栏和安装在罐体15一端的连杆控制机构组成。罐体15的顶部设置有供工作人员使用的走台板8，走台板8通过走台板支架9与罐体15焊接在一起。
上述活动护栏具有一根横杆6、七根平行排列的立杆5、以及七个护栏安装座10。各根立杆5的长度为1200mm，各根立杆5的上端铰接在横杆6上，各根立杆5的下端铰接在对应的护栏安装座10上，护栏安装座10则用螺栓固定在走台板支架9上。
上述连杆控制机构具有一支手柄1、一个支承座2、一根连杆4和一块连接板11。手柄1的顶端通过手柄圆销3铰接在支承座2上，支承座2焊接固定在罐体15的边端上，连杆4的下端通过连杆圆销13铰接在手柄1的顶端下部位置，连杆4的上端通过连接板圆销12铰接在连接板11上，连接板11则与最边端的立杆5焊接为一体。
上述活动护栏还具有三个护栏支承座7。护栏支承座7呈叉形结构，间隔安装固定在走台板8上，用于嵌置和支承倾倒放置的立杆5，可使倾倒的活动护栏更加稳固，利于铁路罐车安全高速运行。
上述连杆控制机构还具有一支锁紧圆销14，锁紧圆销14通过链条挂接在支承座2的侧面上。在手柄1上位于手柄圆销3和连杆圆销13之间的部位开设有一锁销孔，在支承座2上位于手柄圆销3的下方部位也对应开设有一锁销孔。在活动护栏处于垂直状态时，锁紧圆销14可同时与支承座2和手柄1上相应的锁销孔插接配合，用于锁定横杆6和立杆5的垂直位置，从而确保工作人员在罐体15顶部操作无忧。
本实用新型的工作原理是这样的：当工作人员准备进入罐体15顶部进行相关操作时，将手柄1向下扳动，通过连杆4拉动连接板11，带动立杆5向上旋转升起，当立杆5处于垂直位置时，用锁紧圆销14插入到支承座2和手柄1上相应的锁销孔中，将手柄1锁紧，此时活动护栏的高度为1200mm，这样就可以安全地进行相关操作了。当操作完毕后，先将锁紧圆销14拔出，再将手柄1向上扳动，通过连杆4拉动连接板11，带动立杆5向下旋转倾倒，当立杆5落入到护栏支承座7中时，活动护栏的高度降低到300mm，此时由于立杆5、横杆6的重力作用和护栏支承座7的支承作用、以及手柄1经过旋转死点的自锁作用，可使活动护栏在罐车运行中保证不超限，并能保证运行安全。

Claims (3)

1.一种铁路罐车顶部防护装置，包括安装在罐体(15)顶部的活动护栏和安装在罐体(15)一端的连杆控制机构，其特征在于：
所述活动护栏包括一根横杆(6)、若干根平行排列的立杆(5)、以及护栏安装座(10)，各根立杆(5)的上端铰接在横杆(6)上，各根立杆(5)的下端铰接在护栏安装座(10)上，护栏安装座(10)固定在罐体(15)顶部的走台板支架(9)上；
所述连杆控制机构包括一支手柄(1)、一个支承座(2)、一根连杆(4)和一块连接板(11)，手柄(1)的顶端通过手柄圆销(3)铰接在支承座(2)上，支承座(2)固定在罐体(15)的边端上，连杆(4)的下端通过连杆圆销(13)铰接在手柄(1)的顶端下部位置，连杆(4)的上端通过连接板圆销(12)铰接在连接板(11)上，连接板(11)与最边端的立杆(5)连为一体。
2.根据权利要求1所述的铁路罐车顶部防护装置，其特征在于：所述活动护栏还包括护栏支承座(7)，护栏支承座(7)固定在罐体(15)顶部的走台板(8)上，用于支承倾倒放置的立杆(5)。
3.根据权利要求1或2所述的铁路罐车顶部防护装置，其特征在于：所述连杆控制机构还包括一支锁紧圆销(14)，锁紧圆销(14)同时与支承座(2)和手柄(1)上对应的锁销孔插接配合，用于锁定横杆(6)和立杆(5)的位置。
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